【正文】 放性架空層不計(jì)入自然層數(shù) ； （二） 12 層及以上多單元組合的高層住宅，每單元電梯不應(yīng)少于兩臺，如每單元僅設(shè)一臺電梯，須從第 10 層起，至少隔 兩 層用通廊將鄰近樓梯間或前室兩兩相連，確保一臺電梯在非正常狀態(tài)下可利用相鄰電梯緩 19 解垂直交通困難 ； （三） 高層住宅每單元戶數(shù)超過 60 戶時(shí)，其電梯設(shè)置不應(yīng)少于 2 臺。對于擬征用地與城市規(guī)劃道路間的零星用地應(yīng)一并擴(kuò)征，實(shí)施拆遷，統(tǒng)一規(guī)劃。 18 第 三十 三 條 在城市軌道交通未辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證之前，城市軌道交通特別保護(hù)區(qū)按城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃線路中心線向外擴(kuò) 30 米進(jìn)行控制，控制保護(hù)區(qū)按城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃線路中心線向外擴(kuò) 60 米進(jìn)行控制。 軌道交通控制保護(hù)區(qū)范圍： （一）城市軌道交通地下車站、隧道 和高架線路外邊線 30 米范圍內(nèi)的區(qū)域； （二）城市軌道交通地面車站、地面線路用地范圍內(nèi)外邊線 20 米范圍內(nèi)的區(qū)域； （三）城市軌道交通車輛段、控制中心、變電站用地范圍外邊線 20米范圍內(nèi)的區(qū)域。 （四）城市軌道交通鋪設(shè)電纜廊道兩側(cè) 3 米范圍內(nèi)的區(qū)域。 17 第 七 章 軌道交通控制 第 三十 二 條 已建成的城市軌道交通和已辦建設(shè)工程規(guī)劃許可證的軌道交通沿線兩廂建設(shè)控制范圍按以下控制。經(jīng)審定后方可申請辦理開工手續(xù)。 第二十 九 條 住宅區(qū)內(nèi)需配套的道路、綜合管線、綠化、停 車場、垃圾站、公廁、配電間等，應(yīng)與小區(qū)建設(shè)同步設(shè)計(jì)、同步報(bào)建、同時(shí)驗(yàn)收并投入使用。 規(guī)劃行政主管部門可在規(guī)定容積率的基礎(chǔ)上，批準(zhǔn)該建設(shè)工程增加相當(dāng)于架空面積 50%的建筑面積。 架空開放空間不得封閉，不得改變使用性質(zhì)。 第 六 章 建筑 環(huán)境 控制 第 二 十 八 條 建筑物底層的架 空開放空間作為永久性全天候的公共活動(dòng)場地或?qū)嵤┚G化的，其面積不 計(jì)入容積率 ，不計(jì)入綠地總面積 。我局將把日照分析報(bào)告作為規(guī)劃許可證的附件，由市房產(chǎn)局在住宅銷售合同簽訂及產(chǎn)權(quán)辦理時(shí)予以備案。 第二十 六 條 新建高層住宅應(yīng)盡可能避免自身不滿足日照。 第二十 五 條 新建高層建筑應(yīng)盡可能避免對相鄰現(xiàn)有住宅的日照產(chǎn)生影響 ， 并適當(dāng)考慮對鄰近地塊擬建住宅的影響，必要時(shí)按對等退讓原則做模擬日照分析。 分析范圍 （ ） （ ） （ ） 主體為南北向時(shí)的分析范圍 15 分析范圍 （ ） （ ） （ ） 主體為 東西向 時(shí)的分析范圍 注： “ S”為建筑主體南北向布置時(shí)技術(shù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)間距值。 第二十 四 條 進(jìn)行日照分析的空間范圍原則上確定為：城市規(guī)劃區(qū)一類區(qū)南北向?yàn)? 倍間距值（此間距值是指新建高層建筑所在區(qū)域《長沙市城市規(guī)劃技術(shù)管理規(guī)定》要求的建筑南北向布置時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)間距值，以下均簡稱為間距值），東西向作為建筑主要朝向時(shí)為間距值的 倍，東西向作為建筑次要朝向時(shí)為間距值的 ；城市規(guī)劃區(qū)二類區(qū)南北向?yàn)?倍間距值，東西向作為建筑主要朝向時(shí)為間距值的 倍，東西向作為建筑次要朝向時(shí)為間距值的 倍（見附圖）。 第二十 三 條 所有新建工程建筑（ 28 米以上）項(xiàng)目所報(bào)方案文件必須有設(shè)計(jì)單位所做日照影響分析圖，當(dāng)規(guī)劃審查認(rèn)為對日照問題有必要核實(shí) 14 時(shí)，由指定單位進(jìn)行日照復(fù)核并提供日照分析報(bào)告。當(dāng)城市綠化帶或公共綠地面積超過基地面積（ S1）的 15%時(shí)，按有效用地面積（ S1）的 15%計(jì)算城市綠化帶或 公共綠地面積。 