【正文】 00 ㎜的高密度聚乙烯中空 纏繞管，管材的環(huán)剛度和主管相同，管道坡度采用 1%，管道接頭與主管相同。 10 ㎝厚的中粗砂基礎(chǔ)。 ③坡度板之間中心釘連線即為管道軸線位置，坡度板之間高程釘?shù)倪B線即為管內(nèi)底的平行坡度線，按管時(shí)從坡度線上取一下反常數(shù) ，垂直放入管內(nèi)底中心處，即可控制管道高程， 雨水排水 施工方法 本次排水采用雨污合流，排水管采用直徑為 600 ㎜、 500 ㎜、 400㎜高密度聚乙烯中空纏繞管，雨水口和化糞池連接管采用直徑為 300㎜高密度聚乙烯中空纏繞管，管道布設(shè)在行車(chē)道下，集中安置社區(qū)范圍內(nèi)的污水首次排入化糞池中，經(jīng)過(guò)沉淀后現(xiàn)排入管道，最終雨污水沿排水管道排入艾家褊河。 施工準(zhǔn)備 ①根據(jù)施工圖紙放出管道中心線及槽邊線。 溝 槽開(kāi)挖一側(cè)堆土，另一側(cè)下管，槽底寬度為 。 雨季施工時(shí)，一方面不要一次挖到位，安裝前再清理到位；另一方面要有防水排水措施。 人工法開(kāi)挖時(shí)，人員作業(yè)應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定防止坍塌，必要時(shí)應(yīng)加支撐。 在土方施工時(shí)，如發(fā)現(xiàn)地下原建管線或構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位，并采取有效措施，嚴(yán)加保護(hù)。 在采用機(jī)械法施工的溝槽內(nèi)預(yù)留 — 厚的土層，待鋪管前用人工清挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 四．排水工程施工方案和施工方法 （一）、土方開(kāi)挖 本工程擬采用有條件的工段使用反鏟挖土機(jī)進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，在機(jī)械無(wú)法施工的工段采用人工溝槽開(kāi)挖。 8） 質(zhì)量檢查 穩(wěn)定砂礫攤鋪后， 并按照 JTJ05794 標(biāo)準(zhǔn)方法檢驗(yàn)含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 7） 養(yǎng)生 養(yǎng)生時(shí)嚴(yán)格控制灑水量，避免灑水量過(guò)大沖走還沒(méi)形成板體的基層表面的水泥和細(xì)料，以便造成基層表面出現(xiàn)麻面、坑槽。壓路機(jī)碾壓的停止位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 米，避免斷面出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象。 ③ 碾壓時(shí)壓路機(jī)一般橫向重疊 1/3 輪跡，縱向重疊 米。 ② 碾壓時(shí)，根據(jù)攤鋪速度及蒸發(fā)量大小，確定適宜的壓實(shí)段落，避免水分散失過(guò)多及壓實(shí)段落太長(zhǎng)而造成含水量不夠。 6） 壓實(shí) ① 碾壓遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。 ② 基層施工前項(xiàng)目部成立氣象預(yù)報(bào)小組，根據(jù)每天天氣預(yù)報(bào)繪制水文氣象圖，對(duì)預(yù)報(bào)有雨的天氣通知作業(yè)隊(duì)做好充分準(zhǔn)備工作。施工時(shí)先用推土機(jī)粗平，然后人工配合平地機(jī)掛線整平，掛線高度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度為依據(jù)。同時(shí)要求裝料車(chē)輛必須將車(chē)斗后門(mén)緊關(guān)后方可行駛出拌和站，避免車(chē)后門(mén)漏料。拌和時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量大 %，以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分的蒸發(fā)，同時(shí)對(duì)混合料外觀情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)顏色變化應(yīng)及時(shí)分析原因，并予以解決，確保拌和料出廠質(zhì)量。 ④ 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)方法按照監(jiān)理工程師批復(fù)的試驗(yàn)路段壓實(shí)組合為準(zhǔn)，并記錄下經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后的壓實(shí)方法 、壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度，壓實(shí)時(shí)材料的含水量范圍、干密度等，以便在以后的主體工程中作為現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。 ② 在試驗(yàn)路段開(kāi)工前，向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)路段的原材料配合比，設(shè)計(jì)以及備料、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細(xì)書(shū)面說(shuō)明并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。適當(dāng)灑水，使下承層在攤鋪前保持濕潤(rùn)。 ② 清掃及施工放樣。