【正文】 壓實(shí)成型的混合料。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的路幅情況來調(diào)升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。 b）攤鋪過程中對(duì)于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而 抬升攤鋪機(jī)，影響平整度。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。 ③非機(jī)動(dòng)車道瀝青砼上面層攤鋪 上面層瀝青砼攤鋪采用自動(dòng)找平的施工方法，其他施工方法與順序和下面層攤鋪相同。 d） 攤鋪過程中，有專人檢查攤鋪厚度、平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問題及時(shí)處理。 C以上，按試驗(yàn)段提供的松鋪系數(shù)（一般為 ~）計(jì)算出松鋪厚度 ,調(diào)整熨平板高度 ,在下面墊 3~4 塊木塊 ,厚度與松鋪厚度相等 ,使熨平板牢固放在上面。 ②粗、細(xì)粒式瀝青砼攤鋪 —— 基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平 a）測(cè)量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，每 200 米為一段，拉力不小于 800N，同時(shí)準(zhǔn)確放出基準(zhǔn)鋼絲繩的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查。 ③瀝青混合料運(yùn)輸車運(yùn)量應(yīng)較為拌和能力和攤鋪速度有所富余，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行攤鋪。 ②在攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10~30m 處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)。 ③ 拌和廠在實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混合料的出廠溫度符合規(guī)定，超出規(guī)范的瀝青混合料予以廢棄。定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范的要求。 ⑹ 粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受染。 ⑷ 氣溫低于 10度不得噴灑粘層油。 (2)粘層施工前結(jié)構(gòu)層表面一定要清除干凈，一般需經(jīng)過清掃一氣吹一水沖才能完成，使結(jié)構(gòu)層頂面集料顆粒部分外露。 7天后進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實(shí)。 （ 3）、養(yǎng)生 常州市軌道交通 1號(hào)線配套工程文化宮站周邊疏解道路改造 工程 施工組織設(shè)計(jì) 19 水泥穩(wěn)定碎石碾壓結(jié)束后立即用濕潤(rùn)的土工布進(jìn)行覆蓋，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，覆蓋兩小時(shí)后，初期可使用噴灌泵進(jìn)行養(yǎng)生，再用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)據(jù)氣候而定整個(gè)養(yǎng)生期間保證水泥穩(wěn)定碎石表面濕潤(rùn)。 ② 、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木的一部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后整形和碾壓。 （ 2）縱向施工縫 施工避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。 ④ 碾壓完畢，縱向平整度符合規(guī)定。 ② 第二天將壓路機(jī)沿斜面開到第一天施工的基層上，用三米直尺放在縱向接縫處，定出基層面，離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分的混合料，清干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。 ⑤ 、接縫處理 （ 1）橫向施工縫 水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí)，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷不超過兩小時(shí)，則設(shè)橫縫，每天收工之后，第 二天開工的斷面設(shè)置橫縫。終壓采用 25T 以上的輪胎壓路機(jī)碾壓 12遍（速度 ）應(yīng)注意避免漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向等情況發(fā)生。根據(jù)試鋪段最終壓實(shí)效果，選出最佳碾壓方式作為正常碾壓施工工藝。水穩(wěn)搭接寬度為 20CM，前后不超過 6米，確保攤鋪機(jī)正常連續(xù)攤鋪，保證兩輛攤鋪機(jī)前有 46輛待攤車輛，攤鋪時(shí)勻速攤鋪，及時(shí)檢查攤鋪厚度。 車輛倒車：在攤鋪機(jī) 30CM處停住，卸料時(shí)掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機(jī)，不要把料卸在攤鋪機(jī)外面，在上坡段，料車可以掛空擋與攤鋪機(jī)同速進(jìn)行。 ② 、水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸 裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前中后或后中前三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料必須在最短時(shí)間內(nèi)盡快運(yùn)到工地。