【正文】 物相符。賬頁記完，應(yīng)將結(jié)存數(shù)結(jié)轉(zhuǎn)新賬頁，舊賬頁應(yīng)妥善保存，以備查閱。記賬發(fā)生錯誤時，要用紅字明細(xì)賬沖銷，再重新入賬登記更改，不得刮、擦 、挖、補(bǔ)。賬冊應(yīng)由負(fù)責(zé)該類物料的保管員或保管組長專人負(fù)責(zé)。此類賬用活頁式，按物料的種類和編號順序排列。 ? （ 2）登賬 ? 為了保證物料的數(shù)量準(zhǔn)確，隨時反映物料的進(jìn)出和結(jié)存情況，倉庫應(yīng)建立“ 實(shí)物保管明細(xì)賬 ” ?？ㄆ洕M要換新卡片時，應(yīng)將結(jié)存數(shù)進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，老卡片要妥善保存，不得隨意毀棄。建立以后要加以愛護(hù)，保持整潔，不得隨意涂畫、撕毀或丟棄，也不能將卡片錯放。常見的卡片見下表?？ㄆ綐与S 物料存放地點(diǎn)的不同而呈多樣化。填寫時一定要準(zhǔn)確、齊全。物料在驗(yàn)收完畢、入庫碼垛的同時，即應(yīng)建立卡片，應(yīng)一垛一卡，拴掛在物料堆垛上面。 ? ⑦儲存時間。 ? ⑥生產(chǎn)技術(shù)。 ? ⑤廠商信譽(yù)。 ? ④運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。 ? ③氣候條件。 ? ②物料的性質(zhì)。商品價值高的，全查或抽驗(yàn)比例大；反之則小。 ? 抽驗(yàn)比例應(yīng)首先以合同規(guī)定為準(zhǔn)； 合同沒有規(guī)定時，確定抽驗(yàn)的比例一般應(yīng)考慮以下因素。若能避免抽樣時可能犯的錯誤，其可靠性甚至優(yōu)于全數(shù)檢驗(yàn)。 ? 按照事先已確定的抽樣方案，從被檢批商品中隨機(jī)抽取少量樣品，組成樣本，再對樣品逐一測試，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)或合同技術(shù)要求進(jìn)行比較，最后由樣本質(zhì)量狀況統(tǒng)計推斷受檢批商品整體質(zhì)量合格與否的檢驗(yàn)。 ? 對被檢批商品逐個 (件 )地進(jìn)行檢驗(yàn)，又稱百分之百檢驗(yàn)。危險品應(yīng)按照危險品搬運(yùn)規(guī)定辦理。對短缺損壞情況，凡屬運(yùn)輸部門方面責(zé)任的，應(yīng)做出商務(wù)記錄，屬于其他方面責(zé)任，需要運(yùn)輸部門證明的應(yīng)做出普通記錄，由運(yùn)輸員簽字，注意記錄內(nèi)容與實(shí)際情況要相符合。 ? ②提貨時應(yīng)根據(jù)運(yùn)單以及有關(guān)資料詳細(xì)核對品名、規(guī)格、數(shù)量，并要注意商品外 觀，查看包裝、封印是否完好，有無玷污、受潮、水漬、油漬等。在提貨前應(yīng)做好接運(yùn)貨物的準(zhǔn)備工作，例如準(zhǔn)備好裝卸運(yùn)輸工具，騰出存放商品的場地等。入庫通知單、訂貨合同要與供貨方提供的所有憑證逐 一核對，要嚴(yán)格做到 “ 五不點(diǎn)收 ” ： ? ? 憑證手續(xù)不全不收； ? ? 品種規(guī)格不符不收； ? ? 品質(zhì)不符合要求不收； ? ? 無計劃不收； ? ? 逾期不收。 ? (1 )核對供方 “ 送貨單 ” 內(nèi)容填寫是否詳細(xì)，是否已填商品名稱、商品編碼、訂單編號和數(shù)量等內(nèi)容； ? (2 ) 核對 “ 送貨單 ” 與本企業(yè)采購部門下達(dá)的訂單之?dāng)?shù)量、品種和規(guī)格及交貨期限是否相符； ? (3 ) 核對商品規(guī)格與送貨單是否相符； ? (4 ) 抽查包裝箱或容器內(nèi)的商品數(shù)量是否與所貼標(biāo)簽一致； ? (5 )檢驗(yàn)商品品質(zhì)是否達(dá)到要求； ? (6 ) 合格商品入庫并建立物料賬。接運(yùn)方式主要有四種。 ? 做好商品接運(yùn)作業(yè)管理的主要意義在于防止把在運(yùn)輸過程中或運(yùn)輸之前已經(jīng)發(fā)生的商品損害和各種差錯帶入倉庫，減少或避免經(jīng)濟(jì)損失。