在基層攤鋪之前，首先由項(xiàng)目部組織質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)下承層進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目為：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、墊層設(shè)計(jì)寬度、厚度、橫坡等八項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。水泥穩(wěn)定砂礫基層采用 YWCB300 穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)初平、人工配合平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓、灑水車(chē)灑水養(yǎng)生的施工方案。 三．水泥穩(wěn)定砂礫基層施工 1． 施工方案： 砂礫墊層三個(gè)標(biāo)段分別施工結(jié)束后，先從各標(biāo)段終點(diǎn)處向起點(diǎn)攤鋪。力求避免多次重復(fù)碾壓，以做到碾壓均勻一致，還應(yīng)注意壓路機(jī)應(yīng)緩起慢 行，穩(wěn)停，走向要直，速度要均勻，接頭合理。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始宜慢速，最大速度不宜超過(guò) 4km/h。 4）碾壓 人工配合推土機(jī)攤料至預(yù)定的壓實(shí)長(zhǎng)度后，用平地機(jī)平整后灑水悶料，人工整平后在最佳含水量時(shí)壓實(shí)；如表面水分不足，在補(bǔ)充水分后再進(jìn)行碾壓。各種材料均用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ?，工地設(shè)專(zhuān)人驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 2）材料進(jìn)場(chǎng) 級(jí)配砂礫墊層所用砂礫在調(diào)查試驗(yàn)并進(jìn)行試配和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的基礎(chǔ)上，確認(rèn)合格后方可進(jìn)料。當(dāng)土方路基檢查合格后，對(duì)路基上的浮土、雜物進(jìn)行清掃，并嚴(yán)格整形。 2．施工方法： 1）檢修路槽 在路面施工前，對(duì)路槽各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。 （七）、風(fēng)天施工： 風(fēng)天施工時(shí)應(yīng)根據(jù)風(fēng)級(jí)按施工規(guī)范的規(guī)定采取防止塑性收縮開(kāi)裂的措施。運(yùn)輸便道應(yīng)排除積水，并進(jìn)行必要的修整。 被陣雨輕微沖刷過(guò)的路面，視平整度和抗滑構(gòu)造破壞情況，采用硬刻槽或先抹平再刻槽的方 式處理。 c． 堅(jiān)決杜絕在未滿足養(yǎng)生期的路面上行車(chē)。 （ 8）、成品保護(hù)： 擬采取以下保護(hù)措施： a． 在砼路面成型后，立即懸掛醒目的標(biāo)志牌。縫隙要保持干燥，清理干凈，深度滿足設(shè)計(jì)要求，以確保填縫料與封閉的砼粘結(jié)良好。每機(jī)間寬度要均勻，與紋距相吻合，切割機(jī)，刻紋所產(chǎn)生的粉末要在其尚未干燥前清除掉。 操作工人由 3 名熟練工操作，切割時(shí)除滿足上述要求外，還必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí)，嚴(yán)防因超出切割時(shí)間太長(zhǎng)而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。每人負(fù)責(zé) 寬左右，分工明確，責(zé)任到人。 壓光時(shí)分兩次操作，即粗光與凈光，粗光由 2 人負(fù)責(zé)，凈光由 3人負(fù)責(zé)，相互配合監(jiān)督。在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿。 （ 3）、砼的振搗： 混凝土拌合料布料長(zhǎng)度大于 10m 時(shí)，開(kāi)始振搗作業(yè)，振搗時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過(guò)振搗棒有效作用半徑的 倍，并不得大于50cm，一般為 30cm,振搗時(shí)間在 10s 左右。同時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢查混合料的質(zhì)量。做到投料準(zhǔn)確，水灰比適宜且符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，不合格的砼料堅(jiān)決不能出場(chǎng)使用。施工中要經(jīng)常校驗(yàn)拌和站計(jì)量精確度，拌和站配量計(jì)量偏差不得超過(guò)規(guī)范允許偏差，確保拌和計(jì)量精確度。 刻紋：刻紋前將工作面清掃干凈，依據(jù)板塊布置情況及刻紋機(jī)的性能，等間距放樣彈墨線 ，進(jìn)行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位。 混凝土澆筑完成后，及時(shí)灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù) 28 天，采用養(yǎng)生毯養(yǎng)護(hù)，每天灑水保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 拆模與養(yǎng)生： 在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 25%時(shí)開(kāi)始拆模，拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，一般為 1836 小時(shí)。 