【正文】 日 浦東地 表沉降 81 2204 東線地表沉降 2021 年 11 月份 44 2045 2021 年 12 月份 4 200 施工方監(jiān)測 施工方測量 第三方監(jiān)測 監(jiān)理 業(yè)主 上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 15 頁 共 39 頁 2021 年 1 月份 5 120 小計 134 4569 2021 年 12 月份 浦東地表沉降 1 27 西線地表沉降 2021 年 1 月份 23 622 2021 年 2 月份 58 3986 2021 年 3 月份 22 1622 2021 年 4 月份 4 100 2021 年 5 月份 4 84 小計 112 6441 2021 年 11 月份 淺灘監(jiān)測樁 49 707 東線淺灘 2021 年 12 月份 37 1042 小計 86 1749 2021 年 12 月 ~2021 年 5 月 隧道內(nèi)部監(jiān)測 252 30998 東線 (沉降，收斂、位移 ) 2021 年 4 月 ~2021 年 8 月 隧道內(nèi)部監(jiān)測 260 25042 西線（沉降、橫豎徑收斂） 2021 年 3 月 ~2021 年 8 月 西線對東線的影響 185 2826 2021 年 4 月 ~2021 年 8 月 測試元件管片監(jiān)測 17 186 2021 年 11 月 ~2021 年 6 月 江底掃描 68 東西線 2021 年 3 月 ~2021 年 7 月 長興島地表沉降 171 15051 東線 2021 年 6 月 ~2021 年 8 月 長興島地表沉降 149 8726 西線 小計 1102 82829 第 七 節(jié) 監(jiān)測成果總結(jié)與分析 陸域地表 監(jiān)測 浦東地表部分 上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 16 頁 共 39 頁 如上圖 所示：工作井至圍墻內(nèi)土壤回填區(qū)各監(jiān)測點采用閉合水準(zhǔn)路線；工作井至圍墻外采用附合水準(zhǔn)路線 防 汛 墻坡角堤 頂 高 程 （ 8 . 0 m ）坡 角 高 程 （ 4 . 0 m ） 浦東地表部分 監(jiān)測 點布設(shè) 示意圖 上行線 1盾構(gòu)自 2021 年 9 月下旬開始出洞并 推進 并于 11 月 7日順利穿越浦東防汛 大堤 。 各項目具體報警執(zhí)行值必須由甲方指定設(shè)計、監(jiān)理及有關(guān)管理和專家評審確定。 第 四 節(jié) 警戒值的確定 警戒值的確定原則 (1) 滿足設(shè)計計算的要求，不可超出設(shè)計值； (2) 滿足測試對象的安全要求，達到保護目的； (3) 對于相同的保護對象應(yīng)針對不同的環(huán)境和 不同的因素而確定； (4) 滿足各保護對象的主管部門提出的要求； (5) 滿足現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求； (6) 在保證安全的前提下，綜合考慮工程質(zhì)量和經(jīng)濟等因素，減少不必要的資金投入。 本項監(jiān)測技術(shù)要求 (1) 正式監(jiān)測施工前架設(shè)好岸臺，安裝好監(jiān)測船上各種測量設(shè)備，做好調(diào)試工作，選擇好各種參數(shù)，使儀器處于最佳工作狀態(tài)； (2) 在起算點 位置架設(shè)好儀器，調(diào)試好基站，檢查其接收衛(wèi)星狀態(tài)、衛(wèi)星顆數(shù)、信號質(zhì)量等，確保 GPS 處在良好工作狀態(tài) ,以保證其精度； (3) 基站正常工作后，將流動站天線與測深系統(tǒng)同步聯(lián)機調(diào)試，做好作業(yè)準(zhǔn)備； (4) 每次監(jiān)測時根據(jù)當(dāng)次盾構(gòu)切口里程確定監(jiān)測范圍，布設(shè)監(jiān)測測線，并保證前后兩次觀測有足夠的重疊對比區(qū)域，以了解江底隆陷變形速率； (5) 若監(jiān)測儀器中途發(fā)生故障，則測線報廢，重新施測； (6) 按設(shè)計測線多次覆蓋，以保證監(jiān)測范圍內(nèi)有足夠的測點； (7) 外業(yè)必須在現(xiàn)場及時自檢資料，發(fā)現(xiàn)問題立即解決； (8) 潮位觀測應(yīng) 早于水上施測 15 分鐘進行 ,至水上施測完工 15 分鐘后才告結(jié)束； 上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 12 頁 共 39 頁 (9) 施測結(jié)束后，外業(yè)采集負責(zé)人及時將采集資料送交內(nèi)業(yè)人員進行后處理。 江底隆陷變形監(jiān)測 在隧道江中段施工階段，進行本項監(jiān)測。 