交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)20xx期末試題b-文庫(kù)吧資料
2025-01-16 17:49本頁(yè)面
【正文】 月 25 日?qǐng)?bào)道 ） 資料 2： 南方日?qǐng)?bào) 2022 年 11 月 07 日 報(bào)道：“一年來廣佛線票務(wù)收入約 1 億元，運(yùn)營(yíng)成本卻達(dá)到約 2 億元，也就是說虧損預(yù)計(jì)約 1 億元，具體的數(shù)據(jù)要等年終清算、審計(jì)，再向政府報(bào)告。應(yīng)依靠提高公共交通的舒適度、可靠性、便捷性與覆蓋率，來提高城市軌道交通的出行比率 。四通八達(dá)的地鐵負(fù)擔(dān)了城市近一半的客運(yùn)量，大部分莫斯科人的私家轎車只是在節(jié)假日才使用。地鐵在許多大城市公共交通中已擔(dān)負(fù)起主要作用，如紐約、倫敦、巴黎、東京、莫斯科等。 資料 1： 從第二屆中國(guó)軌道交通電力及電氣化發(fā)展論壇處獲悉，“十二五”期間全國(guó)各城市地鐵、輕軌規(guī)劃線路建設(shè)里程將達(dá)到 2600 公里，建設(shè)投資規(guī)劃額將達(dá) 萬億元。 并談?wù)勀?對(duì) 城市公共交通，尤其是軌道交通 發(fā)展的看法 。 如何認(rèn)識(shí)交通出行派生的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)交通需求之間的關(guān)系？ 公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)水平通常要高于鐵路的運(yùn) 價(jià) 水平，但近年來我國(guó)公路運(yùn)輸卻得到了較快的發(fā)展，請(qǐng)分析 產(chǎn)生 這 種結(jié)果 的主要原因。（ 8 分） 2 三 、簡(jiǎn)要論述題（本題滿分 40 分，共有 4 小題，每小題 10 分） 試 繪圖說明旅行目的對(duì)客運(yùn)需求價(jià)格 彈性的作用 ， 并 舉例說明。該固定資產(chǎn)經(jīng)稅務(wù)部門批準(zhǔn)，按雙倍遞減余額法計(jì)提折舊。 1 北 京 交 通 大 學(xué) 考 試 試 題
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