20xx年鐵路貨運部門年終工作總結(jié)-文庫吧資料
2024-10-22 10:44本頁面
【正文】 暴露了“前后三檢”流于形式，裝卸車質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)。 安全管理中還存在著薄弱環(huán)節(jié)。 6 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行不徹底。 2020 年 4 月 15 日青山泉承運15 車發(fā)往棲霞山北，后接徐州北電報青山泉發(fā)棲霞山北混煤，車號： C1675677 超載 噸，扣車處理。 二、貨運工作存在的問題： 貨運基礎(chǔ)工作還扎實，特別是鐵總及路局目前推行的一系列貨運新業(yè)務(wù)項目較多，部分作業(yè)人員對推行的新業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠認(rèn)真，業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低， 實踐經(jīng)驗不足，影響了貨運新業(yè)務(wù)的推行速度。目前，快運物流業(yè)務(wù)推行是鐵總及路局之重點工作，快運業(yè)務(wù)的組織關(guān)系到鐵路運輸在整個物流市場中的占有率，根據(jù)各級針對快運業(yè)務(wù)的文件要求，我部門抽調(diào)人員專門負責(zé)快運貨物裝載加固，在符合各項要求及保證安全的前提下，想方設(shè)法提高貨物凈載重，從而達到貨主滿意，并增加了運輸收入，為更好的發(fā)展快運業(yè)務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。 為此，經(jīng)營部對專用線作業(yè)提出以下要求，堅持車輛 檢查要做到一列不少、一輛不漏、問題車輛一車不放、整理不好一車不出，從而有效的防止貨運安全隱患，保證專用線作業(yè)安全平穩(wěn)有序。為更好的方便客戶提報承認(rèn)車，鐵總對電子商務(wù)系統(tǒng)進行了升級，客戶只需提報 發(fā)送噸數(shù)需求，后續(xù)鐵路內(nèi)部噸轉(zhuǎn)車工作有貨運人員完成，按有關(guān)要求在客戶提報發(fā)送噸數(shù)需求后 20分鐘之內(nèi)完成求噸轉(zhuǎn)車工作，我部門由專人負責(zé)對噸轉(zhuǎn)車情況進行全程盯控，保證了電子商務(wù)系統(tǒng)新增內(nèi)容正常運行使用。四是加強作業(yè) 3 人員管理，使每一位貨運職工在裝車過程中，嚴(yán)格從自身進行安全檢查落實，都能按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保貨物運輸及人身安全。二是繼續(xù)在貨物防超重方面進行查找，尤其是嚴(yán)把散堆裝貨物的測重關(guān)、監(jiān)控關(guān)、有關(guān)資料、記錄是否齊全，嚴(yán)防“三重一超一落”。對裝運貨物嚴(yán)把“受理、承運、裝載”三關(guān)，嚴(yán)格裝車前、裝車過程中和裝
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