【正文】 國老一輩機(jī)長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠(yuǎn)航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。 飛行員觀看《中國機(jī)長》心得感悟【 6】 通過觀看《中國機(jī)長》，我更加了解那些之前僅僅在候機(jī)樓里見到過的、穿著整齊制服的機(jī)長們是如何開始每一次飛行任務(wù)，他們擔(dān)負(fù)著祖國和人民的重托，在完成一個(gè)又一個(gè)歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國機(jī)長的優(yōu)秀風(fēng)采。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺(tái)的石油工人、利比亞 **中撤離中國公民??在很多歷史事件中都有中國機(jī)長的身影。機(jī)長必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術(shù)無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專業(yè)，知識，技術(shù)，責(zé)任，缺一不可。這一切看似幸運(yùn)，卻也伴隨著自己的付出與努力。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅(jiān)強(qiáng)不息的品格。 第四篇： 2021 最新《中國機(jī)長》電影觀后感 _電影《中國機(jī)長》影評感悟 電影《中國機(jī)長》是根據(jù)川航 3U8633 真實(shí)事件改編，由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，這是一部獻(xiàn)禮新中國成立 70 周年的影片，下面是為大家收集的關(guān)于 2021 最新《中國機(jī)長》電影觀后感范文大全 _電影《中國機(jī)長》影評感悟。 而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都 已經(jīng)非常明確了。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當(dāng)時(shí)的情況是零下 40度。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。 《中國機(jī)長》講述的是：一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫 8633 的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。 8633 次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一 名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。 最新《中國機(jī)長》觀后感 3 《中國機(jī)長》這部電影直接取材于四川航空公司 3U8633 航班事件，一 起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。最后降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動(dòng)作采用的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些?？v觀整個(gè)片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的 5 毛錢特效好太多。在觀看完這部電影和了解機(jī)長劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負(fù)地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè) 。想想王有德， 40 多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。在“ 5“天下難事，必做于易 。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時(shí)代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放 ! 最新《中國機(jī)長》觀后感 5 又逢一年一度的國慶“小長 假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機(jī)長》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上 穩(wěn)步前行。 遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定 的踐行者“固本”。 從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立 足”。 “處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機(jī)長”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。 專業(yè)素質(zhì)，是專業(yè)知識、專業(yè)能力、專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神的結(jié)合。 專業(yè)素養(yǎng)是一個(gè)行業(yè) 被社會(huì)尊重、一個(gè)人讓他人敬佩的重要內(nèi)核。今天，人們紛紛為“川航機(jī)長”劉傳健點(diǎn)贊，也是因?yàn)樗陲w行領(lǐng)域擁有超越常人的能力和素養(yǎng)。 