【正文】 國老一輩機長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。 飛行員觀看《中國機長》心得感悟【 6】 通過觀看《中國機長》，我更加了解那些之前僅僅在候機樓里見到過的、穿著整齊制服的機長們是如何開始每一次飛行任務(wù)，他們擔(dān)負(fù)著祖國和人民的重托，在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時，也向世界展示了中國機長的優(yōu)秀風(fēng)采。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞 **中撤離中國公民??在很多歷史事件中都有中國機長的身影。機長必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術(shù)無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專業(yè)，知識，技術(shù)，責(zé)任，缺一不可。這一切看似幸運，卻也伴隨著自己的付出與努力。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅強不息的品格。 第四篇： 2021 最新《中國機長》電影觀后感 _電影《中國機長》影評感悟 電影《中國機長》是根據(jù)川航 3U8633 真實事件改編，由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，這是一部獻禮新中國成立 70 周年的影片，下面是為大家收集的關(guān)于 2021 最新《中國機長》電影觀后感范文大全 _電影《中國機長》影評感悟。 而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都 已經(jīng)非常明確了。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當(dāng)時的情況是零下 40度。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。 《中國機長》講述的是：一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫 8633 的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。 8633 次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一 名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項工作。 最新《中國機長》觀后感 3 《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司 3U8633 航班事件，一 起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。最后降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些?？v觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的 5 毛錢特效好太多。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔猿謱W(xué)習(xí)。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負(fù)地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動地的事業(yè) 。想想王有德， 40 多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。在“ 5“天下難事，必做于易 。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放 ! 最新《中國機長》觀后感 5 又逢一年一度的國慶“小長 假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上 穩(wěn)步前行。 遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定 的踐行者“固本”。 從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立 足”。 “處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機長”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。 專業(yè)素質(zhì)，是專業(yè)知識、專業(yè)能力、專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神的結(jié)合。 專業(yè)素養(yǎng)是一個行業(yè) 被社會尊重、一個人讓他人敬佩的重要內(nèi)核。今天，人們紛紛為“川航機長”劉傳健點贊，也是因為他在飛行領(lǐng)域擁有超越常人的能力和素養(yǎng)。 2021熱門電影《中國機長》觀后感 電影《中國機長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日川航 3U8633 航班成功備降的真實事件改編： 2021 年 5 月 14日，川航 3U8633 飛到萬米高空時駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機長在面對突發(fā)的緊急狀況下，靠著毅力和那份職責(zé)，讓飛機安全降落，他用生命的名義創(chuàng)造了一個奇跡，從他的身上我們看到了中國人的精神。 這是一場世界航空史上的奇跡，一是保障了整機乘客的生命安全，使得無數(shù)家庭得以平安團圓 。英雄值得贊譽，問題也必須正視，安全是一道生命線，也是底線，萬丈高空中，任何細(xì)小的瑕疵都有可能造成巨大的損失?！吨袊鴻C長》要向全世界介紹的，除了來自中國的英雄機長，還有深深植根于中國人血脈之中的中國精神。 通過各方密切配合，飛機成功降落成都雙流國際機場，確保了 119名乘客和 9 名機組人員生命財產(chǎn)安全，創(chuàng)造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。作為一名機長，他的責(zé)任是要保證整個飛機上所有人的安全，所以在危難發(fā)生的時刻，他選擇積極應(yīng)對，而不是臨陣脫逃。 川航迫降更重要的是技術(shù)的純熟，劉傳健機長能成功挽救乘客的生命，最重要的是他對業(yè)務(wù)知識的靈活掌握和在平時工作中的經(jīng)驗積累。在廣袤的農(nóng)村有我們施展才華的廣闊天地，一定要從群眾中來到群眾中去。國家和人民需要我們不斷創(chuàng)新，大膽探索，為國家發(fā)展注入新鮮血液，這是公務(wù)員素質(zhì)的體現(xiàn)。這一次川航機組的力挽狂瀾，拯救了幾百家庭的幸福，也書寫了一個 飛行史的奇跡。因此干部隊伍的建設(shè)也就成了非常重要的一環(huán)。干部隊伍只有團結(jié)一心，才能自如面對不時出現(xiàn)的困難與挑戰(zhàn)。當(dāng)川航機組副機長身體都掉在艙外時，心中想的仍然是如何保證乘客的安全，仍然在盡最大努力地控制飛機平穩(wěn)，避免了人心的慌亂。