【正文】 記方法：標(biāo)記示例：，強(qiáng)度等級(jí)為M的不帶凸耳模鍛直柄單鉤：直柄單鉤 —M 鉤號(hào)250、強(qiáng)度等級(jí)為T的帶凸耳自由鍛直柄單鉤：直柄單鉤 LYD250—～40的吊鉤采用模鍛，鉤號(hào)10～250的吊鉤采用自由鍛造。短鉤型吊鉤組零件數(shù)量多，高度尺寸大，但橫向尺寸較小，對(duì)減小鋼絲繩偏角有利且不受分支數(shù)限制，故應(yīng)用較廣。疊片式吊鉤主要用于大起重量或冶金起重機(jī)上。疊片式吊鉤制造方便，由于鉤板不會(huì)同時(shí)斷裂，故工作可靠性較整體鍛造吊鉤為高。成批生產(chǎn)以采用模鍛為宜。 吊鉤型式及特點(diǎn)模鍛單鉤制造簡(jiǎn)單，在中小起重機(jī)械（80噸以下）上廣泛采用。第4章 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 吊鉤組是起重機(jī)械上應(yīng)用最普遍的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、推力軸承、吊鉤橫梁、滑輪、滑輪軸以及拉板等零件組成。這類制動(dòng)器在電控卷?yè)P(yáng)機(jī)上應(yīng)用普遍，可根據(jù)計(jì)算制動(dòng)力矩初選型號(hào)，然后進(jìn)行發(fā)熱校核計(jì)算。對(duì)較大噸位的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其制動(dòng)力用手進(jìn)行控制比較困難，可靠性也較差，這時(shí)可采用機(jī)械或電液控制的方法。當(dāng)松閘時(shí)，帶與制動(dòng)輪摩擦面之間的退距大小應(yīng)能根據(jù)制動(dòng)狀態(tài)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。聯(lián)接處的鉚釘應(yīng)按剪切強(qiáng)度驗(yàn)算，對(duì)于材料Q215A、Q235A的鉚釘，杠桿與制動(dòng)帶聯(lián)接結(jié)構(gòu)處的螺栓應(yīng)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算。圖 38 制動(dòng)操縱裝置1—制動(dòng)操縱手柄 2—制動(dòng)器手柄座 3—棘爪操縱拉桿 4—棘爪操縱座 5—制動(dòng)閘帶 6—操縱制動(dòng)連桿 7—操縱離合連桿 8—棘爪 9—棘輪 10—彈簧圖 39 制動(dòng)帶與杠桿的聯(lián)接型式a) 剛性聯(lián)接 b) 螺紋聯(lián)接制動(dòng)帶與杠桿的聯(lián)接 制動(dòng)帶的兩端采用專門的聯(lián)接件與杠桿聯(lián)接，見圖39。為了使制動(dòng)帶均勻脫開，沿制動(dòng)帶包角圓段上裝設(shè)若干彈簧，通過(guò)彈簧的徑向拉力，使制動(dòng)閘帶均勻脫離制動(dòng)輪。為了增加摩擦系數(shù)，在帶的工作表面上裝有摩擦材料，如皮革、石棉和輥壓帶等。帶式制動(dòng)器的類型及工作原理帶式制動(dòng)器是用撓性鋼帶包圍制動(dòng)輪，而帶的一端或兩端固接在杠桿上，操縱杠桿使帶壓緊制動(dòng)輪產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到制動(dòng)輪的目的，見圖38。一、帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器主要適合中小噸位的建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)。在設(shè)計(jì)或選擇制動(dòng)器時(shí)，主要依據(jù)是制動(dòng)力矩。按照制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特征，又分為帶式制動(dòng)器、塊式制動(dòng)器、蹄式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器四種。常閉式制動(dòng)器經(jīng)常處于合閘狀態(tài)，當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可利用人力、電磁力等外力使制動(dòng)器松閘。停止和支持式制動(dòng)器具有停止和支持中午懸掛在空中的作用；而下降式制動(dòng)器除具有前者停止運(yùn)動(dòng)的作用外，還具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的作用。為了確保卷?yè)P(yáng)機(jī)安全，可靠地工作，必須裝設(shè)制動(dòng)器。圖 36 離合器、制動(dòng)器、停止器組合系統(tǒng)1—主軸 2—齒輪 3—制動(dòng)輪 4—摩擦木 5—彈簧 6—卷筒 7—棘輪 8—墊圈 9—推進(jìn)板 10—頂桿 11—頂絲箱 12—頂絲 13—擺動(dòng)臂 14—連桿 15—推力球軸承 16—彈簧壓蓋 17—調(diào)整螺栓 圖37 離合器、制動(dòng)器操縱系統(tǒng)簡(jiǎn)圖1—制動(dòng)器操縱手柄 2—離合器操縱手柄 3—連接頭 4—連接桿 5—連接螺桿 6—制動(dòng)閘帶 7—彈簧二、摩擦面的工作寬度 圓錐面母線工作部分寬度用下式計(jì)算 b=（~）Dm (mm)三、摩擦錐的半錐角 為避免離合器接合后錐面自鎖不易脫開，通常取摩擦錐半角ɑ＞arctgu式中 u——離合器接合面的摩擦系數(shù)； ɑ——摩擦錐半錐角?？劭郏壕牌咭痪哦惆肆懔?