【正文】 準(zhǔn)，保證產(chǎn)品能夠在全球范圍內(nèi)流通，得到應(yīng)用，促進(jìn)各國(guó)的貿(mào)易往來和技術(shù)合作。 無線射頻識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn) 采用射頻識(shí)別技術(shù)的最大好處就是可以對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈進(jìn)行高效的管理，同時(shí)也可以應(yīng)用到交通的智能管理、公共安全等領(lǐng)域，產(chǎn)品的流通涉及到不同的行業(yè)、不同的區(qū)域，甚至是全球性的。當(dāng)電子標(biāo)簽接收到?jīng)]有被調(diào)制的載波信號(hào)時(shí)，這部分信號(hào)全部轉(zhuǎn)化為直流電壓，給電子標(biāo)簽的內(nèi)部電路提供能量；當(dāng)電子標(biāo)簽接收到的信號(hào)是已經(jīng)被調(diào)制的載波時(shí)，電子標(biāo)簽的能量來源通過接收電磁波來更多相關(guān)參考論文設(shè)計(jì)文檔資源請(qǐng)?jiān)L問 本參考設(shè)計(jì)材料，包含項(xiàng)目源代碼，屏幕錄像指導(dǎo)、項(xiàng)目運(yùn)行截圖、項(xiàng)目設(shè)計(jì)說明書、任務(wù)書、報(bào)告書以及文獻(xiàn)參考翻譯等，完整的設(shè)計(jì)文件及源代碼，資料請(qǐng)聯(lián)系 68661508 索要 實(shí)現(xiàn)，此外，電子標(biāo)簽內(nèi)部電路還要對(duì)接收到的載波信號(hào)進(jìn)行分析和處理，從而獲得相應(yīng)的指令和數(shù)據(jù)。 在 RFID 系統(tǒng)中，利用電磁波發(fā)射和回波可以完成讀寫器與電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)通信，這種工作方式我們把它稱之為電磁反向散射耦合。 電磁反向散射 RFID 系統(tǒng) 電磁反向散射 RFID 系統(tǒng)原理與雷達(dá)技術(shù)中的回波原理比較類似。在讀寫器中，利用一個(gè)電容 Cr 與讀寫器的天線并 聯(lián)，讀寫器的天線線圈相當(dāng)于一個(gè)電感，并聯(lián)的電容和電感在一起形成振蕩回路，回路的諧振反過來又會(huì)使讀寫器的天線線圈得到一個(gè)較大的電流。讀寫器的天線發(fā)射射頻信號(hào)，形成一個(gè)高頻的電磁場(chǎng)，磁力線穿越讀寫器天線的線圈和周圍的空間，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，電子標(biāo)簽的天線線圈就會(huì)產(chǎn)生電磁感應(yīng)。 電感耦合 RFID 系統(tǒng) RFID 射頻識(shí)別系統(tǒng)中，電感耦合實(shí)際上就是一種變壓器的耦合，讀寫器的天線線圈相當(dāng)于變壓器的初級(jí)線圈，電子標(biāo)簽的內(nèi)置天線線圈相當(dāng)于變壓器的次級(jí)線圈。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，讀寫器與電子標(biāo)簽的通信距離也不同，其耦合方式也就不一樣。根據(jù)能量感應(yīng)的方式不一樣，一般來說可分為兩類：電感耦合和電磁反向散射耦合。 RFID 系統(tǒng)的射頻工作原理 RFID 系統(tǒng)的射頻工作原理是：讀寫器通過天線向空間發(fā)射一定頻率的射頻信號(hào)，該頻率根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合不同頻率的設(shè)定也不同，如物流領(lǐng)域中射頻的頻率一般為 125KHz 或 225KHz，而停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中射頻的頻率一般為 915MHz；當(dāng)載有電子標(biāo)簽的物品進(jìn)入射頻信號(hào)的范圍后，電子標(biāo)簽中的內(nèi)置天線接收到該射頻信號(hào)，通過電磁感應(yīng)取得能量，激活電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽把載有物品信息的代碼再通過電子標(biāo)簽的內(nèi)置天線發(fā)射出去；讀寫器的天線接收到來自電子標(biāo)簽的信號(hào)后，經(jīng)過讀寫器內(nèi)部的各電路對(duì)信號(hào)進(jìn)行解調(diào)、解碼等相關(guān)處理后，把有效信息通過中間件 傳輸給后臺(tái)主機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；后臺(tái)主機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)根據(jù)信息對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行身份識(shí)別，然后根據(jù)事先程序的設(shè)定做出相應(yīng)的控制和處理。根據(jù) RFID 技術(shù)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用，不同行業(yè)的特定需求導(dǎo)致了 RFID 應(yīng)用系統(tǒng)軟件開發(fā)時(shí)也不盡相同，但 RFID 應(yīng)用系統(tǒng)軟件的作用是一樣的，比如控制讀寫器對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行信息的讀寫，對(duì)后臺(tái)網(wǎng)絡(luò)匯總的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中地統(tǒng)計(jì)和處理等等。 