2021熱門電影《中國機(jī)長》觀后感 電影《中國機(jī)長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日川航 3U8633 航班成功備降的真實(shí)事件改編： 2021 年 5 月 14日，川航 3U8633 飛到萬米高空時(shí)駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機(jī)長在面對突發(fā)的緊急狀況下，靠著毅力和那份職責(zé)，讓飛機(jī)安全降落，他用生命的名義創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，從他的身上我們看到了中國人的精神。 這是一場世界航空史上的奇跡，一是保障了整機(jī)乘客的生命安全，使得無數(shù)家庭得以平安團(tuán)圓 。英雄值得贊譽(yù)，問題也必須正視，安全是一道生命線，也是底線，萬丈高空中，任何細(xì)小的瑕疵都有可能造成巨大的損失?！吨袊鴻C(jī)長》要向全世界介紹的，除了來自中國的英雄機(jī)長，還有深深植根于中國人血脈之中的中國精神。 通過各方密切配合，飛機(jī)成功降落成都雙流國際機(jī)場，確保了 119名乘客和 9 名機(jī)組人員生命財(cái)產(chǎn)安全，創(chuàng)造了民航客運(yùn)史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險(xiǎn)情的奇跡。作為一名機(jī)長，他的責(zé)任是要保證整個(gè)飛機(jī)上所有人的安全，所以在危難發(fā)生的時(shí)刻，他選擇積極應(yīng)對，而不是臨陣脫逃。 川航迫降更重要的是技術(shù)的純熟，劉傳健機(jī)長能成功挽救乘客的生命，最重要的是他對業(yè)務(wù)知識的靈活掌握和在平時(shí)工作中的經(jīng)驗(yàn)積累。在廣袤的農(nóng)村有我們施展才華的廣闊天地，一定要從群眾中來到群眾中去。國家和人民需要我們不斷創(chuàng)新，大膽探索，為國家發(fā)展注入新鮮血液，這是公務(wù)員素質(zhì)的體現(xiàn)。這一次川航機(jī)組的力挽狂瀾，拯救了幾百家庭的幸福，也書寫了一個(gè) 飛行史的奇跡。因此干部隊(duì)伍的建設(shè)也就成了非常重要的一環(huán)。干部隊(duì)伍只有團(tuán)結(jié)一心，才能自如面對不時(shí)出現(xiàn)的困難與挑戰(zhàn)。當(dāng)川航機(jī)組副機(jī)長身體都掉在艙外時(shí)，心中想的仍然是如何保證乘客的安全，仍然在盡最大努力地控制飛機(jī)平穩(wěn)，避免了人心的慌亂。當(dāng)做出了決策后，要去執(zhí)行 ，但是過程中總會(huì)有坎坷曲折，不見得一帆風(fēng)順，若是輕易就放棄，那么前面所做的努力也是白費(fèi)，因此，只有堅(jiān)持不懈才能保證我們做出的決定能夠持久發(fā)揮作用，而不是蜻蜓點(diǎn)水一般掠過。只有這樣有質(zhì)量、有力量的電影 才不會(huì)辜負(fù)觀眾，更不會(huì)辜負(fù)這個(gè)時(shí)代。大災(zāi) 大難面前，我們看到了一個(gè)英雄機(jī)長身上勇于擔(dān)當(dāng)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹腥A精神。精忠報(bào)國體現(xiàn)的是南宋名將岳飛對國家的責(zé)任 。作為一名中國共產(chǎn)黨員，我們更應(yīng)強(qiáng)化責(zé)任意識，勇于擔(dān)當(dāng)，敢于擔(dān)當(dāng)。 。對于應(yīng)負(fù)的責(zé)任，迎著風(fēng)險(xiǎn)也要干好，實(shí)踐擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢嵘龘?dān)當(dāng)?shù)哪芰?，做到敢?dān)當(dāng)，能擔(dān)當(dāng)，會(huì)擔(dān)當(dāng)，善擔(dān)當(dāng)。而在當(dāng)今社會(huì)物欲橫流的時(shí)代背景下，有一部分人面對種種誘惑卻喪失了最基本的責(zé)任意識，隨波逐流，不求無過，但求無憾，問心無愧足矣。 自古以來中國傳統(tǒng)文化中就有修身，齊家，治國，平天下為準(zhǔn)的責(zé)任意識、擔(dān)當(dāng)精神。 當(dāng)很多人問起劉傳健機(jī)長危情發(fā)生時(shí)，是什么力量讓他能夠力排萬難，控制住危情并成功備降時(shí)，他回答的簡單而堅(jiān)定，“沒考慮自己身體，只想控制住飛機(jī)”。貴在堅(jiān)持，是每一個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該秉承著的信念。在突發(fā)事故面前，時(shí)間就是生命，容不得一分一秒的拖沓，當(dāng)掌握了當(dāng)前的一個(gè)情況以后，就要立即作出決策，最大程度減少時(shí)間的浪費(fèi)，也能盡可能多的采取挽救措施。如果遇到事情干部自身就只是急得像熱鍋上的螞蟻，摸不著頭緒，群眾更是看不到希望。心不齊的隊(duì)伍就如一盤散 沙，風(fēng)吹即散，勁不往一處使，也就難達(dá)到其利斷金的程度，反而會(huì)多方拉扯，踟躕不前，是團(tuán)隊(duì)的大忌。 干部隊(duì)伍，也應(yīng)當(dāng)是如川航機(jī)組這樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，遇事沉著冷靜，同事合作無間，方能發(fā)揮事半功倍的作用。尤其是公務(wù)人員，要時(shí)刻吧人民放在心上，為人民幸福，國家和諧貢獻(xiàn)自己的力量。 川航的成功迫降需要的是勇氣和素養(yǎng)，劉傳健同志的舉動(dòng)交給我們的更重要的是勇氣和職業(yè)素養(yǎng)，在突發(fā)事件發(fā)生的時(shí)候要敢于做出決定，不能畏手畏腳怕?lián)?zé)任。