【正文】 業(yè)的國際競爭力才有望能實現(xiàn)真正提高。 21 世紀(jì)隨著我國加入 WTO，在發(fā)展社會主義經(jīng)濟體制的過程中，涉足物流可謂趨之若鶩，基于 Inter 的物流配送必將大勢所趨 . 在高科技盛行的時代， 發(fā)達(dá)國家的配送都 要 建立在先進的物流技術(shù)基礎(chǔ)上，配送中心完全采用計算機管理。全國社會現(xiàn)代物流總費用為 29 114 億元，同比增長 %，但第三方物流在整個物流需求中所占的份額不足 4%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。另據(jù)統(tǒng)計， 2021 年，全國社會物流總額達(dá) 萬億元， 同比增長 %。 而 在 國內(nèi) ，物流費用占了貨品總成本的 30%，運輸成本比西方發(fā)達(dá)國家高出 3倍。然而隨著技術(shù)平民化進程的加快，技術(shù)更新的速度進一步加快，物流業(yè)的技術(shù)水平也處在互相快速接近的狀態(tài)，物流業(yè)的競爭也愈加激烈。 在上世紀(jì) 90年代，物流技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在設(shè)備技術(shù)上，包括自動化倉庫，集裝箱運輸，大型貨運卡車以及隨之而來的 GPS 和 GIS 技術(shù)等。德國的物流配送產(chǎn)業(yè)是第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著現(xiàn)代科技的興起和經(jīng)濟的高速發(fā)展而逐步發(fā)展起來 的。 為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國企業(yè)采取了引進電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運、保管實行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率 等措施，可以說是比較早的利用電腦進行物流操作。經(jīng)濟全球化及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)化、信息化、倉儲運輸?shù)默F(xiàn)代化和綜合化等趨勢，對我國物流業(yè)的發(fā)展提出了全方位的挑戰(zhàn)。 2 國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀 隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，物流服務(wù)已成為發(fā)達(dá)國家的一個主趨勢，成為繼勞動力、資源之后的第三方利潤之泉。 所以， 建立物流配送管理體系的網(wǎng)站平臺 ， 能夠在顧客和供應(yīng)方之間提供有效的聯(lián)系方式，快速作出物流配送方案 ，從而可避免利益沖突等問題，既能夠使客戶滿意，又能促進了物流技術(shù)、物流管理飛速發(fā)展 。雖然 經(jīng)過二十年的改革開放和經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展， 國內(nèi) 目前已初步具備發(fā)展物流管理和配送技術(shù)的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件 ，但還是由于一些客觀問題的存在，導(dǎo)致物流管理體制機構(gòu)多元化，社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用等問題。目前，國內(nèi) 各類物流企業(yè)有 14萬家左右，展望整個 21世紀(jì)，可以說現(xiàn)代物流業(yè)還將有更大的發(fā)展。它 從商品流通的 經(jīng)營方式看的一種商品流通方式 ， 是一種現(xiàn)代的流通方式。如果一個 ERP 系統(tǒng)真正想要最大限度地提高其生產(chǎn)能力，它必須能夠非常融洽地和其他關(guān)鍵性的商務(wù)領(lǐng)域進行交流。從根本上說，企業(yè)就是一個利用資源（人、財、物、時間），為客戶創(chuàng)造價值的組織， ERP 就是對這些資源進行計劃、調(diào)度、控制、衡量、改進的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)。利用軟件工程原理，采用面向?qū)ο蟮木幊谭椒?，其開發(fā)主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的建立和維護以及前端應(yīng)用程序的開發(fā)兩個方面，實現(xiàn)了企業(yè)物流配送管理的自動化和信息化 。 這其中用戶權(quán)限是管理者為其他管理者進行權(quán)限分配，而對車輛信息和顧客信息分別 提供了添加、修改、查詢、刪除功能，此外，當(dāng)各類信息生成后，系統(tǒng)可以對信息進行發(fā)布，最后將生成顧客配送信息，進行下一步處理。通過這樣的系統(tǒng)，可以做到信息的規(guī)范管理、科學(xué)統(tǒng)計和快速查詢，從而減少管理方面的工作量 ,有效地提高物流配送的工作效率。面對龐大的信息量，有必要開發(fā)物流配送信息管理系統(tǒng)來提高銷售管理工作的效率。 。 6. 對系統(tǒng)的修改以及測試 。 ，完成對車輛信息和顧客 信息的管理 ，能夠進行對信息添加，刪除等操作 。 、 SQL Sever 等開發(fā)工具，完成系統(tǒng)需求分析 ，完成系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計。 第五， 根據(jù)顧客的訂貨信息，生成配送清單，并進行有效管理。第三， 相關(guān)人員 可以從 管理 界面中能添加、修改或刪除其中的內(nèi)容，再將更新后的信息輸入數(shù)據(jù)庫， 并在管理界面中 顯示出來。 