【正文】 ，組織民管人員對班組內(nèi)各崗位自評分結(jié)果進行考核和評定，并由班組長匯總填寫《標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)評定 統(tǒng)計表》，交由指導(dǎo)司機（乘務(wù)工程師）審核，車間對崗位成績對照車間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級。同時我們按照月檢查、季評定的程序，按時對各條線的創(chuàng)建工作進行檢查。我們落實各項規(guī)章制度和班組管理文件的各項要求，要求各班組認(rèn)真做好臺賬記錄，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應(yīng)把違章 、違紀(jì)等方面的問題也寫進去，功過分明，獎罰有據(jù)，在班組成員中形成競爭機制。 三、以班組達標(biāo)為載體，使班組建設(shè)工作再上新的臺階。 落實“三卡死”制度。 完成了今年的司機、學(xué)習(xí)司機提職考試和等級司機、職業(yè)技能鑒 定的考試工作。以平穩(wěn)操縱為重點，規(guī)范機車操縱，加強機車司機業(yè)務(wù)教育，消滅操縱不良反映，消滅客車責(zé)任晚點。 二、確保質(zhì)量，完成各項階段性工作。 五是規(guī)范車間日?？荚嚕瑖?yán)肅考試紀(jì)律。在段領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下積極與解放軍軍事經(jīng)濟學(xué)院聯(lián)系，請專業(yè)軍事教官對車間管理人員、機車乘務(wù)員和機車調(diào)度員進行了以站軍姿、行軍禮為主要內(nèi)容的軍事訓(xùn)練，共有720 名干部職工參加了軍訓(xùn)，在軍訓(xùn)中車間主任、書記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂范，為職工帶了個好頭，取得較好的效果，車間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務(wù)員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質(zhì)上了一個新臺階。 四是大力開展乘務(wù)員素質(zhì)建設(shè)。 結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)鑒定活動，車間、指導(dǎo)組在添乘和運器抽調(diào)中對操縱辦法的執(zhí)行進行重點卡控，保證了操縱辦法的落實。各指導(dǎo)司機對本組人員進行認(rèn)真梳理、分析、分類，對責(zé)任心差、業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的人員做為重點進行有針對性的教育。在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面，加強乘務(wù)員的責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育和養(yǎng)成教育，以客車安全正點、平穩(wěn)操縱、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務(wù)員在思想認(rèn)識上形成“機車是崗位的基礎(chǔ)，敬業(yè)是 崗位的保證”的共識，規(guī)范機車乘務(wù)員的作業(yè)行為，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。車間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，并取得了優(yōu)異的成績。今年來，先后進行了全員、黨、團員技術(shù)競賽和扳道員業(yè)務(wù)技能競賽，對取得名次的職工進行重獎，增強了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的動力。 二是積極開展活動，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情，涌現(xiàn)了一大批業(yè)務(wù)骨干，帶動了車間整體素質(zhì)的提高。車間堅持每月對 25%的職工進行業(yè)務(wù)抽考，每半年覆蓋面達到 100%。針對車間機型復(fù)雜，機車故障處理難于集中學(xué)習(xí)的特點，車間聘請了業(yè)務(wù)精湛的各線管理人員和工人技師為業(yè)余教員，以公寓為教育點，每天進行一個小時的業(yè)務(wù)教育。車間將日常集中學(xué)習(xí)采取兩種形式，即以車間和公寓兩個點為教育基地，進行灌輸式教育。 職工業(yè)務(wù)技能的提高不是一蹴而就，費朝夕之工就可以達到效果的，它需要持之以恒地去引導(dǎo)、教育。那么有關(guān)鐵路職工教育工作總結(jié)匯報怎么寫 ?下面是為大家整理的有關(guān)鐵路職 工教育工作總結(jié)匯報，希望對你們有幫助！ 