【正文】 填縫施工，灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應與砼縫壁粘附緊密不滲水。砼板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫。所以只有當砼達到設計強度的 25%~30％時，采取切縫機進行切割?？s縫的施工方法，采用切縫法。 脹縫施工：脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度一致，縫中不得有漿。 、 接縫施工 接縫是砼路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種破壞，并影響行車的舒適性。 砼面板達到 設計強度的 40%后（約3 天） ，方可允許人通行 。 養(yǎng)護期一般為 21天。砼表面修飾完畢 2 小時 后 （氣溫高時可適當提前） ， 用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時， 即可進行養(yǎng)生 ， 并設明顯的警示標志，以示注意 。 模板的拆除：模板的拆除應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定拆模時間，拆模應仔細，不應損壞路面和模板，拆模后檢查砼板側面是否有蜂窩麻面和孔洞。等砼收水后表面無泌水時，再作第二次抹平。做面時宜分兩次進行，先找平抹平，遇有不平之處，應及時人工挖填補平。整平后立即測量檢查，確定合格后，可停止整平，不行再修整保證平整度。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。以防砼起皮不耐磨。平板振搗器振搗時應嚴格控制移動的速度。振搗器的插入深度以板 塊的厚度為限，振搗棒離模板間的間距應少于 1/2 的影響半徑，對邊角處的振搗要特別注意，勿使產(chǎn)生蜂窩麻面。同時要注意全面序插振，不得漏振。但時間不能持續(xù)太久以致造成砼離析。振搗點要均 勻 ，間隔距離不得超過有效振動半徑的 倍。對 于厚度不大于 22cm 的砼板，靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不少于 2kw平板振搗器縱橫交錯全面振搗。嚴禁拋擲和樓耙，防止拌和物離析。砼澆注前應對模板情況全面檢查，在施工時，也要經(jīng)常用水準儀檢查模板平面和高程，不符合要求時要予以調整，要嚴格控制，不合格的應返工，全部檢查合格后才能開始澆砼。接頭縫不得漏漿。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙可用水泥砂漿填塞 ，以防漏漿。立模的平面位置與高程，應符合設計要求，安裝模板時，應按放線位置把模板放在基層上，其兩側用鋼釬打入基層來固定模板，鋼釬間距內側，外側 。 、 砼的澆筑 模板選用 木 模 板 ，厚度 5cm 以上 。 水泥混凝土 路面面層施工方案 、 水泥砼路面面層施工工藝框圖 、 施工準備 確定施工方案，編制施工組織設計； 施工前水電供應，交通道路，機械設備等； 清除路基 上的各種障礙物，保證施工順利； 做好各種材料、砼的試驗分析 ； 攤鋪混凝土 插入與平板振搗 全幅拉杠找平 全幅行夯振搗 大耙、木抹找平 鐵抹子趕光壓實 拉毛、刷紋、養(yǎng)生 切縫、剔縫、清縫、灌縫 驗收 基層驗收 模板安裝 隱蔽檢查驗收 材料、機具準備 現(xiàn)場取樣作混凝土試件 確定板塊分格、分幅及跳倉順序 測設 提出縫板上部 補倉 拆模刷油 復測平面和高程控制樁，據(jù)以定出路面中心，路面寬度和縱橫高程等樣樁。壓實密實度，除另有規(guī)定外，應壓至輪子下沉量不不超過1~2cm 為度，每碾壓一層完后，應用人工或機械將表面拉毛以利接合。運行中碾輪邊距填方邊緣應大于 500mm， 以防發(fā)生溜坡傾倒。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于設計要求的規(guī)定。調撥、投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機械用于本工程的施工，以確保質量和提前工期。 填料碾壓 對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的 重要措施，是影響路基施工質量的關鍵環(huán)節(jié)之一。 （ 10）零填頂面以下 030cm 范圍內的壓密度，不小于 93%。 （ 8）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足 CBR 值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。 （ 7）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。臺階頂作 2%～ 4%的內傾斜坡，且臺階保持無水。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現(xiàn)場后及時攤平碾壓。 （ 3）控制填料含水量 填土土料含水量是影響路基壓實度的關鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量接近其最佳含水量。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于 50cm，分層厚度不小于 10cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層 厚度不小于 10cm，同時還要控制禁止薄層貼補。分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。施工時按以下要求控制施工質量： （ 1）控制分層厚度 采用 10t 壓路機進行碾壓作業(yè)。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。 填料攤鋪 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。 鋪筑試驗段 開工前，選擇試驗段，對壓實設備的類型、最佳組 合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進行試驗。按規(guī)定測定其物理力學測量放線 土場選擇 清除表土 清除表土 機械檢修 填前壓實 土樣試驗 土方挖運 分層填筑、壓實 填筑下一層 整修交驗 工程師審核 Y N 工程師審核 Y N 工程師審核 Y 指標，以試驗結果作為評定土質是否可以作為路堤填料的唯一根據(jù)。 當 挖填 方位于水田、溝渠、池塘或含水量很大的松軟土地段，應根據(jù)具體情 況按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，采取排水疏干，或將原路基一定深度和范圍內的淤泥全部挖除，換填 30cm 厚的 片石，并壓實，其壓實度不小于 90%。如遇換填基底地下水豐富或涌水現(xiàn)象，則填筑土方砂前應首先做好施工排水工作，以確保質量，防止路基在今后使用過程中發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要環(huán)節(jié)。 （ 2）做好施工排水設施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)和路堤填料含水量符合要求； （ 3）人工配合挖掘機修整路塹。減少意外事故。若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。在開挖過程中管理人員應在現(xiàn)場指揮并應經(jīng)常檢查溝槽的標高位置，確保標高位置符合規(guī)范要求。開挖土方調至填方區(qū)填土或用自卸車外運至指定地點棄土。而路床整形換土回填則應使用推土機推高補低找平土層。 開挖方法 挖方工 作以挖機直接挖、裝 為主，人工配合。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。 地面清理與挖掘 施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm 內的草皮和表土清除。 臨時排水邊溝 為了使挖方路基施工有一個良好的施工作業(yè)條件、避免邊坡坡面水在挖方區(qū)形成積 水而影響挖方路基質量和路堤填料含水量，兼顧將來施工排水管溝時的基坑排水，在挖方路基施工前，首先在道路兩側 適當位置 修筑縱向臨時排水溝。 路基土方采用機械化施工為主配合人工為輔。 拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作。 調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。如所調查和試驗的結果與設計圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。試驗項目如下： （ 1）液限； （ 2）塑限； （ 3）顆粒大小分析試驗； （ 4）含水量試驗； （ 5）土的承載比試驗（ CBR）值； （ 6）有機質含量試驗； （ 7）易溶鹽含量試驗。 施工過程中注意保護施工測量標志特別是原始標志和記錄。由于采用機械化施工路基土石方，在距路中線一定安全距離設置控制施工標高的控制樁。施工過程中根據(jù)情況隨時進行水 準點的復測與校核。 施工測量時對原水準點進行校核，若超過允許誤差范圍，將報告監(jiān)理工程師。復測報告交監(jiān)理工程師認可。全面恢復道路中線并可靠固定路線的起迄中點、平面特征點、豎曲線轉點、主要構造物位置等主要控制樁。 第 五 節(jié) 田間道路工程 施工方案和技術措施 土路基施工方案 施工測量 施工測量包括：道路導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補測、增設臨時水準點、路基填挖方 、 臨時排 水 邊溝位置等測量與放樣等工作。磚砌體轉角處與交接處同時砌筑 ,當砌體被臨時干擾和中斷未連續(xù)砌筑時，留斜搓，斜搓長度少于其高度的 2/3。