船舶靠離泊碼頭安全操作-文庫吧資料
2025-01-15 23:21本頁面
【正文】 時(shí)準(zhǔn)確，安排足夠的合格系解纜人員。一般來說， 145米以下的船舶，岸吊遠(yuǎn)離船首尾， 145米以上的船舶，岸吊可選擇停在船中央。如果需要前后移位的話，也要在剛開始帶纜時(shí)及時(shí)通知引水，不要等快帶好時(shí)才想到要移位，那時(shí)移位是很麻煩的事，船長也不愿意（纜多人少），為此建議港方派專人手持高頻，統(tǒng)一頻道，專門負(fù)責(zé)船靠泊的位臵，而不是先帶完纜再看位臵，特別是看水尺的位臵，如果被碰墊擋住，一定要及時(shí)通知引航員，避免給自己造成麻煩。 《 河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范 》 規(guī)定 ：港口應(yīng)根據(jù)需要設(shè)臵甚高頻海岸電臺、甚高頻港口電臺和甚高頻專用電臺。 《 船舶引航管理規(guī)定 》 第四十條第 6款 ：被引船舶夜間靠離泊，碼頭應(yīng)當(dāng)具備足夠的照明。 港口企業(yè)應(yīng)滿足的靠離泊規(guī)范 ? 碼頭的清理、指泊員的安排、信號顯示和防護(hù)設(shè)施 《 船舶引航管理規(guī)定 》 第四十條第 4款 ：被引船舶靠離泊半小時(shí)前，應(yīng)當(dāng)按照引航員的要求將有礙船舶靠離泊的裝卸機(jī)械、貨物和其他設(shè)施移至安全處所并清理就緒。 ? 有的碼頭淤積比較厲害，當(dāng)有吃水大的船舶要靠碼頭時(shí)，要考慮到水深情況，避免船舶在碼頭附近擱淺，以前發(fā)生過因水深不夠靠不上碼頭的局面。 《 船舶引航管理規(guī)定 》 第四十一條第 2款 ：港口企業(yè)對已投入使用的碼頭應(yīng)當(dāng)按引航機(jī)構(gòu)的要求提供泊位水深、主航道及專用航道水深圖等有關(guān)資料。如果小船并排靠的太多，就會出現(xiàn)如圖的情況，外檔的小船向下游垮，碼頭長度由 L變成 L1，給靠泊造成困難。氣象條件惡劣的情況下，要適當(dāng)增加泊位長度，晚上由于燈光的影響，泊位長度也要放寬。（如左圖 L1） ☆ 《 船舶引航管理規(guī)定 》 第四十條第 3款 ：泊位有效長度應(yīng)當(dāng)至少為被引船舶總長的 120％；被引船舶總長度小于 100米的，泊位長度應(yīng)大于被引船舶總長的 20米。如可行必須采取相應(yīng)的安全措施及落實(shí)到位，同時(shí)簽訂相關(guān)擔(dān)保文書并承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。 港口企業(yè)應(yīng)滿足的靠離泊規(guī)范 ?泊位靠泊等級和防護(hù)設(shè)施 ☆ 《 船舶引航管理規(guī)定 》 第四十條第 1款 ：泊位的靠泊等級必須符合被靠船舶相應(yīng)等級，泊位防護(hù)設(shè)施完好。 ? 永泰專用航道 該航道目前通航密度不大，捕魚期漁船進(jìn)出比較多，進(jìn)出該專用航道的船舶大多到專用航道碼頭作業(yè)以及進(jìn)出常熟錨地的船舶，不論上下行，一般在航道中間行駛。 考慮到福南水道的復(fù)雜性，所以我們盡量控制重點(diǎn)船舶的夜間進(jìn)出港，特別是大型的重載船舶和主輔機(jī)存在安全隱患的老舊船舶。所以要求上述碼頭提前清理泊位，確保準(zhǔn)時(shí)靠泊 。其中福南下口 45— 47浮之間， 3公里內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)向達(dá) 110度；平均航寬約 350米，最窄處僅 200米；福南中段 49— 52浮之間，連續(xù)轉(zhuǎn)向超過 100度，最窄處航寬
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