現(xiàn)代工程設(shè)計結(jié)課論文-基于flexsim平臺的自動立體化倉庫仿真設(shè)計-文庫吧資料
2025-06-12 07:18本頁面
【正文】 下的貨物。 （ 2）由表 63可以看出三排貨架的貨位利用率是很低的。 表 32 14 號輸送機仿真輸出數(shù)據(jù) 模型分析 根據(jù)表 31可以得出貨架庫位的利用率，如表 33所示 表 3 3 仿真試驗數(shù)據(jù)分析結(jié)果 （ 1）由表 63可以看出，貨架 1 在仿真結(jié)束后的臨時實體數(shù)量曲線圖也可以看出，在開始仿真后的三分之一的時間內(nèi)，貨架上的貨物數(shù)量是在一直增加的，這就 說明在這段時間內(nèi)入庫量遠大于出庫量。 設(shè)備 當(dāng)前庫存量 （盤 /p） 最大庫存量 （盤 /p） 平均庫存量 （盤 /p） 入庫總數(shù) （盤 /p） 出庫總數(shù) （盤 /p） 平均停留時間 （秒 /s) 貨架 1 54 60 184 130 貨架 2 66 67 203 137 貨架 3 75 75 224 149 圖 35 貨架 1 仿真結(jié)束后的數(shù)量隨時間變化曲線圖 輸送機從發(fā)生 器至吸收器依次為 Conveyor1—— Conveyor4，其主要評價指 標(biāo)為空載時間、阻塞時間。 表 31 貨架仿真輸出數(shù)據(jù) 由表 31 的數(shù)據(jù)可以得出三排貨架入庫總量為 801，出庫總量為 554，均超出了額定的入 /出庫量，所以模型中發(fā)生器的到達時間間隔和貨架的最小停留時間均要調(diào)整。仿真結(jié)束后，通過“統(tǒng)計 狀態(tài)報告”輸出 Excel狀態(tài)報表。 由三個叉車將貨物運送到貨架，再到處理器，最后由叉車運送到暫存區(qū)，出庫 。按 按鈕使模型運行起來。完成編譯過程后就可以運行模型了。 將各實體對象的輸出、輸入和中間端口按圖 33 所示進行連接。分類隨機存放于相應(yīng)的貨架上。 輸送機速度 （ Speed） ： 1米 /秒 。 圖 32自動立體倉庫作業(yè)流程圖 模型數(shù)據(jù) 發(fā)生器到達速率 （ InterArrivaltime） ： 按指數(shù)分布，位置參數(shù)為 0，尺度參數(shù)為 3到達（ an exponential distribution with location value of 0 and scale value of 3 using random number stream 1）。 當(dāng)臨時實體到達時， 在第一個
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