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正文內(nèi)容

國際貿(mào)易理論與實務(wù)(2)-文庫吧資料

2025-05-22 21:27本頁面
  

【正文】 ) (Theoretical Weight) 是指某些按固定規(guī)格形狀和尺寸所生產(chǎn)和買賣的商品 , 只要其規(guī)格相同 , 尺寸大小一致 ,則每件商品的重量大致相同 , 根據(jù)其件數(shù)即可推算出它的重量 , 這種重量只能作為計重時的參考 。 ( 簡稱為公量 , Conditional Weight) 是指用科學(xué)方法抽掉商品中的水分后 , 再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量 。 ( 3) 按習(xí)慣皮重 (Customary Tare)計算 。 國際上主要有以下四種計算皮重的方法 : (1)按實際皮重 (Actual Tare 或 Real Tare)計算 。 不過有些價值較低的農(nóng)產(chǎn)品或其它產(chǎn)品有時也采用 “ 以毛作凈 ” (Gross for Net)即俗稱 “ 連皮滾 ” 的辦法計重 , 實際上也就是以毛重當(dāng)作凈重計價 。 (Net Weight): 是指商品本身的實際重量即由毛重減去皮重所得之重量 。 商品的不同計量單位 : (Weight)單位: (Number)單位: (length))單位: (Area)單位: (Volume)單位: (Capacity)單位: 二 、 商品重量的計量方法 1. 毛重 (Gross): 是指商品本身的重量加上包裝物的重量即皮重 。 第二節(jié) 商品的數(shù)量 所謂商品的數(shù)量 , 是指用一定度量衡表示商品的重量 、 個數(shù) 、 長度 、 面積 、 體積 、 容積的一種數(shù)量 。 所以我們在工作中千萬要防止出現(xiàn)這種賠了夫人又折兵的做法 。 ” 可見本例所述情況與上述的規(guī)定相悖 , 買方完全可以借口與原合同規(guī)定不符相機(jī)要挾 。 但到發(fā)貨裝船時始發(fā)現(xiàn)三級紅棗庫存告罄 , 于是改以二級品交貨 , 并在發(fā)票上加注: “ 二級紅棗仍按三級計價 。 活性 。 三 、 規(guī)定品質(zhì)條款的注意事項 1. 應(yīng)根據(jù)不同的商品特點 , 確定表示商品品質(zhì)的方法 。 在品質(zhì)機(jī)動幅度內(nèi) , 一般不另行計算增減價 , 即按照合同價格計收價款 。 。 二 、 品質(zhì)公差與品質(zhì)的機(jī)動幅度 (一 ) 品質(zhì)公差 (Quality Tolerance) 品質(zhì)公差是國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差 。 有些商品 , 特別是農(nóng)副土特產(chǎn)品由于受產(chǎn)地自然條件和傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)影響 , 其質(zhì)地獨特 , 因此受到消費者歡迎而聲譽(yù)卓著 。 一個牌號可以用于一種產(chǎn)品也可用于一個企業(yè)的所有產(chǎn)品 。 它可由一個或幾個具有特色的單詞 、 字母 、 數(shù)字 、 圖形或圖片等組成 。 (Sale by Trademark or Brand)。 憑說明書和圖樣買賣是指有些商品如機(jī)電產(chǎn)品及成套設(shè)備 , 由于其結(jié)構(gòu)和性能復(fù)雜 , 安裝 、 使用與維修都有一定的操作規(guī)程 , 不能以幾項簡單的指標(biāo)表示其品質(zhì)全貌 , 因此 , 這類技術(shù)密集型的產(chǎn)品必須以說明書 ,并附以圖樣 、 照片 、 設(shè)計 、 圖紙 、 分析表及各種數(shù)據(jù)來說明其具體性能和結(jié)構(gòu)特點 。 我國出口的農(nóng)副產(chǎn)品中 , 也 有用“ .”來說明品質(zhì)的 , 但它是指和“ 精選貨 ” ( Selected) 相對而言的“ 大路貨 ” 。 “ 良 好 平 均 品 質(zhì) ” ( Fair Average Quality, .): 是指一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平 , 一般指中等貨 。 統(tǒng)一化的規(guī)格 、 等級所代表的品質(zhì)指標(biāo)即為一定規(guī)格 、 一定等級的指標(biāo)準(zhǔn)則 。 (Sale by Standard)。 商品的等級(Grade of Goods)是指把同一類或同一種商品 , 根據(jù)生產(chǎn) 、 經(jīng)營和貿(mào)易實踐 , 按其品質(zhì)或規(guī)格上的差異 , 分為若干不同的等級 。商品的規(guī)格是指反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo) ,如成分 、 純度 、 含量 、 性能 、 容量 、 長短 、大小 、 重量 、 尺寸 、 合格率等等 。 目前在我國出口商品中仍采用憑樣成交的 , 主要是一部分工藝品 、 服裝 、 輕工業(yè)品和土特產(chǎn)品等 。