【正文】 當(dāng)每次改變鋼筋級(jí)別、直徑、焊條牌號(hào)和調(diào)換焊工時(shí)，應(yīng)制作二個(gè)抗拉試件，試驗(yàn)結(jié)果大于該級(jí)別鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，方可正式施焊。 2） 、噴 射砼 選用 CP9 型噴射機(jī) 和進(jìn)口噴射臺(tái)車共同 噴射砼，噴射厚度按設(shè)計(jì)要求辦理。 ⑤、勻速：臨界狀態(tài)或流變狀態(tài)。 (5)、對(duì)永久性觀測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)按設(shè)計(jì)要求和工程需要進(jìn)行。量測(cè)頻率是當(dāng)開挖面到測(cè)點(diǎn)間的前 后距離＜ 2B 時(shí)，每天 1 次，當(dāng)距離為＜ 5B 時(shí)，每 2 天 1 次。在掌子面正前方均勻布置 4 個(gè) 10m 水平超前探孔，每次開挖鉆孔之前，首先進(jìn)行超前鉆孔的補(bǔ)鉆。 5） 、對(duì)于評(píng)定不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決推倒重來，直至達(dá)到評(píng)定合格。 3） 、混凝土澆注原則上對(duì)稱入模，鑒于施工的實(shí)際情況規(guī)定不對(duì)稱的允許值為 米。安裝鋼筋骨架（網(wǎng)）時(shí)，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，并不得變更保護(hù)層的規(guī)定厚度。 鋼筋接頭 直徑大于 16mm 的鋼筋 采用 直螺紋連 接，無條件施行 的采用 焊接，對(duì)直徑在 12mm 及以下的鋼筋，采用綁扎搭接 或焊接 。 5） 、止水條 施工縫的設(shè)置：拆模后將模筑砼表面沖洗干凈，待其干燥后，涂刷粘結(jié)劑，然后將橡膠止水條粘貼牢固，再加砼釘固定。防水層應(yīng)在二次襯砌灌筑前進(jìn)行，施作地點(diǎn)應(yīng)在爆破安全距離以外 。 六 、隧道防排水 防排水工程施工組織措施及技術(shù)措施 隧道施工 防 排 水，施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大 ，也是施工的一道關(guān)鍵工序。 ? 、 噴射混凝土?xí)r， 先噴拱架 與壁面之間的空隙 處， 再噴拱架周圍， 然后噴拱架之間的砼， 分多次 噴 射 直至 砼達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 ⑤、對(duì) 噴體試件進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。本隧道采用半成品網(wǎng)現(xiàn)場拼裝的方式掛網(wǎng)，以 加快作業(yè)速度?？足@好后，用高壓水進(jìn)行沖洗，高壓風(fēng)吹孔；并用塞子塞緊孔口，以防止石渣或泥土掉入孔內(nèi)。 洞內(nèi)爆破時(shí)，在洞口設(shè)置飛石防護(hù)墻，所有人員撤離至防護(hù)墻以外。 (4)、 炮眼布置設(shè)計(jì) 根據(jù) 隧道圍巖 實(shí)際情況，爆破作業(yè) 采用 分部開挖 進(jìn)行， 上部在舊隧道起 23 拱線處分割，與水平夾角 120186。 6）門型臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)圖： 隧道底面I20工 字鋼腳手架門型支架縱斷面示意圖I20工 字鋼I20工 字鋼操作平臺(tái) 20 在形成中間段 4 米寬的工作面后，即可按照進(jìn)口段方式向出口段盡心掘進(jìn)。 11 1） 洞身開挖 洞身開挖前先在進(jìn)洞和出洞口各搭設(shè) 20 米 鋼管 防護(hù)架（滿鋪竹跳板和滿掛密目網(wǎng)）防止爆破飛石傷擊通行車輛和人員。 隧道產(chǎn)生的土石方需棄運(yùn)至空港園區(qū)渣場，從渝州隧道處到該渣場運(yùn)距為 12 公里。 ?、改進(jìn)風(fēng)管聯(lián)接形式。 洞內(nèi)施工照明線路的電壓，必須符合下列規(guī)定： 成洞地段，額定電壓不得超過 220V；作業(yè)地段額定照明電壓不得超過 36V。在施工中加強(qiáng) 保養(yǎng) 維護(hù)。 