【正文】 陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。 這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機(jī)的編號(hào)，卻無法得到回應(yīng)，就如同一個(gè)倒計(jì)時(shí)一般，失聯(lián)時(shí)間越長，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒底。預(yù)告中 張涵予飾演的劉機(jī)長和李現(xiàn)的對(duì)話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音，劉機(jī)長語氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚恐形成了鮮明對(duì)比，可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，劉機(jī)長才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場看似無解的危機(jī)。 在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國機(jī)長》對(duì)于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無法幫上什么忙。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在 8633 的機(jī)艙中，體驗(yàn)了一把生命的大起大落。 ”我們大多數(shù)人可能這輩子都無法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡，無法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長那跌宕的感受，但《中國機(jī)長》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。 這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機(jī)長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。 隨后，《戰(zhàn)狼 2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號(hào)召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。 這樣的主旋律電影，在推動(dòng)中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。” 而作為壓軸之作的《中國機(jī)長》長達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。 在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下 30 度的極寒天氣 。 除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長出了很多紅色的疹子。繼《紅海行動(dòng)》和《烈火英雄》一個(gè)個(gè)“硬漢英雄”形象之后，杜江這次又會(huì)給人們帶來怎樣的驚喜呢 ? 四，“中國式”的溫暖和高光 “沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。 然而，在人們心中，“機(jī)長”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。 他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中， 只有在困難的時(shí)刻，他們會(huì)發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光， 用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。 ab。在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 飛機(jī)失事時(shí)的那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境 (氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云 )還是出事后機(jī)艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人覺得是整部影片中最為滿意 的一段。內(nèi)心獨(dú)白過多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。 隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機(jī)艙內(nèi)亂作一團(tuán)。 《中國機(jī)長》觀后感三 《薩利機(jī)長》 比薩利機(jī)長好看二刷也會(huì)好看的那種。不過節(jié)奏很快，建議不了解川航 8633 事件的朋友，先提前了解一下民航系統(tǒng)各個(gè)部門的基本職能，不然可能會(huì)跟不上電影拋出的大量信息。中國機(jī)長，除了前面短暫輕松的合家歡之外，后面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以后心臟還砰砰直撞胸口。有時(shí)候此時(shí)無聲勝有聲?！吨袊鴻C(jī)長》這個(gè)對(duì)原型人物的致敬就很到位。 還有朱亞文。作為民航史上的一個(gè)壯舉，這個(gè)題材本身就很有看點(diǎn)，好好的把事說清楚片子就有 7 分了。一次差點(diǎn)成為空難的 極端事件，除了大片鏡頭，同樣值得關(guān)注的是在極端條件下人性合理的釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。 電影《中國機(jī)長》觀后感 1 新中國成立后，中國老一輩機(jī)長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠(yuǎn)航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。 電影《中國機(jī)長》觀后感 2 通過觀看《中國機(jī)長》，我更加了解 那些之前僅僅在候機(jī)樓里見到過的、穿著整齊制服的機(jī)長們是如何開始每一次飛行任務(wù)，他們擔(dān)負(fù)著祖國和人民的重托，在完成一個(gè)又一個(gè)歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國機(jī)長的優(yōu)秀風(fēng)采。現(xiàn)在看了《中國機(jī)長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻(xiàn)的光榮的值得驕傲的 事業(yè)。 電影《中國機(jī)長》觀后感 6 《中國機(jī)長》詮釋了責(zé)任二字，講述了機(jī)長是協(xié)同機(jī)組完成任務(wù)的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴(yán)格按照程序去完成的每一個(gè)動(dòng)作以及崇高的責(zé)任心。經(jīng)歷了四年多的航校學(xué)習(xí)，畢業(yè)后終于如愿進(jìn)入了南航。紀(jì)錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個(gè)全面發(fā)展的人，以及成功來自勤奮。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。 