賣方根據(jù)買方提供的樣品 , 加工復(fù)制出一個類似的樣品提交買方確認(rèn) , 經(jīng)確認(rèn)以后的樣品 , 稱為 “ 對等樣品 ” , 也稱之為 “ 回樣 ” (Return Sample)或“ 確認(rèn)樣品 ” (Confirming Sample)。s Sample)。 凡憑賣方樣品作為交貨品質(zhì)的依據(jù)者 , 稱為 “ 憑賣方樣品買賣 ” 。s Sample)。 2 . 憑樣品買賣 。 前者為看貨買賣;后者為憑樣品買賣 。 一 、 表示品質(zhì)的方法 國際貿(mào)易中表示各種交易物品質(zhì)的方法可分為以實物表示和憑說明約定兩大類 。 前者表現(xiàn)為商品的物理性能 、 機(jī)械性能 、 化學(xué)成分和生物學(xué)以及特征等;后者則包括商品的外形 、色澤 、 款式和透明度等 。 從事進(jìn)出口工作的外銷員應(yīng)通過現(xiàn)象看本質(zhì) , 注意到這些問題 。 由此看來 , 該合同在一些主要條款上已與CIF價格術(shù)語的本意相抵觸 。 而該合同竟規(guī)定:如運貨船只不能如期到達(dá) , 買方將收回貨款 。 如果限定 “ 到貨日期 ”豈不是要賣方承擔(dān)越過船舷后的一切風(fēng)險 。 具體到本題的合同內(nèi)容而言 , 在CIF價格術(shù)語下竟限定 “ 到貨日期 ” , 這就與CIF價格術(shù)語所賦予的風(fēng)險界限劃分的本意相悖 。 但若合同的其他條款又規(guī)定了與這種貿(mào)易術(shù)語完全不同或有抵觸的條款 , 那么有關(guān)這一貿(mào)易術(shù)語的慣例解釋就完全不適用于該合同 , 甚至被認(rèn)為無效 。 采用什么樣的貿(mào)易術(shù)語 , 即屬于什么樣的合同性質(zhì) 。 如貨款已收 , 賣方須將貨款退還買方 。 案例4 某外貿(mào)公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁 , 由于該商品季節(jié)性較強(qiáng) , 雙方在合同中規(guī)定:買方須于9月底前將信用證開到 , 賣方保證運貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港 。 按照 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本 》 中的有關(guān)解釋 ( 參見《 美國定義 》 FOB Vessel項下 ) , 買方責(zé)任中:第四條 ── 支付出口稅及因出口而征收的其他稅捐費用;第六條 ── 支付因領(lǐng)取由原產(chǎn)地或裝運地國家簽發(fā)的 , 為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需的各種證件而發(fā)生的一切費用 , 但清潔的輪船收據(jù)或提單除外 , 上述費用均由買方負(fù)擔(dān) 。問這是什么道理 ? 分析 在對美按上述價格術(shù)語洽談進(jìn)口交易和簽訂合同時 ,還應(yīng)明確買方應(yīng)負(fù)責(zé)各種出口證件和負(fù)擔(dān)一切有關(guān)稚費用 。 案例3 中方某公司按每噸484美元FOB Vessel New York進(jìn)口100噸鋼材 。試問在上述情況下,賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款? 分析 以CIF條件成交,風(fēng)險劃分經(jīng)裝運港船舷為界,其后的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé),貨物在運輸途中滅失,應(yīng)由買方向保險公司提出索賠。 案例2 有一份CIF合同,貨物已在合同規(guī)定的期限和裝運港裝,但受載船只離港一小時后,因觸礁沉沒。事實上,貨物在裝船時,已驗明品質(zhì)符合合同規(guī)定的條件。 試問在上述情況下賣方對該項損失是否應(yīng)負(fù)責(zé) ? 分析 按照本例的情況,賣方已按照合同規(guī)定的條件,把貨物在約定的裝運港裝上買方指派的船只上,自裝船越過船舷之時起,貨物的風(fēng)險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 但航行途中由于艙汗 , 大米被部分受潮 , 品質(zhì)受到影響 。 ? 即將術(shù)語的適用范圍推廣到 任何運輸方式 。 而無須保證到貨。如果是由于賣方?jīng)]有及時發(fā)裝船通知而使買方?jīng)]能及時投保,因此產(chǎn)生的損失由賣方承擔(dān)。風(fēng)險的劃分是在裝運港船舷。因此,在對北美的商人報價時,應(yīng)用: FOB VESSEL 表示在船上交貨 ? 美國的規(guī)定是:由 進(jìn)口商 自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物的出口手續(xù) 主要貿(mào)易術(shù)語( Ⅱ ) CFR—— Cost and Freight(… named port of destination)成本加運費( …指定目的港) 使用 CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題: ? 裝船通知的重要作用 ? 關(guān)于卸貨費用的分擔(dān)問
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