【正文】 機(jī)溫度，砼拌合物運(yùn)輸至運(yùn)輸完成時(shí)的溫度，砼成型完成后的溫度，砼養(yǎng)護(hù)硬化過程中砼的內(nèi)部的溫度。 （ 3）摻防凍劑的混凝土在強(qiáng)度未達(dá)到 4Mpa 前，每隔 2h測(cè)定一次，達(dá)到 4Mpa以后每隔 6h測(cè)量一次。埋入Φ 12 鋼筋預(yù)留孔進(jìn)行測(cè)溫。 （ 2）砼構(gòu)件測(cè)溫：測(cè)溫孔應(yīng)設(shè)在溫度變化易冷卻的部位，全部測(cè)溫孔均應(yīng)編號(hào)，并繪制布置圖。 采用普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 30%時(shí)，采取保溫措施，避免混凝土受凍。 噴射作業(yè)區(qū)的氣溫低于 5℃ 時(shí)，停止施工。 噴射混凝土施工前，先將網(wǎng)片上的結(jié)冰進(jìn)行清理。 網(wǎng)噴混凝土工程 網(wǎng)噴混凝土施工前，檢查出料彎頭、輸料管等有無磨薄、松脫及堵塞等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理。 1螺栓接頭安裝時(shí)，構(gòu)件摩擦面應(yīng)干凈，不能有水珠，更不能雨淋和接觸泥土及油污等臟物。 1 使用鋼索吊裝鋼 支撐 時(shí)加防滑隔墊 。同一型號(hào)構(gòu)件疊放時(shí)，構(gòu)件應(yīng)保持水平，墊 木 放在同一垂直線上，并防止構(gòu)件溜滑。 加 強(qiáng)鋼 支 撐軸 力及 圍護(hù)結(jié) 構(gòu) 變形監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn) 信息化施工。 當(dāng)基坑開挖采取明爆時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理調(diào)整爆破參數(shù)，減少爆破震動(dòng)對(duì)鋼支撐的影響。 對(duì)鋼 支 撐 施 加預(yù)加 力 時(shí) ， 應(yīng)按設(shè)計(jì) 分 級(jí)載 入，同 時(shí) 依據(jù) 監(jiān)測(cè)墻 體 變形 回饋 信 息決定 加 載 速度 ，嚴(yán)格 按照 設(shè)計(jì)預(yù)加 力 執(zhí) 行。 焊接時(shí)焊縫平滑飽滿，要求無裂紋、針孔、夾渣等現(xiàn)象滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 蹬高爬梯踏步上要綁扎防滑木條，爬梯固定必須牢固可靠。同時(shí)，應(yīng)定期對(duì)腳手架及地基基礎(chǔ)進(jìn)行檢查和維護(hù)，特別是下列情況下，必須進(jìn)行檢查： 遇六級(jí)及以上大風(fēng)和大雨、大雪后； 解除冬季施工之后 ； 停用時(shí)間超過一個(gè)月 。 遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大雨、雪、強(qiáng)霜凍、濃霧等，應(yīng)立即停止露天搭設(shè)南京地鐵四號(hào)線 xx標(biāo) xxx冬季施工 專項(xiàng) 方案 11 工作，雨雪后作業(yè)還應(yīng)有防滑措施。 上下腳手架應(yīng)走斜道或 梯子，不得沿繩、腳手立桿或欄桿等攀爬，也不得任意攀登高層構(gòu)筑物。并在搭拆 中途不得換人，如更換人員必須 通知安全員和技術(shù)員， 重新進(jìn)行安全技術(shù)交底 后方可進(jìn)行作業(yè)。 所有參加作業(yè)的人員必須經(jīng)過安全教育，持有 特殊作業(yè)人員操作證 方能進(jìn)行作業(yè)。腳手架基礎(chǔ)周圍必須設(shè)置排水溝。 雪天、 雨天、 風(fēng)天、嚴(yán)寒階段即寒流的氣候條件 下不得施工防水層。 當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃ 時(shí)，盡可能的選擇有太陽面照射的施工面進(jìn)行施工，每天施工時(shí)間最好控制在 9： 30 以后和下午 3： 30以前進(jìn)行，陰面墻施工應(yīng)控制在早上 11： 30 以后和下午 2： 30 之前進(jìn)行。 自粘式預(yù)鋪防水卷材 冬季施工時(shí)，預(yù)鋪防水卷材采用熱熔法進(jìn)行鋪設(shè)，以增加卷材的粘結(jié)性，預(yù)鋪卷材采用火焰加熱時(shí)，要嚴(yán)格控制加熱火候，防止卷材被破壞。 南京地鐵四號(hào)線 xx標(biāo) xxx冬季施工 專項(xiàng) 方案 10 防水工程 冬期進(jìn)行防水層施工應(yīng)選擇無風(fēng)晴朗天氣進(jìn)行，并應(yīng)依據(jù)使用的防水材料控制其施工氣溫界限，以及利用日照條件提高面層溫度。 b） 底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合以下要求時(shí)方可拆 模。 （ 5）混凝土外露表面采用塑料薄膜加草簾進(jìn)行覆蓋，在負(fù)溫情況下不得澆水養(yǎng)護(hù)。 （ 2） 保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土 層上 ,可先覆蓋塑料薄膜 ,上部再覆草袋 ,草簾等保 溫材料 .保溫材料的鋪設(shè)厚度為 ： 一般情況下 0℃以上鋪一層 ； 0℃以下鋪二層或三層 。