【正文】 00 ㎜的高密度聚乙烯中空 纏繞管，管材的環(huán)剛度和主管相同，管道坡度采用 1%，管道接頭與主管相同。 10 ㎝厚的中粗砂基礎。 ③坡度板之間中心釘連線即為管道軸線位置，坡度板之間高程釘?shù)倪B線即為管內(nèi)底的平行坡度線，按管時從坡度線上取一下反常數(shù) ，垂直放入管內(nèi)底中心處，即可控制管道高程， 雨水排水 施工方法 本次排水采用雨污合流，排水管采用直徑為 600 ㎜、 500 ㎜、 400㎜高密度聚乙烯中空纏繞管，雨水口和化糞池連接管采用直徑為 300㎜高密度聚乙烯中空纏繞管，管道布設在行車道下，集中安置社區(qū)范圍內(nèi)的污水首次排入化糞池中，經(jīng)過沉淀后現(xiàn)排入管道，最終雨污水沿排水管道排入艾家褊河。 施工準備 ①根據(jù)施工圖紙放出管道中心線及槽邊線。 溝 槽開挖一側(cè)堆土，另一側(cè)下管，槽底寬度為 。 雨季施工時，一方面不要一次挖到位，安裝前再清理到位；另一方面要有防水排水措施。 人工法開挖時，人員作業(yè)應注意邊坡穩(wěn)定防止坍塌，必要時應加支撐。 在土方施工時，如發(fā)現(xiàn)地下原建管線或構筑物時，應及時聯(lián)系有關單位，并采取有效措施，嚴加保護。 在采用機械法施工的溝槽內(nèi)預留 — 厚的土層，待鋪管前用人工清挖至設計標高。 四．排水工程施工方案和施工方法 （一）、土方開挖 本工程擬采用有條件的工段使用反鏟挖土機進行溝槽開挖，在機械無法施工的工段采用人工溝槽開挖。 8） 質(zhì)量檢查 穩(wěn)定砂礫攤鋪后， 并按照 JTJ05794 標準方法檢驗含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。 7） 養(yǎng)生 養(yǎng)生時嚴格控制灑水量，避免灑水量過大沖走還沒形成板體的基層表面的水泥和細料，以便造成基層表面出現(xiàn)麻面、坑槽。壓路機碾壓的停止位置應錯開 米，避免斷面出現(xiàn)臺階現(xiàn)象。 ③ 碾壓時壓路機一般橫向重疊 1/3 輪跡，縱向重疊 米。 ② 碾壓時，根據(jù)攤鋪速度及蒸發(fā)量大小，確定適宜的壓實段落，避免水分散失過多及壓實段落太長而造成含水量不夠。 6） 壓實 ① 碾壓遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。 ② 基層施工前項目部成立氣象預報小組，根據(jù)每天天氣預報繪制水文氣象圖，對預報有雨的天氣通知作業(yè)隊做好充分準備工作。施工時先用推土機粗平，然后人工配合平地機掛線整平，掛線高度根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚度為依據(jù)。同時要求裝料車輛必須將車斗后門緊關后方可行駛出拌和站，避免車后門漏料。拌和時的含水量應比最佳含水量大 %，以補償施工過程中水分的蒸發(fā)，同時對混合料外觀情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)顏色變化應及時分析原因，并予以解決，確保拌和料出廠質(zhì)量。 ④ 現(xiàn)場壓實方法按照監(jiān)理工程師批復的試驗路段壓實組合為準，并記錄下經(jīng)過試驗后的壓實方法 、壓實設備類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度，壓實時材料的含水量范圍、干密度等，以便在以后的主體工程中作為現(xiàn)場控制依據(jù)。 ② 在試驗路段開工前，向監(jiān)理工程師提供試驗路段的原材料配合比，設計以及備料、拌和、攤鋪、碾壓設備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細書面說明并報請監(jiān)理工程師審批。適當灑水，使下承層在攤鋪前保持濕潤。 ② 清掃及施工放樣。在基層攤鋪之前，首先由項目部組織質(zhì)檢部、試驗室、現(xiàn)場技術人員對下承層進行檢查，檢查項目為：壓實度、平整度、縱斷高程、墊層設計寬度、厚度、橫坡等八項技術指標。水泥穩(wěn)定砂礫基層采用 YWCB300 穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸車運輸、推土機初平、人工配合平地機整平、壓路機碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的施工方案。 三．水泥穩(wěn)定砂礫基層施工 1． 施工方案： 砂礫墊層三個標段分別施工結束后，先從各標段終點處向起點攤鋪。力求避免多次重復碾壓，以做到碾壓均勻一致，還應注意壓路機應緩起慢 行，穩(wěn)停，走向要直，速度要均勻，接頭合理。各種壓路機的碾壓行駛速度開始宜慢速，最大速度不宜超過 4km/h。 4）碾壓 人工配合推土機攤料至預定的壓實長度后，用平地機平整后灑水悶料，人工整平后在最佳含水量時壓實；如表面水分不足，在補充水分后再進行碾壓。各種材料均用汽車運輸?shù)焦さ?，工地設專人驗收，嚴把質(zhì)量關。 2）材料進場 級配砂礫墊層所用砂礫在調(diào)查試驗并進行試配和標準擊實的基礎上，確認合格后方可進料。當土方路基檢查合格后，對路基上的浮土、雜物進行清掃，并嚴格整形。 2．施工方法： 1）檢修路槽 在路面施工前，對路槽各項指標進行嚴格的檢查。 （七）、風天施工： 風天施工時應根據(jù)風級按施工規(guī)范的規(guī)定采取防止塑性收縮開裂的措施。運輸便道應排除積水，并進行必要的修整。 被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構造破壞情況，采用硬刻槽或先抹平再刻槽的方 式處理。 c． 堅決杜絕在未滿足養(yǎng)生期的路面上行車。 （ 8）、成品保護： 擬采取以下保護措施： a． 在砼路面成型后，立即懸掛醒目的標志牌?？p隙要保持干燥，清理干凈，深度滿足設計要求，以確保填縫料與封閉的砼粘結良好。