另提供全套機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)下載！該論文已經(jīng)通過(guò)答辯一、摩擦面的平均直徑 摩擦面的平均直徑用下式計(jì)算Dm=(D1+D2)/2=(4~6)d (mm)式中 DD1——圓錐工作面的大端和小端直徑（mm）； d——離合器軸徑（mm）。NNNNNNNNNNNN字。為使制動(dòng)更加可靠，又使用了棘輪停止器。制動(dòng)前，必須先打開離合器，此時(shí)需按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)離合器操縱手柄2，通過(guò)彈簧5的反作用力使卷筒與大齒輪脫離接觸。摩擦塊與開式傳動(dòng)的大齒輪聯(lián)為一體。 圖35 圓錐摩擦離合器 a) 單錐式 b) 雙錐式如圖312所示，卷筒左端是摩擦離合器和制動(dòng)器，右端是棘輪停止器。由于圓錐摩擦離合器的接觸面積小，在傳遞大轉(zhuǎn)矩時(shí)，外形尺寸較大，結(jié)構(gòu)不緊湊，接合平穩(wěn)性降低。圓錐摩擦離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接合比較平穩(wěn)，脫開后能保持摩擦面完全分離。建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)以使用單錐式為多。手控建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)常使用圓錐摩擦離合器，并配以帶式制動(dòng)器進(jìn)行工作。跟高速一樣，選大、小齒輪材料選40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火，齒面硬度為48～55HRC(4)初選小齒輪齒數(shù)＝24，則 達(dá)齒輪齒數(shù)為＝＝24＝。二、低速級(jí)齒輪的計(jì)算由表4－,傳動(dòng)比i＝選定齒輪類型，精度等級(jí)，材料和齒數(shù)。考慮兩齒數(shù)最好為互質(zhì)數(shù)，選179；⑸選螺旋角。⑴按前提示高速級(jí)選擇斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)；⑵根據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)工作環(huán)境，選擇其減速器為7級(jí)精度（GB1009588）；⑶材料選擇。分配傳動(dòng)比： 考慮潤(rùn)滑條件，為使兩級(jí)大齒輪直徑相近，取=. 則== === 表32軸的動(dòng)力參數(shù)軸名功率P ( KW)轉(zhuǎn)矩T ( Nmm)轉(zhuǎn)速n (r/min)電動(dòng)機(jī)軸940I軸940II軸III軸卷筒 減速器齒輪的選擇和計(jì)算一、高速級(jí)齒輪的計(jì)算由表4－,小齒輪轉(zhuǎn)速940r/min,傳動(dòng)比i＝。并限制了傳動(dòng)布置的靈活性。同軸式 減速起的長(zhǎng)度較短，載荷分布也均勻。分流式 結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，低速級(jí)做成人字齒時(shí)相對(duì)軸承是對(duì)稱的，載荷沿齒寬分布均勻，中間軸危險(xiǎn)截面上轉(zhuǎn)矩對(duì)于軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩減半，一般用在變載荷場(chǎng)合。高速齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入處。其主要類型有展開式，分流式，同軸式。 傳送比的計(jì)算和分配按額定轉(zhuǎn)速初定總傳動(dòng)比：已知 要求電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速940r/min； 鋼絲繩速度15m/min。減速器是應(yīng)用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立傳動(dòng)裝置。查參考文獻(xiàn)【3】表6－4得＝； ―――考慮其電動(dòng)機(jī)工作時(shí)間對(duì)發(fā)熱影響得系數(shù)。 在校驗(yàn)時(shí)，建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)要求的負(fù)載持續(xù)率Fc值和每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)Z值應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作情況進(jìn)行計(jì)算。一般按發(fā)熱校驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的功率，并根據(jù)負(fù)載性質(zhì)、電動(dòng)機(jī)類型作過(guò)載能力校驗(yàn)，如果采用籠型異步電動(dòng)機(jī)，則還需作起動(dòng)能力校驗(yàn)。轉(zhuǎn)子繞線開路電壓/VY112M696045注：按基準(zhǔn)工作制（工作制,Fc=40％）編制。通過(guò)對(duì)功率的計(jì)算和工作制的選擇，本次設(shè)計(jì)選取的電動(dòng)機(jī)所選具體型號(hào)為Y112M6。而且同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)Fc不同，擔(dān)負(fù)的負(fù)載也不同。