汽車構(gòu)造之變速器與分動(dòng)器-文庫吧資料
2025-05-23 06:46本頁面
【正文】 構(gòu) 結(jié)構(gòu)（ 圖 ） 自鎖裝置（ 圖 ） 互鎖裝置（ 圖 ） 防止自行掛檔或脫檔 ,保證齒輪全齒嚙合 保證不同時(shí)掛入兩個(gè)檔位 倒檔鎖（ 圖 ） 防止誤掛入倒檔 第五節(jié) 分動(dòng)器 功用 組成 (圖 ) 工作過程 (圖 ) 傳遞動(dòng)力 ,改變驅(qū)動(dòng)橋數(shù)目 高檔傳遞路線 : 輸入軸 中間軸 齒輪 6\13和輸出軸 8\12 低檔傳遞路線 : 輸入軸 中間軸 齒輪 6\13和輸出軸 8\12 通過接合套 16 輸出軸 17 工作要求及操縱機(jī)構(gòu) 輸入軸 + 中間軸 + 輸出軸 + 齒輪 + 操縱機(jī)構(gòu) 起副變速器作用 接合套 接合套 鎖環(huán)式慣性同步器 結(jié)構(gòu)（ 圖 ） 花鍵轂 + 接合套 + 鎖環(huán) + 滑塊 + 工作原理 (圖 ) 鎖環(huán)在接合套的作用下，與齒圈相接觸 由于兩者速度不等，使得鎖環(huán)的 缺口上端面或下端面與滑塊相碰 鎖環(huán)和滑塊的相互配合，使接合套的齒端倒角與鎖環(huán)齒端倒角恰好相抵住 接合套上施加的軸向力 F1使鎖環(huán)壓緊齒圈，并產(chǎn)生摩擦力矩 M1， 使兩者速 度盡快同步，且 F1在倒角斜面上產(chǎn)生切向力 F2， 使鎖環(huán)上產(chǎn)生一
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