【正文】 ，而鍵槽銑刀主切削刃分在外圓周面上。 （ ） 1車(chē)床的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別帶動(dòng)的。 （ ） 牛頭刨床刨斜面時(shí)，主運(yùn)動(dòng)是刨刀的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的斜向間歇移動(dòng) （ ） 龍門(mén)刨床加工時(shí)，主運(yùn)動(dòng)是刨刀的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的橫向間歇移動(dòng)。 （ ） 鉆床的主運(yùn)動(dòng)是鉆頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是鉆頭的軸向移動(dòng)。 （ ） 車(chē)床的主運(yùn)動(dòng)是工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是刀具的移動(dòng)。 加工硬度低、塑性大的材料應(yīng)采用 較大的前角。 車(chē)削加工中形成帶狀切屑條件是 大前角、小切厚、中高速切削 金屬。 38 機(jī)械加工中定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合時(shí)，工序尺寸及其偏差一般可利用 進(jìn)行計(jì)算獲得。 3零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指所設(shè)計(jì) 的零件在滿足使用要求的前提下制造的 。 3零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的符合程度稱(chēng)為 。但某一組成環(huán)增大時(shí)，若封閉環(huán)也增大，該組成環(huán)稱(chēng)為 ；若某一組成環(huán)增大時(shí)封閉環(huán)減小，該組成環(huán)稱(chēng)為 。 3為保證零件加工質(zhì)量和合理地使用設(shè)備、人力，機(jī)械加工工藝過(guò)程一般可以分為 、 、 和光整加工階段。 3在機(jī)械加工的第一道工序中，只能用毛坯上未經(jīng)加工的表面作為定位基準(zhǔn)，這種定位基準(zhǔn)稱(chēng)為 。 是用來(lái)確定工件與刀具間的相對(duì)位置。 2按進(jìn)給方式不同銑床夾具可分為 、 和 三種類(lèi)型 2銑床夾具的特有元件定位鍵是用來(lái)確定夾具在 上的正確位置。 2刃傾角為正值，切屑流向 ，刃傾角為負(fù)值，切屑流向 。 2 工件在加工之前，使同一批工件在機(jī)床或夾具上占據(jù)某一正確位置的過(guò)程稱(chēng)為 ，然后將其固定使其在加工過(guò)程保持位置不變的操作稱(chēng)為 。 麻花鉆的切削部分主要是由 組成。 1銑削要素包括 、 、 和 。 1車(chē)刀 按其結(jié)構(gòu)可分為 、 、機(jī)夾式和 。 1切削用量三要素為： 、 、 。為了保證較好的表面質(zhì)量和加工精度， 是較好的類(lèi)型。在高溫下通常 和 為磨損的主要形式。 前角增大，切削溫度 ，主偏角減小，切削溫度 。 在 加工細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件時(shí)，我們常采用 的主偏角來(lái)加工。 金屬材料受到刀具的作用以后，首先產(chǎn)生 變形；隨著刀具繼續(xù)切入，金屬內(nèi)部的應(yīng)力、應(yīng)變繼續(xù)加大，當(dāng)達(dá)到材料的屈服點(diǎn)時(shí)，開(kāi)始產(chǎn)生 變形。 最常用的刀具切削部分的材料是 、 ，其中硬度高的是 ，允許切削速度高的是 ，制造工藝性好的是 。 生產(chǎn)類(lèi)型是分為： 、 、 。 √ 。 。 。 。 。 “ 工序集中 ” 原則。 。 。 。 √ 用。 √ 可調(diào)支承 時(shí)，調(diào)整后起定位作用，限制工件的自由度。 