鐵路職工教育工作總結(jié)范例 1 在段教育科的指導(dǎo)下，在車間主任、書記的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間各職能口的大力支持下，車間職工教育工作始終堅持“主動適應(yīng)，主動服務(wù)”的方針，以提高職工保安全技能為目標(biāo)，創(chuàng)新活動載體，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情，抓基本制度的落實，強化培訓(xùn)和考核，圓滿完成了車間全年職教工作的各項任務(wù)。同時，進一步加大邀請國內(nèi)外知名學(xué)者來我公司講學(xué)授課的頻率，促使我公司專業(yè)技術(shù)人員能夠及時更新自身技術(shù)知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)能力。 通過培訓(xùn)教育，促使講師授課能力得以加強。適時安排合適人員參加各類培訓(xùn)，必要時適時增加培訓(xùn)項目數(shù)、培訓(xùn)課程與受訓(xùn)人員人數(shù)。在公司人力資源部的指導(dǎo)下，在公司管理層的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司人力資源部將科學(xué)、合理安排制定、執(zhí)行落實好各項培訓(xùn)工作。 （二）存在的困難 雖然，我公司今年的培訓(xùn)工作取得了長足的發(fā)展與進步，但我們也清醒地認(rèn)識到：我公司的培訓(xùn)工作仍存在較大難度，其主要原因在于公司主 要業(yè)務(wù)的開展在施工現(xiàn)場，絕大多數(shù)技術(shù)人員文化程度較低，無法實現(xiàn)全部投入設(shè)備檢修和技術(shù)改造等工作中，能參加培訓(xùn)人員業(yè)務(wù)對應(yīng)范圍有一定偏差，致使培訓(xùn)效果沒有達到理想效果。 建立并完善培訓(xùn)體系?，F(xiàn)就全年培訓(xùn)工作總結(jié)如下： 一、培訓(xùn)工作概況 我公司共有 120 人次參加了由公司舉辦的各類培訓(xùn) 9 項，培訓(xùn)范圍涉及大政方針、公司文化、發(fā)展戰(zhàn)略、員工心態(tài)、規(guī)章制度、管理技能、新技術(shù)、新知識等前瞻性教育和培訓(xùn)等多個方面。在以后的職工教育培訓(xùn)中，還要加強培訓(xùn)方式方法的不斷更新、培訓(xùn)內(nèi)容的時代性和現(xiàn)實性，避免培訓(xùn)的形式化、說教化，真正發(fā)揮培訓(xùn)的職能，收到培訓(xùn)的成效。為了學(xué)習(xí)更多的知識，培訓(xùn)量還需要加大，培訓(xùn)內(nèi)容還需更貼近交通行業(yè)建設(shè)的實際需要，今后，我們要在培訓(xùn)上投入更多的時間和精力，把教育與培訓(xùn)作為一項固定任務(wù)來抓。 總結(jié)今年職工教 育培訓(xùn)情況，我們認(rèn)為：通過培訓(xùn)，將理論知識與實際工作緊密的聯(lián)系起來，用理論解決實際問題，又讓理論在實踐中得到檢驗和升華，為以后工作提供了良好的理論保障和豐富的經(jīng)驗。 科學(xué)發(fā)展觀活動中，加強了對干部和職工的廉潔教育，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓廉潔教育工作，組織全體職工參加廉潔教育培訓(xùn)，共參培 51人， 153 人次。 二、加強干部廉潔從業(yè)培訓(xùn)，發(fā)揮預(yù)防作用 交通是高危行業(yè)，干部 的廉潔直接影響著交通整個系統(tǒng)的廉潔，加強廉政建設(shè)、倡導(dǎo)廉潔從業(yè)就顯得意義重大。 為強化交通力量，提高公路建設(shè)水平，為 _交通發(fā)展和建設(shè)做出貢獻，今年繼續(xù)組織人員參加盛州、縣部門組織的各類業(yè)務(wù)相關(guān)知識培訓(xùn)班，對行業(yè)管理人員，技術(shù)人員，特殊崗位工作人進行培訓(xùn)，今年培訓(xùn) 面達到 8 7，職工教育總培訓(xùn)經(jīng)費達 97829 萬元，占工資總額的 通過以走出去的形式，學(xué)到了新的知識，對交通隊伍建設(shè)提供了理論保證，進一步提高了交通工作質(zhì)量和交通隊伍素質(zhì)。今年綜合各部門實際工作需要，我們分別于組織路政、海事執(zhí)法人員對法律基礎(chǔ)知識和交通執(zhí)法有關(guān)知識參加培訓(xùn)。目前局 49 名在崗職工已有 30 人達到?？扑?， 7 人達到本科；現(xiàn)有在讀?？坡毠?1 人、在讀本科職工 9 人，局職工整體文化素質(zhì)不斷提升。 鐵路職工教育工作總結(jié)范例 4 為進一步提高干部職工隊伍的綜合素質(zhì)，把我局打造成學(xué)習(xí)型、和 諧型、服務(wù)型機關(guān)，培養(yǎng)和造就一支業(yè)務(wù)精良的交通隊伍，促進我局各項工作再上新臺階，努力推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展，根據(jù)年初制定的職工培訓(xùn)工作計劃，加強了全局中層干部和重點技術(shù)崗位人員的教育培訓(xùn)。