【正文】 我們的黨員干部要“在其位謀其政”，不論職務(wù)高低，一旦走上了工作崗位，就要勇于挑擔(dān)子、負(fù)責(zé)任。因?yàn)樨?zé)任，因?yàn)閾?dān)當(dāng)，他才能將自身安全置身于危險之外，靠著自己強(qiáng)硬的專業(yè)素質(zhì)和臨危不懼的意志力，帶領(lǐng)全體機(jī)組成員，合力安撫乘客情緒，并成功備降，給了全機(jī)乘客一個滿意的答案，給了一百個家庭一個劫后余生的幸福和感動。川航機(jī)組整個迫降過程持續(xù)了半個小時左右，在高空中零下 20 多度的情況下，機(jī)長即使手腳打顫，依然咬牙堅持，最終才能成功迫降成都機(jī)場，拯救了上百人的性命。 沉著冷靜是基礎(chǔ)。這樣的機(jī)組無疑是訓(xùn)練有素的一個團(tuán)隊，是有勇有謀的一個團(tuán)隊，是勇敢果決的一個團(tuán)隊，面對突如其來的變故，能當(dāng)機(jī)立斷，分工協(xié)作，做出最科學(xué)的決策并將之執(zhí)行到底。在實(shí)際工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后應(yīng)對突發(fā)事件積累經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。作為一名基層公務(wù)員，我們面對的是老百姓，要時刻提醒自己為人民服務(wù)的責(zé)任和使命。 2021 年 5 月 14 日，川航 3U8633 航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右擋風(fēng)玻璃爆裂脫落罕見險情。二是精湛的飛行技術(shù)和超凡的膽識贏得了廣大群眾的信賴，提升了中國航空整體上的公信力 。 榜樣指引前行的方向。一名優(yōu)秀的飛行員，需要具備過硬的技術(shù)以保證飛行安全，有良好的身心素質(zhì)，即使面對死亡也能臨危不亂、精確處置。 3U8633 作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機(jī)長自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對。 精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。天下大事，必做于細(xì)。他們平凡嗎 ?他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，于是便成就了不凡的一生。在基層工作過程中，會不斷遇見新的問題，人民群眾也會有更新更高更具體的期盼，我們必須堅持向書本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向人民群眾學(xué)，不斷提升自己的知識的厚度和寬度，這樣才能在急難險重的關(guān)鍵時候，有底氣 站得出來，有能力頂?shù)蒙先?，圓滿地解決好各種問題。 畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺效果，影音效果也很好。其中有一個乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時乘務(wù)長畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。 在 8633 次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。致敬真實(shí)的機(jī)組人 員，他們都是英雄。 到后面風(fēng)擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。 飛行員觀看《中國機(jī)長》心得感悟【 13】 機(jī)長是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī)長隊伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴(yán)格要求自我，提高技能水平，學(xué)習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗(yàn)，才能做一名合格的讓人民放心的新時代飛行員。他們在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時，也向世界展示了中國機(jī)長的風(fēng)采。老一輩機(jī)長在當(dāng)時極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領(lǐng)導(dǎo)外交出行安全，為中國民航發(fā)展打 下堅實(shí)基礎(chǔ)?？吹侥切C(jī)長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學(xué)習(xí)，鉆研飛行技術(shù)，苦練基本功。 飛行員觀看《中國機(jī)長 》心得感悟【 1】 看完《中國機(jī)長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機(jī)長精湛的飛行技術(shù)、專業(yè)的管理能力、過硬的心理素質(zhì)?！辈┘{影業(yè)董事長于冬表示：“在平凡崗位上默默付出的中國民航人是《中國機(jī)長》的主角，我們始終堅持以人民為中心的創(chuàng)作導(dǎo)向，立志創(chuàng)造無愧于時代的優(yōu)秀作品。超重磅世界級大咖組合：成都雙流國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、拉薩貢嘎國際機(jī)場，三大機(jī)場史無前例大銀幕首次同框，展現(xiàn)最真實(shí)的機(jī)場場景。 駕駛艙內(nèi)，劉傳健機(jī)長想拿出氧氣罩，但由于風(fēng)太大，吹得他無法拿出任何東西。劉傳健機(jī)長 用手去摸產(chǎn)生了裂痕的玻璃，才意識到玻璃內(nèi)層壞了，這意味著飛機(jī)承受能力下降。