VB 值，則刀具的使用壽命 T 也就確定了。 ，可以有效地提高工藝系統(tǒng)的剛度。 √ 。 、鋁等有色金屬及其合金宜采用 磨削方法 進(jìn)行精加工。 ，表面磨損越小。 √ 。――――――― ―――――――――（ T ） 積屑瘤 、 前刀面 磨損等現(xiàn)象，都是第 Ⅲ 變形區(qū)的變形所造成的。――――――――――――――――（ F ） 8．車(chē)削時(shí)為獲得高的表面質(zhì)量應(yīng)采用 中速 切削。 ――――――――――――――――――――――――――――― （ F ） 6．工件有兩個(gè)以上表面參與定位稱(chēng)為過(guò)定位。――――――――――――――（ F ） 4．一批工件的尺寸服從正態(tài)分布，則這批零件的隨機(jī)誤 差是 6σ。――――――――（ F ） 2．加工原理誤差在加工過(guò)程中可以消除。 （ √ ） ,其數(shù)值大小保持不變的誤差 ,就稱(chēng)為常值系統(tǒng)性誤差。 （ √ ） ，不能解決定位的 精度問(wèn)題。 （ ） ，封閉環(huán)一定是裝配精度。 （ √ ） 。 （ ） ，使加工孔產(chǎn)生圓度誤差。 （ √ ） 。 （ √ ） 。 （ ） 。 （ √ ） 其夾緊力大、自鎖性能好、 生產(chǎn)效率高 而廣泛應(yīng)用。（ √ ） 。 （ √ ） ，主 要應(yīng)從減少熱源和減少溫差來(lái)考慮。（ √ ） 。 （ √ ） 、夾具、量具的磨損值，在一定時(shí)間內(nèi)，可以看作為常值系統(tǒng)性誤差。 （ √ ） ，降低零件的抗疲勞強(qiáng)度。 （ ） ，可以看作為常值系統(tǒng)性誤差。 （ ） ，工件表面 產(chǎn)生拉應(yīng)力 。 （ ） 冷校直 而產(chǎn)生的工件表面應(yīng)力為拉應(yīng)力。 ( √ ) ，必須考慮各種外力對(duì)定位的影響。 ( √ ) 8. 冷塑性變形使工件表面產(chǎn)生 殘余拉應(yīng)力 。 ( √ ) 6. 由工 件內(nèi)應(yīng)力造成的零件加工誤差屬于隨機(jī)性誤差。 ( √ ) 2. 圓偏心夾緊機(jī)構(gòu)的自鎖能力與其偏心距同直徑的比值有關(guān)。 （ √ ） ，而絕對(duì)不在零件上。 （ √ ） ，一般正在加工的表面就是零件的精基準(zhǔn)。 （ ） 遠(yuǎn)離加工部位 ，以防止夾緊變形。 （ ） 變值系統(tǒng)性誤差 。 （ ） 、外圓時(shí)加工前后的 直徑差 。 （ ） 。 （ √ ） ，菱形銷(xiāo)長(zhǎng)軸方向應(yīng)垂直于雙銷(xiāo)連心線。（ χ ） 。（ √ ） 1粗基準(zhǔn)盡量不要重復(fù)使用，否則會(huì)使加工效率很低。 ( √ ) 1 工件加工時(shí)， 采用完全定位、不完全定位都是允許的。 ( ) 夾具中，可調(diào)支承在使用時(shí)一定注意每加工一件調(diào)整一次。（√） 在鏜床上也可以利用絲錐加工螺紋。（） 單件小批生產(chǎn)中加工形狀簡(jiǎn)單的回轉(zhuǎn)體 零件，和普通臥式車(chē)床比較，六角車(chē)床也有很大的優(yōu)勢(shì)。（） 金屬切削過(guò)程中，絕對(duì)不允許積屑瘤的存在。 （） 車(chē)削深度較大、材料較硬時(shí)，車(chē)刀的前、后角均可取負(fù)值，這樣可以增加刀具刃口的強(qiáng)度，順利完成切削。（ T ） 拉床能加工內(nèi)圓表面。（ T ） 過(guò)定位系指工件實(shí)際被限制的自由度數(shù)多于工件加工所必須限制的自由度數(shù)。 粗基準(zhǔn)一般不允許重復(fù)使用。（ F ） 后角的作用是為了減小后刀面與工件之間的摩擦。 （ T ） 車(chē)削 外圓表 面 時(shí)，車(chē)刀的工作前角大于車(chē)刀標(biāo)注前角。（ F ） 刀具的安裝情況會(huì)影響刀具的工作角度。（ T ） 精加工時(shí)通常采用負(fù)的刃傾角。（ T ） 萬(wàn)能升降臺(tái)銑床屬于專(zhuān)門(mén)化機(jī)床。