機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第第5章蝸桿-文庫(kù)吧資料
2025-01-13 19:38本頁(yè)面
【正文】 的接觸系數(shù) Zρ 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 表 58 灰鑄鐵及鑄鋁鐵青銅蝸輪的許用接觸應(yīng)力 [? H] MPa 材 料 滑動(dòng)速度 vs(m/s) 蝸 桿 蝸 輪 1 2 3 4 灰鑄鐵 HT150 206 166 150 127 95 灰鑄鐵 HT200 250 202 182 154 155 鑄鋁鐵青銅 ZCuAl10Fe3 250 230 210 180 160 灰鑄鐵 HT150 172 139 125 106 79 灰鑄鐵 HT200 208 168 152 128 96 20或 20Cr滲碳、淬火， 45號(hào)鋼淬火，齒面硬度大于45HRC 45號(hào)鋼或 Q275 表 57 鑄錫青銅蝸輪的基本許用接觸應(yīng)力 [? H] MPa 蝸輪材料 鑄造方法 鑄錫磷青銅 ZCuSn10P1 鑄錫鋅鉛青銅 ZCuSn5Pb5Zn 砂模鑄造 150 180 砂模鑄造 113 135 金屬模鑄造 220 268 金屬模鑄造 128 140 蝸桿螺旋面的硬度 ≤ 45HRC ＞ 45HRC 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 二、 蝸輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 ][ 2212FFaF YYmddKT ??? ??校核計(jì)算： 設(shè)計(jì)公式： 322212][ mmYYzKTdmFaF???[σF]許用彎曲應(yīng)力； 表 59 蝸輪的許用彎曲應(yīng)力 [σF] 蝸輪材料 鑄造方法 鑄錫青銅 砂鑄模型 40 29 ZCuSn10P1 金屬模鑄造 56 40 鑄錫鋅青銅 砂鑄模型 26 22 ZCuSn5Pb5Zn5 金屬模鑄造 32 26 鑄鋁鐵青銅 砂鑄模型 80 57 ZCuAl10Fe3 金屬模鑄造 90 64 HT150 砂鑄模型 40 28 HT200 砂模鑄造 48 34 灰鑄鐵 單側(cè)工作 雙側(cè)工作 [? 0F]’ [? 1F]’ 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 ][ 2212FFaF YYmddKT ??? ??校核計(jì)算： 設(shè)計(jì)公式： 322212][ mmYYzKTdmFaF???YFa2 為蝸輪齒形系數(shù)，按當(dāng)量齒數(shù)以及蝸輪 變位系數(shù)選取 ,詳見(jiàn)下頁(yè)線圖。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 蝸桿傳動(dòng)的受力分析 普通圓柱蝸桿傳動(dòng)承載能力計(jì)算 Ft2 Fr2 Fa2 Ft1 Fr1 Fa1 ω 2 法向力可分解為三個(gè)分力 : 圓周力 Ft 軸向力 Fa 徑向力 Fr 且有如下關(guān)系 Ft1 = Fa2 Fr1 = Fr2 Fa1 = Ft2 =2T1 / d1 =2T2 / d2 = Ft2 tanα T1 、 T2分別為作用在蝸桿與蝸輪上的扭矩 T2= T1 i η ω 1 α 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 ω 1 ω 1 伸出右手，四指順蝸桿轉(zhuǎn)向，則蝸桿所受軸向力的方向與拇指指向相同。 vS ＜ 2 m/s時(shí) → 球墨鑄鐵、灰鑄鐵。 材料牌號(hào)選擇 （表 55） ： 高速重載蝸桿： 20Cr,20CrMnTi(滲碳淬火 56~62HRC) 或 40Cr 42SiMn 45 (表面淬火 45~55HRC) 一般蝸桿： 40 45 鋼調(diào)質(zhì)處理 (硬度為 220~250HBS) 蝸輪材料： vS ＞ 12 m/s時(shí) → ZCuSn10P1錫青銅制造。 2)開(kāi)式： 按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。 21dd?聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 表 53 蝸桿頭數(shù) z1與蝸輪齒數(shù) z2的推薦值 傳動(dòng)比 i ≈ 5 7~15 14~30 29~82 蝸桿頭數(shù) z1 6 4 2 1 蝸輪齒數(shù) z2 29~31 29~61 29~61 29~82 蝸桿的導(dǎo)程角 γ 將分度圓柱展開(kāi)得： = z1 pa/πd1 = mz1/d1 tanγ1=l/πd1 π d1 l pa γ 1 d1 γ 1 β 1 中心距 a = r1+r2 = m(
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