【正文】 ； 3） 支撐軸力量測：采用鋼筋測力計進行鋼支撐軸力量測； 4） 支撐立柱沉降：每根立柱樁頂設一個沉降觀測點； 5） 道路路面沉降：沿臨近基坑范圍道路每隔 20米設一觀測點。各監(jiān)測項目布置在同一斷面附近，以便于數(shù)據(jù)分析。在施工過程中我項目部根據(jù)施工圖設計，結(jié)合實際地形地質(zhì)條件、支護類型、施工方法等特點，初步擬定以支護結(jié)構(gòu)頂部水平、垂直位移的量測，支護結(jié)構(gòu)側(cè)向位移（測斜），支撐軸力量測，支撐立柱沉降，第 23 頁共 37 頁 道路路面沉降等為必測項目；另地面建筑物、地下管線及構(gòu)筑物變化為選測項目。通過反分析法計算和修正巖土力學參數(shù)，預測下一施工階段可能出現(xiàn)的新動態(tài)，為施工期間進行設計優(yōu)化和合理施工提供可靠信息，對后續(xù)開挖提出建議，對可能出現(xiàn)的險情進行及時預報，當有異常時立即采取必要技術(shù)措施，防患未然，確保安全。 深基坑施工監(jiān)控量測： （ 1）在基坑開挖前制定系統(tǒng)的監(jiān)測方案，在開挖及地下結(jié)構(gòu)施工中，采用儀器、設備和各種手段對支護結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境的位移、傾斜、沉降、應力、 開裂、基底隆起及地下水位的動態(tài)變化、孔隙水壓力變化等進行綜合監(jiān)測。 （ 4）監(jiān)測信息化要求： 第 22 頁共 37 頁 在深基坑挖土及支撐施工時，對支撐設軸力監(jiān)測點，同時定期或根據(jù)實際施工情況隨時進行監(jiān)測，提供支撐軸力，地墻位移、土體回填、地表沉降、建筑物沉降等監(jiān)測數(shù)據(jù)，指導挖土工況和支撐預應力復加調(diào)整。 （ 2）支撐和施加預應力按照分布、分段、分層開挖要求及時 進行。鋼支撐在使用前進行地面拼裝，并檢查拼裝質(zhì)量（軸線、螺栓緊固、長度等）。施加預應力的設備由專人負責，定期 維護，如有異常將及時校驗。 F、施加預應力后，再次檢查并加固，其端板處空隙用微膨脹高標號水泥砂漿或細石砼填實。 30mm。 ⑤、 鋼支撐采用兩點吊裝，吊點一般在離端部 右為宜。 ③、 鋼支撐配置時將考慮每根總長度（活絡段縮進時）比圍護結(jié)構(gòu)凈距小 10～ 30cm。 (5) 鋼支撐的使用須符合以下規(guī)定： ① 、 鋼支撐規(guī)格的選用按設計要求或按設計軸力及《基坑工程設計規(guī)范》（ DBJ086197）要求來選用。在鋼支撐拆卸前先在各鋼管與鋼管的接點處架設一托架，起固定鋼管作用，然后將預加力端的鋼楔卸去，此時松去各鋼管連接處的螺栓，螺栓卸下之后，用吊車將鋼管吊到地上。 圖 5 活絡頭加工示意圖 （ 4）鋼支撐拆除： 鋼支撐的拆除施工工藝 :支撐起吊收緊→施加預應力→拆去鋼楔→卸下千斤頂→吊出鋼支撐。每鋼管法蘭盤連接圖AAA 剖面圖鋼管 加強螺栓 Aδ =1 2m m 鋼板12 ф22 圓孔配 ф 20 L=50螺栓帶帽第 19 頁共 37 頁 根管撐均在一端設置活絡頭，以便安放千斤頂和加力，安裝就位后，用千斤頂液壓泵對支撐施加預應力 ，然后在預留的管端與冠梁間的間隙處加鋼楔楔緊，最后放松并移走千斤頂。 圖 鋼管與法蘭盤連接示意圖 （ 2）鋼支撐架設工藝流程： 支撐編號→對號運到現(xiàn)場→焊接法蘭盤→焊三角形鋼板托架→鋼支撐就位校正→施加預應力→緊固鋼楔→拆除液壓千斤頂→鋼支撐與預埋鋼板焊接 （ 3）鋼支撐安裝： 安裝鋼支撐前首先在預埋鋼板上焊接托架，并在預埋鋼板標示出放鋼管支撐的十字線。 (鋼支撐安裝詳見平面布設圖 ) （ 1）鋼支撐加工： 鋼支撐選用符合設計要求的螺旋鋼管，將其兩端打坡口，經(jīng)超聲波檢驗合格后， 運至工地加工場，將兩根需對接的鋼管與法蘭盤滿焊。鋼管內(nèi)支撐縱向間距 4m，布置形式見各里程段圍護結(jié)構(gòu)橫剖面第 18 頁共 37 頁 圖。 （六） 基坑內(nèi)支撐施工 鋼管支撐施工： 本工程基坑內(nèi)支撐均采用鋼支撐。 （ 3） 基地隆起： 1） 坑外卸載， 在基坑周邊 挖去一定范圍的土體； 2） 坑內(nèi)加載； 3 )采用雙液注漿的基坑內(nèi)土體加固 ； 4） 加快墊層封底施工 ,減少基底暴露時間； 5）做好坑內(nèi)降水和排水工作，防止坑內(nèi)積水。 