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某工程地下車庫施工方案-文庫吧

2025-04-20 12:21 本頁面


【正文】 其他借用道路運輸大宗材料很受環(huán)境制約。 二、現(xiàn)場排水 現(xiàn)場排水主要考慮雨水及其他用水能迅速排除,并防止流入基坑。因場地狹小,故施工期內(nèi)排水無法進入城市已有的排水系統(tǒng)。考慮到工地文明施工和安全的需要,我項目部擬把施工周邊裸露的地面全部做成混凝土地面找坡,坡度 1%,使地表水按坡度排到坡邊上的排水溝,并沿排水溝多處設(shè)集水井、沉淀池,然后用潛水泵抽排到 最近的排水系統(tǒng)中。 三、材料堆放 本工程施工場地狹小,能供材料堆放的場地不多,項目 部 只有根據(jù)地下 車庫施工時的時間和空間進行布置,現(xiàn)作如下安排: 北面 靠 2樓場地較牢固 ,可作木枋,木板和復(fù)合板的場地 ,也可作鋼筋堆場和簡易制作場地臨時堆放。 本工程施工時,先由 21 軸向 211 軸流水, 2樓外側(cè)作臨時鋼筋堆場和制作場地,鋼管、鋼模等堆放用地也在此處。 等 地下車庫 頂板完工后,把鋼筋、鋼管、鋼模等材料堆施用地逐步移至已完的 地下車庫 頂板。 所有材料,均應(yīng)根據(jù)不同施工部位的施工進度提前報出計劃,分批進入。 四、機械布置 商品混凝土泵車:設(shè)在 2地下室入口處。 鋼筋機械:暫不作固定場地,根據(jù)鋼筋料場的變化作即時的調(diào)整。 FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 9 頁 共 39 頁 第六章 主要施工技術(shù) 一、測量放線 將甲方及規(guī)劃處提供的控制坐標點引測至基坑開挖線外,采用砼及鋼蓋板保護好。 桃花島 工程土方開挖之前 ()土方由分包單位開挖 ,可根據(jù)甲方及規(guī)劃處 給定的坐標點及施工圖 檢測分包單位開挖線 。 將甲方提供的高程控制點用 DS32 水準儀準確引測到施工現(xiàn)場,控制好土方開挖深度至 基坑附近處 。 將高程點引測至基底、組織人工撿底。 二、基坑放線 基坑 開挖后檢測 應(yīng)先組織施工人員熟悉圖紙,將所有 放 線工具校正合格后方可進行放線使用。 根據(jù)基坑外邊的控制點,測放出施工平面 T 形直角控制線,再根據(jù) 丁形直角控制線 放 出建筑物通軸線,以控制基礎(chǔ)。 各控制線兩端點設(shè)在距坑邊一米的位置,做如下 保護。 采用 電子 經(jīng)緯儀把各控制點設(shè)在坑底,如下圖所示 FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 10 頁 共 39 頁 三 、放線測量注意事項 測量放線應(yīng)由專人負責 經(jīng)緯儀、水準儀及鋼卷 尺等應(yīng)定期校核,專人保管,避免在烈日下進行測量,如在太陽下測量,儀器應(yīng)有布傘遮日。 測量基準點應(yīng)標志明確,妥為保護,定期核查 。 測量中發(fā)現(xiàn)誤差應(yīng)研究分析,作出正確處理,防止誤差積累,影響質(zhì)量,甚至造成事故。 第二節(jié) 基礎(chǔ)及底板施工 一、 施工順序 抄平、放線 挖基坑 撿底 清挖筏板下 柱 墩 土方 柱 墩 磚胎模及四周砌胎壁 找平 做防水層 做保護層 安裝底板筋 后澆帶分隔安裝 澆底板混凝土 養(yǎng)護 抗水板下獨立柱基基底土方 采用小型挖掘機及人工配合。 