【正文】 時(shí)間越長(zhǎng)，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒(méi)底。 影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場(chǎng)景都還原到了我們眼前。 這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。是不是只是聽(tīng)著形容就感覺(jué)令人熱血沸騰 ?這樣的故事簡(jiǎn)直就是天然的電影劇本 !在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對(duì)于事件的高度還原，廢話不多說(shuō)，先來(lái)看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。 冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是 事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長(zhǎng)褲殘片我們就可見(jiàn)一斑。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下 40 攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。 這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片 !川航機(jī)長(zhǎng)劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了 銀幕 ! 這部電影就是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，將在 9月 30 日登陸國(guó)慶檔。可我們不能忘記，在現(xiàn)實(shí)生活中，也是有英雄存在的。 影片內(nèi)外兩個(gè)魅力四射的男人，都在各自的領(lǐng)域做到了極致，榮譽(yù)屬于 他們，勝利屬于他們 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感三 什么是英雄 ? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。 這，是成大事者的胸懷。 這，才是真正的英雄。 機(jī)長(zhǎng)劉傳健看過(guò)電影拍攝后，連連感嘆：“演員太不容易了 !” 這頗有點(diǎn)英雄惜英雄的味道。 這已經(jīng)不僅僅是臺(tái)詞功底過(guò)硬就能做到的了，這完全是一個(gè)演員花了大量時(shí)間和心思去揣摩角色的結(jié)果。 “現(xiàn)在有點(diǎn)故障我申請(qǐng)下高度” 大家可以去聽(tīng)一下，央視專訪有播放當(dāng)時(shí)的語(yǔ)音記錄。 更讓我感動(dòng)的是，他和地面塔臺(tái)通信時(shí)的聲音，不緊不慢，甚至能稱得上輕松自在。 最終成為網(wǎng)友們喜愛(ài)的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的樣子。 2021 年 11 月 16 日，張涵予隨英雄機(jī)組重返藍(lán)天，在真實(shí)的操作現(xiàn)場(chǎng)，感受英雄們的職業(yè)風(fēng)采和人格魅力。 總之，要可能地貼近角色?！? 這是實(shí)話，但是演員 自有演員的難處。 拍攝時(shí)，高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒模擬萬(wàn)米高空的氣壓，張涵予每日被狂風(fēng)喂飽，飯都吃不下。 演得好，是榮譽(yù)，演不好，則可能會(huì)令角色口碑暴跌。而且，距離 5 網(wǎng)友們紛紛表示：“這就是我心中的機(jī)長(zhǎng) !” 如此高的呼聲，讓張涵予的壓力更大了?！? 其實(shí)，張涵予本身沉著冷靜、有勇有謀的硬漢形象，和英雄機(jī)長(zhǎng)這個(gè)角色非常契合。 當(dāng)博納影業(yè)準(zhǔn)備以此為原型拍攝影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，找來(lái)張涵予飾演機(jī)長(zhǎng)劉傳健 (影片中為劉長(zhǎng)健 )時(shí)，張涵予表示壓力山大。 最終，在歷時(shí) 40 分鐘后，這架飛機(jī)終于迫降在了成都雙流機(jī)場(chǎng)。 “前面的工作就都白費(fèi)了” 因?yàn)?，一旦無(wú)法控制姿態(tài)，飛機(jī)就會(huì)失速下墜。 “如果姿態(tài)無(wú)法控制了，前面的努力就都白費(fèi)了。 但，下一步該怎么辦 ? 劉傳健的內(nèi)心很糾結(jié) ...... 駕駛艙失壓，劇烈的狂風(fēng)吹翻了組件控制面板，他無(wú)法獲得準(zhǔn)確的飛行數(shù)據(jù)，只能手動(dòng)操作。 同時(shí)，機(jī)艙突然變暗，氧氣罩一下子掉落，所有乘客都懵了。 而在乘客艙，情況也沒(méi)有好到哪里去。 接踵而來(lái)的是駕駛艙電子設(shè)備的集體故 障，飛行組件控制面板直接被吹翻，整架飛機(jī)劇烈抖動(dòng)。 機(jī)長(zhǎng)劉傳健形容：“強(qiáng)烈的風(fēng)吹著我，臉上有撕裂的感覺(jué)，感覺(jué)整個(gè)人變形了。 據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行高度為 32021 英尺，氣溫為零下 40 度左右，飛機(jī)的時(shí)速在八九百公里。 2021 年 5月 14 日，川航 3U8633航班從重慶飛往拉薩，在成都區(qū)域巡航時(shí)，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻 璃罕見(jiàn)的爆裂脫落。 那就是大名鼎鼎的 5 《 93 航班》《薩利機(jī)長(zhǎng)》等，刺激和震撼之余，真實(shí)的空難依然離自己很遙遠(yuǎn)。在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感五 演員演技都還可以，低調(diào)的袁泉反倒是最出彩的瞬間，李沁該火了 ! 建議抱著過(guò)高期待的觀眾放低期望，描寫千鈞一發(fā)空難的橋段過(guò)短，導(dǎo)演呈現(xiàn)的情感表達(dá)和刺激觀感 的表現(xiàn)過(guò)于表面 ! 影片開(kāi)始關(guān)于情感鋪墊的點(diǎn)過(guò)多，但最后又都沒(méi)具體體現(xiàn)。關(guān)曉彤扮演的航空愛(ài)好者，本來(lái)能很好地補(bǔ)足信息，但顯然這個(gè)人物的設(shè)置沒(méi)有完成這一點(diǎn)。 如果真的是表現(xiàn)民航業(yè)現(xiàn)狀，導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該做得更多 。 不是說(shuō)這些缺乏想象力的情節(jié)就不能呈現(xiàn)，也許現(xiàn)實(shí)也就是如此平淡，那在這種情況下，我們期望看到的會(huì)是更多這個(gè)事件所涉及的每個(gè)平凡人身上的動(dòng)人細(xì)節(jié)，而我相信這些細(xì)節(jié)一定是有的。 怎么說(shuō)呢，看完電影會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)淡淡的，「淡」不是因?yàn)閿⑹碌钠綄?shí)，而是機(jī)長(zhǎng)出發(fā)前答應(yīng)女兒過(guò)生日類似的情節(jié)太程式化也太缺乏想象力了。 希望中國(guó)的英雄故事能通過(guò)電影在全世界傳播。乘坐航班的 119 名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運(yùn)的， 6名乘務(wù)人員的臨危不亂與 3名機(jī)長(zhǎng)的果斷應(yīng)對(duì)，拯救了 128個(gè)家庭。 