【正文】 以張開狀為主，張開寬度 — ，有少量泥質(zhì)充填，裂隙結(jié)合差。裂隙間距為 — ，延伸長度 2— 5m，屬縱張裂隙，為項目區(qū)的主要構(gòu)造裂隙，裂隙一般平直，裂面較粗糙，縱向延伸遠(yuǎn)，裂隙呈張開狀，張開寬度 — ，有少量泥質(zhì)充填，裂隙結(jié)合差； L2：傾向 100— 110176。無斷層發(fā)育，主要發(fā)育兩組裂隙： L1：傾 向 185— 218176?！?9176。 （三）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 工程地質(zhì)條件 項目區(qū)位于故陵向斜近軸部偏北西翼，單斜構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀： 112176。地形北高南低，為一緩坡地形，區(qū)內(nèi)海拔高程 — ，總體地勢較平緩。多年平均蒸發(fā)量 ，相對濕度為 75%，年平均日照時數(shù) 小時，無霜期長達(dá) 340 天，風(fēng)向多為東南風(fēng)。 三、場地建設(shè)條件 （一）氣象 項目區(qū)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)溫濕氣候區(qū)，具有四季分明、氣候溫和、雨量充沛、日照充足、秋夏多雨、冬春多霧的特點(diǎn)。 二、場址占地面積 該項目總占地面積 （ 29040m2），項目業(yè)主擬通過協(xié)議出讓方式取得土地使用權(quán)。 工程場地北高南低，總體地勢較平緩，一般海拔高程 — 米。 工業(yè)園區(qū)（ B 區(qū)）位于 縣青龍街道道灣社區(qū)，地處長江以北，西距 新縣城東城門 1 公里，水陸交通方便。 產(chǎn)品方案：摩托車曲軸鍛件 520 萬件，連桿鍛件 260 萬件，通用汽油機(jī)曲軸鍛件 30 萬件，汽車連桿鍛件 190 萬件 。 （三） 租賃 并安裝液壓棒料剪切機(jī)、中頻加壓爐、空氣錘、數(shù)控電動壓力機(jī)等設(shè)備 24 臺（套）。 二、主要建設(shè)內(nèi)容 （一）建設(shè) 鍛壓 廠房 6300m2，拋丸廠房 600 m2，鋼材庫 1050m2，備 零配件物資庫 300m2，鍛件庫 450 m2，辦公、理化中心用房 1266m2，配電房 225m2，廁所 40m2，地磅房 20m2， 門衛(wèi)房 10m2。 第四章 項目建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容 22 一、建設(shè)規(guī)模 該項目為遷 擴(kuò) 建項目，項目 工程占地面積 ，總建筑面積 10261m2，建筑占地面積 8767m2。 風(fēng)險因素為一般性風(fēng)險。 （二） 充分利用企業(yè)現(xiàn)有品牌效應(yīng)、技術(shù)研發(fā)能力、管理水平，迅速提 21 升現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)能力； （三） 充分利用庫區(qū)豐富的人力資源優(yōu)勢，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的競爭力； （四） 通過 該項目 的實(shí)施，企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)集中度得到提高，規(guī)模效益和產(chǎn)品競爭力得以增強(qiáng)； （五） 充分發(fā)揮企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和成本、管理和價格優(yōu)勢。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，長安公司目前本地配套企業(yè)數(shù)量占 47%，配套產(chǎn)品價值量為 47%；慶鈴公司本地配套企業(yè)僅占 38%，配套價值量約 43%；長安鈴木市內(nèi)配套企業(yè)僅占 42%，配套價值量占65%；長安福特市內(nèi)配套企業(yè)僅占 35%，配套價值量占 51%；重汽集團(tuán)本地配套價值量僅占 23%。由于條塊分割，重型車、輕型車、微型車、摩托車四種配套體系彼此獨(dú)立等原因，不少企業(yè)封閉于原有的配套體系中，缺乏開拓國內(nèi)外市場的意識和動力 ，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品單一，通用化、系列化程度低，出口創(chuàng)匯能力差。 有競爭力的零部件企業(yè)較少。由于以前在引進(jìn)國外的先進(jìn)整車技術(shù)的同時，沒 有同步引進(jìn)零部件生產(chǎn)體系，致使整個零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提升緩慢。 面臨的困難和問題 ： 20 零部件企業(yè)缺乏強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。 