土方 清挖完成后,開始 放 出柱底各軸線及底板邊線。在底板周邊用 水泥砂漿砌底板外邊的防水磚胎墻 240 厚至筏板上口 。首 先將柱底墊層澆筑便于作磚胎模,外側(cè)用砂卵石回填壓實。 下柱 墩 承臺因為相對底板標高要低,無法支拆模板,采用磚 胎模的方法,用 水泥砂漿砌 120 頁巖磚,內(nèi)側(cè)用 1: 水泥砂漿抹面,作法詳附圖。 FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 11 頁 共 39 頁 基坑周邊及柱 墩 磚胎模完工后,開始抗水板墊層施工, 根據(jù)流水段劃分 由 1 流水段 向 5 流水段 推進。 底板筋墊塊在原筏板處直接在墊層上按其設(shè)置位置做出長條形砼墊塊,其于薄筏板采用獨立花崗石墊塊。 第三節(jié) 后澆帶施工 一 、后澆帶施工技術(shù) 后澆帶處的防水保護措施及排水措施,如下圖: 板處后澆帶兩側(cè)壁防止混凝土漿液流入帶槽的措施如下 : FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 12 頁 共 39 頁 后澆帶的封密保護 1)筏板澆筑后的保護措施 2)回填土時的外 剪力 墻后澆帶磚墻密封措施。 FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 13 頁 共 39 頁 3)底板后澆帶的清理措施 第七章 主要分項工程施工技術(shù) 第一節(jié) 混凝土工程 一、 車庫底板及墻柱施工 混凝土澆筑時的泌水和浮漿處理 泵送商品混凝土流動性大,在澆筑振搗過程中,上涌的泌水和浮漿順混凝土澆搗方向流入坑底,加上部洗底板時的積水,如不及時有 效的排除 FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 14 頁 共 39 頁 對混凝土的質(zhì)量會產(chǎn)生一定的影響。由于混凝土墊層在施工時已預(yù)先在橫向上做出 2cm 的坡度,使大部分泌水順墊層坡度通過有組織排入后澆帶及柱 墩 內(nèi),用潛水泵配合抽排。 混凝土澆筑順序和泵管布置位置 本工程混凝土是采用商品混凝土,由混凝土公司提供輸送泵,輸送管。輸送泵由商凝公司專人操作,輸送管道由現(xiàn)場操作調(diào)度裝拆。 地下室,混凝土每次澆筑都按后澆帶分區(qū)由北至南,其 混凝土輸送泵及管道的設(shè)置詳后附圖 四 。 混凝土施工縫留設(shè) 底板澆搗是以后澆帶自然分割形成的區(qū)段,為一次性澆筑施工段,不留施工縫, 一個施工流水段內(nèi)設(shè)兩道施工縫 ,即 1) 底板和柱臺及地梁:一次性澆筑。在底板以上 500 處的墻身設(shè)施工縫一道。 外 墻為平縫。 2)內(nèi)外墻及柱:一次性澆筑,施工縫設(shè)置在頂板下口鋼筋錨固長度最長端下 100mm,采用平臺縫形式。 3)頂板:一次澆筑 FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 15 頁 共 39 頁 混凝土養(yǎng)護 底板混凝土在 12~14 小時之后, 覆蓋一層草簾并充分澆水潤濕養(yǎng)護。墻、柱采用澆水保持,砼表面濕潤養(yǎng)護。 混凝土澆筑時操作跑道支撐及砼泵輸送管道支撐方法詳后附圖 四 二、頂板混凝土施工 為防止 混凝土內(nèi)部溫度 與 表面溫度 形 成較大溫度差,出 現(xiàn)較大的溫度應(yīng)力,為此,對頂板混凝土施工時,擬采取以下技術(shù)措施。 