因此，作為黨員干部，首先要掌握理論知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在平時(shí)的工作中，我們要牢記使命，及時(shí)為人民群眾排憂解難。充分彰顯了一名機(jī)長的犧牲精神、擔(dān)當(dāng)精神、過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)及應(yīng)變能力，值得我們學(xué)習(xí)。機(jī)長劉傳健沉著冷靜，帶領(lǐng) 8 名機(jī)組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險(xiǎn)情判斷、應(yīng)急響應(yīng)、旅客安撫等險(xiǎn)情處置。民航各單位應(yīng)當(dāng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn)，做好隱患排查工作，讓隱患無處藏身，為廣大人民群眾營造一個(gè)安全、放心的乘機(jī)環(huán)境。三是該奇跡可作為經(jīng)典案例進(jìn)行研討學(xué)習(xí)，為所有機(jī)組工作人員樹立學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，充分發(fā)揮其榜樣作用，打造當(dāng)代民航精神。不管從事什么工作，處在哪 一個(gè)工作崗位上，都有工作職責(zé)和使命，這就要求我們必須兢兢業(yè)業(yè)，哪怕遇到危險(xiǎn)和緊急情況，也要努力把損失降到最低。雖然并非所有行業(yè)都如飛行員一樣，需要面對極端危險(xiǎn)，但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責(zé)使命?！按笊叫l(wèi)士”劉真茂感動(dòng)中國，是因?yàn)樗鳛橐幻o(hù)林員的癡心堅(jiān)守 。飛機(jī)在高空中發(fā)生故障，當(dāng)所有人命懸一線時(shí)，劉傳健機(jī)長在常人無法想象的極端環(huán)境中，完全憑手動(dòng)操作和模糊目視，靠毅力掌握方向桿，完成迫降。以下是整理了關(guān)于 2021 熱門電影《中國機(jī)長》觀后感大全精選 5篇，希望你喜歡。在3U8633 機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機(jī)。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。 3U8633 航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。 《中國機(jī)長》講述的是去年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。”任何事物的發(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項(xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿足于干 了就行了，還要千方百計(jì)干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會(huì)生出優(yōu)秀的“慣性” 。這 究竟是偶然還是必然呢 ?他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，只有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好，才能保證安全。所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛，用堅(jiān)守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。此時(shí)，何不想想楊善洲， 20 年專注于做“一件事”，那就是種樹 。 起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健言道，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人 都解決不了的問題，那 90%就是用來解決這個(gè)時(shí)候的問題的。飛機(jī)飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺，這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到 80%以上， 戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機(jī)長》在專業(yè)程度上我覺得都超過 80%的水平了。我旁邊的乘務(wù)長說其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。 首先，《中國機(jī)長》這部電影的情感線比較真實(shí)。 在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要?? 這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個(gè)人感覺機(jī)長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點(diǎn)兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時(shí)的 3U8633 航班上。 最新《中國機(jī)長》觀后感 1 電影《中國機(jī)長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空 突遇駕駛艙風(fēng)擋玻