【正文】 式全液壓襯砌臺車澆注二次襯砌 ， 襯砌 混凝土采用商品混凝土，襯砌臺車長度 12m。支設拱墻模板時，把止水帶的中部夾于堵頭模中間，把先期預埋的止水帶翼邊用鉛絲固定在側模上， 利用擋頭板的支持作用將止水帶定位，固定在結構斷面設計位置上，并確保止水帶中間變形孔與 變形縫重合，為避免止水帶在砼灌注時跑位，應加強對擋頭板的支撐加固，并具有一定的剛度， 然后澆筑砼。對于環(huán)向或豎向施工縫端頭模板必須牢固可靠，不得跑模，先澆筑砼基面必須充分鑿毛、清洗干凈、排除雜物。拆除臺車端頭橡膠止水條 施工縫構造圖 37 模板，重新檢查和固定止水帶；澆筑下一循環(huán)砼。止水條必須與界面接觸嚴密。橡膠止水條牢固后 12 小時以內(nèi)澆筑新砼。 （ 4） 、不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動，對現(xiàn)場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁損壞。 （ 3） 、在灌注二次襯砌模注混凝土時，振搗棒不得直接接觸防水層以免破 36 壞防水層。 （ 1） 、二次襯砌的鋼筋頭上加塑料套，防止搬運和安裝鋼筋時碰破防水板。如不能說明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接，可用熱風焊槍和電烙鐵等補焊，直到不漏氣為止，檢查數(shù)量根據(jù)隨機抽樣的原則，每 4條抽試一條，為保證質(zhì)量，每天每臺熱合機焊接應取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期。 （ 2） 、焊縫質(zhì)量檢查 防水板搭接用熱合機進行焊接，接縫為雙焊縫，中間留出空隙，以便充氣檢查。鋼釘要垂直，釘與釘之間防水板不得繃緊；鋪設做到平順，無吊空、起鼓及皺褶；焊接緊密，搭接長、寬度合理。 （ 3） 、防水層施工時基面不得有明水，如有明水則引排。 34 1） 、基面處理 初期支護噴射混凝土表面，一般較為粗糙，凹凸不平，對鋪設防水層質(zhì)量有很大影響，為此對防水層基面必須按照如下要點進行處理： （ 1） 、對凹凸度要求：對噴射 混凝土面拱部平整度 D/L＜ 1/8，邊墻及底板平整度為 D/L＜ 1/6（ D 為相鄰兩凸面間凹進去的深度， L 為相鄰兩凸面間的距離）。無紡布和防水板應具有耐老化、耐細菌腐蝕、有足夠強度及延伸率。 防水層用墊圈和繩扣吊掛在固定點上，其固定點的間距：拱部為— ，側墻為 1— 。 防水層在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設，因為本隧道采用塑料防水板，故采用雙縫熱焊法焊接，搭接寬度為不小于 15cm。塑料板防水層鋪設施作 ： 應在初期支護變形基本穩(wěn)定和二次襯砌灌注前進行，開挖和襯砌作業(yè)不得損壞已鋪設的防水層。洞門上方設置截排水溝，截排地表水。 3） 、施工縫、變形縫、沉降縫均設中埋式橡膠止水帶止水。 防排水技術措施 1） 、段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填粘土隔水層。結構防水是根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道結構特點、施工方法和使用要求等因素進行設計和施工，采用 “ 防 、 排 、堵相 結合 ” 的 綜合治理 原則 。超前錨桿頂入鉆孔長度不應小于孔深的 90％。 （ 2） 超前 錨桿 超前錨桿施工宜和鋼架支撐配合使用并從鋼架腹部穿過；超前錨桿支護與隧道開挖輪廓線間的外插角宜為 5～ 10 度，長度為 5m。水泥砂漿應用牛角泵灌注。接頭應在隧道橫斷面上錯開。將鋼管打入管棚孔眼中，管棚鋼管外徑為直徑 4～ 6m?？讖奖裙芘镤摴苤睆酱?20～ 30mm.鉆孔環(huán)向中心間距離 按設計距離 40cm 布置 確定。 ，中線及高程允許誤差為 +隧道開挖輪廓線縱向鉆設管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越 32 好。 且拱架保護層厚度不小于 4cm。 鋼楔塊沿拱架大致均勻布置，間距不宜過大。 ?、 拱架之間 縱向 必須用 Φ 22 縱向鋼筋連接 ，環(huán)向間距 1m，并 與錨桿外露端焊牢。 50mm。 