第十四章出口合同的履行選擇題1、信用證的到期地點應(yīng)視信用證規(guī)定而-文庫吧資料
2024-09-13 15:29本頁面
【正文】 包括（ ）。 A、受益人 B、開證申請人 C、開證銀行 D、賣方 海運提單中對貨物的描述（ ）。 A、銀行將拒收單據(jù) B、買方將拒收單據(jù) C、應(yīng)投保平安險加破碎險 D、銀行應(yīng)接受單據(jù) L/修改書的內(nèi)容在兩項以上者，受益人 （ ）。 A、托運單 B、裝貨單 C、收貨單 海關(guān)發(fā)票及領(lǐng)事發(fā)票（ ）。 則賣方向銀行支取金額最多應(yīng)為（ ）美元。試析：我方處理是否得當，應(yīng)從中吸取哪些教訓？ 進出口合同的履行 一、單項選擇題 所謂單證“相符”的原則，是指受益人必須做到（ ）。我方為了防止延誤裝運期，從 10 月中旬起多次催開信用證，終于使該商在11 月 16 日開來了信用證。貨主向承運人索賠，船方以貨物不在船上而是在陸地上受損，不屬于海上運輸為由拒陪。請分析，承運人賠償?shù)脑蚴鞘裁矗? 3．一批貨物由印度的馬得拉斯港裝船經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)船運往溫哥華的不列顛哥倫比亞，承運人簽發(fā)了全程運輸提單。后經(jīng)查明，凍雞變質(zhì)的原因卻是冷藏機的冷卻器凍塞，冷氣打不進，造成艙內(nèi)溫度過高，引起變質(zhì)。根據(jù)《海牙規(guī)則》，對因船長、船員或承運人的雇傭人員在駕駛和管理船舶方面的行為疏忽所致的貨 損，承運人可以免責。承運人辯稱貨物在裝船之前冷藏艙設(shè)備已由當?shù)卮瑱z局檢查，船開往上海港的整個過程中，溫度一直保持在 12 度到17 度之間，機器正常沒有損壞。 買方隨后訴至法院提出索賠。買方在港口檢 查是，發(fā)現(xiàn)全部凍雞解凍變質(zhì)。請分析開證行的拒付有無道理？為什么？ 2． 某年 10 月，某糧油食品進行口公司（買方）從某國進口了 3000 箱凍雞，委托某航運公司所謂的“東方”輪運輸。國際貿(mào)易公司向議付行辦理儀付時，提交兩套提單：一套是在青島于 5 月 20 日簽發(fā)的提單，其貨量為 噸；另一套是在煙臺于 5 月 28 日簽發(fā)的提單，其貨量為 噸。國貿(mào)公司后因貨源不足于 5 月 20 日在青島只裝了 噸，公司經(jīng)聯(lián)系某公司有一部分同樣品質(zhì)規(guī)格的貨，所以國際貿(mào)易公司要求“ HULIN”輪再駛 往煙臺港繼續(xù)裝貨。裝運從中國港口至倫敦。根據(jù)《 UCP5003 第三十九條規(guī)定： “… 信用證規(guī)定貨物數(shù)量按包裝單位或個體計時，此增減幅度則不適用 1 三、案例分析 ,總貨量為 500 噸 .信用證通過開證行在出口地的辦事處通知國際貿(mào)易公司 .信用證規(guī)定：分五個月裝運， 3月份 80 噸， 4 月份 120 噸， 5 月份 140 噸， 6 月份 110 噸， 7 月份 50 噸。據(jù)此裝運 960 臺也可照常辦理議付。裝船時有 40 臺包裝破裂，風罩變形，不能出口。 （ ） 在信用證未有規(guī)定的情況下，銀行將接受以單獨一份作為整套的正本出具的海運提單。 （ ） 《統(tǒng)一慣例》規(guī)定正本單據(jù)必須注有“ Original”字樣。 （ ） 凡遲于信用證有效期提交的單據(jù)，銀行有權(quán)拒付。 （ ） 受益人對修改的信用證可以全部接受，也可以部分接受。 A、損害賠付 B、實際履行 C、保全貨物 D、解除合同 E、延遲履行 二、 判斷題 信用證修改申請只能由受益人本人提出。 A、商業(yè)發(fā)票 B、銀行發(fā)票 C、海關(guān)發(fā)票 D、購銷發(fā)票 E、領(lǐng)事發(fā)票 1制單結(jié)匯節(jié)
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