【正文】 情，不徇私，雙 方 驗(yàn)收合格認(rèn)可后存檔備查，并嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。 認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)交底是創(chuàng)建優(yōu)良工程的重要環(huán)節(jié) ，針對(duì)各 項(xiàng) 工程特點(diǎn)，現(xiàn)場工長在施工前向有關(guān)班組人員進(jìn)行全面技術(shù)交底使操作人員掌握設(shè)計(jì)意圖，操作工藝，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范要求，認(rèn)真精心操作，保證工程質(zhì)FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨 認(rèn)真熟悉施工圖紙，理解和掌握設(shè)計(jì)意圖，所有分項(xiàng)工程嚴(yán)格按圖施工，遵守《施工和驗(yàn)收規(guī)范》。實(shí)行“質(zhì)量整改通知書制”，做到獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，定期及時(shí)召開會(huì)議，研究解決施工中的技術(shù)質(zhì)量問題。 1裝飾抹灰過程中，不同強(qiáng)度的柱、砼墻與頁巖磚墻的接縫，為防止開裂，使用鋼絲網(wǎng)鋪貼處理，該費(fèi)用應(yīng)進(jìn)入本工程造價(jià)內(nèi)。 地下室主體，裝飾施工期間照明費(fèi)用按實(shí)計(jì)入本工程造價(jià)內(nèi)。按實(shí)計(jì)算進(jìn)入本工程造價(jià)內(nèi)。 該工程所有砼均按商砼考慮，如需現(xiàn)場攪 拌 （零星：因梁構(gòu)造柱、FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨 本工程底板、樓面、后澆帶及厚板區(qū)，所使用的鋼板網(wǎng)、布、應(yīng)按實(shí)計(jì)算，并進(jìn)入本工程造價(jià)內(nèi)。 本工程的厚筏板區(qū)及非厚板區(qū)，基坑底板鐵馬支撐鐵，梁、柱、定位筋、墊鐵應(yīng)按實(shí)計(jì)算進(jìn)入本工程造價(jià)內(nèi)。 第八章 本工程需要甲方協(xié)調(diào)解決的問題 模具支撐架具的周轉(zhuǎn)租賃維修（數(shù)量按本方案實(shí)算），一次攤銷費(fèi)用（因本工程后澆帶根據(jù)設(shè)計(jì)要求主體完工在處 理完后澆帶的封閉，時(shí)間達(dá) 6 個(gè)多月之多）應(yīng)進(jìn)入本工程造價(jià)內(nèi)。抹壓后用 2m 靠尺檢查平整度，并修整至符合規(guī)范要求為止。在初凝前，用鐵板抹平，在水泥豆石初抹后用 2m 靠尺檢查平整度，并修整至符合規(guī)范要求為止。 二、施工要點(diǎn) FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨作法詳附圖 十三 。 為防止不同基層材料相接處及墻面管線槽處抹灰層開裂，在該部位應(yīng)加鋪 300mm 寬鋼絲網(wǎng)，（搭接縫寬≥ 100mm）。 門窗口陽 角處易缺角，采用 1： 2 水泥砂漿抹灰，提高強(qiáng)度，保證成品順 利 交工。 第六節(jié) 裝飾工程 一、 抹灰工程 施工順序：清底 彈線 灰餅 基層 面層 磚墻、混凝土基層表面凹凸太多的部位，事先要進(jìn)行 1： 3 水泥砂漿補(bǔ)平，表面的剔毛，表面有砂漿污垢、油漆等的事先均應(yīng)清除干凈。 砌體的允許偏差為：軸線位移 5mm，墻面垂直度每層 5mm，表面平整度（用 2m 長直尺和塞尺檢查 5mm，水平縫平直用 10m 長線拉直FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨 砌筑隔墻和填充墻時(shí)，破損的磚應(yīng)分散使用在受力較小的砌體中心墻心。 二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收內(nèi)容 砌筑砂漿或細(xì)石砼強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)。 砂漿應(yīng)隨拌隨用，砂漿拌成后 4 小時(shí)內(nèi)使用完畢，杜絕盲目攪拌和任意堆放，不得用過夜砂漿。 