3） 、防漏降阻 防漏降阻是實(shí)現(xiàn)長距離通風(fēng)的技術(shù)關(guān)鍵，為使百米漏風(fēng)率和通風(fēng)阻力系數(shù)達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，采取如下技術(shù)措施： ?、選擇優(yōu)質(zhì)風(fēng)管材料：選用長絲滌淪纖維做基布，壓延 PV 塑料復(fù)合而成的增強(qiáng)膠布作風(fēng)管材料。洞身開挖根據(jù)圍巖 情況采用 左右分部 開挖法 ， 循環(huán)進(jìn)尺視圍巖實(shí)際變化情況進(jìn)行調(diào)整 ， 同時(shí) 掘進(jìn)方法可以 視圍巖實(shí)際變化情況 選用 正臺(tái)階法、全斷面開挖方法。Ⅳ 級(jí) 圍巖地段邊墻襯砌距開挖面 40 米左右。 隧道開挖斷面焊接鋼型拱 4） 、 對(duì)于 Ⅳ 部分，同樣采取爆破開挖方式，每進(jìn)行一次爆破作業(yè)，即進(jìn)行清除土石方 — — 安裝鋼型拱 —— 錨桿 —— 掛網(wǎng) —— 噴 混凝土 進(jìn)行循環(huán) 作業(yè)。 爆破器材的選?。翰捎?2硝胺乳化炸藥，非電雷管導(dǎo)爆管起爆。在實(shí)際施工中，最大單響藥量 必須 控制在安全范圍之內(nèi)。 噴錨支護(hù) 1） 、錨桿的施工 采用雙臂液壓臺(tái)車和風(fēng)鉆鉆眼，高壓風(fēng)吹孔，注漿泵注漿。 ⑧、錨桿插入后不得隨意敲擊，三天內(nèi)不準(zhǔn)懸掛重物。 ②、 噴體達(dá)一定強(qiáng)度后可用錘擊聽聲，對(duì)空鼓脫殼處及時(shí)進(jìn)行處理。 ?、 拱架之間 縱向 必須用 Φ 22 縱向鋼筋連接 ，環(huán)向間距 1m，并 與錨桿外露端焊牢。 （ 2） 超前 錨桿 超前錨桿施工宜和鋼架支撐配合使用并從鋼架腹部穿過；超前錨桿支護(hù)與隧道開挖輪廓線間的外插角宜為 5～ 10 度，長度為 5m。 防水層用墊圈和繩扣吊掛在固定點(diǎn)上，其固定點(diǎn)的間距：拱部為— ，側(cè)墻為 1— 。 （ 3） 、在灌注二次襯砌模注混凝土?xí)r，振搗棒不得直接接觸防水層以免破 36 壞防水層。 鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，長度小于或等于 5m 時(shí)，長度偏差不大于177。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過 25％，在受壓區(qū)，不得超過 50％。襯砌施做前，將澆筑處地基表面的積水、泥漿、巖屑、油污、有害的附著物和松散物、半松散物、風(fēng)化的巖塊清除干凈。 45 2） 、幾何尺寸的檢定。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用超前探孔來進(jìn)行。 4)、量測(cè)頻率：每 5～ 30m 一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面 1～ 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)。 (3)、施工監(jiān)測(cè)要始終在監(jiān)理工程師直接監(jiān)督下進(jìn)行全部監(jiān)測(cè)的實(shí)施工作。 ②、加速：結(jié)構(gòu)可能向穩(wěn)定方向發(fā)展。 錨噴 1）、 早強(qiáng)砂漿錨桿 56 錨桿：長度符合設(shè)計(jì)要求，錨桿尾端車制螺紋，螺紋長度 15cm。搭接接頭的搭接鋼筋的軸線，應(yīng)位于同一直線上，雙面搭接焊的搭接長度：Ⅰ級(jí)鋼筋為 4ｄ，Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋為 5ｄ。 同一截面（任意截面 30d 長度范圍，并不得小于 50 厘米）內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，須符合下列規(guī)定：閃光對(duì)焊的接頭，在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過 50％，在軸心受拉構(gòu)件中不得超過 25％，在受壓區(qū)中可不受限制。工地試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)運(yùn)進(jìn)的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，填發(fā)“鋼筋試驗(yàn)報(bào)告單”。 