【正文】 合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)；最后提出標準的施工方法。 ④、修筑試驗段的目的 研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度 與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。 f、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。 d、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。 c、按規(guī)范驗證配合比設(shè)計結(jié)果。 ③、上面層試驗段試鋪 a、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。 試驗路段開工前，提供關(guān)于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織 、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明，并報請監(jiān)理工程師批準。生產(chǎn)的瀝青混凝土必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。 瀝青混凝土瀝青均采用 70 號 A 級道路石油瀝青，瀝青砼上面層為 SBS類改性瀝青；瀝青砼礦料級配應(yīng)符合下表。 （ 5）、瀝青混凝土上面層施工 本標段上面層采用 4cm 厚 AC13 細粒式瀝青混凝土。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標定關(guān)系進行換算，并增加檢測次數(shù)。 施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。 瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。 b、施工質(zhì)量控制 在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗。 ⑧、施工質(zhì)量控制 a、質(zhì)量控制內(nèi)容 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。核子密度 儀作為輔助檢測。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的 96％。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。 碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料， 有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。 碾壓速度：初壓時用 ～ km/h；復(fù)壓時鋼輪用 ～ ，輪胎用 ～ km/h，振動 ～ km/h；終壓時鋼輪用 ～ km/h，振動（不加振） 2～ 3 km/h。 壓實方式：碾壓時壓路機由 路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。 復(fù)壓時用自重 25ｔ以上輪胎壓路機進行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為 100～ 120℃。 初壓時自重 12t 以上雙鋼輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于 130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導(dǎo)向線行駛即可。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約 5～10cm。 e、攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有 5～ 10cm 左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距 10～ 30m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻， f、接茬處理 縱向接 茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合 料，要全部清除，更換新料。 c、雨季施工時，注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。 b、在 10℃以上，但有大風(fēng)時，攤鋪在上午 9 時至下午 4 時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于 135～ 150℃，攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 b、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候 卸料的運料車不少于 5 輛。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于 140～ 155℃。放樣時計入松鋪系數(shù)。 b、標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。 f、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。 d、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度。 b、通過試鋪，確 定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標準施工方法。 ②、鋪筑試驗路段 試驗段選擇直線路段，其長度為 200m。 瀝青混凝土礦料級配表 結(jié)構(gòu)類型 通過下列方孔篩（ mm）的重量百分率（ %） 19 16 AC16 100 90100 7092 6080 3462 2048 1336 926 718 514 48 ①、瀝青混凝土的購置 :必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢 驗、試驗報告單。采用購買成品瀝青混凝土混合料，用 20t 自卸汽車運輸，用 2 臺瀝青攤鋪機攤鋪，用自重12t 以上雙鋼輪雙振動 壓路機和 25t 膠輪壓路機碾壓。 （ 4）、瀝青混凝土面層施工方案 采用間歇式 160t/h 瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料， 20t 自卸汽車運輸， 2 臺攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓。 d、養(yǎng)護 養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面 5mm 為宜。 乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當(dāng)加熱。 ②、施工要 求 a、準備工作 準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。粘層采用 PC3乳化瀝青，瀝青用量 。灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。 h、下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時 修補。集料撒布一段，使用 68t 輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過 2km/小時。 e、瀝青灑布在天氣允許情況下進行，保證灑布均勻不滑移、不流淌，保證灑布連續(xù)性。 c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和集料的撒布量。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。 ③、瀝青下封層施工 a、用于下封層的瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 ②、試驗路段 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于 200m 的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。 c、集料采用 S14,厚度 6mm，要求質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。 1）、下封層 ①、材料 a、瀝青采用 PC1 乳化瀝青，用量 ㎡。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。 c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，嚴禁薄層貼 補。 ⑥ 養(yǎng)生與交通管理 a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。 ⑤ 橫縫處理 水泥碎石上基層施工完畢后，需對其頂面進行橫向切縫，切縫縱向間距為 20m,縫深為 6cm，縫寬 ，然 后用熱瀝青灌縫，灌縫采用 100cm寬的土工布居中貼縫。以后采用 — 。 d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。 b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t 以上雙鋼輪壓路機或振動 壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。 d、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。 b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 ③ 運輸與攤鋪 a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達到要求。然后按拌合設(shè)備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計重量比計算各自的要求流量，從流量 — 開度曲線上可查出各個閘門的刻度。 ② 拌和 施工前 ,先調(diào)試拌和設(shè)備。 ④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場的情況下進行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 ②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗配合比設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定水泥碎石在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。 3）、試驗路段 ①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑 200m 長的試驗路段。 ③ 作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。 水泥碎石集料級配表 結(jié)構(gòu)類型 通過下列方孔篩（ mm）的重量百分率（ %） 19 16 水泥碎石 100 6886 3858 2232 1628 815 03 2）、混合料試配 ① 在水泥碎石基層施工 28 天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計。 ③碎石技術(shù)要求：石料壓碎值≤ 35%，針片狀顆粒含量≤ 20%，軟弱顆粒含量≤ 5%。 1）、材料選擇 ①水泥：采用優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥；水泥碎石 7 天抗壓強度不低于 。 、水泥穩(wěn)定碎 石 基層施工方案 本標段設(shè) 36cm 厚水泥碎石基層，采用攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。碾壓過程中，混合料含水量須保持在最佳值或大 1%最佳值。不平處人工鋪料，再用 12t 振動壓路機進行碾壓。 （ 6）碾壓：攤鋪后，立即用平地機初步整型和整平。在雨季施工時，宜當(dāng)天運輸、攤鋪、壓實，以免下 雨時料堆下面積水。 （ 4） 運輸：采用 ~9t 自卸車運輸。采用 12t 壓路機進行碾壓（ 3~4 遍），在碾壓過程中，如發(fā) 現(xiàn)土過干、表層松散，適當(dāng)灑水；如發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，則采用挖開晾曬、換土、摻石灰等措施進行處理。 工程施工方案 、 級配碎石基層 （ 1）級配碎石最大粒徑應(yīng)不大于 40mm，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害雜質(zhì)。 施工工藝主要有：測量放線、清 除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路基防護、路塹基床開挖等 。 a 路基開挖：因本工程路基基本在原地面以上，本著盡量不動基底原狀土的原則，嚴格控制開挖深度，如遇軟土地基，應(yīng)進行處理。 a、檢驗項目及標準執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標準。 f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。 d、路基做到設(shè)計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表 面相同的土填平夯實。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后動工。 3）、路基整修及質(zhì)量檢驗 ① 路基整修 a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行。 e、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達到 要求的壓實度。 c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 94%。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度 50cm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。 路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。 八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。 三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。 ②試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于 50m（全幅路基），以確定壓實機械