采用集中拌和法施工，施工工藝見下圖： 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 施工工藝和方法： ① 、水泥穩(wěn)定碎石拌制 拌和樓與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相互匹配，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)的連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，不產(chǎn)生停頓。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石級(jí)配范圍 方篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 68～ 86 38～ 58 22～ 32 16～ 28 8～ 15 0～ 3 ③ 、水穩(wěn)七天抗壓強(qiáng)度七天代表值滿足 Rc 大于等于 ，同時(shí)為了減少基層裂縫，做到三個(gè)限制：在滿足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施常州市軌道交通 1號(hào)線配套工程文化宮站周邊疏解道路改造 工程 施工組織設(shè)計(jì) 17 工時(shí)的氣候條件限制含水量。同時(shí)對(duì)半成品的原材料進(jìn)行如下要求：水泥要求使用初凝時(shí)間大于 3小時(shí)，終凝時(shí)間不小于 6小時(shí)的 級(jí)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰 硅酸鹽水泥。如產(chǎn)生不規(guī)則收縮縫，應(yīng)采用熱瀝青灌縫，并用玻纖格柵覆蓋。 為保證水泥混凝土質(zhì)量，水泥砼基層每隔 5M，鋸切縮縫（縫深 、縫寬 8MM)，采用熱瀝青灌縫。 （ 4） 覆蓋養(yǎng)生 混凝土基層澆筑完成后，用土工布覆蓋，保濕養(yǎng)生并及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，每天保證 5~6遍灑水。每隔 15M設(shè)置脹縫，采用油浸軟木板分隔，縫寬 2cm。用商品混泥土，混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后檢查混凝土和易性、坍落度。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼。模板高度與混凝土板厚度相同。 （ 2）安設(shè)模板 基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線 保持至少 1m 的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。 （ 1） 測(cè)量放樣 測(cè)理放樣碎石基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼基層的測(cè)量放樣。 混凝土基層 本工程車行道混凝土基層為 20cmC20混凝土，人行道基層為 10cmC20 混凝土。 碎石基層 土基壓實(shí)處理（壓實(shí)度大于 90%） 若有軟基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行軟基處理，產(chǎn)生工程量現(xiàn)場(chǎng)按實(shí)計(jì)量 。待路路面結(jié)構(gòu)施工完成后，采用原土摻 4%灰分層回填至人行道結(jié)構(gòu)層底。排水邊溝寬為 ,深度為 ,邊溝縱坡不小于 %，并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)將水排出。路基壓實(shí)度（括號(hào)內(nèi)為人行道壓實(shí)度）需滿足下表的相關(guān)要求。管道采用 C20 混凝土包封（詳見圖GXGD03),溝槽采用原土摻 4%灰分層回填至道路結(jié)構(gòu)層底。管道接口處做圓角處理。全線 4Φ 200CPVC 管 16M，Φ 200MPP 管 11M,4Φ 200MPP 管 229M,6Φ200MPP管 ,10Φ 200MPP管 ,七孔梅花管 413M。管道壁厚 e≥；維卡軟化溫度： cpvc 管≥ 93℃， MPP 管≥ 120℃。 管道材料要求：位于人行道、綠化帶內(nèi)的采用Φ 200Cpvc 管，管道壁厚 e≥ 。全線使用 2Φ 110pe 管共 20M， 4Φ 110pe 管 ,10Φ 110pe 管,12Φ 110pe 管 3M,20Φ 110pe 管 41M(如有設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)按實(shí)計(jì)量 )。管道接口為承插連續(xù)法。 （ 3）通訊管線 全線敷設(shè) 420Φ 110pe 管道，沿線預(yù)留 2Φ pe 支管。管道接口采用 T 型劃入式橡膠圈接口連接。并敷設(shè) DN100DN300 給水管與現(xiàn)狀管道相接。溝槽采用原 土摻 4%灰分層回填至道路結(jié)構(gòu)層底。為加快施工進(jìn)度，保證工期，減小對(duì)周邊環(huán)境的影響，我部決定采用同槽開挖開挖施工。全線中壓管： peΦ 110 共計(jì) 、 peΦ 200 共計(jì) 296M、鋼管 D325* 共計(jì) 13M,低壓管： peΦ 110 共計(jì) 37M、 peΦ 160 共計(jì) ,peΦ 200 共計(jì) 245M。 管道接口 :pe 管采用熱熔粘接接口；鋼管采用焊接連接，對(duì)過路管必須進(jìn)行 100%無損探傷，焊縫內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Ⅱ級(jí)，焊縫內(nèi)部質(zhì)量達(dá)到 GBJⅢ標(biāo)準(zhǔn)。 詳細(xì)施工方案詳見《 常州市軌道交通 1號(hào)線配套工程文化宮站周邊疏解道路改造工程 雨水管道頂管專項(xiàng)施工方案》 （四）、其他專業(yè)管線 （ 1）燃?xì)夤艿? 全線敷設(shè)Φ 200 低壓燃?xì)夤艿?，?200 中壓燃?xì)夤艿馈? 2）、設(shè)備安裝流程： 基坑底基礎(chǔ)及后靠背安置──安裝導(dǎo)軌──設(shè)置承壓壁──安裝主頂設(shè)備─ ─安置起重機(jī)械──安置土方運(yùn)輸設(shè)備──安放頂進(jìn)機(jī)頭。 