很不錯(cuò)的電動(dòng)汽車知識(shí)-文庫(kù)吧資料
2025-05-23 04:13本頁面
【正文】 現(xiàn)模塊化。理論上能量效率可接近 100％，目前熱、電總效率已達(dá) 80% 排氣清潔，對(duì)環(huán)境污染少： 燃料電池沒有燃燒過程，用化學(xué)方式直接轉(zhuǎn)換化學(xué)能，稱為“冷燃燒”，所以氫 /氧燃料電池的產(chǎn)物只有水，沒有其他廢氣排出，屬于零排放或接近零排放。 ? 陽極的催化劑將氫分子電離，生成氫離子，氫離子透過質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極，與氧分子結(jié)合，生成水；同時(shí)，陽極反應(yīng)生成的電子，通過外部負(fù)載形成電流，到達(dá)陰極。 ? 氫氣的來源可以是已制備好的氫氣，也可以是由甲醇或汽油等經(jīng)過重整而隨車制備，氧氣來源于大氣。 反應(yīng)機(jī)理是將燃料中的化學(xué)能不經(jīng)燃燒而直接轉(zhuǎn)化為電能。 燃料電池本體由 質(zhì)子交換膜，膜電極，集流板 三部分組成。 三、 燃料電池電動(dòng)汽車 燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能通過電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。 ? 在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作； ? 電池電量低于 60％時(shí) ，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)： ? 當(dāng)車輛能量需求較大時(shí) ，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量； ? 當(dāng)車輛能量需求較小時(shí) ，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。 ? 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。 ? 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （ Hybrid Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱 HEV） ? 是將電力驅(qū)動(dòng)與輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)合起來，充分發(fā)揮二者各自的優(yōu)勢(shì)及二者相結(jié)合產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì)的車輛?！? 混合動(dòng)力汽車是實(shí)現(xiàn)上述指標(biāo)的主要途徑。 ? 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車按其能量耦合方式的不同可分為：串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種方式。 ? 解決措施： ? 在電動(dòng)汽車上加輔助動(dòng)力單元。 EV1的最高時(shí)速可達(dá)到 128km/h，一次充電可以行駛 144km，已成為 90年代電動(dòng)車的經(jīng)典之作。進(jìn)入90年代以來，它還是獲得了迅速的發(fā)展。新材料、新技術(shù)的發(fā)展，為電動(dòng)車的發(fā)展注入了新的活力。它比
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