本系統(tǒng)的主要功能應(yīng)體現(xiàn)在：第一，利用本系統(tǒng)可以方便地進行車輛信息的管理， 天津理工大學(xué)中環(huán)信息學(xué)院教務(wù)處制表 將各類車輛信息 （如 車輛的數(shù)量、車輛的載重量以及車輛的運輸成本等 ）及顧客信息（如顧客的位置、顧客名稱等 ） 輸入到數(shù)據(jù)庫中，完成對數(shù)據(jù)庫的初始輸入。 四 ． 研究方法和研究手段 本課題最終要實現(xiàn)的是建立一個基于 Inter 的物流配送管理系統(tǒng)，實現(xiàn)在其系統(tǒng)中用戶以及車輛信息的管理。 三 . 本課題的研究內(nèi)容 本課題的主要研究內(nèi)容就是實現(xiàn)物流配送系統(tǒng)中的用戶以及車輛信息的管理。有些配送中心的所有環(huán)節(jié)包 括 處理訂單 等 和配送商品都由以衛(wèi)星通信為載體的電腦網(wǎng)絡(luò)跟蹤控制 ?？梢钥闯觯?盡管目前我國社會物流需求持續(xù)高速增長，物流服務(wù)在我國仍占主導(dǎo)地位，但物流發(fā)展的總體水平還比較低 。國內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)增加值 8 459 億元，同比增長 %。另外，從產(chǎn)品的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)來看， 90%的時間消耗在流通環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的時間只占 10%。特別是近 10 年來， 天津理工大 學(xué)中環(huán)信息學(xué)院教務(wù)處制表 德國的物流配送己經(jīng)擯棄了商品從產(chǎn)地到銷地的傳統(tǒng)配送模式， 到 形成了以最終需求為導(dǎo)向，以現(xiàn)代化交通和高科技信息網(wǎng)絡(luò)為橋梁，以合理分布的配送中心為樞紐的完備的運行系統(tǒng)。在歐洲諸國，尤其是德國，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動。從 20世紀(jì) 60 年代起， 物流 配送的合理化在美 國普遍得到重視。從長遠(yuǎn)來看，在不斷推進改革的條件下， 基于網(wǎng)絡(luò)的 物流配送發(fā)展將進入一個新階段，其前景十分可觀。雖然 經(jīng)過二十年的改革開放和經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，我國目前已初步具備發(fā)展物流管理和配送技術(shù)的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件 ，但還是由于一些客觀問題的存在，導(dǎo)致物流管理體制機構(gòu)多元化，社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及 時調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用等問題。它 從商品流通的經(jīng)營方式看的一種商品流通方式 ， 是一種現(xiàn)代的流通方式。 天津 理工 大學(xué)中環(huán)信息學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計開題報告 屆： 2021 系：計算機工程系 專業(yè)： 計算機 科學(xué)與技術(shù) 2021 年 1 月 8 日 畢業(yè)設(shè)計 題目 基于 Inter 的 物流配送管理 系統(tǒng) 學(xué)生姓名 段欣 學(xué)號 06070016 指導(dǎo)教師 樊建華 職稱 講師 （報告內(nèi)容包括課題的意義、國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r、本課題的研究內(nèi)容、研究方法、研究手段、研究步驟以及參考文獻(xiàn)資料等。 4．工具軟件 SQL Server 二、畢業(yè)設(shè)計進度計劃及檢查情況記錄表 序號 起止日期 計劃完成內(nèi)容 實際完成內(nèi)容 檢查日期 檢查人簽名 1 ~ 查找資料 撰寫開題報告 2 ~ 熟悉工具軟件 完成系統(tǒng)需求分析 3 ~ 考察相關(guān)網(wǎng)站 系統(tǒng)總體設(shè)計 4 ~ 后臺數(shù)據(jù)庫的設(shè)計 5 ~ 車輛信息和顧客信息的管理 6 ~ 顧客訂貨以及配送功能實現(xiàn) 7 ~ 系統(tǒng)的修改以及測試 8 . 6~ 撰寫設(shè)計說明書準(zhǔn)備答辯 9 注：（ 1）表中“實際完成內(nèi)容”、“檢查人簽名”欄目要求用筆填寫，其余各項均要求打印。 本課題主要實現(xiàn)下述功能： (1) 車輛信息的管理：實現(xiàn)對車輛信息的添加、修改以及刪除等操 作，包括車輛的數(shù)量、車輛的載重量以及車輛的運輸成本等； (2) 顧客信息的管理：實現(xiàn)對顧客信息的添加、修改以及刪除等操作，包括顧客的位置、顧客名稱等； (3) 用戶權(quán)限分配：為合法用戶分配權(quán)限； (4) 顧客訂貨信息的發(fā)布：合法用戶登陸后，可以發(fā)布訂貨信息 ； (5) 顧客配送信息的生成：根據(jù)顧客的訂貨信息，生成配送清單，并進行有效管理。隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，建立物流配送管理體系的網(wǎng)站平臺，能夠在顧客和供應(yīng)方之間提供有效的聯(lián)系方式，從而快速作出物流配送方案。 （ 2）本表一式二份，一份院系留存，一份發(fā)給學(xué)生，最后裝訂在畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文）中。 