【正文】 。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的 1|4到現(xiàn)在的 3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進一步的降低。 管理方面： 2021 年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在 1350 公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早 1270 公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。 1984 年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作， 1992 年任供氣車間造氣崗位跨班長， 1994 年擔任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范， 1996 年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任，大班調(diào)度， 1998 年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況 24 小時穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和 生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)，在擔任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節(jié)入手，觀察條件的細微變化進行及時的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和控制，消耗降低明顯，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行這條主線扎實有效的開展工作。 第四篇：車間主任述職報告 車間主任述職報告 1 車間主任述職報告 作為一名車間主任，在總結(jié)時應如何撰寫述職報告？如果你正為述職報告怎么寫而不知所措，可適當參考以下這 則車間主任述職報告范文。作為一名車間主任，任重而道遠。 潮平兩岸闊，風正一帆懸。 面對繁重的工作 ,有時還存在著急躁的情緒。有了今年的“ ”慘痛教訓。 四、正視不足，不斷完善自我 回顧一年來的工作，我雖在車間 主任崗位做了一些具體工作，但距上級領(lǐng)導要求、與廣大職工的期望還有一定的差距，工作中還存在這樣那樣的問題，主要問題有以下幾方面： 在制度落實方面，存在落實不力、不到位現(xiàn)象，應急預案制定也不夠完善。一年 365 天，不論是周一還是周日，正午還是深夜，只有有問題沒解決，有工作沒完成，我就總覺得心里有牽掛、放不下。一年來，我始終保持良好的精神狀態(tài)，把段領(lǐng)導對我的重托和管內(nèi)職工對我的厚望化作工作的動力，滿腔熱情地投入到繁忙的工作之中。另一方面結(jié)合新情況、新形勢，引導干部職工學習、思考和討論，使其在鐵路發(fā)展方式轉(zhuǎn)變先轉(zhuǎn)變思想，形成“比形象看誰的服務(wù)好，比任務(wù)看誰的貢獻大，比作風看誰的紀律強”的良好風氣，從而讓“安全為天、以人為本”、“只為安全找辦法，不為問題找理由”、“安全就是幸福、安全就是責任”等安全理念深入人心，為車間的安全生產(chǎn)筑牢了思想根基，為車間的日常工作構(gòu)建了和諧的工作氛圍。在建好精品活動室的基礎(chǔ)上，將段工會配發(fā)的洗衣機、電冰箱、空調(diào)、彩電等生活線用品及時發(fā)到各工區(qū)，不斷改善沿線職工生產(chǎn)生活、精神文化和衛(wèi)生保障條件。沒有穩(wěn)定的職工隊伍，就沒有穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，一年間，我?guī)ьI(lǐng)車間一班人，深入一線工區(qū)，及時傾聽職工訴求，為職工答疑解難。 （六）千方百計確保職工隊伍穩(wěn)定。 為了適應鐵路的的發(fā)展，更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，保證安全生產(chǎn)，沒有一個素質(zhì)高的職工隊伍，是不可能實現(xiàn)的。截止12 月 10 日，車間自控型崗位達到 100%，自控型班組達到 13 個，培育包括 XXX、 XXX、 XXX、 XXX 在內(nèi)的精品班組 4 個，消滅了不達標 班組。車間制定了自控型班組創(chuàng)建辦法及推進計劃，各工區(qū)也根據(jù)自身實際制定了工區(qū)創(chuàng)建辦法及推進計劃。 班組是企業(yè)生存發(fā)展的基石，自段開展自控型班組建設(shè)工作以來，我對此項工作高度重視，并安排專人予以負責。