b、反分析計(jì)算 我們?cè)谒淼朗┕ぶ袑⒕C合采用位移反分析法和荷載反分析法，利用 SAP93和 2Dσ程序進(jìn)行計(jì)算和模擬計(jì)算。 (6)、量測(cè)人員要相對(duì)固定，保持?jǐn)?shù)據(jù)資料的連續(xù)性； (7)、監(jiān)測(cè)儀器采取專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢驗(yàn)的方法，保持儀器牌的完好狀態(tài)。該組人員由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、分析能力的工程技術(shù)人員組成。 2)、測(cè)點(diǎn)設(shè)置應(yīng)可靠，并應(yīng)妥善保護(hù)，測(cè)量儀器使用前應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)定； 3)、各測(cè)量 項(xiàng)目應(yīng)盡可能布置在同一斷面，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)盡可能選擇具有代表性的地方，以便測(cè)量數(shù)據(jù)的分析及為以后的工作提供經(jīng)驗(yàn)。 選定長度不小于 200m 的路段作為試驗(yàn)路段，以確定施工配合比及控制參數(shù)。 混凝土的養(yǎng)護(hù)與脫模 1） 、模 筑 混凝土達(dá)到終凝時(shí)，即開始進(jìn)行 養(yǎng)護(hù) 。 主要技術(shù)措施 1） 、砼原材料：粗骨料最大粒徑不大于 ，砂采用中粗砂，水泥標(biāo)號(hào)不低于 ； 2） 、砼塌落度 1220cm，為了降低水灰比，可在砼中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼； 3） 、灌注砼時(shí)應(yīng)注意對(duì)稱灌注，左右高差不應(yīng)大于 ； 4） 、澆筑砼必須對(duì)稱分層澆筑，振搗密實(shí)又不超振； 5） 、砼灌注封頂時(shí)，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會(huì)導(dǎo)致壓壞模板臺(tái)車； 6） 、脫模時(shí)間選擇：夏季 1218h，冬季 1824h，脫模時(shí)間過早，可能會(huì)拉壞砼；過晚脫模困難。單面焊幫條長度為雙面焊的 2 倍。止水條必須與界面接觸嚴(yán)密。 （ 3） 、防水層施工時(shí)基面不得有明水，如有明水則引排。 防排水技術(shù)措施 1） 、段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填粘土隔水層。 ，中線及高程允許誤差為 +隧道開挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越 32 好。 20mm，高度177。掛好網(wǎng)片后，將網(wǎng)片之間的接頭以及網(wǎng)片鋼筋和錨桿頭、鋼拱架等焊接牢固，避免網(wǎng)片超出噴射混凝土的厚度和施工時(shí)網(wǎng)片的晃動(dòng)。 中空錨桿施工工藝框圖 ： 錨桿施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) ①、孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)布置，偏差小于 10cm，孔深誤差177。 （ 4） 、 安全措施： 26 ① 土石方開挖爆破，必須按國 家《爆破安全規(guī)程》及《民用爆炸物品 安全 管理?xiàng)l例》執(zhí)行，設(shè)立爆破安全小組，負(fù)責(zé)爆破作業(yè)安全工作。 炮眼布置及分段見附圖、附表 。 2） 、 爆破技術(shù)設(shè)計(jì) (1)、 洞外土石方 淺孔爆破參數(shù) 參數(shù) 淺孔排炮 最小抵抗線 w W=（ 2530） d， d 為炮眼直徑 間距 a a=（ ） w 排距 b b=a 單耗 k k= ㎏ /m3 孔深 l l=（ ） m 單孔藥量 q Q=kabl=（ ）㎏ 布孔方式 梅花形布孔 裝藥結(jié)構(gòu) 不 耦合裝藥 起爆方式 延時(shí)分段起爆每 5 個(gè)炮孔同時(shí)起爆 堵塞長度 超過 1/3 孔深 炸藥單位消耗量 q=。 