勞動力成本優(yōu)勢明顯。重型汽車變速箱及發(fā)動機(jī)、微型汽車用發(fā)動機(jī)、變速箱和制動器、汽車增壓器等已成為國內(nèi)著名品牌產(chǎn)品，生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平在全國領(lǐng)先。許多企業(yè)在機(jī)械加工、模具制造、金屬熱處理、金屬表面防護(hù)等方面有明顯優(yōu)勢，有的技術(shù)在全國處于領(lǐng)先地位。從整體上看， 市出產(chǎn)的零部件以傳統(tǒng)的機(jī)械加工產(chǎn)品為主。 市零部件之所以具備快速發(fā)展的基礎(chǔ)，是因?yàn)椋旱谝唬?市汽車產(chǎn)業(yè)“重、輕、微、轎、摩”門類齊全、產(chǎn)品系列寬，整車產(chǎn)業(yè)在全國已形成一定的規(guī)模和影響，對零部件產(chǎn)業(yè)有較強(qiáng)的帶動和促進(jìn)作用； 第二， 市微型客車、微型載貨汽車、輕型載貨汽車、重型載貨汽車、轎車、摩托車的完整產(chǎn)業(yè)鏈已初步構(gòu)建，配套體系比較完整，涌現(xiàn)出一批有一定知名度的骨干零部件企業(yè)；第三，摩托車零部件 生產(chǎn)體系是全國最完善的，有進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域的基礎(chǔ)。 （三 ） 汽車零部件市場現(xiàn)狀及預(yù)測 19 2020 年， 汽車摩托車零部件企業(yè)（規(guī)模以上） 498 家，完成銷售產(chǎn)值 萬 億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 萬 億元，完成利稅 20 億元。 市場前景廣闊，但競爭程度將加劇 近幾年，國內(nèi)零部件發(fā)展迅速，體現(xiàn)出廣闊的市場前景。 供貨商呈現(xiàn)出級次差別 中國零部件供應(yīng)體系將適應(yīng)世界零部件供應(yīng)體系的發(fā)展，進(jìn)一步分化成三個清晰的層次：第一級是系統(tǒng)和模塊供應(yīng)，第二級是圍繞第一級的組件供應(yīng)商，第三級是小零件供應(yīng)商。上汽、二汽等大 企業(yè)都在力爭幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零部件供貨體系的系統(tǒng)化和模塊化。如果原來的零部件配套企業(yè)不能在短期內(nèi)通過提高技術(shù)開發(fā)水平來提高產(chǎn)品配套能力，整車廠出于發(fā)展的需要，就會拋開昔日的配套商，另尋合作伙伴。 （二 ）國內(nèi)汽車零部件市場現(xiàn)狀及預(yù)測 隨著國內(nèi)汽車市場需求的迅猛增長，汽車零部件市場需求量 也快速增加，汽車零部件產(chǎn)業(yè)已成為行業(yè)內(nèi)外企業(yè)的投資熱點(diǎn)。 （一）該產(chǎn)品在生產(chǎn)工藝流程中為初級產(chǎn)品，也就是基礎(chǔ)件，需要再進(jìn)行機(jī)加工后才能包裝上市。 為 此， 重點(diǎn)選取了配套率較高的多家重點(diǎn)企業(yè)，將其培養(yǎng)成為模塊化供應(yīng)商，向全國的整車廠供貨，同時由選取 的 配套企業(yè)帶動三級、四級配套企業(yè)的發(fā)展，從而延長產(chǎn)業(yè)鏈。 為了建立零部件配套體系， 市政府計劃設(shè)立一個發(fā)展基金，以扶持零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 根據(jù)《 市汽車摩托車 “ 十一五 ” 發(fā)展規(guī)劃》，到 2020 年， 整車產(chǎn)銷量要達(dá)到 150 萬輛，轎車生產(chǎn)的比重從目前的 25%提高到 70%，汽車產(chǎn)量占全國的 15%左右，整車銷售收入達(dá)到 1350 億元。 中國政府已把汽車、摩托車工業(yè)整車列為 國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 世界性 零部件 企業(yè)整合和擴(kuò)張、 OEM 生產(chǎn)模式和外資的引進(jìn)，成為振興、壯大民族 零部件 工業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 通過對國內(nèi)、外 零部件工業(yè) 及行業(yè)的發(fā)展趨勢分析， 零部件工業(yè) 呈現(xiàn)以下特征 ： 零部件 專業(yè)化、規(guī)?；侵鳈C(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然趨勢，促進(jìn)了 零部件 產(chǎn)品科技含量、創(chuàng)新、研發(fā)能力，降低了主機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。 （四）促進(jìn)零部件企業(yè)參與國際分工，參與國際競爭。 （二）促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鼓勵零部件排頭兵企業(yè)突出優(yōu)勢產(chǎn)品，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢。 第三章 市場分析 16 一、產(chǎn)品國內(nèi)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 縱觀世界發(fā)達(dá)地區(qū)整車與 零部件工業(yè) 的 1 : 3 投資結(jié)構(gòu)分析，我國的汽車 工業(yè) 與 零部件工業(yè) 不到 1 : ，從 投資結(jié)構(gòu)看， 零部件工業(yè) 發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車 工業(yè) 發(fā)展，因 此，隨著汽車工業(yè)的高速崛起，必將帶動汽車 零部件及發(fā)動機(jī) 零部件工業(yè) 的飛速發(fā)展和開拓廣闊的市場空間。由于 該 公司產(chǎn)品的基礎(chǔ)件全部為鍛造件，如果鍛件上不 去，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化將 是一句空話。 （四） 是 加速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化 的需要 在日趨激烈的市場競爭中，企業(yè)只有不斷 調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，才能生存、發(fā)展。 項目不僅能實(shí)現(xiàn)較高的利潤，而且可為地方財政增加更多的稅收（估計該項目能實(shí)現(xiàn)年銷售收入 萬元，上繳利稅 萬元）；同時，該項目還將帶動其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加更多的就業(yè)機(jī)會 （ 預(yù)計 該項目 直接 新增就業(yè)崗位 50 個，其中：可安置移民 10 人 ；間接增加就業(yè)崗位 500個 以上 ）。據(jù) 2020 年 縣非農(nóng)業(yè)人口初步調(diào)查統(tǒng)計，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為 %，比全市庫區(qū)城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率 %高出 %。 縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)十分薄弱，城市移民就業(yè)比較困難。 為構(gòu)建和諧社會，減小噪聲污染，只能將鍛造車間搬離此地，才能徹底解決噪聲問題， 還村民一片寧靜。因此，當(dāng)夜深人靜的時候，壓力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，鍛造產(chǎn)品的擊錘聲，拋丸機(jī)的噪聲等卻確實(shí)使人難以入眠 （白天噪音達(dá)到 90dB、晚上噪音達(dá)到 80dB 以上 ） ； 如 幾條生產(chǎn)線同時生產(chǎn)，噪音更大。 因?yàn)楣I(yè)園區(qū) B 區(qū)離 該廠僅 2 公里，且環(huán)境好、 交通運(yùn)輸方便 ，發(fā)展空間大 。 然而，由于該廠 場地窄，設(shè)備密度大， 已無空地， 根本 無法實(shí)施擴(kuò)能 ，也就無法滿足市場的需求 。 還不包括上海 汽油機(jī)廠、星月、嘉吉等公司，這幾家公司對該產(chǎn)品的年需求量已超過 500 萬件。現(xiàn) 有 曲軸、連桿鍛造生產(chǎn)線 根本 不能 滿足 當(dāng)?shù)?機(jī)加工的需求。 所以，鍛件鍛造車間 必須 遷 擴(kuò)建 。 隨著市場需求進(jìn)一步增大，廠區(qū)受條件限制，現(xiàn)有廠房已無法擴(kuò)展。產(chǎn)品大部份為國內(nèi)主要摩托車和通用汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)配套。該廠是宗申、力帆、隆鑫、上海汽油機(jī)廠、星月、嘉吉等公司的多年戰(zhàn)略供應(yīng)商，根據(jù)三峽庫區(qū)對口支援的扶持政策，正逐步進(jìn)入通用汽油機(jī)配套市場，為百力通、力帆重柴等配套，產(chǎn)品長期供不應(yīng)求，市場前景廣闊。因此，為專業(yè)化、規(guī)?；S生產(chǎn)提供極廣闊的市 場空間。 曲軸是發(fā)動機(jī)主要傳動部件，是發(fā)動機(jī)中承受沖擊載荷、傳遞扭矩、工況條件惡劣的極其重要的零件，直接影響發(fā)動機(jī)的可靠性和壽命。