同時在我們自己組織的施工中，嚴格執(zhí)行“一處一措施”的施工模式，從施工方案、作業(yè)組織、安全措施等各個方面嚴格把關(guān)，先后組織完成了公安信息施工、雙路由建設(shè)、蓄電池更換等工作。二是充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用。在施工過程中，我一是要求施工現(xiàn)場干部職工嚴格執(zhí)行紅黃區(qū)安全協(xié)議。 2021 年 XX車間管內(nèi)施工主要集中在寧西線的無線大修施工配合，焦枝線南線上的工務(wù)頂涵、焦枝線防護網(wǎng)施工、集中修如工務(wù)股道清篩、基床換填、更換軌枕更換光電纜槽等沿線區(qū)間上，線路長地點多任務(wù)重，但是縱觀全年，管內(nèi)雖然施工任務(wù)多，卻有條不紊、安全可控。更換、油飾、噴字 150*150 標樁 1550套，通 話柱整治 53 個，線路地線整治 7 處，處理漏氣接頭 24 個，警示牌整治 34 個，更換橋槽 1230 米；整治線路 公里；圓滿完成了在站場及地區(qū)電纜整治及雙路由改造工作，使管內(nèi)線路質(zhì)量得到了較大的提升。通過抓好春季設(shè)備整治，做好夏季線路防洪及水害整治，加強秋季設(shè)備檢查鑒定及日常線路整治維修，全力提升管內(nèi)線路質(zhì)量。 500 余公里的通信線路安全是我們?nèi)粘９ぷ鞯闹刂兄亍? 為了提高 管內(nèi)線路、設(shè)備質(zhì)量，提高班組管理水平，提高車間管理人員的綜合素質(zhì)， 2021 年，我根據(jù)按照段要求，先后在車間開展了“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”、“查問題、除隱患、找差距、提建議、抓落實整改、促規(guī)范管理”、“狠抓干部作風嚴查職工兩違，抗暑運保安全、向國慶獻禮”“崗位成才、實現(xiàn)價值，適應轉(zhuǎn)變、再創(chuàng)一流，建設(shè)全路一流通信段”“安全大檢查大整改”等活動，并在活動期間，利用下現(xiàn)場包保、檢查、施工等機會，向大家宣傳每次活動的目的、意義和重要性，使這些活動得到順利實施，并通過活動的開展提高了我和大家的安全意識、責任意 識、主動作為意識。 二、認真履職，全力推動車間各項工作 2021 年是 XXXX 上臺階的一年，也是應對新挑戰(zhàn)、取得新成果、實現(xiàn)新突破的一年，在這種大形勢下，我緊緊圍繞上級領(lǐng)導提出的各項奮斗目標，在工作中切實做到求真務(wù)實，真抓實干，扎實推進車間各項工作全面發(fā)展。切實做到了“認認真真學習 ,不斷求知進步 。二是認真總結(jié)兄弟車間的鮮活經(jīng)驗，主動學習周圍同事的長處，及時將各類意見、建議和經(jīng)驗進行總結(jié)、完善、吸納，不斷提高工作能力。一年間， 我始終把提高理論素養(yǎng)作為提高工作能力的一大法寶，不斷增強理論學習的自覺性。 一、廉潔自律、加強學習，提升自身修養(yǎng) 高尚的道德情操是個人修身和成就事業(yè)的重要基礎(chǔ)。在我的部門中，同事們有很多讓我值得學習的地方，他們愛崗敬業(yè)，為了完成工作，他們加班加點，成為我身邊的感動；他們有很多閃光的思想，這是他們才華的體現(xiàn)，也是他們對工作實踐深度的思考，這應該成為我學習的榜樣！給我陽光，我會燦爛。 說到自己的不足，我也可以盤點一下。 。公務(wù)員之家 ，做到及時有效的溝通。分餐一是確保個人生活衛(wèi)生也便于工作，這樣可以避免在用餐時來貨沒有人卸的弊端。 。 以上是我了解到的基本情況，我將在任職初期積極妥善的去做好以下幾點： ，反復說明穿拖鞋工作的危險性后強化公司的管理制度，要求工作時間一律不得穿拖鞋工作。做好后勤工作是搞好前方生產(chǎn)的保障。 ，堆放零亂，嚴 重占用了倉儲空間，浪費資源。勇于創(chuàng)新思維，突破舊的格局提高工作效率，堅決貫徹執(zhí)行公司各項指示精神，進一步的完善和強化管理體制。能做好這一點的前題就是因為大家都本著主人翁的 心態(tài)在做人做事。正因為員工有了這樣的責任心才會合理的安排和利用時間。對待客戶沒有絲毫的怨言，他們明白顧客就是上帝，也更明白公司的效益好員工的待遇就好的道理。 通過幾天的觀察和同事們的相處，我有信心能帶好這支團隊，為公司作出貢獻！這支團隊在張經(jīng)理的領(lǐng)導下 已經(jīng)成長為訓練有素，和睦相處，齊心協(xié)力，團結(jié)務(wù)實的好隊伍。這樣做是可以更深入的了解工作流程，同時也能更好的處理同事關(guān)系，同他們親密接觸，更容易了解工作中存在的問題。 第二篇：車間主任述職報告 各位領(lǐng)導，同事： 大家好！ 在公司的安排下我于七月 二十一日到中山分部上班，正式成為了望達的一員。 對年度大修工作的進一步細化，以及抓緊采購件的催購，為大修工作做好充分的準備。 要隨時熟悉掌握班組人員的思想動態(tài)及特長優(yōu)勢，要給班組人員樹立一個長遠的集體目標，來轉(zhuǎn)化班組人員的一些抵觸情緒，對一些