【正文】 要性。沿著箭桿的方向有很多條線路，通過對各條線路的工期計算，可以找到工期最長的線路，這種線路則稱為 “關(guān)鍵線路 ”，位于關(guān)鍵線路上的工作稱為關(guān)鍵工作。 ③ 線路 在網(wǎng)絡(luò)圖中從起點結(jié)點開始，沿箭頭方向順序通過一系列箭線與結(jié)點，最后到達(dá)結(jié)點的通路稱為線路。網(wǎng)絡(luò)圖中的第一個結(jié)點為起點結(jié)點，表示一項任務(wù)的開始；最后一個結(jié)點是終點結(jié)點，表示一項任務(wù)的結(jié)束；其余結(jié)點都是中間結(jié)點，既表示前面工作的結(jié)束結(jié)點，又表示后面工作的開始結(jié)點，如圖 4 所示 。它表示工作之間的邏輯關(guān)系，反映前后工作交接過程的順序，表示前項工作的結(jié)束和后項工作開始的瞬間。工作是 網(wǎng)絡(luò)圖的組成部分，它既可以是一個簡單的操作工序，也可以是一個復(fù)雜的施工過程或工程任務(wù)。 （ 1） 雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的 繪制 雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的繪制先了解下雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的構(gòu)成， 根據(jù)工作、結(jié)點和線路在網(wǎng)絡(luò)圖中的作用和地位，可以把工作、結(jié)點和線路稱為 “雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的組成三要素 ”。雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃 是以 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 表示的 網(wǎng)絡(luò)計劃 。 網(wǎng)絡(luò)計劃的制定 網(wǎng)絡(luò)計劃包括單代號網(wǎng)絡(luò)計劃、雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃、 雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃 、 單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃 。 網(wǎng)絡(luò)計劃在進(jìn)度控制中的作用 網(wǎng)絡(luò)計劃既是科學(xué)計劃方法，又是有效生產(chǎn)管理方法。它是五十年代末發(fā)展起來的，依其起源有關(guān)鍵路徑法（ CPM）與計劃評審法（ PERT）之分。 8 3 網(wǎng)絡(luò)計劃與偏差分析 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是控制建設(shè)工程進(jìn)度最有效的工具 ， 只有在施工管理中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，把一項工程作為一個整體來考慮，按照一定的程序?qū)λM(jìn)行合理安排，并通過網(wǎng)絡(luò)計劃本身所特有的反饋作用，調(diào)整和改進(jìn)施工管理工作，才能使施工得以全面地順利進(jìn)行。前者包括信息人員的配備、會議制度的建立、各項基礎(chǔ)工作的健全化、信息的鑒定、簽證和歸檔制度等。信息傳遞方法是指采用紙質(zhì)打印或手寫文檔、電子文檔、電報或其他類型的文檔 ； （ 4） 建立信息管理組織。 （ 1） 建立進(jìn)度文檔管理系統(tǒng)，事先設(shè)計好各類進(jìn)度報告的內(nèi)容、格式及上 報時間等 ； （ 2） 建立進(jìn)度信息溝通制度，保證信息渠道暢通 ； （ 3） 規(guī)定信息傳遞的方式和方法。 5． 進(jìn)度控制的信息管理措施 信息管理措施是指在設(shè)備工程進(jìn)度控制過程中，對設(shè)備工程進(jìn)度信息進(jìn)行有效管理，以掌握最新的信息，確保決策正確性的方法。 (3)編制進(jìn)度計劃所使用的方法和計算機(jī)應(yīng)用軟件應(yīng)在合同中作出規(guī)定，并在合同 中規(guī)定設(shè)備監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督承包商按審定的進(jìn)度計劃實施設(shè)備工程 。 (1)選擇恰當(dāng)?shù)暮贤芾砟Ｊ剑缭O(shè)計 — 建造模式、設(shè)計 — 采購 — 施工 /交鑰匙模式、單價合同模式等 。如在合同中規(guī)定的開工時間，設(shè)備工程應(yīng)開始實施。 (3)利用電子計算機(jī)和各種應(yīng) 用軟件輔助進(jìn)度管理，包括進(jìn)度數(shù)據(jù)的采集、整理、統(tǒng)計和分析。 3 .進(jìn)度控制的管理技術(shù)措施 進(jìn)度控制的管理技術(shù)措施是指運(yùn)用各種項目管理技術(shù)，通過各種計劃的編制、優(yōu)化實施、調(diào)整而實現(xiàn)對進(jìn)度有效控制的措施，主要包括： (1)建立一套實用和完善的設(shè)備工程進(jìn)度控制的程序文件 。 (4)向業(yè)主支付誤期損害賠償費(fèi) 。 (2)及 時處理變更和索賠付款 。 (6)建立激勵機(jī)制，對進(jìn)度控制人員的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)和考核，利用激勵手段 (獎勵、懲罰、表揚(yáng)、批評等方式 )督促他們進(jìn)行進(jìn)度控制。 (4)建立可行的進(jìn)度控制工作體系，包括例會制度 (技術(shù)會議、協(xié)調(diào)會議等 )、進(jìn)度計劃審核及實施過程監(jiān)理制 度、各類文件審核程序及時間限制等 。 (2)建立現(xiàn)場 進(jìn)度控制的工作責(zé)任制度，說明進(jìn)度控制人員在進(jìn)度控制中的具體職責(zé) 。主要可采取組織措施、經(jīng)濟(jì)措施和技術(shù)措施 、 合同措施 、 信息管理措施 等。這一方面可促進(jìn)對有利因素的充分利用和對不利因素的妥善預(yù)防及克服，使進(jìn)度目標(biāo)制定得更科學(xué)合理、更符合實際、更具有操作性，既積極進(jìn)取又穩(wěn)妥可靠；另一方面也便于事先制定預(yù)防措施，事中采取有效控制，事后進(jìn)行妥善補(bǔ)救，達(dá)到縮小實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的偏差，實現(xiàn)對進(jìn)度主動控制和動態(tài)控制的目的 。從上述諸多因素影響工程進(jìn)度的程度看開發(fā)商和承包商（分包商）起著最主要的作用，設(shè)計單位和材料供應(yīng) 商次之。 7．來源于社會和各種自然條件的因素 自然災(zāi)害如惡劣天氣、地震、洪水、火災(zāi)等 ； 各種突發(fā)刑事案件 ； 重大政治活動、社會活動 ； 城市供水、供電、供氣系統(tǒng)發(fā)生故障而停止供應(yīng) ； 交通管制、交通中斷 等 。 5．來源于監(jiān)理單位的因素 監(jiān)理項目部配置的監(jiān)理工程師的學(xué)歷、專業(yè)、資質(zhì)、資格、經(jīng)驗、水平、數(shù)量、年齡、健康狀況不能滿足工程監(jiān)理需要 ； 責(zé)任心不強(qiáng)、管理協(xié)調(diào)能力薄弱，不能根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況及時采取有效措施保證工程按計劃實施 ； 監(jiān)理管理機(jī)構(gòu)調(diào)整、股權(quán)調(diào)整、人員調(diào)整、資產(chǎn)重組等原因無法按合同履約 等 。 3．來源于承包商（分包商）的因素 項目經(jīng)理部配置的管理人員不能滿足施工需要 ，管理水平低、經(jīng)驗不足，致使工程組織混亂不能按預(yù)定進(jìn)度計劃完成 ； 施工人員資質(zhì)、資格、經(jīng)驗、水平及人數(shù)不能滿足施工需要 ； 施工組織設(shè)計不合理、施工進(jìn)度計劃不合理、采用施工方案不得當(dāng) ； 施工工序安排不合理，不能解決工序之間在時間上的先后和搭接問題，以達(dá)到保 證質(zhì)量，充分利用空間、爭取時間，實現(xiàn)合理安排工期的目的 等 。與各專業(yè)設(shè)計院協(xié)調(diào)配合工作不及時、不到位 ，致使出現(xiàn)圖紙不配套的情況，造成施工中出現(xiàn)邊施工、邊修改的局面 。設(shè)計內(nèi)容不足、設(shè)計深度不夠 。 2．來源于設(shè)計單位的因素 不能按設(shè)計合同的約定及時提供施工所需的圖紙 。其中人的因素影響最多也最嚴(yán)重，從產(chǎn)生的根源來看，有來源于開發(fā)商及上級主管機(jī)構(gòu)的；有來源于設(shè)計單位的；有來源于承包商（分包商）及上級主管機(jī)構(gòu)的；有來源于材料設(shè)備供應(yīng)商的；有來源于監(jiān)理單位的；有來源于政府主管部門的；也有來源于社會和各種自然條件的。 4 2 建設(shè)工程項目 進(jìn)度控制的影響因素及管理 措施 項目 進(jìn)度控制的影響因素 房地產(chǎn)開發(fā)項目具有規(guī)模大、復(fù)雜、周期長、協(xié)作單位多等特點，因而影響工程 進(jìn)度的因素很多。 6．網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)原理 網(wǎng)絡(luò)計劃原理是 工程進(jìn)度控制的計劃管理和分析計算的理論基礎(chǔ)。進(jìn)行進(jìn)度控制的時候就應(yīng)該利用這些彈性，縮短有關(guān)工作的時間，或改變工作之間的搭接關(guān)系，使計劃進(jìn)度和實際進(jìn)度 吻合。進(jìn)度控制的不斷調(diào)整的過程實際上就是信息不斷反饋的過程。因此， 進(jìn)度控制具有系統(tǒng)性，應(yīng)該綜合考慮各種因素的 影響。進(jìn)度控制中計劃進(jìn)度的編制受許多因素的影響，不能只考慮某一個因素或某幾個因素。如此反復(fù)， 工程進(jìn)度控制出現(xiàn)一個動態(tài)的調(diào)整過程。這時，通過分析偏差產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，調(diào)整原來的計劃，使二者在新的起點上重合，并通過組織管理作用的發(fā)揮，使實際進(jìn)度繼續(xù)按照計劃進(jìn)行施工。 1．動態(tài)控制原理 工程進(jìn)度控制是一個不斷變化的動態(tài)的過程。進(jìn)度、質(zhì)量與成本三個目標(biāo)是一個系統(tǒng) ,工程施工管理就是要解決好三者的矛盾 ,既要進(jìn)度快 ,又要成本省、質(zhì)量好。進(jìn)度快可能影響質(zhì)量 ,而質(zhì)量控制嚴(yán)格就可能影響進(jìn)度 。工程項目能否在預(yù)定的時間內(nèi)交付使用 ,直接關(guān)系到項目施工管理的經(jīng)濟(jì)效益。 施工階段進(jìn)度管理的地位與作用 編制進(jìn)度計劃與實施是工程項目管理的一項極為重要的工作 ,能全面反映項目的實施狀況。 進(jìn)度控制的必要性 編制進(jìn)度計劃的必要性 建設(shè)項目工期長，影響因素多，施工階段進(jìn)度拖期，將影響項目投資效益