鋼拱架架立通過垂球吊線的方法控制垂直度。 ?、 開挖后應及時進行初噴 ， 其厚度為 4cm， 然后安裝 鋼 拱架 和鋪設鋼筋網(wǎng) 。鋼拱架堆放和運輸時不得損傷和變形，安裝前應除銹。 20mm，高度177。 4） 、鋼拱架和鋼格柵拱架施工 細骨料 粗骨料 水 泥 速凝劑 攪拌機 壓縮空氣 噴射機 噴頭 水 30 本隧道 初期 支護采用 I20 工字鋼拱架， 環(huán)向 采用Φ 221000mm 鋼筋連接固定。 ④、 及時測定回彈率和實際配合比，以指導下步施工。 ②、 噴體達一定強度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處及時進行處理。最佳噴射距離與角度，噴嘴口至受噴面以 ~ 為宜，噴射料時以垂直噴面為最佳。噴射部位順序：分段分片進行，按縱向 3~4m 為一段，先墻后拱再分片，每片寬約 2m，每片均自下部起水平方向旋轉移動往返一次噴射，然后向上移行。 操作順序：噴射時（噴嘴朝下）先送風再注水，然后上料。檢查發(fā)電機、空壓機運轉是否正常；檢查攪拌機、上料機、噴射機就位是否恰當， 試車運轉是否良好；檢查風、水、電線路是否處于良好狀態(tài)。掛好網(wǎng)片后，將網(wǎng)片之間的接頭以及網(wǎng)片鋼筋和錨桿頭、鋼拱架等焊接牢固，避免網(wǎng)片超出噴射混凝土的厚度和施工時網(wǎng)片的晃動。在有鋼拱架的地段，網(wǎng)片的寬度按鋼拱架的間距預制；其他地段根據(jù)錨桿布置的情況確定，在墻部的網(wǎng)片上側預留帶鉤，以方便掛網(wǎng)。 2） 、掛網(wǎng)施工 采用洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼裝。 ⑧、錨桿插入后不得隨意敲擊，三天內(nèi)不準懸掛重物。順著錨桿孔注漿，直到孔口有漿液流出為止。 ⑤、砂漿應隨備隨用，在砂漿初凝前應使用完。方向應沿隧道周邊徑向，但不得平行于巖面。 ②、鉆孔直徑應大于錨桿直徑 15mm。 中空錨桿施工工藝框圖 ： 錨桿施工要點及注意事項 ①、孔位應按設計布置，偏差小于 10cm，孔深誤差177。 27 錨桿粘結性材料制作應符合設計要求，錨桿的尺寸按設計尺寸截取，外端不用墊板時錨桿應折彎制成彎頭。 鉆孔方向宜盡量與巖石主要結構面垂直。 噴錨支護 1） 、錨桿的施工 采用雙臂液壓臺車和風鉆鉆眼，高壓風吹孔，注漿泵注漿。 ⑨ 起爆時，經(jīng)爆破專職人員對爆破現(xiàn)場檢查，確認無拒爆、盲炮現(xiàn)象時，方可解除警戒。 ⑦ 爆 破時，在爆破安全區(qū)外設置警戒人員，以防飛石傷到過往行人和車輛。 ⑤ 對在坡度較陡或危險的工作面進行鉆孔裝藥或危巖的處理等作業(yè)時，必須采取相應的安全措施，以保證工作人員的安全。 ③ 火工品由專人保管，專人負責領取，當天沒有用完的火工品必須入庫。 （ 4） 、 安全措施： 26 ① 土石方開挖爆破，必須按國 家《爆破安全規(guī)程》及《民用爆炸物品 安全 管理條例》執(zhí)行，設立爆破安全小組，負責爆破作業(yè)安全工作。 為確保本爆區(qū)在爆破施工過程中，不因飛石造成危害，必須做好如下幾點： ① 做好每個炮孔的最小抵抗線的測量工作，特別是前排的最小抵抗線，確保都基本在設計的同一標準內(nèi)； ② 做好每次爆破的炮孔堵塞工作，特別是下雨天或孔內(nèi)有水的情況下，確保堵塞長度和堵塞質(zhì)量； ③ 做好每次爆破的網(wǎng)路聯(lián)結和檢查工作，安排處理好炮孔的先后起爆順序。由于本工程 洞外 采用小臺階松動爆破，在爆破作業(yè)警戒時，必須嚴格按照國家《爆破安全規(guī)程》中的警戒要求，起爆的正面方向不小于 200 米，側面方向不小于 150 米。在實際施工中，最大單響藥量 必須 控制在安全范圍之內(nèi)。 當距離 50 米處有建構筑物時： V=K (Q1/3/R)α =150 (201/3/50)=，滿足要求。 當距離 30 米處有建構筑物時： V=K (Q1/3/R)α =150 ()=，滿足要求 。 洞內(nèi)施工單段最大藥量控制在 20kg 內(nèi)，由于爆區(qū)在隧道內(nèi)，除左洞隧道斜上方有建筑物外，其余建筑物均在 100m 以外，隧道單邊施工時，另一隧道仍在通車，但擴挖部分在隧道外側，上部開挖后，爆破振動波基本不能傳到另一個洞，故只需考慮上部 開挖振動波對相鄰隧道的影響和下部開挖對周邊建筑的影響。 