當(dāng)以旁觀者的角度看到了整個(gè)航空人員的工作過(guò)程后，我希望所有乘坐飛機(jī)乘客能在上飛機(jī)的時(shí)候向滿臉笑容不斷問(wèn)好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機(jī)的時(shí)候道一句辛苦了。最后 3 名機(jī)長(zhǎng)把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二 張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)全程無(wú)尿點(diǎn)，想到等著過(guò)生日的女兒和要將 119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。 感謝導(dǎo)演 讓這一驚險(xiǎn)又感動(dòng)的“空難”搬上大熒幕，讓我看到了機(jī)務(wù)人員的專業(yè)與不易。同時(shí)我看到了工作人員的專業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現(xiàn)和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動(dòng)和感觸。希望以下觀后感對(duì)您有所幫助 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一 電影的前面花費(fèi)了不少時(shí)間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機(jī)工作人員的工作狀態(tài)，也同時(shí)敘述了在廣播安全須知的時(shí)候，機(jī)艙內(nèi)的乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒(méi)有多少人認(rèn)真聆聽(tīng)。 第二篇：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 _建國(guó) 70 周年賀禮電影 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。如今，新時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì)驚天動(dòng)地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí) 上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴(kuò)大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想。 捷克著名作家、文學(xué)評(píng)論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會(huì)的利益所需要的事。 9000 多米的高空， 800 公里的時(shí)速，零下 40 多攝氏度的溫度，全機(jī)人員命懸一線，劉傳建機(jī)長(zhǎng)能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動(dòng)，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。當(dāng)時(shí)此次險(xiǎn)情在新聞報(bào)道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān) 紀(jì)錄片，機(jī)長(zhǎng)更是入選了當(dāng)年的《感動(dòng)中國(guó)》。 電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 5 電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由真實(shí)故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班 3U8633 在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情，機(jī)長(zhǎng)及機(jī)組全體成員憑借過(guò)硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。認(rèn)真干好每一項(xiàng)工作，提高工作效率降低出錯(cuò)率，成為一名優(yōu)秀國(guó)家公務(wù)員。積極參加支部活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，熟記黨章黨規(guī)，嚴(yán) 守共產(chǎn)黨員的政治紅線，做合格黨員。對(duì)比川航英雄機(jī)組，自己的每一項(xiàng)工作都沒(méi)有做好。作為一名中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，對(duì)黨的黨章黨規(guī)不夠了解，對(duì)馬克思 列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個(gè)代表重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、十九大精神學(xué)習(xí)流于表面不夠深入，黨性覺(jué)悟不足。 習(xí)近平同志說(shuō)過(guò)，把每一項(xiàng)平凡工作做好就是不平凡。在平凡崗位上默默付出的中國(guó)民航人才是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的主角 ! 身為一名共產(chǎn)黨員，我被四川航空英雄機(jī)組的事跡深深的感動(dòng)了，以劉傳健機(jī)長(zhǎng)為代表的川航英雄機(jī)組人員在駕駛艙風(fēng)擋玻璃脫落、座艙釋壓、飛行管理組件失效的緊急情況下，采用手動(dòng)操作，在低溫失壓的環(huán)境中，憑著過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)以及民航各部門的密切配合下，成功的把飛機(jī)迫降在了成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。同人民群眾一起生活、一起勞動(dòng)，讓困難群眾切實(shí)感到黨的溫暖關(guān)懷，早日過(guò)上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。 真抓實(shí)干謀幸福。”在我的內(nèi)心深處留下深刻印象?？倳?shū)記在 接見(jiàn)航班機(jī)組人員時(shí)強(qiáng)調(diào)的：“平時(shí)多流汗，戰(zhàn)時(shí)少流血，‘ 5 通過(guò)“英雄機(jī)組”先進(jìn)事跡使我們更清楚的認(rèn)識(shí)到，作為黨和國(guó)家培養(yǎng)的一名基層干部，要始終把人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全作為我們工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務(wù)組袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、中國(guó)民航西南空管局、成都雙流機(jī)場(chǎng)各單位均眾志成城，為 3U8633航班的成功備降通力協(xié)作。 態(tài)度作風(fēng)：飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國(guó)家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅(jiān)持的，