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變速箱廠平面布置設計-文庫吧資料

2024-10-14 22:51本頁面
  

【正文】 合相互關系分析 從表 54和表 63可知,變速箱廠作業(yè)單位物流相互關系關與非物流相互關系不一致。 17 設備維修車間作業(yè)單位名稱原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間半成品庫組裝車間鍛造車間成品庫辦公、服務樓OUUUAUAIIOEIEOUUEUOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUOUUUUOUUUOUUU圖 51 作業(yè)單位物流相關圖 六、 作業(yè)單位非物流相互 關系分析 針對變速箱生產特點,制定各作業(yè)單位間相互關系密切程度理由如表 61所示。針對變速箱的工藝過程圖,利用表 52中統(tǒng)計的物流量,按由小到大的順序繪制物流強度分析表 53,表 52 中未出現的作業(yè)單位之間不存在固定的物流,因此,物流強度等級為 U級。 表 52 物流強度匯總表 序號 作業(yè)單位對(路線) 物流強度 /t 序號 作業(yè)單位對(路線) 物流強度 /t 1 1— 2 7 4— 5 2 1— 4 8 4— 6 3 1— 8 9 4— 8 4 2— 4 10 5— 6 5 3— 4 11 6— 7 6 3— 5 12 7— 9 (二) 劃分物流強度等級 將各作業(yè)單位對的物流強度按大小 排序,自從達填入物流強度分析表中,根 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合計 原材料庫 鑄造車間 熱處理車間 機加工車間 精密車間 半成品庫 組裝車間 鍛造車間 成品庫 1 原材料 庫 2 鑄造車 間 3 熱處理 車間 4 機加工 車間 5 精密車 間 6 半成品 庫 7 組裝車 間 8 鍛造車 間 9 成品庫 合計 編制(日期) 審核(日期) 16 據物流強度分別劃分物流強度等級。 2 廢料 1 4 廢料 6 圖 46 端蓋物流量 13 圖 47產品總工藝過程表 轉配順序為:機座→機蓋→端蓋→軸→齒輪軸→大齒輪 14 (四)繪制產品的工藝過程表 經計算和調整,較佳的(順流程度大的)產品工藝過程表如下: 產品工藝過程表 作業(yè)單位 機座 機蓋 齒輪軸 大齒輪 軸 端蓋 序號 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 1 2 3 5 6 4 7 原材料庫 鑄造車間 機加工 精加工 半成品庫 熱處理 鍛造 ① ↓ ② ↓ ③ ↓ ④ ↓ ⑤ 2 2 2 2 ① ↓ ② ↓ ③ ↓ ④ ↓ ⑤ 2 2 2 2 ① 1 ② 2 ⑤ 1 ③ 1 ⑥ ④ 2 ① 1 ③ 1 ⑤1 ⑥ ④ 2 ② 2 ① 1 ② 2 ⑤ 1 ③ 1 ⑥ ④ 2 ① ② ③ ④ 2 2 1 ∑ DjkWjk 1920200 1600000 336000 80000 192020 20200 W 3988000 五、 物流分析 (一)繪制從至表 根 據 變 速 箱 較 佳 工 藝 過 程 表 51 , 繪 制 出 變 速 箱 工 藝 過 程 物流從至表。將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖上,得到 變速箱總工藝過程如圖 47所示。圖中序號分別為: 1— 原材料庫, 2— 鑄造車間, 3— 熱處理車間 , 4— 機加工車間, 5— 精密車間, 6— 半成品庫, 8— 鍛造車間。 四、 產品工藝過程分析 (一 ) 計算物流量 通過對產品的加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析,計算每個工藝過程各工序加工前工件單位質量及產生的廢料重量,并根據全年生產量計算全年物流量。 三、 產品 —— 產量分析 生產的產品品種的多少及每種產品產量的高低,決定了工廠的生產類型,進而影響著工廠設備的布置形式。 4. 性能測試 所有組裝出的變速箱均需進行性能試驗,不合格的就在組裝車間進行修復,合格后送入成品庫,即不考慮成品組裝不了的情況。定期訂購的標 準件和外協(xié)件均存放在半成品庫。表中各工藝加工前工件重量 =該工序加工后工件的重量 /該工序材料利用率。 6 表 22 作業(yè)單位建筑匯總表 序號 作業(yè)單位名稱 用途 建筑面積 /( m x m) 備注 1 原材料庫 儲存鋼材,鑄錠 20 x 30 露天 2 鑄造車間 鑄造 12 x 24 3 熱處理車間 熱處理 12 x 12 4 機加 工車間 車、銑、鉆 12 x 36 5 精密車間 精鏜、磨銷 12 x 36 6 標準件、半成品 庫 儲存外購件、半 成品 12 x 24 7 組裝車間 組裝變速箱 12 x 36 8 鍛造車間 鑄造 12 x 24 9 成品庫
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