【正文】 年 月 日 駐地 辦審 批意見 年 月 日 。 搞好周圍環(huán)境衛(wèi)生，搞好飲食衛(wèi)生，以保障職工、民工的身體健康，以使施工人員有充足的精力完成施工任務(wù)。 廢料須及時清除，并運至指定的地點棄放，必要時采取妥善措施進(jìn)行處理。認(rèn)真做好施工方案、施工方法，從技術(shù)上保證施工的可行性，在施工中發(fā)現(xiàn)的難題，當(dāng)天研究，及時解決，需要協(xié)調(diào)的，及時做好協(xié)調(diào)工作。 加強(qiáng)施工機(jī)械維修工作，保持機(jī)械良好狀態(tài)，提高機(jī)械完好率，采取多班作業(yè)，做到人停機(jī)不停，充分提高機(jī)械使用率。 精心組織、合理安排施工。項目部根據(jù)全段的工程量和施工力量認(rèn)真做好計劃?，F(xiàn)場施工隊設(shè)立安全員負(fù)責(zé)各分項工程的施工安全工作，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)本班組的施工安全工作。對整個施工過程控制要做到：技術(shù)方案合理，技術(shù)資料齊全，質(zhì)量檢驗可靠，試驗數(shù)據(jù)真實，測量放樣準(zhǔn)確，施工程序正確，質(zhì)檢體系完善，從而保證工程質(zhì)量，達(dá)到創(chuàng)造優(yōu)良工程的目標(biāo)。質(zhì)檢室隨時監(jiān)控各施工點的工作是否按照技術(shù)交底的工藝過程進(jìn)行施工，不合要求的必須停工整改，直至合格后方可復(fù)工。 ： 在工程開始前，項目總工要對所有技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底， 做好施工現(xiàn)場自檢工作，嚴(yán)格把好各工序的質(zhì)量檢測、驗收工作，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理程序，由質(zhì)檢室負(fù)責(zé)組織各部門的交驗工作。 質(zhì)量管理目標(biāo)確定 質(zhì) 量 管 理 體 系 思 想 體 系 控 制 體 系 組 織 體 系 項目部 質(zhì)量意識教育 質(zhì)量回訪教育 預(yù)防為主的方針 施工組織設(shè)計與控制 施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制 機(jī)具材料的質(zhì)量控制 施工過程的質(zhì)量控制 計量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制 技 術(shù) 室 人 勞 室 安 保 室 工 務(wù) 室 機(jī) 材 室 質(zhì) 檢 室 試 驗 室 質(zhì) 量 信 息 反 饋 閻良關(guān)山至灞橋新筑公路 B4標(biāo)段 瀝青路面下面層試驗段施工方案 14 / 22 人員、設(shè)備和儀器的使用： 本工程項目的所有人員均要有相應(yīng)的資格證，特殊工種應(yīng)持有特種行業(yè)上崗證，對不符合要求人 員應(yīng)在開工前進(jìn)行培訓(xùn)。若嚴(yán)重則要填寫糾正預(yù)防措施報告。質(zhì)量保證體系運行機(jī)制圖表如下： 對于本項目的施工我公司成立以項目經(jīng)理部，實行項目法管理，下設(shè)若干職能部門，共同實施對本工程項目的質(zhì)量管理；以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，項目部總工為質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理以質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé) 制，通過專職質(zhì)檢員和各部門、工區(qū)主管及兼職質(zhì)檢員，對工程進(jìn)行全面控制、檢測、信息反饋和進(jìn)行質(zhì)量問題的處理，同時接受業(yè)主委派監(jiān)理工程師及其代表對整個工程的監(jiān)理工作。 質(zhì)量控制原則 1）堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則； 2）堅持“以人為核心”的原則； 3） 堅持“以預(yù)防為主”的原則； 4） 堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話的原則； 5）貫徹科學(xué)、規(guī)范、守法的職業(yè)規(guī)范的原則。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 處 1 二、質(zhì)量保證、施工安全、工期保證、環(huán)境保護(hù)等措施 工程質(zhì)量方針和目標(biāo) 1）質(zhì)量方針 本項目的質(zhì)量方針：規(guī)范管理，優(yōu)質(zhì)誠信，顧客滿意，精益求精。 30 尺量：每 200m 測 4 斷面 1 無側(cè)石 不小于設(shè)計 橫坡（ %） 177。 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 1 寬度 （ mm） 有側(cè)石 177。