連桿課程設(shè)計word版-文庫吧資料
2025-06-13 12:07本頁面
【正文】 3 設(shè)置載荷和約束 小圓頭內(nèi)圓的上 1000N 軸向載荷方向指向大圓頭。 16)修改細(xì)節(jié) 作倒圓角，倒斜角 ,拔模等。 第 9 頁 8)小圓和其上方凸臺作邊倒角 9)大圓凸臺兩側(cè)邊倒角 10） 做大凸臺底部的孔 選拉伸命令，草圖畫出圓輪廓。如圖所示 : 第 8 頁 6）創(chuàng)建連桿小圓凸臺 以 FRONT 面為基準(zhǔn)，草繪后拉伸。 第 7 頁 4）創(chuàng)建連桿大圓兩側(cè)小凸臺 以 RIGHT 面為基準(zhǔn)，繪制小凸臺。 1）創(chuàng)建連桿體桿身 運用拉伸命令，拉伸草圖和拉伸高度如圖 1 所示： 第 6 頁 2）創(chuàng)建連桿體曲面 運用拉伸工具，以 TOP 面為基準(zhǔn)面，繪制連桿體正面曲線，選擇去材料 ,再鏡像特征。 連桿具有兩個互相垂直的對稱面，建模過程中可以利用兩個對稱平面，對局部特征進(jìn)行鏡像和復(fù)制操作，從而 快速完成特征創(chuàng)建。進(jìn)行力學(xué)分析、運動分析、數(shù)控加工等。另外還具有模具設(shè)計，動態(tài)、靜態(tài)干涉檢查，計算質(zhì)量特征（如質(zhì)心、慣性矩）等功能模塊。無論是造型設(shè)計、工程出圖，以及 3D 裝配等方面， Pro/E 都具有操作容易、使用方便、可動態(tài)修改的特點。 汽車發(fā)動機(jī)連桿的材料一般采用 45 鋼（精選含碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 %%）或 40Cr、 35CrMo，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，以提高其強(qiáng)度及抗沖擊能力。所以設(shè)計連桿的一個主要要求是在盡可能輕巧的結(jié)構(gòu)下保證足夠的剛度和強(qiáng)度。 連桿主要承受氣體壓力和往復(fù)慣性力所產(chǎn)生的交變載荷，因此，在設(shè)計時應(yīng)首先保證連桿具有在足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)鋼度。 連桿把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。 連桿小頭與活塞銷相連接，與活塞一起做往復(fù)運動，連桿大頭與曲柄銷相連和曲軸一起做旋轉(zhuǎn)運動。 考慮到加工時的定位，加工中的輸送
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