近年來，昔陽支公司在領(lǐng)導(dǎo)的高度 重視下，培訓(xùn)工作取得了豐碩的成果，為企業(yè)各項工作任務(wù)的順利完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過媒體的投入和宣傳真正在支公司范圍內(nèi)實現(xiàn)了形式多樣，全方位的職工學(xué)習(xí)教育，創(chuàng)造了昔電職工學(xué)習(xí)的新篇章。另外，支公司近年來率先在全區(qū)創(chuàng)辦了自己的“昔陽電力”報，使職工有了自己宣傳學(xué)習(xí)的陣地。為了預(yù)防職務(wù)犯罪，支公司領(lǐng)導(dǎo)聘請縣檢察院有關(guān)人員進行了預(yù)防職務(wù)犯罪的知識講座，并與檢察院聯(lián)合在支公司成立了“預(yù)防職務(wù)犯罪聯(lián)絡(luò)處”，從而加強了支公司職。 20_年4月 4日昔陽供電支公司召開了警示教育大會，兩名曾擔(dān)任過領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，正在服刑的罪犯現(xiàn)身說法，為全體職工上了一堂拒腐防變課。隨著支公司計算機信息網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)，拉開了全面進入網(wǎng)絡(luò)和無紙化辦公自動化的 MIS 系統(tǒng)的帷幕。在企業(yè)范圍內(nèi)營造出人人遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)、關(guān)注安全、關(guān)愛生命的輿論氛圍，徹底從源頭堵住了事故隱患和漏洞，為企業(yè)的安全管理打下堅實的基礎(chǔ)。近 年來，昔陽供電支公司加強了全體職工的安全思想教育，每年春檢前的《安規(guī)》“兩票”及有關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)都要親自授課，其意義就是要通過自身的參與和學(xué)習(xí)，強化安全意識，從而使每位職工正真認(rèn)識到安全的重要性和必要性，在實際工作中牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，逐步從“要我安全”變“我要安全”變“我會安全”。通過對營銷人員培訓(xùn)工作的全面實施，極大地提高了支公司營銷人員的專業(yè)技術(shù)知識水平、執(zhí)法水平，增強了職工的服務(wù)意識和服務(wù)理念，促進了支公司各項工作的全面升級，推動了支公司管理水平和各方面工作的順利進行。不走過場，不搞形式，考試成績張榜公布，嚴(yán)格考核。一方面，不惜花巨資為職工購買電力專業(yè)技術(shù)叢書，并組織有理論和實踐經(jīng)驗的優(yōu)秀老師多次舉辦培訓(xùn)。 20_年為了進一步提高全支公司的專業(yè)技術(shù)，支公司又購買了《進網(wǎng)作業(yè)電工培訓(xùn)》教材，進行了全支公司 人員參加的培訓(xùn)。 20_年 6 月中旬，進行了全支公司人員參加的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。對于職工的教育 培訓(xùn)工作，必須從企業(yè)的實際情況入手，認(rèn)真分析制定相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容，因人施教，廣開學(xué)路。公司按照“實際、實用、實效”和“缺什么，補什么、需什么、學(xué)什么”的原則，有計劃地進行基礎(chǔ)理論知識，安全教育知識、營銷知識、專業(yè)技術(shù)、技能培訓(xùn)，現(xiàn)代企業(yè)管理知識、法律知識等多層次、多形式的培訓(xùn)活動。不僅是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動和改革發(fā)展的要求，更是企業(yè)參與 市場經(jīng)濟競爭，永遠立于不敗之地的基本保證。特別是綜合思想、技術(shù)、技能、作風(fēng)等人員素質(zhì)的競爭。 在企業(yè)在市場競爭中，求得生存和發(fā)展，關(guān)健是人才的競爭。保證職工能夠按照預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)式水平完成其承擔(dān)的工作任務(wù)的一項教育工程。從而為企業(yè)創(chuàng)建一流提供了可靠的保證。職工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)也發(fā)生了根本的變化。制定三級培訓(xùn)制度，負責(zé)培訓(xùn)、考核的管理工作。公司每年都要投入大量的人力、物力和財力來開展職工的培訓(xùn)工作?！叭吮M其才，物盡其用”賽馬不相馬，人人是人才”的現(xiàn)代企業(yè)用人之道正在公司生根、發(fā)芽。