應(yīng)用系統(tǒng)軟件 在 RFID 應(yīng)用系統(tǒng)中，應(yīng)用系統(tǒng)軟件屬于整個(gè)后臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的軟件部分，后臺(tái)網(wǎng)絡(luò)除了軟件之外，還有一些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件資源。 中間件的功能 主要包括讀寫器協(xié)調(diào)控制、數(shù)據(jù)過濾與處理、數(shù)據(jù)路由與集成和進(jìn)程管理四個(gè)方面的功能，它與電子標(biāo)簽、讀寫器和后臺(tái)應(yīng)用程序之間的連接關(guān)系。中間件的引入能夠克服 RFID 系統(tǒng)讀寫器增多或者是后臺(tái)服務(wù)程序增多、軟件變更帶來的問題，使系統(tǒng)維護(hù)更加快捷方便。 中間件 中間件位于讀寫器和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫之間，它包含硬件和軟件兩個(gè)部分，其中硬件指的是與讀寫器配套使用的設(shè)備，如網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)備等。如以太網(wǎng)接口主要給讀寫器提供上網(wǎng)接口；打印機(jī)接口為讀寫器提供與打印機(jī)的連接，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的打印輸出。 控制處理模塊作為讀寫器的智能單元，除了把送到電子標(biāo)簽的命令進(jìn)行編碼，對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行解碼，控制讀寫命令的流程等外；同時(shí)對(duì)接收數(shù)據(jù)和發(fā)送命令的緩存起到一定的作用， （ 3） I/O 接口模塊 I/O 接口模塊主要是通過與外部設(shè)備進(jìn)行連接，完成讀寫器與外部設(shè)備之間的通信。 ③ 在讀寫器和電子標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和解密。 （ 2） 控制處理模塊 控制處理模塊也稱為讀寫模塊，主要任務(wù)如下： ① 接收來自應(yīng)用系統(tǒng)軟件發(fā)送來的指令并執(zhí)行，完成與應(yīng)用系統(tǒng)軟件之間的通信。 ③ 通過天線從電子標(biāo)簽接收信號(hào)，再通過解調(diào)電路把信號(hào)進(jìn)行解調(diào)。射頻通道模塊主要有以下幾個(gè)任務(wù)： ① 發(fā)出高頻信號(hào)，電子標(biāo)簽接收后一部分轉(zhuǎn)化為直流 電源為其提供能量。 讀寫器主機(jī)通常包括射頻通道模塊、控制處理模塊和 I/O 接口模塊，具體如下： （ 1） 射頻通道模塊 射頻通道模塊作為讀寫器的前端，它影響著讀寫器的成本。 讀寫控制器通過天線與電子標(biāo)簽進(jìn)行指令傳輸和數(shù)據(jù)交換，指令傳輸和數(shù)據(jù)交換都是通過空間信道來完成的，讀寫控制器與控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)請(qǐng)求和數(shù)據(jù)接收，再由控制模塊向計(jì)算機(jī)傳輸數(shù)據(jù)，同時(shí)計(jì)算機(jī)可以向控制模塊發(fā)出數(shù)據(jù)提取指令。 更多相關(guān)參考論文設(shè)計(jì)文檔資源請(qǐng)?jiān)L問 本參考設(shè)計(jì)材料，包含項(xiàng)目源代碼，屏幕錄像指導(dǎo)、項(xiàng)目運(yùn)行截圖、項(xiàng)目設(shè)計(jì)說明書、任務(wù)書、報(bào)告書以及文獻(xiàn)參考翻譯等，完整的設(shè)計(jì)文件及源代碼，資料請(qǐng)聯(lián)系 68661508 索要 一般情況下，讀寫器應(yīng)該按照具體的應(yīng)用場(chǎng)合，根據(jù)電子標(biāo)簽的類型來進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)。它主要作用是進(jìn)行代碼的轉(zhuǎn)化，比如將指令轉(zhuǎn)化為機(jī)器碼，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)等。按照功能的不同，軟件主要包括以下三個(gè)部分： 導(dǎo)入部分 ，它的作用主要是當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，事先指定的存儲(chǔ)器空間導(dǎo)入對(duì)應(yīng)的程序，然后再 運(yùn)行 ；控制部分。 I/O 接口模塊根據(jù)應(yīng)用的需求，可以為鍵盤控制接口、 RS232 接口、 LCD 液晶顯示驅(qū)動(dòng)接口或者是和 PDA 相連的 CF 接口等。射頻通信模塊的主要作用是完成通信中信號(hào)的調(diào)制、解調(diào)以及功率放大等。天線可以是集成的，也可以是獨(dú)立外置的。 讀寫器由硬件和軟件兩個(gè)部分構(gòu)成。讀寫器通過天線向標(biāo)簽發(fā)送射頻調(diào)制信號(hào)，標(biāo)簽接收到信號(hào)后返回一個(gè)射頻調(diào)制信號(hào)，這個(gè)信號(hào)載有標(biāo)簽信息，讀寫器再通過天線接收該信號(hào)，同時(shí)經(jīng)過處理后，傳給中間件。無論是那種分類方法，其工作方式大同小異，都是標(biāo)簽載有物品的信息，以某種方式固定在物品上，通過讀寫器遠(yuǎn)距離讀取電子標(biāo)簽的信息，完成物品的識(shí)別。