常見問題處理方法 (1)流沙 及管涌 : 1) 采用井點降水，使水位降至基坑底 ，使動水壓力的方向朝下，坑底土面保持無水狀態(tài)； 2) 沿基坑外四周打鋼板樁，深入坑底下面一定深度，增加地下水從坑外流入坑內(nèi)的滲流路線和滲水量，減小動水壓力； 3) 采用化學壓力注漿或高壓水泥注漿，固結(jié)基坑周圍粉砂層，使形成防滲帷幕； 4)往坑底拋大石塊，增加土的壓重和減小動水壓力，同時組織快速施工； 第 17 頁共 37 頁 5)清除管涌部位所有流動土 ,且向下挖 30cm,回填粒徑不小于 10cm的碎石 ,上面再鋪砂加石。 3）基坑 圈梁及支撐的應力觀測。 1）支護結(jié)構(gòu)及周圍建筑物的水平位移及沉降觀測。 （ 2）嚴密監(jiān)測 對基坑開挖進行嚴密監(jiān)測是信息化施工的重要手段，也是基坑正常順利開挖的重要保證，做到防患于未然。 3）合理選用地質(zhì)報告各土層的參數(shù)，對土體的粘聚力及內(nèi)磨擦角用不同的土壓力模式分別計算，選用合理，經(jīng)濟、可行的計算結(jié)果?；娱_挖時，為了改善巖土的性質(zhì)及滲透水流的水動力條件，對坑壁進行支護，同時要考慮防滲、截滲措施。這樣能預防支護結(jié)構(gòu)因局部應力集中而造成的失穩(wěn)，保證基坑的整體穩(wěn)定性。 1）基坑土方開挖時，應結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)狀況及基坑特點，選擇合理的開挖順序和挖土厚度，對稱開挖一定要從兩邊同時開挖，或由中心向兩邊、四周開挖，以使應力通過支撐相互抵消。 預防措施 基坑的支護結(jié)構(gòu)及土方開挖降水方案要緊密結(jié)合地質(zhì)報告，精心設計并在基坑開挖過程中嚴密檢測基坑的安全，這是保證 深基坑施工安全的兩個基本條件。 3)基坑管涌導致土體開裂。 2)地下水滲透破壞，引起基坑坍塌。 (4)地下水方面的影響 1)降低地下 水位，引起地面沉降。 (3)地質(zhì)條件的影響 1)砂層及流砂層一般是含水層，土層的粘聚力很低，對基坑壁產(chǎn)生的側(cè)壓力較大 ,同時在支護樁縫見極易發(fā)生涌砂、漏砂現(xiàn)象，從而引起基坑周圍地面下沉。 2)支護結(jié)構(gòu)發(fā)生變形、位移引起鄰近建筑物破壞。 (2)支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響 1)支護結(jié)構(gòu)自身的破壞導致邊坡失穩(wěn)。 2)挖土層厚度選擇不當，引起基坑坍塌。 (1)挖土順序與土層 厚度的影響 1)挖土順序不當會引起基坑局部變形，位移過大，導致基坑坍塌。 （五） 深基坑開挖過程中常見的問題原因分析及對策： 深基坑施工過程中常見的問題 深基坑在施工挖土過程中如果不根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況進行分析，或處理不當，就有可能發(fā)生基坑位移、管涌、滲漏和傾覆事故，造成鄰近建筑物不均勻沉降，產(chǎn)生開裂及其他不安全因素，并可能對市政道路地下管網(wǎng)帶來重大影響，以致影響工程施工進度。 護坡邊坡，當防護不能緊跟開挖進行， 應暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。 按設計邊坡率開挖，并盡量保持坡面平順。 （四） 開挖時注意事項： 開挖過程中，要加強斷面高程檢查，避免超挖或欠挖。 為避免 挖土機械碰撞鋼 支撐 ，采用長臂挖機順鋼 支撐 方向橫向開挖，將土方倒運至鋼支撐不易被 碰撞 的位置再運走。根據(jù)開挖深度的逐漸變淺，逐漸減少開挖工作面，直至減少到放坡開挖段一個工作面為止。 (土方運輸路線詳見土方運輸路線圖 ) （ 4） 基坑開挖時以 2 臺挖掘機為一個工作面，格構(gòu)柱左右各一臺，每臺挖掘機工作寬度約 14m左右，縱向平臺長度為46米。 第 11 頁共 37 頁 ④ 豎向分層 :按照每層開挖深度不超過 2米控制 ,本段開挖深度在 ,分層開挖 。 (3)K1+678K1+918,共 12 個節(jié)段 240 米 ,其中 U形槽 8個節(jié)段 160米 ,暗埋段 4個節(jié)段 80米 ,為 PCMW工法樁加鋼管支撐開挖段 ,屬于本深基坑開挖的重點段落 ,最大開挖深度達 米。 （ 2） K1+638K1+678與 K1+918K1+958，共 4個節(jié)段 80米，均為 有圍護無支撐開挖 段，其最大開挖深度為 ,北面K1+638K1+678 兩節(jié)段由北向南退挖施工 ,土方運輸車由基坑中心臨時便道在 K1+758處 (暗埋 3)東側(cè)運至棄土場 。 第 10 頁共 37 頁 下穿北面 K1+558K1+638(U