泥水平衡頂管施工組織設(shè)計-文庫吧資料
2025-05-15 18:21本頁面
【正文】 注漿。 電氣系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)應(yīng)保持干燥，保持指示燈及各儀表正常。加油必須用精濾車過濾后方可加入。如果良好則應(yīng)在加 好油的情況下安裝好。 設(shè)備維修及保養(yǎng) 在本工程項進過程中，特別需要對掘進機進行維修和保養(yǎng)，使掘進機始終處于優(yōu)良的使用狀態(tài)，從而順利完成本工程實施。 管材供應(yīng) 在頂進過程中 ，管材的供應(yīng)是非常重要的，如果供應(yīng)不及時造成頂進停止，后果是非常嚴(yán)重的，由于機頭重量一般較大，長時間的滯留會造成機頭沉降，使軸線發(fā)生偏差；或已頂好的管子和周圍土體固結(jié)，使得摩阻力增大。頂管結(jié)束后要按設(shè)計要求在管內(nèi)間隙處填充彈性密封膏，并與管口抹成 — 個光滑的漸變面。確認(rèn)合格后可在接口處均勻涂抹薄層硅油等對橡膠無侵蝕性的潤滑材料以減少摩阻力。 管材運送、起吊均應(yīng)有專用夾具，擱置時應(yīng)用方木墊高，防止“ F”型管接口的套環(huán)受壓變形。 選用優(yōu)良管材并處理好管子接口頂管施工是十分重要的。 頂管動力、照明配套 、頂管動力配套 動力電線設(shè)置：管內(nèi)設(shè)置 — 二路電纜，按其配套動力負(fù)載功率，選擇電纜規(guī)格，供電采用 TN— S 方式，三相五線制移動電線裝接。 (4)初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調(diào)整油缸編組和機頭糾偏。 (3)頂進糾偏必須勤測量、多微調(diào)，糾偏角度應(yīng)保持在 10’～ 20’不得大于 176。頂進前必須遵守嚴(yán)格的放樣復(fù)測制度，堅持三級復(fù)測：施工組測量員→項目管理部→監(jiān)理工程師，確保測量萬無一失。 頂進過程中的方向控制 由于 TCZ 機頭本身所具有的方向誘導(dǎo)裝置，糾偏操作就變的簡單易行了，操作員只要通過糾偏動作，始終保證激光 點在二號光耙的中心既可。 機頭下井后刀盤應(yīng)離開封門 1 米左右，放置平穩(wěn)后重測導(dǎo)軌標(biāo)高，高程誤差不超過 5mm，既可開始鑿除磚封門，磚封門應(yīng)盡量鑿除干凈，不要遺留塊狀物，同時可進行土體取樣工作，使用Ф 100， L=500mm 的兩根鋼管在洞口上下部各取長400mm的土樣，取樣工作完成后隨 既頂機頭，使機頭刀盤貼住前方土體。 注漿系統(tǒng)應(yīng)盡量使用螺桿泵以減少脈動現(xiàn)象，漿液應(yīng)保證攪拌均勻，系統(tǒng)應(yīng)配置減壓系統(tǒng)，在泵出品 處 1 米外以及機頭注漿處各安裝一只隔膜式壓力表。 洞口止水裝置的安裝，應(yīng)保證除止水圈外最小直徑大于進洞物最大直徑的 8cm，防止受到進洞物的剪切而失去止水效果，位置確定后可用水泥砂漿封堵與井壁形成的間隙，防止從間隙處漏水、漏漿。 引軸線至井底前后兩側(cè) A、 B兩點，分中后靠背，在后靠背上作一分中點 C，開始放置后靠背時盡量使 C 點在 AB 的延長線上，此值可肉眼鑒定，誤差不應(yīng)大 于10cm，在后靠背邊緣定出任意等高兩點 D、 D，測量 AD 和 A D，的距離，只需保證 AD 的距離約等于 A D，的距離既可，誤差不應(yīng)大于 3cm，導(dǎo)軌左右方向確定后既固定下面兩側(cè)各一點，后使用線墜調(diào)整前后方向既可，最后根據(jù)實際情況填塞 C15C30 的混凝土至井壁到后靠背的間隙，后方頂?shù)陌惭b在后靠背的安裝完畢后進行，抄平后頂后只要保證所以千斤頂后平面貼實后靠背既可固定。 不通視條件下的測量 引出 A、 B兩點后可根據(jù)導(dǎo)線法以及平移法定出 C、 D、 A，其余步驟同通視條件下測量定位。置經(jīng)緯儀至 A 點，后視 B 點，作 BA 直線的延長線，并在工作井后部定出一點 C。因此，我們在洞口里側(cè)增加一道橡膠止水圈，當(dāng)需更換外部橡膠止水法蘭時，洞口內(nèi)部的橡膠止水圈可防止地下水進入井內(nèi)。 出洞方案 為防止出洞口及頂進過程中泥水壓力過大涌入工作井內(nèi)，在洞口內(nèi)預(yù)先安裝一個單法蘭穿墻鋼套管，用于安裝橡膠止 水圈及止水封板。每只油缸頂力控制在 180t 以下，這可以通過油泵壓力來控制，千斤頂總推力 360t。根據(jù)總推力、工作井所能承受的最大頂力及管材軸向允許推力比較后，取最小值作為油缸的總推力。 頂力計算 、推力的理論計算：（以Φ 800mm計算） F=F1 十 f2 其中 F— 總推力 Fl一迎面阻力 F2— 頂進阻力 F1＝π /4*D2*P (D— 管外徑 P— 控制土壓力 ) P＝ Ko*γ *Ho
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