隧道沉降、位移監(jiān)測 上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 11 頁 共 39 頁 在西線施工階段，東線已建隧道受影響區(qū)域，進行本項監(jiān)測。 本項目采用全站儀豎盤極坐標(biāo)法或隧道直徑測距法進行，具體根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件落實。水準(zhǔn)路線按閉合或附合形式進行，閉合差或附合差不大于 ? N ，其中 N 為測站數(shù)； 地表沉降監(jiān)測作業(yè)要求 ① 每天工作開始前檢查標(biāo)尺水泡、儀器氣泡，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止工作檢查儀器，改正合格后方可施工； ② 每次觀測前應(yīng)檢查水準(zhǔn)儀 i 角 ,保證其不大于 5″ ,否則應(yīng)先校正到限差范圍內(nèi)； ③ 觀測按二等水準(zhǔn)測量要求采用單路線往返測量； ④ 測站的設(shè)置視線長度不得大于 50 米，前后轉(zhuǎn)站點視距差不得大于 1 米 ,路線轉(zhuǎn)站點視距差累計值不大于 3 米； ⑤ 每次觀測過程中盡量做到固定人員、固定儀器、固定測站、固定路線，以盡量減小人 工和系統(tǒng)誤差。 上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 10 頁 共 39 頁 野外監(jiān)測 作業(yè) 實施 隧道軸線上方地表沉降監(jiān)測 在陸域區(qū)段盾構(gòu)施工階段，將實施本項監(jiān)測。第三方監(jiān)測點的布設(shè)，除了必須的地面控制點以外，原則上不再獨立布置和埋設(shè)監(jiān)測點。 監(jiān)測 項目的實施 監(jiān)測 點 的 布設(shè) 布設(shè)原則 變形監(jiān)測控制網(wǎng)的起算點點位要穩(wěn)定，應(yīng)布設(shè)在牢靠的非變形區(qū)。以確保安全施工。如果發(fā)覺速率有超常規(guī)現(xiàn)象，就應(yīng)立即報警。嚴(yán)密控制速率，首先要掌握速率變化的規(guī)律和不同施工階段、施工區(qū)域的速率變化安全值，做到心中有數(shù)。 （ 5）科學(xué)整理、認(rèn)真分析 對采集到的各類監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進行計算機處理，對變化較大的、或異常變形的數(shù)據(jù)要進行復(fù)核，保證準(zhǔn)確，并盡可能利用先進技術(shù)手段，積極配合現(xiàn)場管理各方面專家，加強分析，以及時 、有效地指導(dǎo)施工。 （ 4）配合工況，跟蹤監(jiān)測 密切配合施工工況，及時調(diào)整監(jiān)測頻率和監(jiān)測范圍，以及時跟蹤施工，實行全過程監(jiān)測。對于不穩(wěn)定的基點應(yīng)分析原因，及時剔除，以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性； ④ 加強監(jiān)測點的保護，爭取業(yè)主和施工總包方的支持，爭取方方面面的配合，以保證各施工單位和施工人員都參 與對監(jiān)測點的保護。 （ 1） 精心組織 通過公司精心組織，本 項目作業(yè)隊伍分水上、陸域、內(nèi)業(yè)及測量班組；各作業(yè)小組分工明確、責(zé)任到人，并選用高精度的先進測繪儀器，以盡可能的提高監(jiān)測質(zhì)量。我們要求監(jiān)測人員，（一）要了解工地周圍環(huán)境情況；（二）要了解結(jié)構(gòu)施工概況；（三）要了解監(jiān)測內(nèi)容的預(yù)計變化值及變化規(guī)律；（四）要結(jié)合現(xiàn)場工況來分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，一旦數(shù)據(jù)變化異常時，能及時提出問題。 技術(shù)及質(zhì)量保證措施與控制 技術(shù)及質(zhì)量保證措施 監(jiān)測是施工的眼睛，監(jiān)測工作為信息化施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。 監(jiān)測成果質(zhì)量保障 組建監(jiān)測項目網(wǎng)絡(luò)，實施信息化管理；所有監(jiān)測成果采取電子上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 7 頁 共 39 頁 存檔備案。將所有監(jiān)測儀器送專業(yè)儀器鑒定機構(gòu)進行檢校；儀器設(shè)備進場后對其進行自檢；在項目實施中項目設(shè)備部定期對儀器進行檢查。