本次畢業(yè)設(shè)計中，要涉及到數(shù)據(jù)庫的相關(guān)操作和網(wǎng)站的設(shè)計技術(shù)，因此可以很好的鍛煉學(xué)生的計算機能力，提供一個將所學(xué)知識與實踐操作相結(jié)合的機會。 本設(shè)計主要實現(xiàn)物流配送系統(tǒng)中的用戶以及車輛信息的管理，主要功能如下： 車輛信息的管理：包括車輛的數(shù)量、載重量以及運輸成本等； 顧客信息的管理：包括顧客相關(guān)信息的添加，刪除等； 用戶權(quán)限分配、注冊以及登陸等； 顧客訂貨信息的發(fā)布。 畢業(yè)設(shè)計 基于 Inter 的 物流配送管理 系統(tǒng) 姓 名： 段欣 學(xué) 號： 06070016 專 業(yè)： 計算機 科學(xué)與技術(shù) 所在系 ： 計算機工程系 指導(dǎo)老師： 樊建華 天津理工大學(xué)中環(huán)信息學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計選題審批表 屆： 2021 系：計算機工程 專業(yè)： 計算機科學(xué)與技術(shù) 2021 年 12 月 21 日 學(xué)生姓名 段欣 學(xué)號 06070016 指導(dǎo)教師 樊建華 職稱 講師 所選題目 基于 Inter的 物流配送管理 系統(tǒng) 題目來源 自擬 選題理由（選題意義、擬解決的問題、對專業(yè) 知識的綜合訓(xùn)練情況等）： 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流配送活動對經(jīng)濟的影響越來越顯著，有效的物流配送管理體系能夠減少運輸成本，提高經(jīng)濟效益。隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，建立物流配送管理體系的網(wǎng)站平臺，能夠在顧客和供應(yīng)方之間提供有效的聯(lián)系方式，從而快速作出物流配送方案。 使用的 工具： ， SQL Server。 簽字： 年 月 日 指導(dǎo)教師意見 系主任意見 簽字： 年 月 日 簽字： 年 月 日 注： （ 1）“選題理由”由擬題人填寫。 天津理工大學(xué)中環(huán)信息學(xué)院教務(wù)處制表 天 津 理 工 大 學(xué) 中環(huán)信息學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 題目： 基于 Inter 的物流配送管理系統(tǒng) 學(xué)生姓名 段欣 屆 2021 系 計算機工程 專業(yè) 計算機科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師 樊建華 職稱 講師 下達(dá)任務(wù)日期 2021 年 1 月 4 日 天津理工大學(xué)中環(huán)信息學(xué)院教務(wù)處制 一、畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容及要求 1. 課題意義 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流配送活動對經(jīng)濟的影響越來越顯著，有效的物流配送管理體系能夠減少運輸成本，提高經(jīng)濟效益。 2. 設(shè)計內(nèi)容 本課題的主要研究內(nèi)容就是實現(xiàn)物流配送系統(tǒng)中的用戶以及車輛信息的管理。 3．設(shè)計要求 (1) 后臺數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于操作； (2) 界面友好，便于用戶使用； (3) 功能設(shè)計合理，能夠滿足供應(yīng)方以及顧客的實際需求； (4) 提交的畢業(yè)設(shè) 計說明書符合天津理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書撰寫規(guī)范。 （ 2）畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書一式二份，一份學(xué)院系留存，一份發(fā)給學(xué)生，任務(wù)完成后裝訂在畢業(yè)設(shè) 計說明書（畢業(yè)論文）內(nèi)。） 一．課題意義 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流配送活動對經(jīng)濟的 影響越來越顯著， 漸漸成為我國第三利潤源泉。 而如今在互聯(lián)網(wǎng)盛行的時代，網(wǎng)絡(luò)已成為社會發(fā)展的必經(jīng)之路， 建立物流配送管理體系的網(wǎng)站平臺 ，可以使 物流配送管理體系 能夠 減少運輸成本，提高經(jīng)濟效益 。所以， 建立物流配送管理體系的網(wǎng)站平臺 ， 能夠在顧客和供應(yīng)方之間提供有效的聯(lián)系方式，快速作出物流配送方案 ，從而可避免利益沖突等問題，既能夠使客戶滿意，又能促進了物流技術(shù)、物流管理飛速發(fā)展 。 二 .國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，物流服務(wù)已成為發(fā)達(dá)國家的一個主趨勢，成為繼勞動力、資源之后的第三方利潤之泉。 為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國企業(yè)采取了引進電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運、保管實行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率 等措施，可以說是比較早的利用電腦進行物流操作。德國的物流配送產(chǎn)業(yè)是第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著現(xiàn)代科技的興起