中國汽車服務(wù)市場報告-文庫吧資料
2024-10-25 09:03本頁面
【正文】 回顧 Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2021CaseGroup4 1938年，偉大的天才波爾舍在希特勒的授意和支持下建立了大眾公司，設(shè)計并生產(chǎn)了“甲殼蟲”轎車。 1928年，克萊斯勒汽車公司買下當(dāng)時美國第三大汽車公司道奇兄弟公司而成為世界第三大汽車公司。1920年，斯隆開始領(lǐng)導(dǎo)通用。由于老福特的保守乖僻，不接受技術(shù)的進(jìn)步，福特公司也就是在這一年，讓出了汽車霸主的位置。 1911年，美國農(nóng)民亨利 .福特開始用世界上的第一條流水線生產(chǎn)他 T型車?！坝檬袌鰮Q資金，換技術(shù)”正是我們這幾年所做的。 在五方面，中國都比其他發(fā)展中國家優(yōu)越。（ 2021年的轎車銷量是 72萬輛） 也正是由于以上種種原因，中國大陸目前被認(rèn)為是未來十年最有潛力的汽車市場。 20 １ 背景說明 １ .６ 汽車的未來 ——國內(nèi)市場潛力 Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2021CaseGroup4 從全國城鄉(xiāng)居民銀行存款已突破 6萬億元來看，家庭購車前能不言而喻。 目前每千人擁有汽車量的統(tǒng)計顯示：美國 700輛（其中轎車 500多輛） ，法國和德國是 600輛（其中轎車 400多輛） ，英國、意大利、日本、瑞典是 450 – 500輛，中國是 20輛。理論上每個有駕駛資格的人都應(yīng)有他自己的汽車，其汽車保有量規(guī)模將達(dá)到每千人 600 – 650輛。 到 2021年，汽車保有量達(dá)到 7167萬輛，年平均增長 %，轎車保有量達(dá) 2070萬輛，年平均增長 %。 根據(jù)近 5年的數(shù)據(jù)，進(jìn)口汽車年銷售輛都在國產(chǎn)汽車年銷售量的 12%左右。 （ 待續(xù) ） 17 １ 背景說明 １ .４ 對進(jìn)口車的一些討論 ——加入 WTO對進(jìn)口車價格的影響 Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2021CaseGroup4 （續(xù)） 在此問題上，非貿(mào)易壁壘的保護(hù)措施是大有文章可做的，日本 1965年就宣布了汽車自由化，但還是能在很長時間通過非貿(mào)易壁壘手段使國外汽車進(jìn)入日本市場價格幾乎要增加一倍?！? o “汽車零部件關(guān)稅將于 2021年之前減至平均 10%） 16 １ 背景說明 １ .４ 對進(jìn)口車的一些討論 ——加入 WTO對進(jìn)口車價格的影響 Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2021CaseGroup4 也就是說，如果其它變量保持不變，入關(guān)后進(jìn)口汽車在國內(nèi)市場的銷售價格將有35% 40%的下降空間?！? o “汽車配額將在 2021年前逐步取消，在這期間，基本水平的配額將為 60億美元（高于中國工業(yè)汽車政策的水平），今后將每年增長 15%，直到取消為止。如果加上5% 的利潤，一輛到岸價 15萬元人民幣的 升排量的豐田佳美，按海關(guān)正常渠道進(jìn)口的最終國內(nèi)市場售價將達(dá)到 42萬元人民幣。 10 １ 背景說明 １ .３ 國產(chǎn)車價的構(gòu)成 Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2021CaseGroup4 國產(chǎn)車的車價由兩部分組成： （ 1）汽車制造廠的車輛出廠價 （ 2）流通領(lǐng)域的稅費(fèi)和利潤 11 １ 背景說明 １ .３ 國產(chǎn)車價的構(gòu)成 Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2021CaseGroup4 國產(chǎn)車的車價由兩部分組成：
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