【正文】 在班組工序之間進行，認真填寫三檢表，并履行簽字 手 續(xù)。 ③、積極開展 QC 活動，組織各種 QC 小組和技術(shù)攻關(guān)小組，對施工中遇到 的問如皋市蒲黃線（江安 吳窯）西延工程項目Ⅰ 標段 第 17 頁 共 36 頁 紅陽建設(shè)集團有限公司 題進行分析研究，確定相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證工程的質(zhì)量。把職工質(zhì)量意識的教育作為工程質(zhì)量管理的“第一道工序”來抓。加強計量、檢測、試驗、測 量工作。 ③、嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和規(guī)范，執(zhí)行招標技術(shù)規(guī)范和圖紙。在施工合同簽訂后的規(guī)定時間內(nèi)編好施工組織設(shè)計，報業(yè)主、監(jiān)理審批。 ⑵、強化項目內(nèi)部管理 ①、主體工程施工前應(yīng)編制嚴格的工程質(zhì)量計劃，質(zhì)量計劃符合公司 ISO9002質(zhì)量手冊及程序控制文件的要求，明確質(zhì)量控制措施，質(zhì)量管理、順序及實施進度。 ③、本項目質(zhì)量由公司經(jīng)理負領(lǐng)導(dǎo)責任，項目經(jīng)理作為工程的第一責任人負直接領(lǐng)導(dǎo)責任，項目總工負技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責任，操作者負直接責任。嚴格執(zhí)行“三不放過”的質(zhì)量原則，消除質(zhì)量隱患。 嚴格執(zhí)行質(zhì)量責任制，強化項目內(nèi)部管理 ⑴、執(zhí)行質(zhì)量責任制 ①、建立質(zhì)量責任制，是實行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟責任制的主要環(huán)節(jié)。 ⑶、確定質(zhì)量目標和實施方針 本工程質(zhì)量目標：工程合同履約率 100%，分項工程合格率為 100%；工程優(yōu)良率達到 100%，工程質(zhì)量保證優(yōu)良等級。 ⑵、建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)、制定質(zhì)量管理保證體系 本工程分項工程相互制約，施工技術(shù)復(fù)雜，為確保工程能在規(guī)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)安全地完成，公司將建立以項目 經(jīng)理第一責任人的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，并制定完善的質(zhì)量管理保證體系網(wǎng)絡(luò)。按照《質(zhì)量手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》三部分的要求，嚴格執(zhí)行 “ 寫想做的，做所寫的，記錄所做的 ” 程序來進行施工和業(yè)務(wù)管理。 12 箱涵施工順序 施工工放樣→基坑開挖→基底整平壓實→砼墊層澆筑斗箱涵底板、側(cè)板部分鋼筋制作→立第 — 次模板→澆第 — 次砼→側(cè)墻和頂板鋼筋制作→立第二次模板→澆第二次砼→洞門施工→砼養(yǎng)生。 模板。 第五章 各分項工程的施工程序 1路基填筑施工順序 測量放樣→清表土（耕植土、樹根、雜物）→整平→碾壓→填筑→碾壓成型（振動壓路機）。 九 、平面交叉 本標段平面交叉較多，在施工時考慮到車輛行車通暢，不堵塞，我項目部在交叉口設(shè)有專人負責指揮交通并設(shè)置交通標志。路肩培土采用小型夯實機械壓實。邊溝出口與 構(gòu)造物相接處，應(yīng)注意予以接順，并作好防沖刷防護。為了使?jié)B入路面結(jié)構(gòu)層的水不再下滲，在水泥穩(wěn)定碎石頂面設(shè)置瀝青封層。