智能運輸系統(tǒng)第5章智能運輸系統(tǒng)的主要內(nèi)容1先進的交通管理系統(tǒng)atms-文庫吧資料
2025-01-16 07:34本頁面
【正文】 材主編 : 陳旭梅 。 （ 4） 中央計算機管理單元（控制中心） :實施資料處理、賬目處理的完整的計算機系統(tǒng) ,有必要的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、周邊設(shè)備和與金融系統(tǒng)的接口。 視頻： 車上處理單元 （ 2） 車道處理單元 ：包括車道上的車輛識別、探測、通信、強制、控制等設(shè)備，如 信號處理器、車輛探測器、信號燈、閉路電視設(shè)備、照明設(shè)備、車道控制器。 課件編制：王兵、陳旭梅 24 各種收費方式比較表 教材主編 : 陳旭梅 。 視頻 :ETC1 視頻 :ETC2 教材主編 : 陳旭梅 。 動態(tài)模擬演示 :ATC 視頻 :ATC 視頻： SCATS 教材主編 : 陳旭梅 。 課件編制：王兵、陳旭梅 20 分層控制 教材主編 : 陳旭梅 。 教材主編 : 陳旭梅 。 課件編制：王兵、陳旭梅 18 按照控制結(jié)構(gòu)的不同 交通信號的自動控制系統(tǒng)也可分為 集中式計算機控制結(jié)構(gòu) 和 分層式計算機控制結(jié)構(gòu) ： （ 1） 集中式計算機控制結(jié)構(gòu) 將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有信號連接起來，用一臺中、小型計算機或多臺微機聯(lián)網(wǎng)對整個系統(tǒng)進行集中控制 。 課件編制：王兵、陳旭梅 17 區(qū)域自適應(yīng)控制系統(tǒng) ATC 自適應(yīng)控制系統(tǒng)就是在所有交叉口的每一進道口都設(shè)置車輛監(jiān)測裝置，傳感器分設(shè)于每條停車線后面，根據(jù)車輛監(jiān)測裝置所提供的實時交通數(shù)據(jù)，調(diào)整各個交叉路口的綠信比，使得交通量大的交叉口優(yōu)先通行。 城市中的高速公路及城市之間的高速公路等的其它中心 教材主編 : 陳旭梅 。 城市中心和子中心 教材主編 : 陳旭梅 。 教材主編 : 陳旭梅 。 教材主編 : 陳旭梅 。 教材主編 : 陳旭梅 。 收集因交通事故和公路工程等對交通進行限制的信息； 在交通狀況顯示板、數(shù)據(jù)顯示板上顯示交通信息； 課件編制：王兵、陳旭梅 11 ? （總）交通管理 /控制中心 利用大型計算機系統(tǒng)、中小型計算機系統(tǒng)、大型顯示板等信息分析裝置完成以下工作： 課件編制：王兵、陳旭梅 10 ? 信息收集裝置 利用直升飛機、警車或警務(wù)人員，以及環(huán)型線圈檢測器、超聲波式車輛檢測器 、微波式車輛檢測器、光信標、圖像型車輛檢測器、自動車輛識別（ AVI）終端、交通流量監(jiān)視攝影機等裝置以及車載傳感器、車載導(dǎo)航器收集交通信息，也通過氣象檢測器、能見度檢測器收集交通環(huán)境信息。 教材主編 : 陳旭梅 。這就是隨著 ITS的發(fā)展、越來越受到廣泛重視的運輸需求管理（ TDM）概念和技術(shù)的運用。 課件編制：王兵、陳旭梅 8 ETTM的應(yīng)用之一就是實施 擁擠價格制 。日本在 ETTM系統(tǒng)的應(yīng)用方面不如歐美，但廣泛的研究和試驗也正在進行之中。 課件編制：王兵、陳旭梅 7 自從世界上第一個 ETTM系統(tǒng) 于 1987年在挪威的亞歷山大隧道出現(xiàn)后， ETTM產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展。歐洲道路管理系
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