為倉儲業(yè) 務(wù)活動制定計劃有利于將整個倉儲業(yè)務(wù)活動有機(jī)地結(jié)合起來，科學(xué)、合理地安排好倉儲業(yè)務(wù)。這勢必使物流倉儲活動在考慮本來發(fā)展計劃時變得較為困難。商品入庫前的具體準(zhǔn)備工作，一般有以下幾個方面。 ? 鐵路專用線或水運(yùn)專用碼頭的倉庫，由鐵路或航運(yùn)部門運(yùn)輸?shù)纳唐啡霂鞎r，倉庫管理人員從專用線或?qū)Ｓ么a頭上接貨，直接與交通運(yùn)輸部門辦理交接貨手續(xù) 。 ? 入庫商品經(jīng)上述兩個工序之后，即可與送貨人員辦理交接手續(xù)，由倉庫收貨人員在送貨單上簽收。規(guī)格復(fù)雜的入庫商品，卸貨時要分品種、分規(guī)格、分貨號堆放，以便清點(diǎn)驗(yàn)收。由倉庫收貨人員與運(yùn)輸人員或運(yùn)輸 部門進(jìn)行商品交接，商品由車站、碼頭、生產(chǎn)廠或其他倉庫移轉(zhuǎn)，運(yùn)到倉庫時，收貨人員要到現(xiàn)場監(jiān)卸。合理組織商品入庫工作，對商品在庫保管以及出庫業(yè)務(wù)的改善等都有密切的關(guān)系。散裝貨場都采用鏟車或者輸送帶進(jìn)行作業(yè)，所堆的垛形較為巨大 ? ? 一個倉庫通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分組成。由于散貨都具有大批量的特性，散貨貨場往往面積較大。 ? 散貨貨場根據(jù)所堆放貨物的 種類不同，地面的結(jié)構(gòu)也不完全相同，可以是沙土地面、混凝土地面等。因此，庫房的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮以下幾個方面 ? （ 1）平房建筑和多層建筑 ? （ 2）倉庫出入口和通道 ? （ 3）立柱間隔 ? （ 4）天花板的高度 ? （ 5）地面 ? 散貨是指無包裝、無標(biāo)志的小顆粒直接以散裝方式進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、倉儲、保管和使用。在對所儲存的貨物提供足夠的便利與保護(hù)的同時，要充分利用已有的空間； ? （ 5） 在物料搬運(yùn)設(shè)備大小、類型、轉(zhuǎn) 彎半徑的限制下，盡量減少通道所占用的空間； ? （ 6） 盡量利用倉庫的高度，也就是說，有效地利用倉庫的容積。 ： ? ①過于簡化外部條件，表現(xiàn)在兩點(diǎn)之間的距離用直線表示； ? ②與實(shí)際情況出入較大，表現(xiàn)在由于約束條件的限 制，倉庫只能在特定的區(qū)域選擇，而該法中倉庫可在平面的任意一點(diǎn)：物流費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用的關(guān)系是非線性的，甚至兩點(diǎn)之間來回的物流費(fèi)用也不一樣，而該法僅考慮距離。該方法的優(yōu)點(diǎn)是模型簡單，需要進(jìn)行方案的組合的個數(shù)少，因而，容易尋求最佳的答案。 ? 啟發(fā)式的方法是針對模型的求解而言的，是一種逐次逼近的方法。 ? ②不同地點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用相同； ? ③運(yùn)輸費(fèi)用隨運(yùn)輸 距離成正比增加。 ? 重心法的假設(shè)條件為： ? ①需求量集中于某一點(diǎn)上。采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠獲得較為精確的最優(yōu)解，缺點(diǎn)是對一些復(fù)雜問題建立恰當(dāng)?shù)哪Ｐ捅容^困難。 ? 解析法是通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法。因素評分法的具體步驟如下： ? ①決定一組相關(guān)的選址決策因素； ? ②對每一因素賦予一個權(quán)重以反映這個因素在所有權(quán)重中的重要性。專家選址法中最常用的有因 素評分法和德爾菲法。倉庫數(shù)量的多少主要受成本、客服要求的服務(wù)水平、 運(yùn)輸服務(wù)水平、中轉(zhuǎn)供貨的比例、單個倉庫的規(guī)模、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用等因素影響。 ? 倉儲規(guī)劃的三個階段 ? 