覆土深度須大于 。邊溝（排水溝） 出口與較大河溝相接處或邊溝底高程與排水河溝 常水位高程相差較大而可能發(fā)生沖刷，當邊溝溝底與河底底部的水頭高差 H≥ 2cm 采用邊溝急流槽， H＜ 2m 采用邊溝出水口將水引入河溝中。 路基排水 匯集 的路面水 、路基邊坡水主要通過漫流的形式 流入道路兩側(cè)的蝶形邊溝，排入如皋市蒲黃線（江安 吳窯）西延工程項目Ⅰ 標段 第 15 頁 共 36 頁 紅陽建設(shè)集團有限公司 匯集的 路面水、路基邊坡水主要通過漫流的形式流入道路兩側(cè)的蝶形邊溝，排入河溝或排入涵洞中，或開挖排水 溝引離路基。 （ 6）砂漿標號：砌體均采用 水泥砂漿 砌筑，采用 M10水泥砂漿勾縫。 （ 4）水：采用自來水或符合混凝土用水標準的水源。 （ 2）碎石：采用質(zhì)地堅硬新鮮的碎石，針片狀含量小于 15%。 路基防護材料要求 （ 1）石料：采用質(zhì)地堅硬、均勻、不易風化的片、塊石，極限抗壓強度不低于30MPa。 （ 2）填河、塘路段的防護，在開挖基礎(chǔ)之前，應(yīng)清淤徹底后，再向下挖基坑。 （ 4）土路肩 從景觀設(shè)計出發(fā)，土路肩植草綠化。 對 較大河塘路段，清淤后，在設(shè)計水位高度上加 50cm 安全高度的邊坡范圍內(nèi)，采用 30cm 厚 漿砌片石滿鋪防護， 下部設(shè)漿砌片石勺型基礎(chǔ)。 七 、防護工程 路基防護 （ 1）一般路段邊坡防護 當路基邊坡填土高度 H≤ 時，采用植草防護；當路基邊坡填土高度 H＞ 時，采用混凝土預(yù)制塊 方格網(wǎng)或漿砌片石 防護，外表美觀整齊，鋪砌完成后有較好護坡面積綠化，又有弧形圈拱襯顯生氣的；橋頭 10m 范圍內(nèi)路堤邊坡的防護采用 漿砌片石滿鋪防護 。沿線灌溉渠與原渠底 交叉 時，涵洞洞口與灌溉渠之間設(shè)置一定坡度的防滲渠順接。開挖基坑先至涵洞基礎(chǔ)底標高，整平夯實后再施工涵洞基礎(chǔ)及涵身。沉降縫設(shè)置按涵洞布置圖 及通用圖的要求進行設(shè)置。連接暗管的涵洞施工時管節(jié)接頭及進出水口的砌縫應(yīng)特別嚴密，不漏水，根據(jù)設(shè)計要求必要時做閉水滲漏試驗，符合要求后如皋市蒲黃線（江安 吳窯）西延工程項目Ⅰ 標段 第 14 頁 共 36 頁 紅陽建設(shè)集團有限公司 方可填土。 機械開挖基坑后人工修整鋪設(shè)砂礫墊層，管 基礎(chǔ)分兩次澆筑， 澆注基礎(chǔ)前先填 20～ 60cm 的砂礫墊層，并注意基礎(chǔ)沉降縫的的設(shè)置，預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼 2～ 3cm，安放管節(jié)后再澆注管底以上的部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合。圓管涵的涵管由預(yù)制廠定點生產(chǎn)，派專人現(xiàn)場監(jiān)督，做好編號。拆模后，采用草袋全斷面覆蓋進行養(yǎng)生，七天內(nèi)保持箱身砼潤濕。側(cè)模在砼強度達到設(shè)計強度的 70%時拆除，頂模在砼強度達到設(shè)計強度的 90%后拆除。 當涵洞之間或涵洞與橋梁之間間距≤ 100m 時，建議采用反開槽施工，先填土壓實、后開挖，以保證路 基壓實度 。涵身側(cè)墻以外各自 10 米的范圍內(nèi)用4%石灰 +2%水泥綜合穩(wěn)定 土回填以減少箱涵兩側(cè)填土的沉陷量，改善涵頂與兩側(cè)路面銜接的平順性。分二次澆筑，第一次澆筑到底板以上 27cm，待混凝土終凝到一定強度后，繼續(xù)進行第二次剩余部分澆筑。②鋼筋：采用 HRB335 級 R235 級。 六 、涵洞 工程 箱涵 本標段共有箱涵 。 養(yǎng)生 碾壓成型后上面禁止除灑水車外的任何車輛通行，對兩邊的路口進行了封堵，并豎有明顯標志。