13 第 二十 一 條 城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)臨城市綠化帶 或公共綠地的建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位代征城市綠化帶或公共綠地用地并負(fù)責(zé)城市綠化帶或公共綠地拆遷與實(shí)施的 ， 在下達(dá)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件時(shí)，其容積率可在原控規(guī)確定的容積率基礎(chǔ)上，用以下公式進(jìn)行調(diào)整。 第十九 條 住宅或商住用地的容積率不得小于 ，且其中低層獨(dú)立住宅的建筑面積不得超過該項(xiàng)目住宅總面積的 10%。 第十八 條 住區(qū) 可 根據(jù)用地情況集中配套設(shè)置商業(yè)建筑 ， 住區(qū)商業(yè)總建筑面積占整個(gè)住 區(qū)總建筑面積的比例 不得超過 10%； 商住用地建設(shè)項(xiàng)目，其商業(yè)建筑面積一般不應(yīng)大于總建筑面積的 30%。 第十六 條 建筑平面圖上應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)注明所有房間的用途，住宅建筑圖應(yīng)列 出每棟戶型、面積統(tǒng)計(jì)一覽表。 第十四 條 修建性詳細(xì)規(guī)劃 編制須滿足《長沙市修建性詳細(xì)規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)》（ CSGH/0032020）深度要求。 10 表 二 ：工程管線規(guī)劃線型及顏色 種類 線型 顏色 供水 藍(lán) 排水 雨水 赭 污水 赭 電力 紫 電信 綠 第十三 條 建筑環(huán)境設(shè)計(jì)文本應(yīng)包含以下內(nèi)容： （一） 文字說明：項(xiàng)目概況，規(guī)劃原則，環(huán)境設(shè)計(jì)主題，建筑外墻色彩搭配及材質(zhì)選用 ，臨街建筑、廣場等夜景燈光處理方式，景觀雕塑小品和植被布局情況，中心花園、屋頂花園和廣場、小區(qū)入口、架空開放空間等場所的處理，圍墻和擋土墻、護(hù)坡的藝術(shù)處理以及站廁、配電間、地庫天窗、排風(fēng)口的隱蔽、美化處理等； （二） 景觀規(guī)劃總平面圖（附經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表）； （三） 景觀分析圖（從城市整體景觀效果和與周邊建筑的協(xié)調(diào)角度分析景觀節(jié)點(diǎn)、景觀空間及景觀軸線）； （四） 交通分析圖（包括人流、車流路線及消防車道圖示，應(yīng)滿足消防批復(fù)要求）； （五） 建筑臨街主立面效果圖（應(yīng)與環(huán)境設(shè)計(jì)方案融合，與建筑外墻色彩搭配及材質(zhì) 選用的文字說明相符）以及中心花園、屋頂花園、廣場、小區(qū)入口、架空開放空間等主要景觀節(jié)點(diǎn)效果圖，圍墻和擋土墻、護(hù)坡的藝術(shù)處理效果圖，主要雕塑、小品效果圖以及不能結(jié)合主體建筑設(shè)置的站 11 廁、配電間等配套設(shè)施和地庫天窗、排風(fēng)口的隱蔽、美化處理效果圖（附索引圖，注明該景觀節(jié)點(diǎn)名稱、在總圖中的位置以及效果圖的投視方式和方向）； （六） 城市標(biāo)志性建（構(gòu)）筑物，城市主、次干道（ W≥ 30 米）兩廂的高層建筑和重要公共建筑，景觀街、商業(yè)街兩廂建筑及城市廣場周邊建（構(gòu)）筑物等須做好夜景亮化設(shè)計(jì)，附夜景效果圖； （七） 平面定位圖（詳細(xì) 標(biāo)明道路、鋪裝區(qū)、種植區(qū)、水景區(qū)以及雕塑、小品等元素的平曲線要素、基本尺寸、定位尺寸等）； （八） 豎向設(shè)計(jì)圖（詳細(xì)標(biāo)明道路、鋪裝區(qū)、種植區(qū)、水景區(qū)的場地設(shè)計(jì)標(biāo)高、坡向箭頭等）； （九） 景觀布局圖（標(biāo)明位置，可附園林小品一覽表）和種植配置圖（可按喬木和灌木分別出圖，標(biāo)明位置，可另附植物名錄表，并標(biāo)明名稱、圖例及規(guī)格等）； （十） 重要景觀節(jié)點(diǎn)、軸線剖面圖（對基地地形起伏較大的景觀軸線和臺地花園、下沉廣場等重要景觀節(jié)點(diǎn)進(jìn)行豎向分析）。 如文本文字較少，可以用圖紙說明的形式表示。各種弱電 管線（包括通訊、廣播電視等）應(yīng)同溝（槽）敷設(shè)。 結(jié)論和建議 （ 1）結(jié)論應(yīng)包括：建設(shè)項(xiàng)目對城市路網(wǎng)的影響程度；對建設(shè)項(xiàng)目出入口位置、內(nèi)部交通、配建停車泊位的評價(jià)結(jié)果； （ 2）建議應(yīng)包括：可接受的交通設(shè)施、總圖布局的改善建議，相應(yīng)的周邊道路交通組織與管理要求，分步實(shí)施計(jì)劃方案。 7 交通預(yù)測