配合商混公司合理的選用混凝土配合比,采用水化熱較低的礦渣水泥,外加劑選用既能起緩凝作用,又能提高混凝土坍落度的復(fù)合型外加劑,混凝土坍落 度 控制在 16~18cm。 認真做好表面覆蓋工作,養(yǎng)活內(nèi)外溫度差。由于砼澆筑面積大,在混凝土澆筑結(jié)束后要認真處理,經(jīng) 4~5h 左右,初步按標高用長括尺括平,在初凝前用木沙板沙平壓實,以閉合收水裂縫,約 12~14h 后覆蓋一層塑料 薄膜,上部再加兩層草簾。 同時在以下幾個環(huán)節(jié)里也應(yīng)嚴格控制管 理 做好與商混公司 的協(xié)調(diào)工作,確保混凝土運輸和供應(yīng)及時滿足泵機的輸送需要。 采用 兩 臺泵機同時澆筑,確?;炷吝B續(xù)澆筑,不出現(xiàn)施工縫,泵機和輸送管道的布置詳附圖 四 。 加強人員的調(diào)配,采用三班制作業(yè),施工管理人員跟班檢查指揮。 按規(guī)范要求,多留置砼試塊一組。一部份在標準養(yǎng)護條件下養(yǎng)護后試壓,用于檢驗結(jié)構(gòu)件混凝土是否能達到設(shè)計強度等級的依據(jù),一部份在現(xiàn)場與結(jié)構(gòu)物體同等條件下養(yǎng)護試壓,用于控制拆模時間。 FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 16 頁 共 39 頁 第二節(jié) 鋼筋工程 一、 車庫 底板 1)接頭全部采用閃光對焊,在基坑內(nèi)制作。 2) 采用 φ 20 鋼筋作為網(wǎng)片鋼筋支撐鐵馬,縱 橫間距 1000 詳見附圖五 。 3)施工柱 墩、筏板時,鋼筋翻樣和下料必須弄清設(shè) 計 及施工方案意圖,翻樣考慮好鋼筋之間的穿插避讓關(guān)系,確定制作尺寸和綁扎次序。綁扎時先安裝基坑橫向梁的鋼筋,因為縱向所留空間較大便于穿插避讓。綁扎前用石蠟筆在柱插 筋 作鋼筋位置關(guān)系記號。 二、 車庫 頂板、框架柱、梁 頂板、框梁 、 柱全部采用 對焊、豎焊、搭接等 連接, 梁鋼筋定位 詳見附圖 ,板、柱見本節(jié)第三條 。 無梁 板內(nèi)的 含鋼量大,主筋長,布置密,在板 柱節(jié)點區(qū)鋼筋密集,因此正確地翻樣時考慮好鋼筋之間穿插避讓關(guān)系,確定制作尺寸和綁扎次序。 接頭設(shè)置:布置按規(guī)范梁、 板、 柱 鋼筋 的 接頭 應(yīng) 隔根設(shè)置且不超過 50%,詳后附圖 六 。 主樓筏板 厚筏板用 φ 20 的鋼筋做成“人”字形支撐,縱橫 @1000,支撐鐵間隔相連,頂部(即上層板最下一排筋位置)設(shè)置 φ 20 螺紋鋼筋。如后附圖 八 。 三、鋼筋定位 板筋定位 FUANLIN DA 富臨安達建司 富臨桃花島工程 3樓地下車庫施工方案 第 17 頁 共 39 頁 主樓 底板由于厚度達 米,綁扎前先在底板上找出軸線,并以軸安裝好“人”字支撐鐵馬,每縱橫 3 米 把 上部板筋與支撐上部橫擔點焊,形成較固定矩形網(wǎng),然后再進行大面積的綁扎。 墻、柱豎向鋼筋的軸線位置的固定和斷面控制 柱、剪力墻的豎筋在樓面以下 5 公分的位置 上加焊一道垂直于軸線,且規(guī)格同柱、剪力墻豎向 筋或箍筋的定位筋和水平定位筋。梁柱節(jié)點核心區(qū)縱橫筋穿叉錨固,給外箍和復(fù)合箍綁扎帶來難度,固采用外箍 U 形箍焊接,復(fù)合箍采用組合綁扎
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