半被動(dòng)式射頻識(shí)別系統(tǒng)中，電子標(biāo)簽內(nèi)部含有電池，但是它只對(duì)標(biāo)簽內(nèi)部的數(shù)字電路提供能量，而且標(biāo)簽并不利用自身能量主動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)給讀寫器，而是利用反向散射調(diào)制的方式在標(biāo)簽被激活后 ，傳送數(shù)據(jù)的。被動(dòng)式系統(tǒng)電子標(biāo)簽一般在門禁系統(tǒng)應(yīng)用較多，它用調(diào)制散射的方式來發(fā)送數(shù)據(jù)。它的優(yōu)點(diǎn)重 量比較輕，體積也可以做得很小，但是它的缺點(diǎn)也是顯而易見的，比如它的發(fā)射距離就很短，一般只有幾十厘米的距離。 根據(jù)射頻標(biāo)簽的供電形式不同可分為無源標(biāo)簽、有源標(biāo)簽、半有源標(biāo)簽三種。根據(jù)電子標(biāo)簽的讀寫性能不一樣，有可讀寫卡、寫一次讀多次卡和只讀卡等幾種 形式。 8GHz 等工作頻率。 56 MHz 的工作頻率，而超高頻指的是 915MHz、2。根據(jù)電子標(biāo)簽工作的頻率不一樣，可以分為低頻標(biāo)簽、中頻標(biāo)簽和超高頻標(biāo)簽。天線的作用前文已介紹，在此 不累述。 電子標(biāo)簽中 IC 芯片部分由存儲(chǔ)單元、邏輯控制單元、電壓調(diào)節(jié)器、調(diào)制器和解調(diào)器等功能模塊組成。電子標(biāo)簽內(nèi)載有物品的信息，是整個(gè) RFID 系統(tǒng)中最重要的載體，它的形態(tài)有多種多樣，應(yīng)用場(chǎng)合不一樣，稱法也不一樣。其中無線通信天線為內(nèi)置的，其作用用來與讀寫器進(jìn)行通信。下面介紹這幾個(gè)基本的組成部分。在傳統(tǒng)二進(jìn)制搜索算法的基礎(chǔ)上，提出了一種改進(jìn)的二進(jìn)制搜索算法，通過仿真比較，該算法比傳統(tǒng)二進(jìn)制搜索算法 更優(yōu)越。 （ 4） 探討了多車道控制系統(tǒng)的抗干擾處理方法，即 RFID 技術(shù)中防碰撞方法。 （ 3） 設(shè)計(jì)了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了目前世界上先進(jìn)的射頻識(shí)別技術(shù)、車輛檢測(cè)技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)。 論文的主要工作 （ 1） 介紹了選題的背景，探討了智能停車場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)以及 RFID 在智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用前景。車主可以在家里通過登錄網(wǎng)上停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，根據(jù)出行的時(shí)間和目的地，查詢車位信息，通過網(wǎng)上支付停車費(fèi)用完成車位預(yù)訂，網(wǎng)絡(luò)在人們的日常生活中越來越重要，這種新型的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)很好地適應(yīng)了這種現(xiàn)狀。 一些發(fā)達(dá)國(guó)家停車場(chǎng)設(shè)備生產(chǎn)廠家正在研究更高智能的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化停車。 更多相關(guān)參考論文設(shè)計(jì)文檔資源請(qǐng)?jiān)L問 本參考設(shè)計(jì)材料，包含項(xiàng)目源代碼，屏幕錄像指導(dǎo)、項(xiàng)目運(yùn)行截圖、項(xiàng)目設(shè)計(jì)說明書、任務(wù)書、報(bào)告書以及文獻(xiàn)參考翻譯等，完整的設(shè)計(jì)文件及源代碼，資料請(qǐng)聯(lián)系 68661508 索要 國(guó)外停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀和趨勢(shì) 國(guó)外的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)越來越成熟，有的甚至達(dá)到了智能無人化收費(fèi)的程度，如新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)采用了高度智能化的專用設(shè)備，雖然它有三千多個(gè)車位，可是停車場(chǎng)內(nèi)卻看不到一個(gè)管理員，車輛的進(jìn)出有序，都是根據(jù)系統(tǒng)提示自行完成的。人性化的設(shè)計(jì)也得到了加強(qiáng)，如車位引導(dǎo)系統(tǒng)的采用，能使車主很快很準(zhǔn)確地找到車位。在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用程度明顯要高很多。而且一些高智能的系統(tǒng)在一般的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中也沒有被考慮進(jìn)來，如車位引導(dǎo)系統(tǒng)、車位網(wǎng)上查詢系統(tǒng)等。 （ 4） 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的智能化程度不高。雖然許多停車系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備國(guó)內(nèi)能夠自主研發(fā)，但技術(shù)含量不甚高，部分產(chǎn)品甚至仿冒國(guó)外的產(chǎn)品，價(jià)格也不透明，出現(xiàn)很多問題，如系統(tǒng)主機(jī)無征兆的死機(jī)、道閘出故障無法升降等。