為保證砌體的整體穩(wěn)固性，在框架柱墻與砌體連接處均按西南G701（一）相關(guān)作法施工。桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 19 頁 共 39 頁 砌筑前，應(yīng)先將底板砼面標(biāo)高找平，然后按設(shè)計(jì)圖紙放出墻體的軸線，并按要求立好皮數(shù)桿，保證砌體的尺寸。 砌 塊砌筑前一天，淋水濕潤空心磚、含水率且為 1015%。 5mm，厚度和高度不超過177。地下室砌體主要采用實(shí)心磚 及空心磚 砌筑。 根據(jù)該工程的特點(diǎn)、難度，結(jié)合施工規(guī)范 JGJ5999 的一些要 求，計(jì)劃在每個(gè)施工流水段區(qū)，搭設(shè)一個(gè)基坑至上坡度不大于 30%的臨時(shí)鋼管木架設(shè)斜跑道，便于材料運(yùn)輸，人員上下，作法詳附圖 十一 。 第四節(jié) 架子工程 本工程 地下室 面積之 大 ，我 項(xiàng)目部 采取分段施工流水作業(yè)形式推進(jìn)的方法，除梁、柱、板按前面章節(jié)內(nèi)容里的搭設(shè)布置外，基于周邊地下室外鋼筋砼擋土墻，均采用雙排鋼管搭設(shè)，綁扎鋼筋穩(wěn)定墻筋剛度，控制頂面標(biāo)高，墻板和模支撐合用的方式。桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 18 頁 共 39 頁 梁模板：采用組合鋼模散拼，大于 4m 梁，起拱高度按全跨長度的 1/1000。 柱模板：采用組合鋼模現(xiàn)場散拼，為控制柱斷面尺寸，防止脹模，大于 600 的柱均在水平方向（雙向）設(shè)置對(duì)拉片，豎向間距 600。 車庫周邊砼 墻采用對(duì)拉片加強(qiáng)。 柱的上部定位直接采用定位筋焊接在梁的上部筋上，柱豎筋四角上的角筋再焊在該定位筋上，詳見附圖十 外墻剪力墻豎向筋穩(wěn)定和定位 剪力墻筋將由底板一次性下料到頂板內(nèi)，由于高度較高，需要在頂板上沿墻長度向加焊水平定位筋，并在剪力墻外側(cè)和內(nèi)側(cè)搭設(shè)一單排架作為穩(wěn)定墻剪的支撐，同時(shí)在剪力墻筋彎頭標(biāo)高位置上搭設(shè)控制彎頭方向和高度的詳見附圖 十。 墻、柱豎向鋼筋的軸線位置的固定和斷面控制 柱、剪力墻的豎筋在樓面以下 5 公分的位置 上加焊一道垂直于軸線，且規(guī)格同柱、剪力墻豎向 筋或箍筋的定位筋和水平定位筋。 三、鋼筋定位 板筋定位 FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨 主樓筏板 厚筏板用 φ 20 的鋼筋做成“人”字形支撐，縱橫 1000，支撐鐵間隔相連，頂部（即上層板最下一排筋位置）設(shè)置 φ 20 螺紋鋼筋。 無梁 板內(nèi)的 含鋼量大，主筋長，布置密，在板 柱節(jié)點(diǎn)區(qū)鋼筋密集，因此正確地翻樣時(shí)考慮好鋼筋之間穿插避讓關(guān)系，確定制作尺寸和綁扎次序。綁扎前用石蠟筆在柱插 筋 作鋼筋位置關(guān)系記號(hào)。 3）施工柱 墩、筏板時(shí)，鋼筋翻樣和下料必須弄清設(shè) 計(jì) 及施工方案意圖，翻樣考慮好鋼筋之間的穿插避讓關(guān)系，確定制作尺寸和綁扎次序。桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 16 頁 共 39 頁 第二節(jié) 鋼筋工程 一、 車庫 底板 1）接頭全部采用閃光對(duì)焊，在基坑內(nèi)制作。一部份在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)后試壓，用于檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)件混凝土是否能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的依據(jù)，一部份在現(xiàn)場與結(jié)構(gòu)物體同等條件下養(yǎng)護(hù)試壓，用于控制拆模時(shí)間。 加強(qiáng)人員的調(diào)配，采用三班制作業(yè)，施工管理人員跟班檢查指揮。 同時(shí)在以下幾個(gè)環(huán)節(jié)里也應(yīng)嚴(yán)格控制管 理 做好與商混公司 的協(xié)調(diào)工作，確保混凝土運(yùn)輸和供應(yīng)及時(shí)滿足泵機(jī)的輸送需要。 