水上交通應(yīng)急預(yù)案[5篇范例]-文庫吧資料
2025-04-12 04:10本頁面
【正文】 （ 2）組成人員 鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)人兼任綜合協(xié)調(diào)組組長，公安、安監(jiān)、衛(wèi)生和發(fā)生事故所在地的村委會和船公司負(fù)責(zé)人為小組成員。 （三）救援分中心內(nèi)設(shè)辦公室、綜合協(xié)調(diào)組、救援組和后勤組 辦公室 （ 1）主要職責(zé) a、承擔(dān)救援分中心賦予的日常工作； b、協(xié)調(diào)指導(dǎo)內(nèi)河水上救援工作； c、負(fù)責(zé)發(fā)布航行通（警）告； d、保證信息渠道暢通，確保水上交通事故信息及時傳遞，制定或協(xié)助制定專項應(yīng)急救援預(yù)案，實施有效救援； e、迅速了解掌握事故發(fā)生的時間、地點、性質(zhì)、初步原因等基本情況，制定救援初步方案報指揮分中心審定后實施； f、負(fù)責(zé)分中心交辦的其它工作。中心下設(shè)辦公室，由石波同志兼任辦公室主任。 三、應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo) （一）組織機構(gòu)和成員單位 鎮(zhèn)政府成立內(nèi)河水上交通安全應(yīng)急救援指揮分中心，由鎮(zhèn)長熊勇軍同志任主任，分管交通安全副鎮(zhèn)長石波同志任副主任，海事處、交管站、安監(jiān)站、警務(wù)室、鎮(zhèn)醫(yī)院等相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人為成 員。 （四）救援工作實施屬地化為主，下級能夠完成救援任務(wù)的，原則上不啟動上一級應(yīng)急救援預(yù)案。 （二）在人命和財產(chǎn)均有損失時，以先救人為原則。 一、適用范圍 本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)內(nèi)河水域發(fā)生的水上交通險情、事故應(yīng)急救援工作。各參演部門相互協(xié)作，密切配合，團結(jié)一致，取得了圓滿成功。 信息溝通還有待進一步完善。 三、存在的問題和不足以及改進方向 通過此次演練，使廣大水上從業(yè)人員能夠有效應(yīng)對突發(fā)性的水上交通事故，提高應(yīng)急反應(yīng)能力和處置水平，確保一旦發(fā)生水上交通安全事故能夠有效組織、快速反應(yīng)、高效運轉(zhuǎn)、臨事不亂，最大限度減少水上交通運輸安全生產(chǎn)事故的危害，但在演練中也發(fā)現(xiàn)了一些問題和不足： 極個別參加演練人員在演 練過程中態(tài)度不夠端正，事故過程不夠嚴(yán)肅，對事故有序處置的緊張態(tài)度味道不足。 第四階段：海事人員對船員進行滅火器實際操作的講解及實際運用演練。 第二階段：海事人員對船員進行救生設(shè)備實際運用的講解演練。 （二）演練目的明確，預(yù)案策劃周密明確演練內(nèi)容： 救生設(shè)備的實際運用； 滅火器的實際操作； 船舶實施救援。確定應(yīng)急演練的目的是：通過演練不斷形成及時、快速、準(zhǔn)確、安全、有效的應(yīng)急 響應(yīng)機制，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。人員傷亡和經(jīng)濟損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，結(jié)合當(dāng)前正在開展的安全生產(chǎn)大檢查大整治工作和打非治違專項行動。那么優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢？下面是為大家收集的水上交通應(yīng) 急預(yù)案范文，歡迎閱讀與收藏。 五、水上交通事故的處理 凡發(fā)生重特大水上安全事故，在查清原因和責(zé)任的基礎(chǔ)上，按有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、管理者和當(dāng)事人的責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重移交司法部門處理。 對水上交通事故隱瞞、虛報、遲報或故意不報的，按有關(guān)規(guī)定追究其領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。 報告水上安全事故，可用電話、書面或口頭上報，有條件的使用傳真、文件專題上報。 先重后輕原則：搶險救災(zāi)過程中，相關(guān)單位部門必須緊密配合，按照“先危險、后一般”的原則，全 力以赴減少和消滅事故損失。 自發(fā)參與原則：凡發(fā)生水上重特大事故，航運各企業(yè)、個體船主（業(yè)主）和相關(guān)單位必須無條件服從指揮調(diào)度，參與搶險救災(zāi)。 三、搶險施救原則 奔赴現(xiàn)場原則：收到水上安全險情報告，按照規(guī)定應(yīng)急搶險救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員，應(yīng)帶領(lǐng)搶險隊及時趕赴現(xiàn)場。（ 5）及時向政府和上級主管部門或縣安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮部報告安全事故情況和調(diào)查結(jié)果。（ 3）在實施救助中應(yīng)實行“先重后輕”的原則，盡最大努力，減少傷亡人數(shù)，降低受災(zāi)損失。 組長： 副組長： 成員： 職責(zé)：（ 1）負(fù)責(zé)搶險物資、器材的準(zhǔn)備、保管和搶險船舶檢查維修保養(yǎng)工作，使之處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。（ 3）開展船員水上安全思想教育，增強“防重于搶”、“防大洪、救大災(zāi)”的思想意識，構(gòu)建水上安全群防群治和管理網(wǎng)絡(luò)。事故發(fā)生后，按規(guī)定時限和程序及時上報并啟動事故應(yīng)急指揮應(yīng)急預(yù)案。同時向 1 120 緊急報警。 （二）及時報警 遇到事故險情，任何單位和個人應(yīng)主動、及時、準(zhǔn)確地采取最快捷的方式，將事故報告當(dāng)?shù)亟煌?、海事、公安及政府，以便及時組織人員趕赴現(xiàn)場。 （一）汛情傳遞 要對汛情做到早知道，早預(yù)防，早準(zhǔn)備，及早排除隱患。各涉船村要結(jié)合實際認(rèn)真制定水上交通安全防汛應(yīng)急預(yù)案，明確職責(zé)， 落實安全責(zé)任，加強監(jiān)督管理，確保汛期船舶安全渡汛。 （二）明確職責(zé)，落實責(zé)任 認(rèn)真抓好水上安全生產(chǎn)工作，防止重特大沉船死亡事故的發(fā)生，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則。 第二篇：學(xué)校水上交通安全應(yīng)急預(yù)案 學(xué)校水上交通安全應(yīng)急預(yù)案 為認(rèn)真貫徹“安全第 一、預(yù)防為主”的工作方針，落實水上交通安全管理責(zé)任，積極
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