（ ） T 切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是切削速度 。 （ F ） 在背吃刀量 pa 和進(jìn)給量 f 一定的條件下，切削 層公稱(chēng) 厚度與切削 層公稱(chēng) 寬度的比值取決于刀具主偏角 。 (X) 。 （ √ ） 、結(jié)合劑和氣孔三者之間不同體積的比例關(guān)系。 （ √ ） ，銑削和刨削一般同級(jí)，但對(duì)于尺寸較大的平面，由于刨削無(wú)明顯的接刀痕，故刨削優(yōu)于銑削。 （ X ） 型機(jī)床是最大工件回轉(zhuǎn)直徑為 140mm的臥式車(chē)床。 （ √ ） （如車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸），刀具應(yīng)選用較大的主偏角。 （ √ ） 基面 的夾角，在正交平面中測(cè)量。 （ X ） （切削深度）等于所切槽的寬度。 （ X ） 。 （ X ） ，主運(yùn)動(dòng)是 刨刀 的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的橫向間隙移動(dòng)。 （ √） ，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的移動(dòng)。 ，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是刀具的移動(dòng)。 9．（ F ）工件受力變形產(chǎn)生的加工誤差是在工件加工以前就存在的。 7．（ F ）欠定位在加工過(guò)程中是允許存在的。 5．（ T ）車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，容易出現(xiàn)腰鼓形的圓柱度誤差。 3．（ T ）粗基準(zhǔn)只在第一道工序中使用，一般不能重復(fù)使用。 10.（ T）工件受熱變形產(chǎn)生的加工誤差是在工件加工過(guò) 程中產(chǎn)生的 1．（ F ） C6140型機(jī)床是最大工件回轉(zhuǎn)直徑為 40mm的普通車(chē)床。 8. （ F ）在兩個(gè)不同的工序中，都使用同一個(gè)定位基準(zhǔn)，即為基準(zhǔn)重合原則。 6. （ T ）機(jī)械加工工藝過(guò)程是由一系列的工序組成。 （ F）加工原理誤差在加工過(guò)程中可以消除。 （√）零件的表面層金屬發(fā)生冷硬現(xiàn)象后，其強(qiáng)度和硬度都有所增加。 —————————— （ ） 成組夾具是成組工藝中為一組零件的某一工序而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的夾具。 ———— （ ） 為了保證工件達(dá)到圖樣所規(guī)定的精度和技術(shù)要求，夾具上的定位基準(zhǔn)應(yīng)與 工件上設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)盡可能重合。 ————————————— （ ） 在車(chē)床上用三爪自定心卡盤(pán)多次裝夾同一工件時(shí)，三爪 定心卡盤(pán)的對(duì)中精度將直接影響工件上被加工表面的位置精度 。 ————— （ √ ） 如 右 圖所示定位方式是合理的。 ————— （ √ ） 為了防止工件變形，夾緊部位要與支承對(duì)應(yīng)，不能在工件懸空處夾緊。 ( ) 長(zhǎng)的 V形塊可限制四個(gè)自由度。 ( √ ) 5．設(shè)計(jì)箱體零件加工工藝時(shí)，一般需要采用統(tǒng)一基準(zhǔn)原則。 ( √ ) 3．一批軸要進(jìn)行粗加工和精加工，通常應(yīng)至少分成 兩道工序 。 ( ) 1．箱體零件多采用鍛造毛坯。 ( ) 26．表面的微觀幾何性質(zhì)主要是指表面粗糙度。 ( ) 24．減小誤差復(fù)映的有效方法是提高工藝系統(tǒng)的剛度。 ( ) 22．誤差復(fù)映是由于 工藝系統(tǒng)受力變形 所引起的。 ( √ )