每機間寬度要均勻，與紋距相吻合，切割機，刻紋所產(chǎn)生的粉末要在其尚未干燥前清除掉。 操作工人由 3 名熟練工操作，切割時除滿足上述要求外，還必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。每人負責 寬左右，分工明確，責任到人。 壓光時分兩次操作，即粗光與凈光，粗光由 2 人負責，凈光由 3人負責，相互配合監(jiān)督。在側(cè)模預留孔中按設計要求插入拉桿。 （ 3）、砼的振搗： 混凝土拌合料布料長度大于 10m 時，開始振搗作業(yè)，振搗時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 倍，并不得大于50cm，一般為 30cm,振搗時間在 10s 左右。同時設專人檢查混合料的質(zhì)量。做到投料準確，水灰比適宜且符合設計及規(guī)范要求，不合格的砼料堅決不能出場使用。施工中要經(jīng)常校驗拌和站計量精確度，拌和站配量計量偏差不得超過規(guī)范允許偏差，確保拌和計量精確度。 刻紋：刻紋前將工作面清掃干凈，依據(jù)板塊布置情況及刻紋機的性能，等間距放樣彈墨線 ，進行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯位。 混凝土澆筑完成后，及時灑水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護 28 天，采用養(yǎng)生毯養(yǎng)護，每天灑水保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)。 拆模與養(yǎng)生： 在混凝土達到設計強度 的 25%時開始拆模，拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為 1836 小時。 施工縫：每天工作結束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。 縮縫：切縫時間是否得當是控制斷板的關鍵，一般應在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機進行割縫?？v縫：按設計圖紙要求設置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成 8 ㎝深度 的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料。做面前，先清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角，嚴禁在面板混凝土上灑水、灑水泥粉。振搗器振搗后用三滾軸碾壓混凝土，由人工用鋁和金桿子刮平邊部等，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。振搗器在每一位置振搗的持 續(xù)時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。 混凝土的振搗采取排振振搗。 混凝土的運輸： 混凝土采用自卸車進行運輸，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆 筑的時間不能超過 1 小時，如超出規(guī)定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運距、氣溫、風力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為 1—3CM，如有離析現(xiàn)象，應進行第二次攪拌。水泥、集料、水的計量采用已標定的電子自控裝置計量。第一盤拌合料 要適當增加水泥及中砂用量，以彌補水泥砂漿在拌合機上的粘附，然后再按規(guī)定的配合比拌和混凝土。并對基層進行補水，使基層充分濕潤，補水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。 模板安裝檢驗合格后，與混凝土拌和物接觸的表面涂脫模劑或隔離劑；接頭處粘貼膠帶或塑料薄膜等密封，以便于拆模，且防止漏漿。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。 檢測模板 模板安裝時，應安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，無底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。核對路面標高、面板分塊，脹縫和構造物的位置、測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。路面面層要符合設計要求的斷面尺寸，行駛路線的走向、高程均要符合設計要求和規(guī)范要求。 第五部分 分項工程的施工方案和施工方法 經(jīng)過對招標文件的分析、理解，借助以往我單位類似等級公路工程施工經(jīng)驗的總結，同時結合現(xiàn)行相應施工規(guī)范，項目部初步擬定的施工方案和施工方法如下： 一、水泥砼路面的施工工藝： （一）、基層驗收交接： 基層成型后，由監(jiān)理處，項目部組織基層施工單位、水泥砼面層施工單位人員對基層進行驗收交接，驗收合格后方可進行下一步的施工。 陜南移民白河鎮(zhèn)李家坪集中安置工程基礎設施施工計劃圖 形象部位 A 標 段 放線、開挖 排水工程 道路工程 綠化工程 B 標 段 放線、開挖 排水工程 電力電信 道路工程 綠化工程 C標段 放線、開挖 排水工程 電力電信 道路工程 綠化工程 清理、交工驗收 該進度計劃工期自 4月 5日起至 6月 27 日，總計 84 天。在流水作業(yè)中，將根據(jù)拌和、攤鋪、碾壓、運輸?shù)饶芰C合考慮，計算合理的分段和流水步距。 3．施工進度計劃 1）．進度計劃安排的總思路 由于本工程段的工程項目比較多，結合甲方的工期要求和項目部投