項目管理網(wǎng)絡(luò)如下：上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 6 頁 共 39 頁 項目管理制度 為了保證本次監(jiān)測工作順利有效、保質(zhì)保量、安全文明的實施，我監(jiān)測項目部在開工前制定了項目管理制度并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 (6) 管片測試元件收斂監(jiān)測。 監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測范圍 根據(jù)施工及周邊環(huán)境保護要求及業(yè)主委托合同要求況，本項目監(jiān)測內(nèi)容主要 包括如下： (1) 陸域隧道上方地表沉降監(jiān)測，監(jiān)測范圍為：浦東出洞段和長興島進洞段； (2) 長江大堤沉降監(jiān)測，監(jiān)測范圍為：浦東大堤和長興島大堤； 上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 5 頁 共 39 頁 (3) 水域隧道上方長江江底土體隆陷監(jiān)測，監(jiān)測范圍為：隧道江中段； (4) 東線隧道內(nèi)沉降、橫、豎徑收斂、水平位移；西線隧道內(nèi)沉降、橫、豎徑收斂。 （ 3）監(jiān)測過程中，采用的監(jiān)測方法、監(jiān)測儀器及監(jiān)測頻率符合設(shè)計和規(guī)范要求，能及時、準(zhǔn)確地提供數(shù)據(jù)，滿足信息化施工的要求。 監(jiān)測方案的編制原則 根據(jù)本工程監(jiān)測技術(shù)要求和現(xiàn)場施工具體情況 ， 本 監(jiān)測方案工程按以下要求進行 ： （ 1）以盾構(gòu)施工隧道軸線兩側(cè)各 約 25m 范圍內(nèi)涉及的建（構(gòu)）筑物、地下管線及土體為監(jiān)測保護對象。 隧道主要穿越的土層為④ ④ ⑤ 12 層。 隧道主要穿越的土層為④ ⑤ 2層，局部地段遇⑦ 11 層。 隧道主要穿越的土層為④ ⑤12層，部分地段遇⑤ 1t層灰色粘質(zhì)粉土透鏡體。 該區(qū)段隧道主要在⑤ 2 層中穿越，局部區(qū)段隧道的頂部和底部遇④ ⑤ 11和⑦ 1⑦ 12 層。 隧道主要穿越的土層為③ ③ ④ ⑤ 11 和⑤ 2層。長江口洪季大潮漲潮的平均流速為 ，落潮的平均流速為 ，漲潮的最大流速為 ，落潮的最大流速為。 外高橋、長興島水文觀測站 1960～ 1999 年潮位資料 特征潮位 外高橋水文觀測站 長興島水文觀測站 歷年最高潮位 （ ） （ ） 歷年最低潮位 （ ） （ ） 平均高潮位 平均低潮位 平均潮差 平均漲潮歷時 4h45min 4h54min 平均落潮歷時 7h40min 7h31min 長江口屬大徑流、中潮差的河段，受徑流和潮流的雙重作用，在柯氏力的作用下，長江徑流與外海潮流流路分歧，漲潮主流偏南走。按本工程地理位置，外高橋、長興島兩水文觀測站水位可分別代表浦東南 岸和長興島北岸處的潮位特征。本工程附近有吳淞、外高橋、長興島、堡鎮(zhèn)、青龍港等水文觀測站。 . 工程區(qū)域地表 水文特征 長江口系感潮河段，為中等強度的潮汐河口。 本工程起于浦東新區(qū)外高橋東的五好溝，越過南 港在長興島新開河以西約 400m 處登陸，因此其陸上地面主要建筑為浦東段防汛墻以及長興島處防汛墻，其余均為農(nóng)田。本工程陸域部分地貌 屬上海四大地貌單元中的“河口、砂嘴、砂島”地貌類型，地面較平坦，標(biāo)高一般在 米左右（吳淞高程）。江底最淺覆土約 m，最深覆土約 m，極端沖刷后 m，隧道內(nèi)道路采用同步施工工藝，隧道間連接通道采用暗挖法施工。東線隧道起始里程 為 SK0+ m，終止里程為 SK7+ m，全長 m，其中江中段（五好溝大堤∽長興島大堤）長度為 m，陸域長度為 m；西線隧道起始里程為 SK0+ m，終止里程為 SK7+ m，全長 m，其中江中段（五好溝大堤 — 長興島大堤）長度為 m，陸域長度為 m。上海長江隧道工程南起自浦東五好溝工作井，穿過長江口水域，北至長興島上新開港工作井，全長約 7472 m 。 38 附件：上海長江隧道盾構(gòu)施工第三方監(jiān)測變形曲線圖冊上海長江隧道盾構(gòu)推進第三方監(jiān)測總結(jié)報告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司 第 1 頁 共 39 頁 第 一節(jié) 工程概況 概述 上海長江隧橋工程是連接上海市區(qū)和崇明的高速公路通道，工程分兩部分，其中外高橋至長興島的南港段采用隧道，長興島至崇明的北港段采用橋梁。 25 江中段江底隆陷監(jiān)測 15 隧道收斂監(jiān)測 15 陸域地表監(jiān)測 14 第六節(jié) 監(jiān)測完成工作量 5 監(jiān)測組織實施 4 第三節(jié) 監(jiān) 測 4 監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測范圍 4 監(jiān)測方案的編制原則 3 監(jiān)測作業(yè)依據(jù) 1 第二節(jié) 監(jiān)測作業(yè)依據(jù)、目的與意義