城市環(huán)境規(guī)劃ppt課件-文庫吧資料
2024-11-09 19:16本頁面
【正文】 準(zhǔn)，進(jìn)行噪聲控制，建立噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)。具體模式如下： ??????? ??niLiL1三、噪聲控制規(guī)劃方案 1. 明確噪聲控制規(guī)劃目標(biāo) ? 確定噪聲控制規(guī)劃目標(biāo) ， 首先要考慮城市居民生活發(fā)展的基本要求 、 國家和地方對環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)的控制要求 ， 還要考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平 ， 再根據(jù)區(qū)域噪聲現(xiàn)狀 、 主要環(huán)境影響的預(yù)測分析 ， 結(jié)合城市綜合整治定量考核標(biāo)準(zhǔn) ， 確定中長期噪聲控制目標(biāo) 。 Δ L1—— 公路曲線或有限長路段引起的交通噪聲修正量， dB； Δ L2—— 公路與預(yù)測點之間的障礙物引起的交通噪聲修正量，dB； 二、噪聲污染預(yù)測 2. 區(qū)域環(huán)境噪聲預(yù)測 ? 區(qū)域環(huán)境噪聲受工業(yè)噪聲 、 交通噪聲影響 ， 并與人口密度呈一定的相關(guān)關(guān)系 ， 人口增加 1倍 ， 晝夜等效聲級將提高 3dB(A) 。T —— LAeq的預(yù)測時間，在此取 1h； Δ L距離 —— 第 i型車輛行駛噪聲 ,晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離為 r的預(yù)測點處的距離衰減量 ,dB。LW, —— 第 i型車輛的平均輻射聲級，dB。分析監(jiān)測數(shù)據(jù)、對照《 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 》 (GB309693)中相應(yīng)的功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)作出污染狀況評價。 第五節(jié) 噪聲污染控制規(guī)劃 一、噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 二 、 噪聲污染源發(fā)展預(yù)測 三 、 噪聲控制規(guī)劃方案 一、噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 ? 噪聲監(jiān)測根據(jù) 《 城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范 》 (GB/T1519094)中各類噪聲標(biāo)準(zhǔn)的適用區(qū)域劃分原則，并結(jié)合城鎮(zhèn)范圍的具體情況優(yōu)化選取能代表某一區(qū)域環(huán)境噪聲平均水平的測點 (如道路邊、鎮(zhèn)中心、居住區(qū)、廠區(qū) )等進(jìn)行監(jiān)測。 3. 固體廢物處置選址方法 （ 4）場地建設(shè)條件 地形越平坦越好，其坡度應(yīng)有利于填埋場和其他配套建筑設(shè)施的布置，不易選擇在地形坡度起伏變化大的地方和低洼會水處；原則上，地形的自然坡度不應(yīng)大于 5％。一般要求距離公路、鐵路和河流不超過 500m。 3. 固體廢物處置選址方法 （ 2）交通運輸條件 交通運輸條件一般由兩個因素組成：運輸距離及可能采用的運輸工具 (水運，路運或鐵路運 )。應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，在人畜居棲點 500米以外。 詳見本書第四 、 第五章 。 二、固體廢物管理規(guī)劃的方法 ? 2. 固體廢物規(guī)劃分析方法 ? 固體廢物規(guī)劃可能采用一些模型 ， 做深入評估與方案篩選等工作 ， 常用的模型如固體廢物管理技術(shù)經(jīng)濟(jì)評估模型 、 固體廢物產(chǎn)生排放預(yù)測模型 、 固體廢物處置場地選址及交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 、 固體廢物處理量優(yōu)化分配 。 二、固體廢物管理規(guī)劃的方法 ? 1. 固體廢物管理規(guī)劃編制依據(jù) ? 近年來 ， 我國頒布了一系列固體廢物管理的法規(guī) 、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)政策 ， 這是城市編制固體廢物管理規(guī)劃的基本依據(jù) 。