汽配和摩配 零部件工業(yè)在國家 重點(diǎn)扶持 的指導(dǎo)下，通過利用外資及多渠道籌集資金，加大了投資的力度和集中度，形成了一批初具規(guī)模、面向兩個市場、為多種機(jī)型配套的零部件行業(yè)小巨人企業(yè)；通過引進(jìn)、消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)和實(shí)施技術(shù)改造，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，技術(shù)水平顯著提高，部 12 分關(guān)鍵生產(chǎn)、檢測設(shè)備和產(chǎn)品達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，質(zhì)量和競爭意識明顯增強(qiáng)，產(chǎn)品更新和國產(chǎn)化的步伐加快，部分關(guān)鍵零部件產(chǎn)品基本能夠滿足引進(jìn)車型的國產(chǎn)化配套要求，并開始進(jìn)入國際配套市場。 因此，身為 縣重要的龍頭工業(yè)企業(yè)在國家產(chǎn)業(yè)政策的 支 持下 ，必將帶動 工業(yè)制造業(yè) 取得新的業(yè)績，抒寫新的篇章 。針對目前存在的突出矛盾和問題，以國家批準(zhǔn) 的 《 三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃》為契機(jī)，努力實(shí)現(xiàn) 庫區(qū)經(jīng) 濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。 為了促進(jìn)三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，國務(wù)院批準(zhǔn)了國家發(fā)展和改革委員會編制的《三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃》。 每個建設(shè)項目都存在一定風(fēng)險，要使項目順利建成并正常投入使用，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，項目業(yè)主要注意規(guī)避 風(fēng)險，建議項目一次規(guī)劃，分布實(shí)施。 積極爭取國家產(chǎn)業(yè)資金，搞好自有資金的籌措。 （六）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 序號 項 目 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 一 建設(shè)規(guī)模 1 總占 地 面積 畝 2 總建筑面積 M2 10261 3 建筑占地面積 M2 8767 二 總投資 萬元 三 融資方案（資金來源） 1 業(yè)主自籌資金 萬元 占總投資的 % 2 申請三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)基金補(bǔ)助 萬元 占總投資的 % 3 采用設(shè)備融資租賃方式投入 萬元 占總投資的 % 四 其它經(jīng)濟(jì) 指標(biāo) 1 利潤總額 萬元 正常年 2 投資回收期 年 稅后 3 內(nèi)部收益率 % 稅后 4 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 稅后 5 新增就業(yè)崗位 個 50 6 安置移民 人 10 7 項目建設(shè)期 年 1 三 、 問題 與建議 （一） 問題 10 該項目的主要問題是資金存在不足。 （ 3） 租賃 并安裝液壓棒料剪切機(jī)、中頻加壓爐、空氣錘、數(shù)控電動壓力機(jī)等設(shè)備 24 臺（套）。 主要建設(shè)內(nèi)容 （ 1）建設(shè) 鍛壓廠房 6300m2，拋丸廠房 600 m2，鋼材庫 1050m2， 設(shè) 備零配件物資庫 300m2，鍛件庫 450 m2，辦公、理化中心用房 1266m2，配電房 225m2，廁所 40m2，地磅房 20m2， 門衛(wèi)房 10m2。 （四 ） 建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容 建設(shè)規(guī)模 該項目為遷 擴(kuò) 建項目，項目 工程占地面積 ，總建筑面積 10261m2，建筑占地面積 8767m2。 （ 六 ） 可研 報 告研究范圍 分析項目建設(shè)的背景，論證項目建設(shè)的必要性； 分析汽車 、摩托車 精鍛件鍛造 市場前景和預(yù)測； 根據(jù)市場需求，確定工藝路線、設(shè)備選型、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)規(guī)模以及與之相關(guān)的公用工程和輔助設(shè)施等； 論證項目技術(shù)成熟性、可靠性及先進(jìn)性，落實(shí)項目技術(shù)來源情況； 估算項目投資，落實(shí)資金籌措方案； 8 測算項目經(jīng)濟(jì)效益； 分析項目的風(fēng)險因素及規(guī)避風(fēng)險的措施。公司具有良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境 ， 其加工、檢測手段先進(jìn)，管理體系嚴(yán)密，