對施工質(zhì)量的控制嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/120xx、對碾壓成型的成品進(jìn)行檢測；其檢測標(biāo)準(zhǔn)詳見下表： 瀝青混凝土面層和瀝青碎 (礫 )石面層實測項目 檢 測 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán) 值 高速公路 一級公路 其他公路 壓實度（ %） 實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96%（ *98%） 最大理論密度的 92%（ *94%） 試驗段密度 98%（ *99%） 每 200m 測 1 處 3 平整度 σ （ mm） 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m 計算 IRI 或 σ 2 IRI（ m/km） 最大間隙 h（ mm） — 5 3m 直尺：每 200m測 1處 10尺 彎沉值 （ ） 符合設(shè)計要求 按附錄 I 檢查 2 閻良關(guān)山至灞橋新筑公路 B4標(biāo)段 瀝青路面下面層試驗段施工方案 12 / 22 滲水系數(shù) SMA 路面200mL/min； 其他瀝青混凝土路面200mL/min； — 滲水試驗儀：每 200m 測 1 處 2 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計要求 — 擺式儀：每 200m 測 1處 橫向力 系數(shù)測定車：全線連續(xù)，按附錄 K 評定 2 構(gòu)造深度 鋪砂法：每 200m 測 1 處 厚度 （ mm） 代表值 總厚度： 5%H 上面層： 10%H 8%H 雙車道每 200m 測 1 處 3 合格值 總厚度： 10%H 上面層： 20%H 15%H 中線平面偏位（ mm） 20 30 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點 1 縱斷高程 177。瀝青混凝土路面的各種施工縫處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺 階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。 (4) 嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，提高碾壓效果。在攤鋪混合料時，運距不能過遠(yuǎn)，攤鋪厚度均勻，壓實設(shè)備數(shù)量應(yīng)配套，碾壓遍數(shù)不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能進(jìn)行補料；基層雨后潮濕未干，不能攤鋪。用瀝青灑布車噴灑時，應(yīng)保持穩(wěn)定的車速和噴灑量，不能流淌或形成油膜。 (2) 合理灑布透層油，粘層油。 、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量 瀝青路面施工必須按全面管理的質(zhì)量要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系 ，實際目標(biāo)管理，工序管理，明確責(zé)任，對施工全過程，每道工序的質(zhì)量 進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、評定，以保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 、混合料級配的確定 原材料選定及試驗 混合料配合比設(shè)計 備 料 試 機(jī) 測定混合料中各種料的含量 正式拌和 運 料 攤鋪機(jī)攤鋪 壓路機(jī)初壓、振壓 膠輪 壓路機(jī)復(fù)壓 壓 路機(jī)終壓 驗 收 細(xì)集料覆蓋 控制拌和溫度 測混合料溫度 取樣做試驗 測混合料的溫度 測混合料溫度 設(shè)備安裝調(diào)試 混合料質(zhì)量復(fù)檢 運料覆蓋 熨平板預(yù)熱 封輪保溫霧狀噴水 檢查壓實度 配合比審批 閻良關(guān)山至灞橋新筑公路 B4標(biāo)段 瀝青路面下面層試驗段施工方案 11 / 22 瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和抗疲勞性能，低溫抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制約、相互矛盾的。 、 AC16瀝青混凝土下面層施工順序 AC16瀝青混凝土下面層的施工順序：測量放樣→封層檢驗和整修→瀝青混合料拌和→運輸→攤鋪機(jī)攤鋪→壓路機(jī)壓實→壓實度、平整度檢測→有限制的開放交通 閻良關(guān)山至灞橋新筑公路 B4標(biāo)段 瀝青路面下面層試驗段施工方案 10 / 22 、 AC16瀝青混凝土下面層施工工藝流程圖 、施工質(zhì)量控制要點： 、材料的選配 選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度 的 中海油 90瀝青。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 橫向接縫處理 橫向接縫，相鄰兩幅及上下