4)、 爆破安全距離計算及安全措施 （ 1）、 爆破振動 計算： 炸藥在巖石介質(zhì)中爆炸，其釋放了一部分能量以波動形式沿地面?zhèn)鞑ィ纬闪吮频牡卣鹦?，根?jù)《爆破安全規(guī)程》 GB67222020 中對地面建筑物的安全要求，主要是控制被保護建筑物所在地質(zhì)點峰值振動速度和主振頻率，建筑物所在地質(zhì)點峰值振動速度計算公式如下： V=K (Q1/3/R)α (cm/s) 式中： R— 爆破地震安全距離 (m) Q— 炸藥量 (kg)，齊發(fā)爆破取總炸藥量，微差爆破或毫秒爆破取最大一段藥量。 炮眼布置及分段見附圖、附表 。上部開挖面積 19m2，下部開挖面積 47m2。 另拆除原素混凝土拱圈按 間距布置炮眼，需 36 個眼孔。 爆破器材的選?。翰捎?2硝胺乳化炸藥，非電雷管導爆管起爆。 光爆眼 :隧道周邊全部采用光面爆破， 由于光面爆破的設計參數(shù)，目前還缺乏一定的理論計算公式，因此根據(jù)工程經(jīng)驗光爆眼的裝藥量按裝藥集中度，本工程取 。 (2)、 洞內(nèi)土石方 爆破參數(shù) ① 由于所處區(qū)域地質(zhì)條件 相對 較 好 ，施工中 為 盡量降低安全隱患，在隧道掘進的方法上我們考慮采用短進尺，弱爆破，強支護 ，勤監(jiān)測的施工方法，以控制最大段藥量來降低爆破震動，確保施工安全。 ②裝藥必須到位孔底，并保證其裝藥長度，堵塞要嚴密，防止沖炮產(chǎn)生飛石，現(xiàn)場應準備棕墊或膠皮等搭蓋物品。 單孔裝藥量Ｑ：單孔裝藥量根據(jù)不同的孔深進行調(diào)整 ,見下表 : 梯段高度 Ｋ (m) 炮孔深度 Ｈ (m) 抵抗線 Ｂ (m) 炮孔間距 Ｓ (m) 單孔藥量 Ｑ (Kg) 堵塞長度 Ｌ (m) 說明 : ①上表中藥量是按 2巖石硝銨炸藥性能指標為依據(jù)，結合兩個臨空面及巖石可爆性綜合因素取值。 2） 、 爆破技術設計 (1)、 洞外土石方 淺孔爆破參數(shù) 參數(shù) 淺孔排炮 最小抵抗線 w W=（ 2530） d， d 為炮眼直徑 間距 a a=（ ） w 排距 b b=a 單耗 k k= ㎏ /m3 孔深 l l=（ ） m 單孔藥量 q Q=kabl=（ ）㎏ 布孔方式 梅花形布孔 裝藥結構 不 耦合裝藥 起爆方式 延時分段起爆每 5 個炮孔同時起爆 堵塞長度 超過 1/3 孔深 炸藥單位消耗量 q=。 爆破方案 1） 、 爆破方案的選擇 針對本工程環(huán)境 條件簡單 、工期緊、爆破 后及時清運 等特點，根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗及本工程特點和現(xiàn)場實地了解情況，擬選用淺孔微差爆破為主 的 施工方案，在工作面施工順序上和爆破規(guī)模上應引起高度重視，特別要結合工期緊的特點來考慮，避免施工干擾。 隧道開挖斷面焊接鋼型拱②①隧道開挖斷面焊接鋼型拱 19 焊接鋼型拱隧道開挖斷面 5） 對于 Ⅵ 部分， 即可直接從上到下鉆孔爆破。 隧道開挖斷面焊接鋼型拱 4） 、 對于 Ⅳ 部分，同樣采取爆破開挖方式，每進行一次爆破作業(yè)，即進行清除土石方 — — 安裝鋼型拱 —— 錨桿 —— 掛網(wǎng) —— 噴 混凝土 進行循環(huán) 作業(yè)。 完成上述步驟后，在如圖所示位置搭建 門型 臨時支撐， 門型支撐頂部焊接鋼型拱，以起到支撐作用， 即可以保證安全，同時也為爆破 Ⅲ 部分 提供了作業(yè)平臺。 1） Ⅰ 部分 :在隧道右線洞內(nèi) 90 米處選取縱向四米寬原隧道混凝土襯砌結 16 構，用機械鉆眼爆破方式將原有襯砌結構拆除。初始的光爆參數(shù)可按下表選用： 藥卷 導爆索 ?藥卷 ?炮泥 藥卷 ? 藥卷 ?炮泥 ? 導爆管 ? 15 光面爆破諸參數(shù) 參數(shù) 巖石 種類 飽和單軸抗 壓極限強度 R（ MPa） 裝藥不偶 合系數(shù) D 周邊眼 間距 E（ cm） 周邊眼最 小抵抗線 V（ cm） 相對距 E/V 周邊眼裝 藥集中度 q（ kg/m） 硬 巖 ＞ 60 ~ 55~70 70~85 ~ ~ 中硬巖 30~60 ~ 45~60 60~75 ~ ~0 軟 巖 ≤ 30 ~ 30~50 40~60 ~ ~5 注： ①、軟巖隧道光面爆破的相對距宜取小