wy--07關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘-文庫吧資料
2025-05-19 03:09本頁面
【正文】 ota rent），它實際上是一種壟斷利潤，它的去向視政府分配配額的方式而定。生產(chǎn)者剩余增加了 a，消費者剩余減少（ a+b+c+d），凈福利效應(yīng) =a(a+b+c+d)=(b+c+d) 。 ? 進口配額的分配方法主要有兩種： 一、全球配額； 二、國別配額。 ? 解：假設(shè)，征收關(guān)稅前車子價格為 P，則成本為 C前 =20%*P+30%*P+10%*P=60%P，因此利潤 V前 =40%P. ? 征收關(guān)稅后，車子的價格為 280%P，成本為C后 =160% *20%*P+220%*30%*P+130%*10%*P=60%P=111%P，因此，利潤 V后 =169%P ? 所以， (V’V)/V=% 計算有效保護率一個很好用的公式 ?????ijjiijjjatate1 第二節(jié) 配額 一、配額及其實施的原因 ? 配額（即進口配額）是指，一國政府為保護本國工業(yè)，規(guī)定在一定時期內(nèi)對某種商品的進口數(shù)量，或?qū)M口金額加以限制。 增加值 V’=5000美元 每輛汽車的 投入成本： 8000美元 對整車征收 50％ 的關(guān)稅 增加值 V=2021美元 對投入品征收 25％ 的關(guān)稅 10,000 8,000 15000 10000 8000 對汽車行業(yè)的有效保護率＝ (V’V)/V=(50002021)/2021=150% 圖 每輛汽車的 投入成本： 8000美元 ＋ 2021美元關(guān)稅 課堂練習(xí) 設(shè)中國對小汽車的關(guān)稅稅率為 180%，國內(nèi)一典型的汽車制造商的成本結(jié)構(gòu)和部件關(guān)稅如下： 成本項目 鋼板 發(fā)動機 輪胎 占汽車價格比重 20% 30% 10% 關(guān)稅稅率 60% 120% 30% （ 1）請計算對中國小汽車行業(yè)的有效保護率?？啥x為：關(guān)稅或其他貿(mào)易政策所引起的 國內(nèi)生產(chǎn)附加值的變動率 。凈福利為 400000. ? 中國的福利效應(yīng)：消費者需求量變?yōu)?1760，因此，消費者剩余變化量為（ 1760+1680） *4000/2=6880000；生產(chǎn)者供給量變?yōu)?1560，因此，生產(chǎn)者剩余變化量為 （ 1560+1680） *4000/2=6480000。 ? （ 2） 自由貿(mào)易時，根據(jù)過度需求等于過度供給，則 P=12021， 貿(mào)易量 Q=200輛。 C、 (1) 中國對汽車進口征收 3000美元的單位稅，這時各國汽車市場的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。 B、自由貿(mào)易條件下，國際市場汽車的均衡價格、各國的產(chǎn)量及貿(mào)易量 (不考慮運輸成本 )。 ? 解： ? （ 1）無貿(mào)易時，根據(jù) Dc = Sc得， P=16000，Q=1680輛。 ? 關(guān)稅效應(yīng)（一般均衡分析）的圖示（小國） 三、關(guān)稅的效應(yīng)：一般均衡分析 課堂練習(xí) ? 設(shè)中國是汽車進口的小國，對汽車的需求和供給分別為： Dc = 2021 P Sc = 1200 + P 并設(shè)國際市場上汽車的價格為 10000美元，請用數(shù)字和圖形說明下列問題： ? 自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進出口量 , 自由貿(mào)易對國內(nèi)消費及廠商的福利影響。 ? 國際貿(mào)易仍按原來的價格進行，國內(nèi)消費者則按征稅后的國內(nèi)價格來決定其最佳選擇。自由貿(mào)易時國內(nèi)相對價格為 Pw，征稅后為 Pw。凈效應(yīng)不確定。 關(guān)稅效應(yīng)（局部均衡分析）的圖示（小國情形 ）： 圖 7－ 1 關(guān)稅效應(yīng)（局部均衡分析）的圖示（大國情形 ）： 圖 7－ 2 ? 在大國情形（圖 72）下，征收關(guān)稅會降低世界市場價格，即世界價格由 Pw降為 P’w。
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