運(yùn)輸工程課程設(shè)計(jì)-文庫吧資料
2025-06-12 18:44本頁面
【正文】 cqtLqtQW??? ???0ultllccPtLLqtPW??? ???0山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 11 ?? dddddd TUUUTUT ??? 242439。 （ 6） 實(shí)載率 ε 實(shí)載率又稱載質(zhì)（客）量利用率，是按全部營運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用指標(biāo)，是指汽車實(shí)際完成的周轉(zhuǎn)量占其總行程載質(zhì)（客）量的百分 比，用以反映總行程載質(zhì)（客）量的利用程度。km ）或（人 d?dLdd ULL ?%100%100 ?????vlll LL LLL?lL vL%100%100 ????? U UUUU naa?山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 10 %%10010193331358148315%100 ????? LL l? （ 28） （ 5） 噸位利用率γ 是按全部營運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的全部運(yùn)次 ,綜合考察其載重能力利用程度。 如下式： ,（ 25） 式中 L—— 車輛在統(tǒng)計(jì)期工作車日內(nèi)的總行程（ km）； )km( 57 74101 93 331 3d ???dULL （ 26） （ 4） 里程利用率β 里程利用率（ β ），是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車輛的重車行程與總行程的百分比，用以表示車輛總行程的有效利用程度。 如下式： %100%100 ?????? U UUUUU wndd? （ 23） %%1001482 1491015 774%100 ????? UU dd? （ 24） （ 3） 平均車日行程 平均車日行程是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi) ,全部營運(yùn)車輛平均每個(gè)工作車日內(nèi)行駛的里程 , 是以車日作為時(shí)間單位計(jì)算的綜合性速度指標(biāo)，計(jì)量單位為 km。是一種車輛技術(shù)管理a?山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 9 指標(biāo)，表示車輛的技術(shù)完好狀況和維修工作水平。 表 某市 2021年度營業(yè)性貨運(yùn)企業(yè)調(diào)查表 指標(biāo) 計(jì)量單位 序 號 指標(biāo)值 一、企業(yè)狀況 1 期末車輛數(shù) 輛 2 4179 期末總噸位 噸位 3 固定資產(chǎn)原值 萬元 4 固定資產(chǎn)凈值 萬元 5 年運(yùn)輸營業(yè)收入 萬元 6 年運(yùn)輸成本 萬元 7 年貨運(yùn)量 萬噸 8 年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 萬噸 .公里 9 二、車輛運(yùn) 用情況 10 總車日 車日 11 1482149 其中：完好車日 車日 12 1289939 工作車日 車日 13 1015774 總行程 公里 14 101933313 其中：重車行程 公里 15 58148315 總行程載重量 16 1578165860 根據(jù)表 中給出的某市 2021 年度營業(yè)性貨運(yùn)企業(yè)調(diào)查指標(biāo)計(jì)算車輛運(yùn)用效率指標(biāo)（里程利用率、噸位利用率、實(shí)載率、平均車日行程等）及車輛生產(chǎn)率，根據(jù)計(jì)算出的指標(biāo)對該市運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提出改善措施 。業(yè)務(wù)內(nèi)容包括向快運(yùn)需求用戶的小單位個(gè)別配送、混合裝載、廣范圍的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)瓤爝\(yùn)服務(wù)，典型的企業(yè)如北京雙臣一城快運(yùn)有限公司，開展了以宅急送為基 礎(chǔ)的快運(yùn)服務(wù)。 (3)專業(yè)型快速貨運(yùn)企業(yè)已出現(xiàn)以前的公路快運(yùn)企業(yè)大都在原傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展了不同程度的快運(yùn)業(yè)務(wù)，由于受企業(yè)運(yùn)力、組織能力的影響，很難提供專業(yè)化的快運(yùn)服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)形式已由最初的只能夠到達(dá)線路上的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和省會城市發(fā)展到區(qū)域范圍內(nèi)或以經(jīng)濟(jì)圈快運(yùn)為主，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍也由東部沿海省份向中西部地區(qū) 輻射。 (2)網(wǎng)絡(luò)形式逐漸由線路型向網(wǎng)絡(luò)型轉(zhuǎn)變 。部分公路快運(yùn)企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 400 km 以內(nèi)當(dāng)日往返， 800 km 以內(nèi)當(dāng)日到達(dá)，800～ l 600 km 48 h 送達(dá)。這些快運(yùn)公司的出現(xiàn)，拓展了道路運(yùn)輸發(fā)展的空間，促進(jìn)了道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的完善，在一定程度上滿足了人們生產(chǎn)和生活對快速貨運(yùn)的需求，主要體現(xiàn)在下面三個(gè)方面。 設(shè)計(jì)體會及今后改進(jìn)的建議 ................................................... 13 結(jié)論 ....................................................................... 14 參考文獻(xiàn) ...................................................................... 15 山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 7 1 我國公路快速貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。 運(yùn)輸合理
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