一般都選擇短時(shí)重復(fù)工作制。按電動(dòng)機(jī)發(fā)熱的不同情況，電動(dòng)機(jī)分三種工作制，即連續(xù)工作制、短時(shí)工作制和短時(shí)重復(fù)工作制。在這里初步取90％。 ――建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)整機(jī)傳動(dòng)效率。 計(jì)算公式為P= ==式中 ――鋼絲繩額定拉力 6KN。其特點(diǎn)示有良好的密封性，其防護(hù)等級(jí)為IP54。 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)主要采用三相交流異步電動(dòng)機(jī)。 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)屬于非連續(xù)制工作機(jī)械，而且起動(dòng)、制動(dòng)頻繁?？偨Y(jié)以上條件，得出本次設(shè)計(jì)的卷?yè)P(yáng)機(jī)為工程安裝型，選工作級(jí)別為A3。因?yàn)椴淮蠼?jīng)常使用。而一個(gè)工作循環(huán)是指從一個(gè)載荷準(zhǔn)備提拉時(shí)開始到下一個(gè)載荷準(zhǔn)備提拉時(shí)為止的全過(guò)程。 為了合理地設(shè)計(jì)、制造、使用及提高零件三化水平，建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)根據(jù)利用等級(jí)與載荷狀態(tài)劃分為：AI，A2，A3，A4, A5,A6,A7,A8等工作級(jí)別。卷筒直接支承在減速器輸出軸上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，結(jié)構(gòu)部件少，布置合理。方案三 閉式傳動(dòng)起升機(jī)構(gòu)構(gòu)造型式 （如圖33）圖33閉式傳動(dòng)起升機(jī)構(gòu)構(gòu)造型式1電動(dòng)機(jī)；2帶制動(dòng)輪的彈性柱銷聯(lián)軸器或全齒聯(lián)軸器；3制動(dòng)器；4減速器；5全齒聯(lián)軸器；6軸承座；7卷筒轉(zhuǎn)矩通過(guò)連軸器傳給卷筒，卷筒軸上有兩處支撐。這種布置占用空間小，對(duì)小傳動(dòng)并不適合。所以經(jīng)過(guò)比較確定為兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)。兩級(jí)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，傳動(dòng)平穩(wěn)，加工簡(jiǎn)單。第3章 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 行星傳動(dòng)與普通圓柱齒輪傳動(dòng)比較，尺寸小，重量輕，但制造精度要求高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對(duì)于本設(shè)計(jì)不適用。是建筑，橋梁，安裝工程等作業(yè)場(chǎng)所垂直提升，水平，斜坡托運(yùn)的理想工具。單筒快速卷?yè)P(yáng)機(jī)。 以上所介紹的卷?yè)P(yáng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)不盡相同，各有各的優(yōu)點(diǎn)。其卷筒與輪系的內(nèi)齒圈固接成一體。為保證提升重物和人身安全，防止重物下墜，此類卷?yè)P(yáng)機(jī)上都裝有棘爪止動(dòng)器。卷筒和轉(zhuǎn)軸之間采用一個(gè)離臺(tái)器，目前主要采用的是單圓錐摩擦離合器和漲閘式離合器。為保證各卷筒的運(yùn)動(dòng)或停止，其離合和制動(dòng)裝置都直接安裝在卷筒上。要在電動(dòng)機(jī)和卷筒之間實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接或分離，通常采用離合器或差動(dòng)輪系。由于此類卷?yè)P(yáng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)軸線與卷筒軸線為同軸，故習(xí)慣上把這類卷?yè)P(yáng)機(jī)叫做一字型結(jié)構(gòu)卷?yè)P(yáng)饑。由于錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)是靠轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)或松開的，可省略單獨(dú)的制動(dòng)器，在結(jié)構(gòu)上就要求電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)能做軸向相對(duì)移動(dòng)。按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，在鋼絲繩拉力＞120kN的建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)上，均應(yīng)安裝排繩器。4．蝸桿減速器加開式齒輪傳動(dòng)的建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)(圖2—5)。 一、帶有制動(dòng)器的卷?yè)P(yáng)機(jī) 1．圓柱齒輪減速器快速建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)（圖2－3）2．