碾壓過程中嚴格控制壓路機在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。整平完成后，在混合料含水量達到最佳含水量時進行碾壓。整平用自動找平的平地機進行。 如皋市蒲黃線（江安 吳窯）西延工程項目Ⅰ 標段 第 13 頁 共 36 頁 紅陽建設(shè)集團有限公司 E、含水量控制 根據(jù)土質(zhì)含水量不同進行灑水或翻曬，碾壓前實測含水量在最佳含水量以上 2～ 3個百分點。檢查拌和是否應(yīng)充分，確保在拌和層底部不留有“素土”夾層。拌和機從邊向中間依次翻拌，每次拌和重疊翻拌 1/3，拌和時設(shè)專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度，配合拌和機操作員調(diào)整拌合深度。 素土的含水量，（實測） B、布 水泥 用自卸車運至現(xiàn)場，在已布好的石灰層上用 石灰 劃出 灰線，根據(jù)每平方米的布灰量，計算出每車 水泥 的攤鋪面積，用質(zhì)量及松鋪厚度雙向控制 水泥 用量，檢查無誤后開始灑布，灑布采用人工進行，要均勻，不能有灰底。 素土的混合料百分含量， w。 混合料最大干密度， X。 每車土重， ρ d。按如下公式計算每車土的攤鋪面積： S 土 = T / [ρ d X （ 1+w） ]， 其中 T。人機初平后，壓路機初壓，平地機細平，然后壓路機全面碾壓。 如皋市蒲黃線（江安 吳窯）西延工程項目Ⅰ 標段 第 12 頁 共 36 頁 紅陽建設(shè)集團有限公司 穩(wěn)定 土路拌法施工的程序： 測量放樣 → 布土 → 檢查布土厚度及含水量 → 布 石 灰 → 拌和 → 檢查拌和深度、松鋪厚度 、含水量和石灰劑量 → 布 水泥→ 拌和 → 粗平 → 穩(wěn)壓 → 精平 → 碾壓成型 → 質(zhì)量檢查 → 灑水養(yǎng)生 料的鋪筑、拌和、整平和碾壓 穩(wěn)定 土施工采用機械挖運土方到現(xiàn)場，平地機整平，重型鏵犁粉碎翻打，土體含水量合適后，用振動壓路機初壓一遍，然后穩(wěn)定土拌和機拌和兩遍，按試驗室取得的數(shù)據(jù)配入石灰、 水泥 ，人工布灰，然后穩(wěn)定土拌和機路拌兩遍，檢測粉碎度，制作無側(cè)限抗壓試件三組。 B、土 土主要為本段沿線的借用土方，需滿足塑性指數(shù)及有機質(zhì)含量的要求，符合二灰土底基層施工土質(zhì)的要求。 A、石灰 在進場前進行檢驗，需達到《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF102021）要求的Ⅲ級生石灰以上的標準。 準備工作 在底基層鋪筑前首先將路基表面的浮土、雜物清理干凈，用全站儀恢復(fù)并固定中心樁位置放出中線，根據(jù)中樁用鋼尺和方向架放出 穩(wěn)定 土施工的兩條邊線，為保證邊緣的壓實度，邊線范圍比設(shè)計寬度各寬 30cm 并培好路肩土，路肩土預(yù)先壓實，土路肩上距底基層邊緣 米放出指示樁并固定樁位，用水準儀測量下承高程，在指示樁上用色線標出 穩(wěn)定 土壓實成型后位置及素土機鋪位置，每 20 米一個斷面。 確定施工的松鋪系數(shù)。 驗算試驗室的配比和強度是否滿足施工現(xiàn)場的要求。采用單層施工，其混合料采用的配合比為 設(shè)計圖紙的推薦配合比 8： 4： 88（石灰：水泥 ：土） ,具體根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況驗證后調(diào)整 . 施工試驗段的目的和要求 做好試驗段施工 的總結(jié)，進一步檢驗試驗室的成果和確定現(xiàn)場施工的各項施工數(shù)據(jù)，以此來保證和為大面積正常施工 穩(wěn)定 土提供依據(jù)。 （ 5）修整過的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。 （ 3）邊溝的整修掛線進行。 （ 2）路基兩側(cè)超填的寬度在邊坡修整時切除，需加固的坡面，要預(yù)留加固位置。