如果進(jìn)行處理與處置，盡管直接獲益不高，但減少了社會的經(jīng)濟(jì)損失，也就是間接取得了經(jīng)濟(jì)效益。 ? 對危險廢物單獨列出，并針對具體特性制訂處理、處置方案。 一、固體廢物管理規(guī)劃的內(nèi)容 （ 3） 處理與最終處置 ? 最終處置場的選址、備選方案的選擇，要從運輸運轉(zhuǎn)、環(huán)境影響、適宜性、成本等方面綜合考慮。 產(chǎn)生危險廢物的單位必須向所在地縣級以上地方人民政府環(huán)保行政管理部門申報 ， 必須按國家有關(guān)規(guī)定處理危險廢物 ， 不得擅自傾倒 、 堆放和運輸 。 它們的收集工作應(yīng)該分類進(jìn)行 。 一般產(chǎn)生廢物較多的工廠在廠內(nèi)外都建有自己的堆場 ， 收集 、 運輸工作由工廠負(fù)責(zé) 。 其次是開展綜合利用 ，把固體廢物作為資源和能源來對待 ， 讓垃圾再度回到物質(zhì)循環(huán)圈內(nèi) ， 盡量建設(shè)一個資源的閉合循環(huán)系統(tǒng) 。 （ 2） 固體廢物特性分析 ? 城市固體廢物特性包括物理、化學(xué)、生物的特性及毒性等； ? 物理特性主要包括下面一些性質(zhì)：物理組成、粒度、含水率、堆積密度、可壓縮性、壓實滲透性； 一、固體廢物管理規(guī)劃的內(nèi)容 ? 化學(xué)特性包括：揮發(fā)分、灰分、固定炭、灰熔點、灼燒損失量、元素分析組成、發(fā)熱量、閃點、燃點與植物養(yǎng)分組成； ? 生物特性包含其物質(zhì)組成和細(xì)菌含量兩個主要的方面，前者決定了廢物可被生物所利用的部分比例，是相關(guān)利用與處理技術(shù)的關(guān)鍵。 (5) 調(diào)查城市生活垃圾的收集情況 。 (3) 固體廢物來源 、 數(shù)量調(diào)查分析 。 ? 水污染物排放總量控制的技術(shù)路線是根據(jù)區(qū)域環(huán)境容量要求 ， 把允許排污量按照一定原則分配給區(qū)域內(nèi)的各個污染源 ， 同時制定一系列的保證措施 ， 以保證區(qū)域內(nèi)水污染物排放總量不超過區(qū)域允許排放總量 。城鎮(zhèn)水環(huán)境預(yù)測包括排污量預(yù)測和水環(huán)境質(zhì)量預(yù)測兩方面的內(nèi)容。 一、城市水污染源調(diào)查與分析 ? 2. 生活污染調(diào)查與分析 ? 通過生活污染調(diào)查，查清城市生活污水的排放方式和主要污染物濃度，城鎮(zhèn)生活污水的治理現(xiàn)狀和排放情況，主要調(diào)查內(nèi)容包括城市人口、人均用水量、人均廢水排放量，人均 BOD、 COD、氨氮等污染物排放量、污染治理措施，廢水排放去向以及對應(yīng)入河排污口等。 第三節(jié) 城市水污染控制規(guī)劃 一、城市水污染源調(diào)查與分析 二、城市水污染控制預(yù)測 三、城市水污染控制規(guī)劃方案 一、城市水污染源調(diào)查與分析 ? 1. 工業(yè)污染源調(diào)查與分析 ? 通過城市水污染源調(diào)查與分析 ， 查清工業(yè)主要污染源 、 主要污染物的數(shù)量 ， 以及在城鎮(zhèn)各個水域的分布情況 ， 確定重點工業(yè)污染源 、 主要污染行業(yè)和重點控制區(qū) 。若將二者結(jié)合起來，則可以解決上述問題。 三、大氣污染總量控制規(guī)劃 三、大氣污染總量控制規(guī)劃 (3) 點源允許排放量分配 ? 在 A值法中只規(guī)定了各區(qū)域總允許排放量而無法確定每個源的允許排放量。 三、大氣污染總量控制規(guī)劃 總量控制區(qū)內(nèi)低架源的大氣污染物年允許排放總量計算： ???nib k ibk 1各功能區(qū)低架源污染物排放總量限值 kib k i QaQ a??式中： Qbk—— 總量控制區(qū)某種污染物低架源年允許排放總量限值， 104t/a； Qbki—— 第 i功能區(qū)某種污染物低架源年允許排放總量限值， 104t/a； b—— 低架源排放總量下標(biāo)。 三、大氣污染總量控制規(guī)劃 三、大氣污染總量控制規(guī)劃 (2)點源和面源允許排放量的分配 ? 在一般氣象條件下 ， 高架源對地面濃度數(shù)值影響不大 ， 但影響范圍大 ， 而低架源及地面源往往對地面濃度貢獻(xiàn)較高 ， 在對區(qū)域的允許
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