蝸桿減速器慢速建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)。其制動(dòng)型式主要有電磁鐵制動(dòng)器和錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)兩類，此類卷?yè)P(yáng)機(jī)大多是單卷筒的。我們將其分為電控卷?yè)P(yáng)機(jī)和溜放型卷?yè)P(yáng)機(jī)兩類 此類建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)通電或斷電以實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作或制動(dòng)。建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)雖然可以分成很多種類，實(shí)際上由于應(yīng)用情況的復(fù)雜，很難把它們絕對(duì)分清，而且一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)往往幾種工作都要做，所以在建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)上對(duì)用途分得并不清楚，而是按要求高的來(lái)設(shè)計(jì)，這樣能使卷?yè)P(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，得到更廣泛的應(yīng)用。 3．拽引物品 因?yàn)榇隧?xiàng)工作一般是在水平或傾斜方向進(jìn)行的，為使物品能前后運(yùn)動(dòng)，則要求卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒正反轉(zhuǎn)均能工作。七、按卷?yè)P(yáng)機(jī)由于其用途不同，使用條件的差異，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也有差異 1．提升重物(物料和構(gòu)件) 要求有一定的速度．以利于提高生產(chǎn)率，并要求高的安全性，以防墜落。4．氣控卷?yè)P(yáng)機(jī)5．自動(dòng)控制卷?yè)P(yáng)機(jī) 用限位器來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作。（1）圓柱齒輪減速器（圖2－1）（2）一字型同軸齒輪傳動(dòng) 3．圓錐－圓柱齒輪減速器4．蝸桿傳動(dòng)減速器5．圓柱齒輪減速器加開式齒輪傳動(dòng)6．蝸桿減速器加開式齒輪傳動(dòng)7．行星齒輪傳動(dòng)（圖2－2）8．液壓傳動(dòng) 本次設(shè)計(jì)產(chǎn)品為閉式圓柱齒輪傳動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。五、按傳動(dòng)形式分1． 開式齒輪傳動(dòng) 最早的形式。四、按動(dòng)力源分，由于工作環(huán)境不同，所用的動(dòng)力源也不同 1．手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) 用于無(wú)動(dòng)力來(lái)源地區(qū)的小型卷?yè)P(yáng)機(jī)； 2．電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) 大多數(shù)卷?yè)P(yáng)機(jī)都屬于此類； 3．內(nèi)燃機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī) 用于無(wú)電源的地方； 4．氣動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) 用于不能使用電源的地方； 5．液壓卷?yè)P(yáng)機(jī) 與其他設(shè)備配套使用而有液壓源的場(chǎng)合。其卷筒都是工作卷筒。卷?yè)P(yáng)機(jī)按卷筒數(shù)目可分為單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)，雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)和多筒卷?yè)P(yáng)機(jī)三種。 本次設(shè)計(jì)產(chǎn)品為慢速建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)，取15m／min。二、 鋼絲繩在基準(zhǔn)層上的出繩的速度是建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的又一項(xiàng)主要參數(shù)。此參數(shù)為建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要參數(shù)。一、 鋼絲繩在基準(zhǔn)層上所能承受的最大拉力來(lái)區(qū)分。第2章 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)分類及結(jié)構(gòu)筑卷?yè)P(yáng)機(jī)電于應(yīng)用范圍較廣，為適應(yīng)各種不同使用條件．建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)亦制造成各種不同的機(jī)型產(chǎn)品。4)大力發(fā)展不帶動(dòng)力源裝置的卷?yè)P(yáng)機(jī) 歐美國(guó)家非常重視發(fā)展借助汽車和