汽車回收再生服務(wù)ppt課件-文庫吧資料
2025-01-12 05:10本頁面
【正文】 （ 4） 年回收拆解能力不低于 500輛 。 （ 2） 拆解場地面積不低于 5 000m2。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。③ 不利于汽車制造商對終端信息的把握 。 ④ 可以提供更高的服務(wù)質(zhì)量 ， 有利于提高企業(yè)的競爭實力 。 ② 管理成本較低 。 Automotive Engineering South China University of Technology CHEN Zijian. EMail: 第三方負(fù)責(zé)回收模式 ， 即生產(chǎn)商在銷售產(chǎn)品后 ， 自己并不直接參與對產(chǎn)品的回收工作 ， 而是選擇一個專門的回收企業(yè)負(fù)責(zé)回收工作 。 汽車回收模式 Copyright 169。 優(yōu)點： ① 可以減輕單個汽車制造企業(yè)在建立回收系統(tǒng)上的投資 壓力 ， 而且具有專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢 ， 容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營； ② 實現(xiàn)企業(yè)間合作共贏； ③ 市場風(fēng)險 、 財務(wù)風(fēng)險及技術(shù)風(fēng)險可以由合作企業(yè)共擔(dān) ， 可以分散和降低企業(yè)風(fēng)險 。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 Automotive Engineering South China University of Technology CHEN Zijian. EMail: 缺點： ① 生產(chǎn)制造系統(tǒng)的規(guī)劃控制變得非常復(fù)雜； ② 企業(yè)的生產(chǎn)能力 、 物流技術(shù) 、 信息技術(shù) 、 人員素質(zhì) 、 組 織結(jié)構(gòu)等方面提出了更高的要求 ， 且需要汽車制造企業(yè) 投入大量的人力 、 物力 、 財力 ， 回收成本高； ③ 孤立產(chǎn)品無法解決； ④ 采用自營方式也容易使汽車生產(chǎn)商不能專注于自身核心 業(yè)務(wù) ， 并且不能有效發(fā)揮專業(yè)化的優(yōu)勢 。 汽車回收模式 Copyright 169。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 1. 生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收 生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收是指汽車制造商為廢舊汽車回收工作的主體 ， 通過一定的回收渠道回收廢舊汽車 ， 在此基礎(chǔ)上依靠自身的能力推動汽車再利用的后續(xù)環(huán)節(jié) ， 最大限度完成廢舊汽車全部使用價值并獲取一定經(jīng)濟效益和社會效益的過程：包括制造商直接回收和經(jīng)銷商回收 制造商處理兩種形式 。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 （ 4） 回收效益的市場性 。 （ 2） 回收物流的逆向性 。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 2022 陳子健 . All rights reserved. School of Mechanical amp。 ⑦ 經(jīng)修理和調(diào)整或采用排放污染控制技術(shù)后 ， 排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車 。 ⑤ 經(jīng)長期使用 ， 耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)值 15%的汽車 。 Automotive Engineering South China University of Technology CHEN Zijian. EMail: ③ 因各種原因造成嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣 、 無法修復(fù)的汽車 。 汽車報廢標(biāo)準(zhǔn) Copyright 169。 Automotive Engineering South China University of Technology CHEN Zijian. EMail: 1997年我國新修訂的 《 汽車報廢標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定 ， 凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車 ， 屬于以下情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢： ① 輕 、 微型載貨汽車 （ 含越野形 ） 、 礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?30萬公里 ， 重 、 中型載貨汽車 （ 含越野型 ） 累計行駛 40萬公里 ， 特大 、 大中 、 輕微型客車 （ 含越野型 ） 、轎車?yán)塾嬓旭?50萬公里 ， 其他車輛累計行駛 45萬公里 。 Automotive Engineering South China University of Technology CHEN Zijian. EMail:
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