在真實(shí)情況中，英雄機(jī)長劉傳健佩戴的是百年靈腕表，這個品牌有專業(yè)人士腕上儀表美譽(yù)，在航空界的影響及根基深厚，被譽(yù)為”機(jī)長表”。演好電影《中國機(jī)長》，是我們演員的責(zé)任。相信電影《中國機(jī)長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機(jī)長》 !” 在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復(fù)飛”重返藍(lán)天，這也讓演員有機(jī)會近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)?！按ê?5“眼”技給滿分。一會兒客串乘客，一會兒飾演空姐，大眾迷惑了。宣傳照中驚現(xiàn)老干媽，帶動一波互動，出其不意。 《中國機(jī)長》真是夠背的，上映時機(jī)不對，遇到的對手太強(qiáng)，萬里高空上的電影卻是 2D 制作，預(yù)售價格偏高，又在宣傳期傳出楊穎客串的實(shí)錘，就算是有李現(xiàn)客串，但也很難突出重圍。 《我和我的祖國》 7 個國內(nèi)頂尖導(dǎo)演，演技派演員陣容強(qiáng)大，而且劇情還十分討喜。 張?zhí)鞇?、?沁及楊祺如飾演乘務(wù)員。 機(jī)長在機(jī)組其他人員的幫助下，憑借著強(qiáng)大的心理承受能力，成功化解了這次危在旦夕的事故。因此黨員干部一定要時刻保持謙遜心態(tài)，慎獨(dú)、慎微、慎言、慎行，去敬畏工作、敬畏人民。”讓所有乘客都吃了一顆“定心丸”，他們從不言棄，憑借過硬的專業(yè)能力和冷靜心態(tài)，讓乘客們?yōu)榱松南Ｍ餐Γ@份生命的重托背后，是何等的深情。萬米高空，飛機(jī)突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，乘務(wù)人員在命懸一線之際，不顧個人安危，以救 助乘客安全為最高己任。 從容不 迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機(jī)長》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā) 展的“航線”上穩(wěn)步前行。不專心致志，則不得也。看到機(jī)組人員在危急時刻的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和對使命的堅守，這讓我想起了我們現(xiàn)在一些黨員干部利用人民賦予的權(quán)力，大肆收斂財富，一味地追求物質(zhì)利益的享受，嚴(yán)重影響了黨在人民群眾心中的形象。在影片《中國機(jī)長》中有一個細(xì)節(jié)，當(dāng)災(zāi)難來臨時，駕駛艙前風(fēng)擋玻璃先是出現(xiàn)裂紋，隨后脫落，駕駛艙內(nèi)瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)流極大、儀器失靈、副機(jī)長一度被吸出機(jī)外，載著 119 名旅客的航班千鈞一發(fā)、危機(jī)四伏。近萬米的高 空、副駕駛半個身子被甩在窗外，身體結(jié)冰并被狂風(fēng)和壓差撕扯，人體的承受力已經(jīng)到達(dá)極限，劉傳建的內(nèi)心卻只有一個念頭，那就是“保證乘客和飛機(jī)安全”，最終冷靜指揮機(jī)組成員，成功降落。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放 ! 《中國機(jī)長》觀后感 2 近日，根據(jù)川航航班備降事件改編的《中國機(jī)長》在國內(nèi)火熱上映。在“ 5部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負(fù)地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動地的事業(yè) 。在觀看完這部電影和了解機(jī)長劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。 基層亦課堂，學(xué)不可以已。然而到了基層，發(fā)現(xiàn)并沒有指點(diǎn)江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因?yàn)椴欢窖?、缺少?jīng)驗(yàn)等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心里難免產(chǎn)生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。 14”事件中，面對當(dāng)時的極端情況，劉傳健能冷靜果斷地應(yīng)對，平安將飛機(jī)降落。 2021 年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班在成都區(qū)域飛行期間，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，在 駕駛艙內(nèi)失壓，氣溫降到零下 40多攝氏度、儀器多數(shù)失靈的情況下，機(jī)長劉傳健憑著過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，正確處置突發(fā)情況，飛機(jī)最終安全備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上 128 人全部平安落地，創(chuàng)造了中國乃至世界航天史上的奇跡。中國共產(chǎn)黨人亦是如此，始終要堅持實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，切實(shí)保護(hù)好人民群眾生命財產(chǎn)安全，哪怕道阻且長，哪怕被誤解、被懷疑，也要“明知不可為而為”，因?yàn)槟鞘俏覀內(nèi)朦h宣誓時的誓言，“隨時準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切” ! “舍生護(hù)民，九死無悔”的擔(dān)當(dāng)。