時(shí)其取樣不得少于一次 ； c、對(duì)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，其試塊留量尚且應(yīng)滿足以下規(guī)定：同一單位工程每一驗(yàn)收項(xiàng)目中同配合比的混凝土，其取樣不得少于一次。且不超過 100m179。 混凝土的質(zhì)量檢查 （ 1）混凝土澆筑過程中，按下列規(guī)定進(jìn)行檢查 a、檢查混凝土在澆筑地點(diǎn)的坍落度； b、在一工作班內(nèi)，當(dāng)混凝土配合比由外界影響變動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查； c、檢查外加劑的摻量； d、測(cè)量商品混凝土出罐車時(shí)的溫度和澆筑時(shí)的溫度 ； e、每一 工作班至少應(yīng)測(cè)量檢查四次 。 （ 6）砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于 5℃，細(xì)薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于 10℃，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于 50cm，并采用機(jī)械搗固?；炷镣饴恫糠植捎米枞疾莺煴桓采w。砼振搗密實(shí)后抹平，在砼表面溫度降至 2℃之前覆蓋一層塑料薄膜，兩層阻燃草簾被，保溫 72 小時(shí)。 （ 4）墻體砼的澆筑要連續(xù)施工，間隔時(shí)間不超過 2 小時(shí)，不留或少留施工縫。施工縫處的新層混 凝土要重點(diǎn)搗實(shí)。 （ 2）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約 15mm 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。 運(yùn)輸要求 砼的運(yùn)輸 時(shí)首先選用最優(yōu)路線，避開交通高峰期 ， 運(yùn)送中覆蓋保溫防寒 ，卸南京地鐵四號(hào)線 xx標(biāo) xxx冬季施工 專項(xiàng) 方案 8 料前采用快擋旋轉(zhuǎn)攪拌罐不少于 20s， 當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí)， 可采用在混凝土攪合物中摻入適量 與原配合比相同成分的 減水劑并快擋旋轉(zhuǎn)攪拌罐的措施。 （ 12）預(yù)拌混凝土用砂，應(yīng)提前備足料，運(yùn)至有加熱設(shè)施的保溫封閉儲(chǔ)料室備用。 （ 11）當(dāng)加熱水不能滿足要求時(shí)，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃。 （ 10）水的加熱溫度不高于 60℃。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍 劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。 （ 8）為減少、防止混凝土凍害，選用較小的 水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時(shí)可適當(dāng)提高水泥標(biāo)號(hào) 。 （ 6）攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r ,攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的 倍。對(duì)于有限期拆模要求的混凝土 ,還應(yīng)適當(dāng)提高混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)。每班使用的外加劑溶液應(yīng)一次配成。如外加劑為液體 ,使用時(shí)應(yīng)先配制成規(guī)定濃度溶液 ,然后根據(jù)使用要求 ,用規(guī)定濃度溶液配制成施工溶液。嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。在摻有含鉀 ,鈉離子的外加劑時(shí) ,不得使用活性骨料。 （ 2）為減少凍害 ,應(yīng)將配合比中的用水量降至最低限度 .辦法是 :控制坍落度 ,加入減水劑 ,優(yōu)先選用高效減水劑。當(dāng)室外最低氣溫不低于 15℃時(shí)，采用綜合蓄熱法、負(fù)溫養(yǎng)護(hù)法施工的混凝土，砼受凍臨界 強(qiáng)度當(dāng)不小于 。或設(shè)計(jì) 規(guī)定溫度 前，達(dá)到預(yù)期要求的一種施工方法。拆除時(shí)混凝土溫度與環(huán)境溫度差大于 20℃時(shí)，拆模后 的混凝土表面應(yīng)及時(shí)覆蓋，使其緩慢冷卻。 模板和保溫層在混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度或受凍臨界強(qiáng)度并冷卻到 5℃ 后方可拆除。 墻、柱模板采用掛阻燃草纖被保溫，頂板隨砼澆筑隨鋪一層塑料薄膜，上加阻燃草纖被覆蓋保溫。搭接焊時(shí)用兩點(diǎn)固定 ,定點(diǎn)焊縫離幫條或搭接端部 20mm 以上。 b)為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大 ,進(jìn)行幫條 ,搭接電弧焊 ,應(yīng)采用分層控溫施焊。