當(dāng)做出了決策后，要去執(zhí)行 ，但是過程中總會有坎坷曲折，不見得一帆風(fēng)順，若是輕易就放棄，那么前面所做的努力也是白費，因此，只有堅持不懈才能保證我們做出的決定能夠持久發(fā)揮作用，而不是蜻蜓點水一般掠過。只有這樣有質(zhì)量、有力量的電影 才不會辜負(fù)觀眾，更不會辜負(fù)這個時代。大災(zāi) 大難面前，我們看到了一個英雄機長身上勇于擔(dān)當(dāng)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹腥A精神。精忠報國體現(xiàn)的是南宋名將岳飛對國家的責(zé)任 。作為一名中國共產(chǎn)黨員，我們更應(yīng)強化責(zé)任意識，勇于擔(dān)當(dāng)，敢于擔(dān)當(dāng)。 。對于應(yīng)負(fù)的責(zé)任，迎著風(fēng)險也要干好，實踐擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢嵘龘?dān)當(dāng)?shù)哪芰?，做到敢?dān)當(dāng)，能擔(dān)當(dāng)，會擔(dān)當(dāng)，善擔(dān)當(dāng)。而在當(dāng)今社會物欲橫流的時代背景下，有一部分人面對種種誘惑卻喪失了最基本的責(zé)任意識，隨波逐流，不求無過，但求無憾，問心無愧足矣。 自古以來中國傳統(tǒng)文化中就有修身，齊家，治國，平天下為準(zhǔn)的責(zé)任意識、擔(dān)當(dāng)精神。 當(dāng)很多人問起劉傳健機長危情發(fā)生時，是什么力量讓他能夠力排萬難，控制住危情并成功備降時，他回答的簡單而堅定，“沒考慮自己身體，只想控制住飛機”。貴在堅持，是每一個團隊?wèi)?yīng)該秉承著的信念。在突發(fā)事故面前，時間就是生命，容不得一分一秒的拖沓，當(dāng)掌握了當(dāng)前的一個情況以后，就要立即作出決策，最大程度減少時間的浪費，也能盡可能多的采取挽救措施。如果遇到事情干部自身就只是急得像熱鍋上的螞蟻，摸不著頭緒，群眾更是看不到希望。心不齊的隊伍就如一盤散 沙，風(fēng)吹即散，勁不往一處使，也就難達到其利斷金的程度，反而會多方拉扯，踟躕不前，是團隊的大忌。 干部隊伍，也應(yīng)當(dāng)是如川航機組這樣的一個團隊，遇事沉著冷靜，同事合作無間，方能發(fā)揮事半功倍的作用。尤其是公務(wù)人員，要時刻吧人民放在心上，為人民幸福，國家和諧貢獻自己的力量。 川航的成功迫降需要的是勇氣和素養(yǎng)，劉傳健同志的舉動交給我們的更重要的是勇氣和職業(yè)素養(yǎng)，在突發(fā)事件發(fā)生的時候要敢于做出決定，不能畏手畏腳怕?lián)?zé)任。因此，作為黨員干部，首先要掌握理論知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)，及時總結(jié)經(jīng)驗。在平時的工作中，我們要牢記使命，及時為人民群眾排憂解難。充分彰顯了一名機長的犧牲精神、擔(dān)當(dāng)精神、過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)及應(yīng)變能力，值得我們學(xué)習(xí)。機長劉傳健沉著冷靜，帶領(lǐng) 8 名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險情判斷、應(yīng)急響應(yīng)、旅客安撫等險情處置。民航各單位應(yīng)當(dāng)總結(jié)經(jīng)驗、汲取教訓(xùn)，做好隱患排查工作，讓隱患無處藏身，為廣大人民群眾營造一個安全、放心的乘機環(huán)境。三是該奇跡可作為經(jīng)典案例進行研討學(xué)習(xí)，為所有機組工作人員樹立學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，充分發(fā)揮其榜樣作用，打造當(dāng)代民航精神。不管從事什么工作，處在哪 一個工作崗位上，都有工作職責(zé)和使命，這就要求我們必須兢兢業(yè)業(yè)，哪怕遇到危險和緊急情況，也要努力把損失降到最低。雖然并非所有行業(yè)都如飛行員一樣，需要面對極端危險，但是每個行業(yè)、每個崗位都有特定的職責(zé)使命?！按笊叫l(wèi)士”劉真茂感動中國，是因為他作為一名護林員的癡心堅守 。飛機在高空中發(fā)生故障，當(dāng)所有人命懸一線時，劉傳健機長在常人無法想象的極端環(huán)境中，完全憑手動操作和模糊目視，靠毅力掌握方向桿，完成迫降。以下是整理了關(guān)于 2021 熱門電影《中國機長》觀后感大全精選 5篇，希望你喜歡。在3U8633 機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機組乘務(wù)員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。 3U8633 航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。 《中國機長》講述的是去年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情的真實事件?！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項工作的時候不能僅滿足于干 了就行了，還要千方百計干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會生出優(yōu)秀的“慣性” 。這 究竟是偶然還是必然呢 ?他言道，飛行不能有半點的含糊，只有一絲不茍地把每一個動作做好，才能保證安全。所以，作為基層干部，不可好高騖遠、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛，用堅守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。此時，何不想想楊善洲， 20 年專注于做“一件事”，那就是種樹 。 起點非“終點”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健言道，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關(guān)鍵時候，別人 都解決不了的問題，那 90%就是用來解決這個時候的問題的。飛機飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情況達到 80%以上， 戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過 80%的水平了。我旁邊的乘務(wù)長說其實突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。 首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。 在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。機長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要?? 這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時的 3U8633 航班上。 最新《中國機長》觀后感 1 電影《中國機長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空 突遇駕駛艙風(fēng)擋玻