電影《中國機(jī)長》觀后感 8 機(jī)長是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī)長隊(duì)伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。觀看完《中國機(jī)長》，我更加明確自己今后努力的方向。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴(yán)格要求自我，提高技能水平，學(xué)習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗(yàn)，才能做一名合格的讓人民放心的新時(shí)代飛行員。他樂此不疲。壓力與責(zé)任伴隨著整個(gè)職業(yè)生涯。如今，生活在一個(gè)民航現(xiàn)代化高速發(fā)展的時(shí)代，我們是幸運(yùn)的。成為一個(gè)好導(dǎo)演太難，毀掉一個(gè)卻太容易了，懷念那個(gè)拍倪永孝的劉偉強(qiáng)。我認(rèn)為對(duì)英雄機(jī)組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫好，比花 3000 萬造大飛機(jī)更有用。民航宣傳片升級(jí)版 +央視系列片升級(jí)版。 你們的歐豪很帥很?哈哈“浮夸”。 的中國贊不過還好不大影響觀感?；緵]有多余的鏡頭，節(jié)奏不拖沓。不止聚焦于機(jī)長個(gè)人形象的鋪墊刻畫，更設(shè)計(jì)快剪鏡頭把每個(gè)乘客的小故事點(diǎn)到為止展現(xiàn)出來，每個(gè)角色之間還有互動(dòng)，讓情節(jié)內(nèi)容更豐富完整了。薩利機(jī)長著重呈現(xiàn)事后的復(fù)盤處理，讓 人看到美國制度程序的嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，美國整個(gè)公務(wù)系統(tǒng)的環(huán)環(huán)相扣通力合作。 看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結(jié)束后甚至有點(diǎn)缺氧的感覺。但作為一部商業(yè)片，只能說是比較優(yōu)秀 ! 《中國機(jī)長》，如果拋開那些有意無意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點(diǎn)阿三的“一到關(guān)鍵時(shí)刻就開慢鏡頭”，肯定會(huì)是一部相當(dāng)出彩的災(zāi)難片。另外吐槽倆點(diǎn)，一是女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺人物形象和這個(gè)配音不搭，有點(diǎn)出戲，二是電影里機(jī)長的人物內(nèi)心 OS 太多了，其實(shí)在很多關(guān)鍵時(shí)刻，無聲勝有聲。 影片片頭采用多組慢鏡頭，在機(jī)艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來回轉(zhuǎn)場，有種當(dāng)初看《沖上云霄》的時(shí)尚感。還有一些不認(rèn)識(shí)的小年輕在里面打醬油，一看就是注水蹭臉熟。除非改編成國際航線，加上什么幾個(gè)國家空管打機(jī)鋒，人為制造混亂，飛機(jī)制造商隱瞞瑕疵等等，那么就俗套而且惡意了。 作為 川航事件的機(jī)長劉傳健， 舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況： “如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以 200 公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么 ?” 他們也是普通人，《中國機(jī)長》的意義不僅在于給觀眾提供一場視聽盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現(xiàn)給我們，讓我們看到并相信 —— 當(dāng)我們身處和平，寧靜的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無法看清儀表，操作困難?！本礃I(yè)精神可見一斑。 此次為了完成《中國機(jī)長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對(duì)的敬業(yè)精神，組在片場 配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會(huì)釋放最高達(dá) 10mpa 的氣壓 (相當(dāng)于 100 公斤壓力 )，最高時(shí)能噴出接近于 8 級(jí)大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯 !” 盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國機(jī)長這個(gè)角色塑造到最好的信心，因?yàn)椋? “劉傳健機(jī)長是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會(huì)使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好。 該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場、貢嘎機(jī)場、江北機(jī)場進(jìn)行史無前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。 《烈火英雄》根據(jù) 2021年發(fā)生在中國大連的 ，以此致敬 中國的消防戰(zhàn)士，上映 8 天斬獲了 9 億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會(huì)的正能量。 最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。 一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn) “主旋律”這個(gè)概念在中國已經(jīng)存在了 20 多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時(shí)代特色”是分不開的。 9 月 30 日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí)，也能夠跟著《中國機(jī)長》一起，重新審視一下生命的分量。兩人激動(dòng)相擁時(shí)，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。劉機(jī)長在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異 常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。 預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請(qǐng)求后，不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖 ! 飛機(jī)周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機(jī)上的人并非孤立無援 ! 8633 上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機(jī)長，地面上也在為迎接降落做著萬全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。角色原型：西南空管局管制中心