在緊要關(guān)頭，機(jī)長劉長健臨危不亂，在這樣的極端險情中，機(jī)長依靠精準(zhǔn)手動操作實(shí)現(xiàn)了安全備降，機(jī)上無一名乘客傷亡。新時代呼喚新作為，作為組工干部要帶頭擔(dān)當(dāng)，勇于挑最重的擔(dān)子、接最燙手的山芋和啃最硬的骨頭，帶著使命和責(zé)任做好干部的選拔工作，把“在其位，謀其職，負(fù)其責(zé)，盡其事”的黨員干部選拔出來，把不作為、不擔(dān)當(dāng)、不為民、組織紀(jì)律渙散、政治立場動搖和理想信念缺失的 黨員干部清除出去，保持干部隊伍的先進(jìn)性和純潔性。這就是告訴我們下棋只是一種小技巧，如果不專心致志地投入，也是學(xué)不到的。 精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。 3U8633 作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機(jī)長自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對。一句“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。黨員干部更應(yīng)該學(xué)習(xí)這樣的擔(dān)當(dāng)情懷，“共產(chǎn)黨員”這四個字不僅僅是一個稱呼，還是危難時刻履職盡責(zé)的先鋒力量。 第二篇： 2021 熱門電影《中國機(jī)長》觀后感心得 即將于 9 月 30 日上映的電影《中國機(jī)長》，今日曝光“三大機(jī)場”特輯。 做到零傷亡的死亡，這是世界級險情事故解除最成功的案例，是中國人的驕傲。 男的演員英俊帥氣且陽剛氣十足。 7 個歷史瞬間，捕捉 7 個感動的時刻。 畢竟李現(xiàn)不是主演，只是客串，對他的熱情，一碰上 Angelababy，就化為烏有了。這還不算，電影《中國機(jī)長》在演員宣傳上也是操作賊 6，尤其是在 Angelababy 楊穎的宣傳上， 忽而有她，忽而沒她，讓人不禁懷疑是否想借她的流量提升關(guān)注度，又怕她被人詬病的演技影響電影上映前的評分。 到了近前電影上映前高密度宣傳期， Angelababy 又再次消失在了宣傳名單之列。 航空題材的電視劇最吸引人的看點(diǎn)之一，就是顏值和制服，我們?nèi)粘Ｗw機(jī)，見到的空少空姐就足夠靚麗吸睛，而本次由明星飾演空姐空少與機(jī)長，賞心悅目程度自然更高。 14”事件真實(shí)原型四川航空 3U8633 航班責(zé)任機(jī)長劉傳健、第二機(jī)長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務(wù)長畢楠等“中國民航英雄機(jī)組”成員集體現(xiàn)身，為《中國機(jī)長》打 call。談及感受 時，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因?yàn)榻巧秦S富飽滿的真實(shí)人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他的感受到底是怎么樣的?！? 2021《中國機(jī)長》觀看體會 近日由博納影業(yè)集團(tuán)出品的《烈火英雄》正在影院熱映，并獲得了口碑票房雙豐收，與此同時，有觀眾表示在去影院觀看《烈火英雄》時意外看到了《中國機(jī)長》的映前貼片預(yù)告，也引來了無數(shù)網(wǎng)友的關(guān)注與熱議。這個細(xì)節(jié)，被《中國機(jī)長》劇組忠實(shí)地呈現(xiàn)在了即將上映的大熒幕上。機(jī)長出于職業(yè)敏感，直接開始下降高度并抓起話筒向地面發(fā)出備降信號。最后拼命吧氧氣罩拿出來，卻無法靠自己的力量帶上。 119 名群演全程跟組，張涵予稱贊：“無論是場景還是演員，這次電影拍攝規(guī)模前所未有?！? 119 名跟組演員還原真實(shí)現(xiàn)場《中國機(jī)長》帶來前所未有感官體驗(yàn) 真實(shí)事件中， 9 名英雄機(jī)組 成員憑借高超的專業(yè)素養(yǎng)，拯救了全機(jī) 119 名乘客。要成為一名合格的機(jī)長，用苛刻二字一點(diǎn)不過分，通過層層選拔進(jìn)入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓(xùn)練模式，即使進(jìn)入航空公司還僅僅是職業(yè)飛行生涯的開始。飛行的每一步都伴隨著理論，實(shí)踐的考核，同時也在提醒我們要嚴(yán)于律己。如今，生活在一個民航現(xiàn)代化高速發(fā)展的時代，我們是幸運(yùn)的。我為身為中國機(jī)長接班人感到自豪 ! 飛行員觀看《中國機(jī)長》心得感悟【 10】 我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作。 飛行員觀看《中國機(jī)長》心得感悟【 12】 從記事起，無數(shù)個晚上的夢總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。通過觀看《中國機(jī)長》，我明白想要成為一名合格的機(jī)長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責(zé)。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時的 3U8633 航班上。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。 在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。我旁邊的乘務(wù)長說其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。飛機(jī)飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺，這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。 起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把