道岔種類與病害ppt課件-文庫吧資料
2025-01-11 20:06本頁面
【正文】 （ 1）道岔位置一定要符合鋪設(shè)圖的要求，大方向正確 （ 2）采用撥、改、彎等綜合整治措施、整治好導曲線與附帶曲線的圓順度 （ 3）控制好線路的爬行，結(jié)合互為因果的因素進行綜合整治 Page 26 （三）導曲線部分的病害 產(chǎn)的的原因： 主要原因是道岔構(gòu)造上不設(shè)超高和軌底坡，存在未被平衡的離心力，使外軌磨耗及墊板切入枕木，構(gòu)成鋼軌小反，軌距擴大，方向變形等病害。 （ 5）養(yǎng)護作業(yè)未針對結(jié)構(gòu)上的弱點，進行綜合整治 Page 23 道岔水平不良的整治 整治應找出產(chǎn)生病害的真正原因，對結(jié)構(gòu)有針對性地加強，并輔以綜合性的整治，達到“四股平，水平好”的要求。 （ 2）兩個方向運量，速度，行車密度不一致，使同一根岔枕上的四根鋼軌產(chǎn)生的磨耗，變形不一致。 Page 21 （四）附帶曲線構(gòu)造上的弱點 （ 1）與道岔連接曲線形成反向曲線 （ 2）兩曲線之間的夾直線較短，且均不設(shè)緩和曲線。 （ 3）護軌，翼軌為了正確引導車輪的走向，在其端部，咽喉部進行彎折，形成沖擊角，影響列車的過岔速度。 （ 3）尖軌有補強板加強，規(guī)定頂寬 50mm及以上部分方能完全受力，尖軌尖低于基本軌頂面 23mm，尖軌頂寬 20～ 50mm 為車輪轉(zhuǎn)移過渡段。 Page 17 （一）尖軌構(gòu)造上的弱點 （ 1）按尖軌與基本軌相接情況分為直尖軌及相切式、半相切式和相割式曲尖軌，尖軌與基本軌的工作邊形成轉(zhuǎn)轍角。 Page 16 （ 4）尖軌跟部接頭的結(jié)構(gòu)既要保證接頭聯(lián)結(jié)的堅固穩(wěn)定，又要左右擺動靈活，方便維修，有活接頭和彈性可彎接頭。既能起著交叉，又能起著連接左右，一組交分道岔能起著多組單開道岔的作用，同時還節(jié)約用地和節(jié)約調(diào)車時間 Page 13 返回 由普通單開道岔和菱形交叉組成，兩直線可平行，功能較普通單開道岔可以增加 Page 14 道岔病害 道岔的水平不良 道岔方向不良 導曲線病害 尖軌病害 轍叉病害 道岔構(gòu)造上不平順 Page 15 一、道岔構(gòu)造上的弱點 轉(zhuǎn)轍器部分（由基本軌、尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備組成） （ 1）基本軌 基本軌位置的固定主要靠軌撐及滑床板與岔枕聯(lián)結(jié)成一個整體，由于尖軌與基本軌形成一個轉(zhuǎn)轍角，滑床板的尺寸隨岔枕
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