認(rèn)真做好表面覆蓋工作，養(yǎng)活內(nèi)外溫度差。 混凝土澆筑時(shí)操作跑道支撐及砼泵輸送管道支撐方法詳后附圖 四 二、頂板混凝土施工 為防止 混凝土內(nèi)部溫度 與 表面溫度 形 成較大溫度差，出 現(xiàn)較大的溫度應(yīng)力，為此，對(duì)頂板混凝土施工時(shí)，擬采取以下技術(shù)措施。桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 15 頁 共 39 頁 混凝土養(yǎng)護(hù) 底板混凝土在 12~14 小時(shí)之后， 覆蓋一層草簾并充分澆水潤濕養(yǎng)護(hù)。 2）內(nèi)外墻及柱：一次性澆筑，施工縫設(shè)置在頂板下口鋼筋錨固長度最長端下 100mm，采用平臺(tái)縫形式。在底板以上 500 處的墻身設(shè)施工縫一道。 地下室，混凝土每次澆筑都按后澆帶分區(qū)由北至南，其 混凝土輸送泵及管道的設(shè)置詳后附圖 四 。 混凝土澆筑順序和泵管布置位置 本工程混凝土是采用商品混凝土，由混凝土公司提供輸送泵，輸送管。桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 14 頁 共 39 頁 對(duì)混凝土的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響。 FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨 第三節(jié) 后澆帶施工 一 、后澆帶施工技術(shù) 后澆帶處的防水保護(hù)措施及排水措施，如下圖： 板處后澆帶兩側(cè)壁防止混凝土漿液流入帶槽的措施如下 ： FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 11 頁 共 39 頁 基坑周邊及柱 墩 磚胎模完工后，開始抗水板墊層施工， 根據(jù)流水段劃分 由 1 流水段 向 5 流水段 推進(jìn)。 下柱 墩 承臺(tái)因?yàn)橄鄬?duì)底板標(biāo)高要低，無法支拆模板，采用磚 胎模的方法，用 水泥砂漿砌 120 頁巖磚，內(nèi)側(cè)用 1： 水泥砂漿抹面，作法詳附圖。在底板周邊用 水泥砂漿砌底板外邊的防水磚胎墻 240 厚至筏板上口 。 第二節(jié) 基礎(chǔ)及底板施工 一、 施工順序 抄平、放線 挖基坑 撿底 清挖筏板下 柱 墩 土方 柱 墩 磚胎模及四周砌胎壁 找平 做防水層 做保護(hù)層 安裝底板筋 后澆帶分隔安裝 澆底板混凝土 養(yǎng)護(hù) 抗水板下獨(dú)立柱基基底土方 采用小型挖掘機(jī)及人工配合。 測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)標(biāo)志明確，妥為保護(hù)，定期核查 。 采用 電子 經(jīng)緯儀把各控制點(diǎn)設(shè)在坑底，如下圖所示 FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨 根據(jù)基坑外邊的控制點(diǎn)，測(cè)放出施工平面 T 形直角控制線，再根據(jù) 丁形直角控制線 放 出建筑物通軸線，以控制基礎(chǔ)。 將高程點(diǎn)引測(cè)至基底、組織人工撿底。 桃花島 工程土方開挖之前 （）土方由分包單位開挖 ，可根據(jù)甲方及規(guī)劃處 給定的坐標(biāo)點(diǎn)及施工圖 檢測(cè)分包單位開挖線 。 FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司 富臨 四、機(jī)械布置 商品混凝土泵車：設(shè)在 2地下室入口處。 等 地下車庫 頂板完工后，把鋼筋、鋼管、鋼模等材料堆施用地逐步移至已完的 地下車庫 頂板。 三、材料堆放 本工程施工場地狹小，能供材料堆放的場地不多，項(xiàng)目 部 只有根據(jù)地下 車庫施工時(shí)的時(shí)間和空間進(jìn)行布置，現(xiàn)作如下安排： 北面 靠 2樓場地較牢固 ，可作木枋，木板和復(fù)合板的場地 ，也可作鋼筋堆場和簡易制作場地臨時(shí)堆放。因場地狹小，故施工期內(nèi)排水無法進(jìn)入城市已有的排水系統(tǒng)。 因此，本入口可作運(yùn)輸大宗材料進(jìn)場外，其他借用道路運(yùn)輸大宗材料很受環(huán)境制約。在車庫 靠 2樓與 北 面為一條主要入口道路，而其它場地?zé)o法作為車FUANLIN DA 富臨安達(dá)建司