國際經(jīng)濟法期末導(dǎo)學(xué)-文庫吧資料
2025-05-20 19:13本頁面
【正文】 裝船提單等有效單證。合同訂立后，江西公司與寧波運輸公司簽訂了運輸合同，并與 8月將貨物備妥，裝上寧波公司派來的貨車。于是，江西公司與美國公司協(xié)商將信用證的有效期及裝船期限延長半個月，并告知對方有 2箱瓷具受震蕩可能有損。最終雙方商定，受震蕩的 2箱降價 %，其余降價%。 事后，江西公司向?qū)幉ü舅髻r，但寧波公司認為，對這些損失自己只有部分責(zé)任，貨物降價主要是由于江西公司修改單證耽誤時間造成的，而且，對于損失的數(shù)額是由江西公司與美國公司雙方協(xié)商確定的，對自己沒有約束，從而僅同意承擔(dān)有關(guān)倉儲費用和2箱震蕩貨物的損失，以及利息損失的 50%。 問：江西公司從本案中可以吸取的教訓(xùn)是什么？ ? 選擇貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)所致?lián)p失：須經(jīng)內(nèi)陸運輸?shù)某隹?，但選擇了 CIF（只適合于海運出口），導(dǎo)致風(fēng)險增加： （ 1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移（裝運港越過船舷）滯后于貨物實際控制權(quán)轉(zhuǎn)移（交給承運人） （ 2） 無法及時交單結(jié)匯 （ 3） 需負擔(dān)額外的運輸費用（內(nèi)陸 → 裝運港） 如果選擇 CIP（運費、保險費付至 ）則可避免上述損失。合同沒有法律適用條款。當(dāng)貨物到達紐約港時，買方對貨物進行檢驗。因此， C公司拒受這批貨物，拒付貨款，并宣告合同無效（解除合同）。 （ 1）適用 Incoterms20
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