磚砌體的水平灰縫寬度宜為 10mm，不得小于 8mm，也不得大于 12mm。灰縫橫平豎直，堵塞密實。砌磚時，磚要放平，砌磚一定要拉廣線 ，“上跟線、下跟棱、左右柱鄰要對齊”。 ⑩ 模板制作與安裝： 模板結構和支撐應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，使其能承受混凝土的澆筑和振幅的側壓力與振動力，模板表面應當光潔平整，接縫嚴密、不漏漿，以保證混凝土表面的質量。振搗采用插入式振動器振搗，振搗時應嚴格控制振搗時間，既要振搗密實又要不過振?；炷猎谶\輸中應盡量減少運輸時間，減少轉運次數(shù)。河砂含泥量≤ 3％，細度模數(shù) 宜在 。混凝土澆筑完成12小時后，人工灑水養(yǎng)護，并保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于 14天。 ②混凝土施工程序 測量放樣 → 基礎開挖 → 檢測 → 支模 → 澆筑混凝土 → 拆模 → 養(yǎng)護。打底掃毛，從上而下進行，抹成的灰應比兩邊的標筋稍厚，然后用刮杠靠住兩邊的標筋，由下向上刮平，再用木抹子補灰搓平 5）、抹面層：待找平層６－７成干時，澆水濕潤，抹紙筋灰罩面，壓實趕光，厚度不應大于 2mm。 3）、吊垂直、找方：采用２ m靠尺板吊垂直度套方，打點抹灰，采用“日”字沖筋法沖筋，保證墻面垂直度，平整度滿足規(guī)范要求。 ⑧ 抹灰工程 ①工藝流程： 墻面清理→墻面澆水濕潤→刷水泥界面劑→吊垂直找方打點沖筋→抹底子灰→抹面層 ②操作要點 1）、墻面清理：抹灰前清理掉墻面上所有污物，灰皮，浮石，灰塵等。 4h內使用完，不允許使用過夜砂漿。 5%。 1）、拌制砂漿： ，并由試驗室確定，水泥 計量精度為177。砌石體尺寸和位置的允許偏差，不應超過有關規(guī)定。砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到 。 燒結磚 ：幾何尺寸 符合規(guī)范要求 ， 表面 無裂紋、蜂包、過火現(xiàn)象。 塊石：塊厚大于 15cm，且長、寬各為厚度 23倍的石塊 。砌石 必須質地堅硬、 材質新鮮，無風化剝落層或裂紋，表面無污垢、水銹等雜質。 錯縫：同一層內相鄰的和上下相鄰的砌石 （磚） 均采用錯縫法施工。 密實：砌體選型配砌。 平整；砌體的外露面應平順和整齊，擋墻的同一層面應大致砌平。墊層 必須 按設 計 要求進行施工，并做隱蔽工程記錄與簽證。 ②基槽開挖 根據(jù)土方開挖要求進行施工，需做隱蔽工程記錄與簽證。對已經(jīng)檢驗合格的填筑層，如間隔時間較長，再在上面填筑新土時，應作表面刨毛或清除處理。分段、分片夯壓時，夯跡搭接的寬度應不小于 lOcm。以履帶式拖拉機或拖拉機帶碾磙作為壓實機械 ，采用進退錯距法壓實工藝，碾跡套壓寬度宜大于 lOcm：以鏟運機、自卸汽車等作為壓實機械時，可采用輪跡排壓法工藝，輪套壓寬度宜為 3～ 5cm。分段、分片碾壓時，相鄰兩個工作面碾跡的搭接寬度，平行方向應不小于 ~；垂直方向宜為 3～ 5m。對于不明障礙物，應查明情況采取措施清除后才能施工。 若出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則及時進行處理。開挖的槽底標高在地下水位以下時，應先設法降低地下水位。認真控制槽底高程和寬度。 ②土方開挖 溝槽開挖之前弄清與施工相關的地下情況、已建管道情況，溝槽以逆流方向進行開挖，使已 成型的毛坯溝槽 先期投入使用，供后段工程的施工排水。對于其他零星項目，在施工過程中根據(jù)相關工程的進展情況穿插進行。 本工程 灌溉與排水 工程 為 維修引水渠 、 新修 生產(chǎn)大路 涵洞 、 新（整）修道路邊溝 。 渠道與新 （整） 修道路伴行時，必須待道路路面施工完畢后，方可進行渠道兩側的襯砌及渠底砼的澆筑，避免道路工程壓實時側壓對水利工程的破壞。 第 四 節(jié) 灌溉與排水 工程 施工方案和技術措施 本 灌溉與排水 工程 施工應注意與其它工程施工 的配合與 銜接 。 田間道路工程 主要由砌筑抹灰工班組與土石方工程作業(yè)隊 、砼工班組、模板工班組 配合 ,分施工段組織流水施工，土石方工程作業(yè)隊 主要 負責 路基挖填 、 換填、 碾壓 ，砼工班組負責 水泥穩(wěn)定碎石層 的澆筑 、路面 砼的澆筑和養(yǎng)生， 砌筑抹灰工班組 負責路面路肩和邊溝溝壁砌筑抹灰， 模板工班組負責模板的制作、支拆。 （ 二 ） 田間 道路工程施工安排 田間 道路工程由 一 個專業(yè)化 、 機械 化的道路 作業(yè)隊 負責 施工 ，施工中可根據(jù)實際情況 與其他作業(yè)班組或作業(yè)隊配合作業(yè)， 確保按期保質完成。引 水 渠、 生產(chǎn)大路涵洞共 分 二 個施工段，每個村 作 為一個施工段， 由 各專業(yè)作業(yè) 隊和班組在 二 個施工段進行流水作業(yè) 。 第三節(jié) 各分部分項工程施工部署 一、施工安排 根據(jù)本 項目 工程特點，并進行綜合排隊后，確定施工工期為 150 日歷天 ，施工工期安