我國(guó)車輛的增長(zhǎng)速度與政府停車場(chǎng)的建設(shè)規(guī)劃差距較大，在一些城市車輛的數(shù)量與停車位的數(shù)量之比高達(dá) 5： 1，現(xiàn)在城市汽車擁有量還在不斷增加，因此智能停車場(chǎng)的應(yīng)用前景廣闊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目 前自主品牌系統(tǒng)、合資組裝系統(tǒng)和純國(guó)外進(jìn)口系統(tǒng)的市場(chǎng)占有率之比約為 2： 1： 1。歸結(jié)起來停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)： （ 1） 最初的國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要采用引進(jìn)的方法，如引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備等，甚至直接引進(jìn)成品，因此這一階段的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)大多是組裝、集成等。近年來，在沿海一些大城市中，通過引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，停車場(chǎng)的智能化程度越來越高。這種采用咪表作為管理媒介的停車場(chǎng)在一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市較常見，如湖南長(zhǎng)沙地區(qū)王府井商業(yè)廣場(chǎng)就是采用的這種管理模式。在一般的住宅小區(qū)，有的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)僅僅配置了自動(dòng)道閘機(jī)，有車輛通過時(shí)，管理人員控制道閘升起，車輛通過后，再控制道閘落下，這種停車場(chǎng)管理只能依靠人工管理，一些小型的大廈、機(jī)關(guān)等場(chǎng)所也是如此?，F(xiàn)代智能停車場(chǎng)是集遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、車輛檢測(cè)技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)一體的綜合應(yīng)用系統(tǒng)，其收費(fèi)管理、人員管理和車輛控制先進(jìn)、便捷、安全可靠，可有效地解決停車難的問題，如果能與先進(jìn)的門禁系統(tǒng)配合應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)不停車收費(fèi)。 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 智能停車場(chǎng)是目前智能交通系統(tǒng) ITS（ Intelligent Transportation System）的重要組成部分之一，它既可以作為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，又可作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行研究。在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，射頻標(biāo)簽裝在汽車的擋風(fēng)玻璃上，車輛在入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)，安裝在停車道閘附近的讀寫器就可以讀取每臺(tái)車輛的相關(guān)信息。其中射頻標(biāo)簽的形式多種多樣，如卡片狀、鈕扣狀、鑰匙扣狀等。 射頻識(shí)別技術(shù)（ Radio Frequency Identification， RFID），是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它與傳統(tǒng)的無接觸識(shí)別技術(shù)有所不同，它利用射頻信號(hào)在空間的耦合和傳輸特性，能夠遠(yuǎn)距離識(shí)別靜止或移動(dòng)的物品。但是停車的時(shí)候往往需要花大量的時(shí)間來尋找車位，如果遇到上班、下班和節(jié)假日等停車高峰期時(shí)，停車就成了一種尋找與等待的過程。s parking spaces is far from enough nowadays. The traditional parking management technology Call not satisfy the needs． At present， the parking lot is turning toward larger scale， higher effective and more intelligent． The intelligence management system for parking lot based on RFID technology can be called the most economical， practical， convenient and efficient management system for parking lot． This paper concentrates efforts on researching and designing an intelligent manage system for the smart parking lot， which is based on the technology of RFID， which Can bring the automatic management and ensure every vehicle safety． It presents a framework of this system and has res