倉儲規(guī)劃的三個階段：選址、定位、庫場規(guī)劃設(shè)計。要更換和修復(fù)設(shè)備的主要零部件和較多的磨損零件，檢查和調(diào)整整個機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，校正設(shè)備的基準(zhǔn)，恢復(fù)設(shè)備的精度； ③大修理。 按照修理工作量的大小和修理后對設(shè)備性能恢復(fù)程度的不同，一般分為三種： ①小修理。其目的是保持設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，防止和減少設(shè)備事故的發(fā)生，降低維修費(fèi)用，減少停工損失，延長設(shè)備使用壽命。 ? 低站臺 站臺和倉庫地面處于同一高度。 站臺的基本作用是能方便地將貨物裝進(jìn)車輛中或從車輛中取出，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中線與結(jié)點(diǎn)的銜接轉(zhuǎn)換。 線路通常包括以下類型： ? 鐵道專用線 與鐵路網(wǎng)相接的提供倉庫使用的線路。 ? 需要說明的是，龍門式起重機(jī)的作業(yè)跨度，并不僅限于兩個門腳之間，而是橫梁的跨度。這些參數(shù)說明起重機(jī)的工作性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，是設(shè)計起重機(jī)的技術(shù)依據(jù)，也是生產(chǎn)使用中選擇起重機(jī)技術(shù)性能的依據(jù)。 ? 橋式起重機(jī)的基本參數(shù)有 :起重量、起升高度、跨度、各種機(jī)構(gòu)的工作速度及各機(jī)構(gòu)的工作級別。 橋式起重機(jī) ? 橋式起重機(jī)是指以橋架為承載結(jié)構(gòu)，由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等月分組成的起重機(jī)械。 起重機(jī)械至少具有完成物品上、下升降功能的起升機(jī)構(gòu)。 ? 起重機(jī)械是廣種以間歇作業(yè)方式對物品進(jìn)行起升、下降和水平移動的搬運(yùn)設(shè)備。這種叉車由于運(yùn)行速度比較快，而且有較好的爬坡能力，因此適用于在露天貨場作業(yè)。 ? 平衡重式叉車 是使用最為廣泛的 叉車。 機(jī)械化程度高。 ? 根據(jù)叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，叉車還可分為平衡重式、前移式、插腿式、側(cè)面叉車等。內(nèi)燃機(jī)式叉車又可汽油內(nèi)燃叉車和柴油內(nèi)燃叉車，前者多用于 1~3t 的起重載荷，后者多用于 3t 以上的載荷。如果在貨叉叉架上安裝各種專用附屬工具，如推出器、吊臂、旋轉(zhuǎn)夾具、串桿、側(cè)移叉、傾翻叉等，還可以進(jìn)一步擴(kuò)大其使用范圍。而且倉庫的空間利用率低，約 35%～ 50% 14． 叉車 ? 叉車 (forklift truck)是一種用來裝卸、搬運(yùn)和堆碼單元貨物的車輛。與普通擱板式貨架相比空間利用效率更高，存取貨物更方便、快速，對貨物的存放一目了然。 ? 懸臂式貨架由立柱和托臂構(gòu)成，托臂可以是單面或雙面， 適用于存放長物料、環(huán)型物料、板材和不規(guī)則貨物。由于樓板承載能力的限制，所以在上層作業(yè)時不宜使用重型搬運(yùn)設(shè)備，一般采用輕型小車或人力進(jìn)行作業(yè)。每個樓層可放置不同種類的貨架，而貨架結(jié)構(gòu)具有支撐上層樓板的作用。 ? 閣樓式貨架是一種充分利用空間的貨架形式。旋轉(zhuǎn)式貨架的旋轉(zhuǎn)方式可以分為整體旋轉(zhuǎn)式和分層旋轉(zhuǎn)式。通過計算機(jī)控制。存取貨物時，把貨物所在貨格編號由控制按鈕輸入，該貨格則以最近的距離自動旋轉(zhuǎn)至揀貨點(diǎn)停止。而封閉式移動貨架則可以起到防塵、防光的作用。但是，由于移動式貨架存取時需要移動貨架，存取時間較一般貨架長，所以適合少品種、大批量、低頻率的貨物保管?？芍苯哟嫒∶恳豁?xiàng)貨品，不受先進(jìn)先出的限制 。這種移動式貨架空間利用率較高，由于一組貨架只需要一條通道，所以儲存能力比一般