恢復(fù)各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中心位置、寬度、 縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等。 如皋市蒲黃線（江安 吳窯）西延工程項目Ⅰ 標段 第 11 頁 共 36 頁 紅陽建設(shè)集團有限公司 ④構(gòu)造物處回填壓實度按 96%控制，檢測頻率按一般路基檢測頻率增加一倍。 ③對于圓管涵、箱涵等構(gòu)造物，回填時必須分層填筑，兩邊對稱進行，每層壓實厚度不得大于 15cm，順路基方向形成 3%坡度以防止雨水沿構(gòu)造物外壁滲透，影響回填質(zhì)量。 ①橋頭錐坡?lián)?4%石灰 +2%水泥 處治，臺后 20m 范圍內(nèi)路基基底以上摻 4%石灰 +2%水泥 處治，施工時先填筑路基后再施工橋臺。這些區(qū)段是路基的關(guān)鍵部位，填筑不好會使路基產(chǎn)生不均勻沉降或裂縫等，直接影響路基整體質(zhì)量，因此作為路基關(guān)鍵工序來組織施工。養(yǎng)生時間滿足設(shè)計要求。 G、接頭處理 當天施工的路段末端留 10m 不碾壓，第二天緊接著該段施工時，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。土方填筑根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑，分層壓實，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于 15cm。 整平完成后，在混合料含水量達到最佳含水量時進行碾壓。整平用自動找平的平地機進行。含水量應(yīng)比最佳含水量高 2～ 3個百分點。拌和完成后，檢測灰劑量和含水量，如灰劑量不足應(yīng)增加石灰重新拌和。拌和破壞下土層表面 1cm 左右，以利上下層粘結(jié)。 E、拌和 布灰完成后開始拌和，拌和采用中拖或路拌機進 行，拌和遍數(shù)通過試驗路段確定。 C、含水量控制 根據(jù)土質(zhì)含水量不同進行灑水或翻曬，使含水量在最佳含水量以上 2～ 3 個百分點。 B、上土 從取土場用自卸車運土至現(xiàn)場，根據(jù)每車的運土量，計算好布土間距 ，按梅花形如皋市蒲黃線（江安 吳窯）西延工程項目Ⅰ 標段 第 10 頁 共 36 頁 紅陽建設(shè)集團有限公司 卸土，用推土機和平地機按測設(shè)的標高將土大致整平，用壓路機穩(wěn)壓一遍后檢測布土量，如有出入，應(yīng)增加或刮除。 ① 沿（壓）河、塘路基處理 沿（壓）河塘段如無需特殊路基處理時，徹底清除河塘底淤泥，在河塘底鋪設(shè)碎石土后回填 6%石灰土至原地面齊平，壓實度要求為 90%，至原地面時其壓實度要求≥90%，原地面以上部分同一般路基處理。 當路基填筑高度 ≤ H≤ ，清耕后開挖至路床頂面以下 ，向下翻松20cm，摻 6%石灰處理并碾壓， 壓實度不小于 90%。 路基邊坡高度 H≤ ，進行原地面開挖，下挖至 路床頂面 以下 處，再向下翻挖 20cm， 摻 6%石灰；其上路床 80cm 采用摻 4%石灰 +2%水泥 處理，壓實度不小于 95%。清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物及草皮、農(nóng)作物的根系和表土，清除厚度為 15cm，沿線魚塘、河溝地段，應(yīng)清淤干凈徹底 ,采用 碎石土 回填 至開挖前高程 ，再用 6%石灰處治土回填至原地面。 H、檢驗各項檢測指標能否滿足要求。 F、檢驗配備的勞力組合是否合適。 D、確定壓實設(shè)備的配置及碾壓組合。 B、確定布土的松鋪系數(shù)。 （ 2）試驗路段 綜合穩(wěn)定 土路基在正式施工前，應(yīng)先鋪筑一段不少于 100m 的試驗路段。適合路基土方的施工。 如皋市蒲黃線（江安 吳窯）西延工程項目Ⅰ 標段