部裝車間布局優(yōu)化與設(shè)計_物流工程課程設(shè)計-文庫吧資料
2025-04-11 01:01本頁面
【正文】 中，綜合關(guān)系分數(shù)取值范圍為 1— 8，按分數(shù)排列得出各分數(shù)段所占比例如表 72 所示 表 72綜合相互關(guān)系密級等級劃分 總分 關(guān)系等級 作業(yè)單位對數(shù) 百分比（ %） 8 A 2 6— 7 E 3 4— 5 I 4 2— 3 O 5 0— 1 U 36 1 X 5 合 計 55 100 21 （二）建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 將圖 71 中的綜合相互關(guān)系總分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密級等級，繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖，如圖 71 所示。 設(shè)備維修車間作業(yè)單位名稱原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間半成品庫組裝車間鍛造車間成品庫辦公、服務(wù)樓OUUUAUAIIOEIEOUUEUOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUOUUUUOUUUOUUU圖 51 作業(yè)單位物流相關(guān)圖 17 六 .作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析 針對傳感器的生產(chǎn)特點，制定各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度理由如表 61所示。如表 51 所示 表 51 模擬溫度傳感器加工工藝從至表 ( 單位： kg) 繪制物流強度匯總表 根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表 52之中。 表 41 全年生產(chǎn)量計算全年物流量 產(chǎn)品名稱 測溫元件 顯示表頭 表殼 毛重 /kg （ **）= (**8)= (**)=4 廢料/kg 鑄造廢料 *=94 *= 鍛造廢料 * = 機加工廢料 **= ** = **+***= 精加工廢料 ***= ***2= 全年總質(zhì)量 *300000=89160 *300000=35640 *300000=18030 繪制各零件的工藝過程圖 根 據(jù)各零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如圖41—— 圖 43 所示。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設(shè)計的廠的模擬溫度傳感器產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較大，其年產(chǎn)量為 300000，屬于大批量生產(chǎn)，適合按產(chǎn)品的原則布置，宜采用流水線的組織形式。 所有合格傳感器存放在成品庫等待出廠。 所有零件、組件在組裝車間集中組裝成模擬 溫度傳感器成品。 表 22 測溫元件加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量 /kg 計劃年產(chǎn)量 年產(chǎn)總質(zhì)量 測溫元件 20 LC158 300000 150000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（ %） 1 原材料庫 備料 2 鑄造車間 鑄造 80 3 機加工車間 粗銑、鏜、鉆 80 4 精密車間 精銑、鏜 98 5 半成品庫 暫存 表 23 顯示表頭加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量 /kg 計劃年產(chǎn) 量 年產(chǎn)總質(zhì)量 顯示表頭 23 LC158 300000 60000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（ %） 1 原材料庫 備料 2 鑄造車間 鑄造 80 3 機加工車間 粗銑、鏜、鉆 80 4 精密車間 精銑、鏜 98 5 半成品庫 暫存 表 24 表殼加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量 /kg 計劃年產(chǎn) 量 年產(chǎn)總質(zhì)量 表殼 23 PT100 300000 30000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（ %） 1 原材料庫 備料 2 鑄造車間 鍛造 80 3 機加工車間 粗銑、插齒、鉆 80 4 熱處理車間 滲碳淬火 5 機加工車間 磨 98 6 半成品庫 暫存 12 、外購件與半成品暫存 生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)檢驗合格后，送入半成品庫暫存。 傳感器上的標準件、異型件如模塊電路，過程連接件等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存，其他零件由本廠自制，其工藝過程分別見表 22 至表 24 所示。 表 21 傳感器的零件組成 產(chǎn)品名稱 傳感器 產(chǎn)品編號 110 計劃年產(chǎn)量 300000 零件組成 自制 外購 形狀 計劃需求量 說明 測溫元件 √ 300000 模塊電路 √ 300000 連接件 √ 300000 表頭 √ 300000 ： 輸入響應(yīng)時間（模塊內(nèi)數(shù)據(jù)更新率）為 1 秒同步測量 1 路隔離的 485, MODBUS RTU 通訊協(xié)議 采用 RS－ 485 二線制輸出接口時，具有 +15kV 的 ESD 保護功能 速率（ bps）可在 1200、 2400、 4800、 9600、 19200、 38400、 57600、115200 中選擇 可設(shè)置的溫度上下限報警功能 精度等級： 供電電源： +～ 30V 功耗小于 0． 1W 主機工作溫度范圍為－ 40℃～ +85℃ 測量范圍為－ 200℃～ +200℃ 存貯條件為－ 40℃～ +85℃（ RH： 5%～ 95%不結(jié)露） 10 作業(yè)單位的劃分 根據(jù)溫度傳感器的結(jié)構(gòu)及工藝特點，設(shè)立如表 21 所示的 11 個單位，分別承擔(dān)原料儲存、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理等各項生產(chǎn)任務(wù)。 圖 1 傳感器 圖 2軸溫報警器 9 傳感器的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)（如下圖） ，通過檢測溫度傳遞信號，溫度達到一定程度就會發(fā)出報警聲，提醒車長應(yīng)停車檢修。 車間里生產(chǎn)的傳感器是把溫度信號轉(zhuǎn)化為電信號的設(shè)備，主要應(yīng)用到系列軸溫報警器上面，售給鐵道部客戶。公司堅持“服務(wù)為本，顧客至上”的宗旨，不斷完善自身管理機制，強 8 調(diào)客戶與市場導(dǎo)向，拓寬服務(wù)范圍，提高服務(wù)深度，追求與客戶長遠、穩(wěn)定、 雙贏的合作關(guān)系，使企業(yè)獲得各界客戶的信賴與支持。在中國航空工業(yè)集團公司“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，寶成公司秉承“聚精會神抓發(fā)展，認認真真做企業(yè)，全心全意為員工”的經(jīng)營理念，以全球視野、戰(zhàn)略眼光，按照“航空為本，軍民結(jié)合，科學(xué)發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，遵循“立足航空，走向大軍工， 服務(wù)于國民經(jīng)濟”的發(fā)展途徑，以提升兩種能力（核心技術(shù)能力、產(chǎn)業(yè)化能力）、開發(fā)兩個系統(tǒng)（組合導(dǎo)航系統(tǒng)、航行安全監(jiān)測系統(tǒng)）、強化兩類核心器件（慣性器件、精密傳感器）為發(fā)展方向，以航空機載產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、大軍工領(lǐng)域為擴展，著力進行市場開拓和新品研發(fā)，不斷提升寶成的核心競爭力。公司始建于 1955 年，是 國家“一五”期間 156 項重點建設(shè)項目之一。
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