12 13 2）、開挖Ⅰ部分每個(gè)循環(huán)工作時(shí)間表 （每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺 米） 施工工序 持續(xù) 時(shí)間 (16 小時(shí) ) 測(cè)量放線 1 小時(shí) 掘進(jìn)臺(tái)車打眼放炮 3 小時(shí) 出渣 1 小時(shí) 安裝鋼型拱架 4 小時(shí) 錨桿施工 3 小時(shí) 噴射砼 4 小時(shí) 開挖Ⅱ部分每個(gè)循環(huán)工作時(shí)間表 （每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺 米） 工作程序 持續(xù) 時(shí)間 (24 小時(shí) ) 測(cè)量放線 1 小時(shí) 掘進(jìn)臺(tái)車打眼放炮 4 小時(shí) 出渣 3 小時(shí) 安裝鋼型拱架 5 小時(shí) 錨桿施工 4 小時(shí) 噴射砼 7 小時(shí) 3） 、裝藥結(jié)構(gòu) 周邊眼采用小直徑藥卷（φ 25）空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)。如下圖所示： 9 沙礫石回填給水管地面線條石圍擋 五 、施工方案： 進(jìn)出口段 道路及明洞 段 擴(kuò)挖 進(jìn)出口段道路及明洞段擴(kuò)挖 施工 ,該段屬于深挖高路塹 ,設(shè)計(jì)切坡位置位于 原邊坡 半山腰 ,無人工施工操作平臺(tái) ,且左幅道路 為 汽車 繼續(xù) 通行 ,為 了不危及汽車行駛安全 ,故施工時(shí)采用搭設(shè)雙排鋼管腳手架 ,立面高出開挖邊坡 米 ,并且外立面滿掛竹跳板和密目網(wǎng) 以 防飛石危及汽車和人員安全 ,同時(shí)利用雙排鋼管腳手架平臺(tái) 進(jìn)行施工放線 和 道路擴(kuò)挖邊坡人工拉槽作業(yè) ,距離設(shè)計(jì)邊坡 米 范圍 采用 人工拉槽開挖 作業(yè)， 米以外采用 小型松動(dòng) 爆破作業(yè)。利用隧道縱坡縱向順坡排水。電線必須懸掛于指定高度和位置處。 主要工程數(shù)量： 名稱 單位 數(shù)量 名稱 單位 數(shù)量 開挖土方 m3 158 φ 25 中空 錨桿 m 89759 開挖石方 m3 56350 φ 8 鋼筋網(wǎng) T 65 C30 噴射砼 m3 5235 20b 型鋼拱 T C30 防水 砼 m3 19545 I16 工字鋼 T 85． 7 I 級(jí)鋼筋 T 5 C25 端墻砼 m3 1654 II 級(jí)鋼筋 T 1850 C15 片石砼 護(hù)拱 m3 188 φ 28 鎖腳 錨桿 m 24814 C3 砼 基層 （ 24cm） M3 3762 φ 89x6 管棚 m 860 瀝青砼路面 M2 9645 2 二、編制依據(jù) 機(jī)場路拓寬改造 工程渝州隧道合同段 《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（渝洲隧道設(shè)計(jì)圖） 《工程測(cè)量規(guī)范》 （ GB500262020） 《 公路隧道施工 技術(shù) 規(guī)范》（ JTJ F 602020） 《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTG F80/12020） 、 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》 （ JGJ1072020） 《 鋼筋 焊接 及驗(yàn)收 規(guī)范 》 （ JGJ182020） 《 錨桿噴射混凝土支護(hù)技 術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） 《 公路水泥 混凝土路面施工 技術(shù) 規(guī)范 》（ JTG F302020） 《施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ462020） 《 2020 最新 公路 工程 施工 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工程質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范及 強(qiáng)制性條文》 三、施工供水 、 供電、便道及施工平面布置 在隧道進(jìn)、出口洞頂附近各申請(qǐng)安裝一只直徑 50 的水表，