定出 Y Y Y9 井位，開挖后，按設(shè)計(jì)要求砌筑雨水檢查井 (井位按設(shè)計(jì)說明，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整 )。 第二組： Y10 位置做為接收坑，從 Y7下管向 Y10 頂進(jìn)，全程 90米。頂管施工完成后利用工作坑、接收坑，砌筑雨水檢查井（ Y7 待第二組完成后砌筑）。 整個(gè)施工分成以下兩組進(jìn)行： 利用 Y7 做為工作坑，設(shè)兩個(gè)機(jī)組同時(shí)向兩邊施工，具體為： 第一組： 在 Y7 位置開挖工作坑， Y5位置做為接收坑。圍擋采用彩鋼瓦板圍擋，高 。對(duì)于因特殊情況（障礙物無法遷移、 距離 老管線較近等情況），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放出的井位，聯(lián)系設(shè)計(jì)和業(yè)主進(jìn)行適當(dāng)移動(dòng)。矩形檢查井（尺寸為 2200*1700） ,Y6 為圓形檢查井直（直徑為 1500）。頂管完成后，利用工作坑砌筑檢查井（磚砌結(jié)構(gòu)， M10 砂漿 )，常州市軌道交通 1號(hào)線配套工程文化宮站周邊疏解道路改造 工程 施工組織設(shè)計(jì) 12 其中 Y Y Y Y9 為 90176。 雨水管道頂管施工 總體概況 本工程雨水管頂管共計(jì) 173M，雨水井段為 Y5Y10，共計(jì) 6個(gè)井。對(duì)于在檢查中發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)性較大的隱患，及時(shí)發(fā)出書面整改通知單。 ③ 加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作，對(duì)一線作業(yè)員工輪流不間斷地進(jìn)行安全培訓(xùn) ，以此提高他們的安全操作技能。 （ 9）、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施 ① 制訂切實(shí)可行的深基坑開挖施工操作規(guī)程，嚴(yán)格按照操作規(guī)程開展施工，并制訂相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。 ⑤ 回填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)具體為：管腔內(nèi)（管道兩側(cè)）不小于 90%，管頂 25cm 內(nèi)不小于87%，道路路面以下 按道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。每層厚度小于 20cm，采取沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)；在管頂上大于 50cm 起，采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，層厚應(yīng)保證在 20— 30cm，人工夯實(shí)不大于 15cm，以保證回填土密實(shí)度。 ② 溝槽回填土均采用 4%灰土回填，回填土中不得含有大于 10cm 的磚、石塊等雜物。污水管道必須作閉水試驗(yàn)。 ○ 9 所有倒虹管進(jìn)水前一座井均落底 ，雨水交匯檢查井的前一只井均落底 。 ⑦檢查井接入的管口與井壁平齊。 ④檢查井及雨水口按圖紙要求內(nèi)外粉刷 ⑤檢查井底板采用鋼筋混凝土底板，厚 20cm，配筋為Φ 12200*200mm 并在底板下采用10cm 碎石 +10cm 的 C15 混凝土找平，防止預(yù)置底板放下后出現(xiàn)翹角等現(xiàn)象。在井室砌筑時(shí)，同步準(zhǔn)確安裝爬梯，在砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前，不得踩踏爬梯，井室砌筑時(shí)要保證砂漿飽滿，填充搗實(shí)，防止空洞出現(xiàn)，井爬梯采用塑鋼爬梯。 （ 6）、檢查井、雨水口砌筑 ①檢查井砌筑采用 Mu10 水泥磚，砂漿標(biāo)號(hào)為 ，施工時(shí)正確拌制，確保砂漿強(qiáng)度。 Ⅱ、抹帶接口：先將管口鑿毛，洗刷干凈，并刷一道水泥漿，抹第一道砂漿時(shí)應(yīng)注意找平，使管縫居中，厚度均為帶厚的 1/3，并壓實(shí)使其與管壁粘結(jié)牢固，表面劃成線槽，抹第二層并用抹子捋平成形，待初凝后，再抹光壓實(shí)。 常州市軌道交通 1號(hào)線配套工程文化宮站周邊疏解道路改造 工程 施工組織設(shè)計(jì) 10 Ⅰ、橡膠圈接口：橡膠圈接口在運(yùn)輸過程中，采取覆蓋措施，避免日曬雨淋，防止擠壓、變形。 ②排管：嚴(yán)格控制管道中心線，對(duì)口間隙控制在 10mm 以內(nèi)。 （ 3）、安管 ①下管 本工程鋼筋混凝土管均采用機(jī)械下管。 ②按照設(shè)計(jì)要求： 鋼筋混凝土管采用 10CM 碎石墊層 1200砼基礎(chǔ)。 溝槽開挖后，為避免槽底土受水浸泡，在槽底一側(cè)開挖排水邊溝（寬度 30cm，深 20cm），在井與井之間設(shè)置集水坑進(jìn)行溝槽集水，用潛水泵將積水排出溝槽外。溝槽開挖時(shí)如遇土質(zhì)差塌方，臨時(shí)采用木支撐進(jìn)行支護(hù)（沿溝槽邊打木樁對(duì)塌方位置進(jìn)行支護(hù)，并及時(shí)清理堆放在基坑邊上的土方），確保施工安全。溝槽底寬按管徑大小參照施工規(guī)范要 求，兩側(cè)留有規(guī)范要求的工作寬度：當(dāng)寬度大于 米時(shí)，按規(guī)范開挖；當(dāng)寬度小于 米時(shí)，考慮到工期緊，人工開挖安全難以保證，采用 1M3挖機(jī)進(jìn)行開挖，而挖機(jī)斗寬為 米，故按底寬 米進(jìn)行施工。 管道施工工藝流程， 施工工藝流程 常州市軌道交通 1號(hào)線配套工程文化宮站周邊疏解道路改造 工程 施工組織設(shè)計(jì) 8 管道施工工藝流程 管中心線定位溝槽開挖邊線放設(shè) 挖溝槽土 人工整修溝槽 鋪碎石或砂墊層 澆筑砼平基（砼管）(tong 砼 機(jī)械吊裝人工配合鋪管 檢測(cè)高程及斷面