橋式起重機電路知識-文庫吧資料
2025-05-19 14:24本頁面
【正文】 再由接觸器控制電動機的工作狀態(tài)。主要用于電力拖動系統(tǒng)中，按一定操作分合觸頭，向控制系統(tǒng)發(fā)出指令，通過接觸器以達到控制電動機的啟動、制動、高速及反轉(zhuǎn)的目的。 下降時若吊物太輕不足以克服摩擦轉(zhuǎn)矩 ， 電動機工作在強力下降狀態(tài) ， 即電磁轉(zhuǎn)矩與重物力矩方向一致 。 往回操作時也應(yīng)從下降第五檔快速扳至零位 ， 以免引起重物的高速下落而造成事故 。 必須設(shè)有機械抱閘以實現(xiàn)機械制動 起重機電動機的工作狀態(tài)分析 *提升物品時電動機的工作狀態(tài) *下降物品時電動機的工作狀態(tài) 反轉(zhuǎn)電動狀態(tài) 再生制動狀態(tài) 倒拉反接制動狀態(tài) 單相制動狀態(tài) 返回 提升物品時的電動狀態(tài) 下放物品時的三種工作狀態(tài) 單相制動時電動機接線 第二節(jié) 起 升機構(gòu)的電氣控制 返回 *凸輪控制器的起升機構(gòu)控制電路 *主令控制器起升機構(gòu)的電路 返回 凸輪控制器的起升機構(gòu)控制電路 *電路特點 可逆對稱電路 基于凸輪控制器觸點數(shù)量的限制 ， 為獲得盡可能多的高速級 ， 電動轉(zhuǎn)子串接不對稱電阻 。 具有一定的高速范圍 （ 23） 為消除傳動間隙 ， 將鋼絲繩張緊 ， 以避免過大的機械沖出 ， 提升的第一檔應(yīng)作為預(yù)備級 ， 該級起動轉(zhuǎn)矩一般限制在額定轉(zhuǎn)矩的一半以下 。 制成封閉型 ， 具有較強的機械結(jié)構(gòu) ， 有較大的氣隙 ， 以適應(yīng)多塵土和較大機械沖擊的工作環(huán)境；具有較高的耐熱等級 ， 允許溫升較高 。 具有較大的起動轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩 ， 適應(yīng)重載下的起動 、 制動和反轉(zhuǎn) 。 *工作級別 是根據(jù)起重機利用等級和載荷狀態(tài)劃分的 ， 反映了起重機的工作特性 。 *工作速度 吊物 （ 或其它取物裝置 ） 在穩(wěn)定運動狀態(tài)下 ， 額定載荷時的垂直位移速度 。 *跨度 起重機兩端車輪中心線間的距離 ， 即大車軌道中心線間的距離 。 *小車 起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)組成 ， 采用集中驅(qū)動方式 。 主梁 ， 端梁
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