而職工隊伍素質(zhì)的提高關(guān)鍵取決于企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)的重視。先進的技術(shù)，現(xiàn)代化的管理水平需要高素質(zhì)的職工來掌握，使用和管理。近年來，公司在高層領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)，狠抓企業(yè)職工教育工作，在職工教育方面做了以下工作： 一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全、制度完善、加速了職工教育培訓(xùn)的進程 百年大計，教育為本。 主題詞：教育工作總結(jié)通知抄送：蘭州鐵路局職教處，段黨委、紀(jì)委、工會、團委，各科室。各車隊現(xiàn)用的教學(xué)設(shè)施比較陳舊，已滿足不了教學(xué)的需求。同時從現(xiàn)場管理人員、工人中擇優(yōu)錄用教師，按 AB角配備，定期考核，滿足需要。因此，培養(yǎng)一支以專職為主導(dǎo)、兼職為主體的能力強、實踐經(jīng)驗豐富的教師隊伍成了一項迫在眉睫的工作。 。日常培訓(xùn)通常采取的方法是集中教學(xué)，因職工水平參差不齊，教學(xué)內(nèi)容的難易度不好掌握。同時針對新客規(guī)的出版，修改和完善試題庫。 、編寫教材，為職工培訓(xùn)提供系統(tǒng)的學(xué)習(xí)資料。 、考評力度。采用集中培訓(xùn)和送教上門等多種形式，解決好工學(xué)矛盾。培訓(xùn)形式要靈活、生動，易于職工接受，避免單方面的灌輸。 （ 3）課程設(shè)置要“有的放矢”。培訓(xùn)不僅僅是為了目前的需要，更要考慮將來的長遠發(fā)展，培訓(xùn)內(nèi)容是否適當(dāng)是培訓(xùn)是否有效的 — 9— 關(guān)鍵因素。 （ 1）培訓(xùn)計劃要有系統(tǒng)性，根據(jù)段現(xiàn)狀及發(fā)展目標(biāo)，系統(tǒng)制定培訓(xùn)計劃。重生產(chǎn)、輕教育的思想在有些干部中仍然存在。從培訓(xùn)情況看，職教科能夠及時按照路局部署和段上的要求，因時而宜的提出培訓(xùn)計劃，認(rèn)真組織專兼職教師備課、授課。 ，遇一些 需脫產(chǎn)培訓(xùn)或委外培訓(xùn)的情況，工學(xué)矛盾非常突出。由于工種多、崗位分散，在培訓(xùn)方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創(chuàng)新，存在培訓(xùn)“一鍋燴”的現(xiàn)象。 、培養(yǎng)人才，要求車隊、班組建立了人才庫臺帳，對一些技術(shù)能手、苗子進行登記，以“吃小灶”的形式進行培養(yǎng)。 。 六、完善培訓(xùn)制度 “有章可循”、“有法可依”，我們根據(jù)職工培訓(xùn)的需要，結(jié)合實際制定和修改了我段職工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度。班組每季要進行一次崗位練兵，選拔業(yè)務(wù)技術(shù)尖子參加車隊每半年一次的技術(shù)比武，車隊選拔尖子參加段一年一次的技術(shù)比武。大力開展崗位練兵和技術(shù)競賽活動，掀 — 7— 起比學(xué)趕幫超的熱潮。用授課數(shù)量來督促車隊級的職教培訓(xùn)工作。車隊長、書記每月的授課時間不能少于 6 個課時，副隊長每月的授課時間不能少于 10 個課時。職教科在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了“你問我答”園地，教師、職工可以采用視頻、語音等形式利用網(wǎng)絡(luò)進行交流，同時還為職工存放了有關(guān)的學(xué)習(xí)資料、職教動態(tài)等，為在乘務(wù)中的職工提供了一個學(xué)習(xí)討論的平臺。 教師發(fā)表教案（課件）、進行授課的次數(shù)將作為年度教師評定的依據(jù)，對表現(xiàn)優(yōu)秀的教師要給予一次性獎勵。為此，我們實施了以下幾點做法 （ 1）利用局域網(wǎng)進行培訓(xùn)。 。目前全路的旅客運輸有關(guān)培訓(xùn)教材非常缺乏，給職工培訓(xùn)造成了一定的困難。這項工作的進行，極大的督促了車隊、班組職教工作的開展，使車隊、班組的職教臺帳逐漸規(guī)范，培訓(xùn)工作有序進行，考核工 作有據(jù)可依，檢查結(jié)果納入了段“一體化”考核。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組，采取抽查、檢查、考評、測試的方法進行，全面檢查培訓(xùn)工作的實效性。 四、做好職教評估完善站段、車間、班組三級職工培訓(xùn)網(wǎng)是一個老生常談的問題，也是當(dāng)前職工培訓(xùn)需要解決的現(xiàn)實問題。今年以來我們先后就安全專題舉辦了 4 期防火演練；舉辦了 6期應(yīng)急處理演練；舉辦了 18 期事故案例講座；舉辦了 20 期安全知識講課。 ，按需施教。今年共委外送培 133 人次，其中列車長和值班員的培訓(xùn)就有 74 人。春 運期間，我們對來我