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。焊后未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。 （ 2）負(fù)溫下鋼筋焊接施工 ,可采用電弧焊幫條 、 搭接等焊 接方法。 采用套筒進(jìn)行機(jī)械連接前，先將鋼筋螺紋上的積冰清理干凈， 遇雪天時(shí)， 機(jī)械連接 好的鋼筋要用塑料布遮蓋嚴(yán)密，防 止 鋼筋表面結(jié)冰霜。澆筑混凝土前及時(shí)將冰、雪等清理干凈。 鋼筋綁扎 在負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)。 鋼筋工程 進(jìn)入冬季施工后，要加強(qiáng)鋼筋操作棚的防護(hù)和封擋，在原有封擋基礎(chǔ)上將兩側(cè)邊用雙層彩條布封擋嚴(yán)密，保證無雪花飄落在操作平臺(tái)上；在負(fù)溫下使用的鋼筋，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)，鋼筋加工要按規(guī)范操作，在運(yùn)輸、加工過程 中要輕拿輕放，以避免造成刻痕，撞擊凹陷，應(yīng)逐根進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查 。 除了常規(guī)挖掘以外，冬季凍土挖掘要采取以下措施： 周密計(jì)劃，組織強(qiáng)有力的施工力量，以便進(jìn)行連續(xù)不間斷的施工； 機(jī)械設(shè)備和油料等采取保南京地鐵四號(hào)線 xx標(biāo) xxx冬季施工 專項(xiàng) 方案 5 溫措施，防止凍結(jié)遭受破壞或變質(zhì)； 運(yùn)輸?shù)缆凡扇》阑胧?，如撒上爐渣，必 要時(shí)車輛裝上防滑鐵鏈； 道路上的積水和積冰進(jìn)行及時(shí)處理，防止因路滑造成安全事故，影響施工 。 土方工程 冬季施工的土方工程提前做好土的防凍工作，采用 挖掘機(jī)將表層土翻松整平， 厚度不小于 15cm，天氣特別冷的時(shí)候采用木屑等保溫材料對(duì)土層表面進(jìn)行覆蓋 。 材料準(zhǔn)備 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)日期 阻燃草簾被 1000 2021 50 ㎡ 3000 12月 5日前 塑 料 布 厚 ㎡ 3000 12月 5日前 塑料薄膜 ㎡ 8000 12月 5日前 木方 50 100 m179。 南京地鐵四號(hào)線 xx標(biāo) xxx冬季施工 專項(xiàng) 方案 4 生產(chǎn)準(zhǔn)備 根據(jù)制定的進(jìn)度計(jì)劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 .如現(xiàn)場(chǎng)供水管道 的保溫防凍 ,場(chǎng)地的整平及臨時(shí)道路的設(shè)置。 冬期來臨之前，組織有關(guān)人員嚴(yán)格按照《冬季施工專項(xiàng)方案》要求進(jìn)行技術(shù)交底，提出冬期計(jì)劃，為保證施工質(zhì)量做好準(zhǔn)備。 施工過程中要認(rèn)真保存好完整的冬期施工資料。 四、 施工準(zhǔn) 備 成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng) —— xxx 副組長(zhǎng) — xxx 組員 —— xxxxx 分工 xxx—— 負(fù)責(zé)冬季施工現(xiàn)場(chǎng)全面安排 ； 南京地鐵四號(hào)線 xx標(biāo) xxx冬季施工 專項(xiàng) 方案 3 xxx—— 負(fù)責(zé)冬 季 施 工 全面技術(shù)工作 ； xxx—— 負(fù)責(zé)冬 季 施 工 生產(chǎn)管理工作 ； xxx—— 負(fù)責(zé)冬 季 施 工 材料及人員的協(xié)調(diào)工作 ； xxx—— 負(fù)責(zé)冬 季 施 工 安全、消防、臨電、環(huán)保工作、防止煤氣中毒事故發(fā)生、 現(xiàn)場(chǎng)取暖保溫工作 ； xxx—— 負(fù)責(zé) 冬 季 施 工 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。 冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。 質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。車站防水采用全外包防水。 車站設(shè)置 3個(gè)出入口、 1個(gè)緊急消防疏散口和兩組風(fēng)亭。為地下二層島式車站，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右CK21+，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右 CK22+，有效站臺(tái)中心里程為南京地鐵四號(hào)線 xx標(biāo) xxx冬季施工 專項(xiàng) 方案 2 CK22+。冬季施工時(shí)由于其寒冷的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度，為保證冬季施