施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。 縮縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開(kāi)始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開(kāi)裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫。縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專(zhuān)用切縫機(jī)切成 8 ㎝深度 的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料。做面前，先清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角，嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、灑水泥粉。振搗器振搗后用三滾軸碾壓混凝土，由人工用鋁和金桿子刮平邊部等，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。振搗器在每一位置振搗的持 續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。 混凝土的振搗采取排振振搗。 混凝土的運(yùn)輸： 混凝土采用自卸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，自卸車(chē)車(chē)廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開(kāi)始拌和到澆 筑的時(shí)間不能超過(guò) 1 小時(shí)，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過(guò)程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為 1—3CM，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。水泥、集料、水的計(jì)量采用已標(biāo)定的電子自控裝置計(jì)量。第一盤(pán)拌合料 要適當(dāng)增加水泥及中砂用量，以彌補(bǔ)水泥砂漿在拌合機(jī)上的粘附，然后再按規(guī)定的配合比拌和混凝土。并對(duì)基層進(jìn)行補(bǔ)水，使基層充分濕潤(rùn)，補(bǔ)水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過(guò)濕的地段。 模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土拌和物接觸的表面涂脫模劑或隔離劑；接頭處粘貼膠帶或塑料薄膜等密封，以便于拆模，且防止漏漿。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。 檢測(cè)模板 模板安裝時(shí)，應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，無(wú)底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊，脹縫和構(gòu)造物的位置、測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。路面面層要符合設(shè)計(jì)要求的斷面尺寸，行駛路線的走向、高程均要符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。 第五部分 分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法 經(jīng)過(guò)對(duì)招標(biāo)文件的分析、理解，借助以往我單位類(lèi)似等級(jí)公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)行相應(yīng)施工規(guī)范，項(xiàng)目部初步擬定的施工方案和施工方法如下： 一、水泥砼路面的施工工藝： （一）、基層驗(yàn)收交接： 基層成型后，由監(jiān)理處，項(xiàng)目部組織基層施工單位、水泥砼面層施工單位人員對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收交接，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步的施工。 陜南移民白河鎮(zhèn)李家坪集中安置工程基礎(chǔ)設(shè)施施工計(jì)劃圖 形象部位 A 標(biāo) 段 放線、開(kāi)挖 排水工程 道路工程 綠化工程 B 標(biāo) 段 放線、開(kāi)挖 排水工程 電力電信 道路工程 綠化工程 C標(biāo)段 放線、開(kāi)挖 排水工程 電力電信 道路工程 綠化工程 清理、交工驗(yàn)收 該進(jìn)度計(jì)劃工期自 4月 5日起至 6月 27 日，總計(jì) 84 天。在流水作業(yè)中，將根據(jù)拌和、攤鋪、碾壓、運(yùn)輸?shù)饶芰C合考慮，計(jì)算合理的分段和流水步距。 3．施工進(jìn)度計(jì)劃 1）．進(jìn)度計(jì)劃安排的總思路 由于本工程段的工程項(xiàng)目比較多，結(jié)合甲方的工期要求和項(xiàng)目部投